[過去ﾛｸﾞ] WEC/ELMS/IWSC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP81 (1002ﾚｽ)
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8: (ﾜｯﾁｮｲ b792-5sC1 [14.13.193.161]) [sage] 2024/03/17(日) 10:40:39.74 ID:OUSnfjfJ0(1)
コーション使って接近戦となるよう演出してるかどうかの違いだろう
30: (ﾜｯﾁｮｲ b792-5sC1 [14.13.193.161]) [sage] 2024/03/18(月) 06:32:10.56 ID:2pfrl5/k0(1)
>>23
963は車高変化に敏感な空力特性らしいから、セブリングとの相性は最悪だと思う
41(1): (ﾜｯﾁｮｲ b792-5sC1 [14.13.193.161]) [sage] 2024/03/19(火) 07:30:45.33 ID:QINGjX+x0(1)
キャディとチップ・ガナッシが別れる原因、ガナッシの契約金で揉めたからだという話が出てきてるけど
ガナッシの要求が高過ぎるというよりキャディの予算が少ないんだろうな
122(2): (ﾜｯﾁｮｲ 5f92-iLiz [14.13.193.161]) [sage] 2024/03/25(月) 21:59:47.85 ID:BPfX/Hz+0(1)
9X8エボ格好良いじゃん。これで速かったら文句なしだな
動画の中でエキパイにモザイク掛けてるけど何か秘密あるんかね
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
233: (ﾜｯﾁｮｲ 9d92-Vz5H [14.13.193.161]) [sage] 2024/04/04(木) 22:45:29.46 ID:vsE/AnD30(1)
腰椎2か所骨折、神経損傷なしと書いてる
外部ﾘﾝｸ:www.motorsport.com
263: (ﾜｯﾁｮｲ 3b92-dTZS [14.13.193.161]) [sage] 2024/04/13(土) 12:34:40.89 ID:5T97tYoj0(1/2)
>>261
499Pはストレート速い代わりに中低速コーナーが弱点と言われてるから、
馬力抑えて軽くするBoP傾向がある
265: (ﾜｯﾁｮｲ 3b92-dTZS [14.13.193.161]) [sage] 2024/04/13(土) 13:07:46.02 ID:5T97tYoj0(2/2)
カテ問わず新車デビュー戦のBoPは厳しく設定される。実戦データがないからだろうけど
去年のデイトナではデビュー戦だった296GT3のBoPがキツ過ぎてフェラーリがキレてた
346: (ﾜｯﾁｮｲ 2192-AFAK [14.13.193.161]) [sage] 2024/04/17(水) 00:09:14.34 ID:Eh7dBf4h0(1/2)
ついでに言えば499Pのシャシーはダラーラが作ってるし
381(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2192-AFAK [14.13.193.161]) [sage] 2024/04/17(水) 22:30:08.97 ID:Eh7dBf4h0(2/2)
GR010も9X8もジョーカー使ってモノコック以外の外観一新してるが
386: (ﾜｯﾁｮｲ 2192-AFAK [14.13.193.161]) [sage] 2024/04/18(木) 05:57:52.29 ID:GaL6BOO+0(1)
>>385
「'23年型はEVOジョーカー使ったアップデートモデル」とトヨタが明言してる
421(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2192-AFAK [14.13.193.161]) [sage] 2024/04/20(土) 02:51:24.29 ID:FC0MNObm0(1/2)
>>418
その2人とも解説には向いてないと思う
あと湯地はTCD辞めて童夢に舞い戻ってる
443: (ﾜｯﾁｮｲ 2192-AFAK [14.13.193.161]) [sage] 2024/04/20(土) 12:43:00.83 ID:FC0MNObm0(2/2)
>>441
むしろプジョーの方がBoPきつい
472: (ﾜｯﾁｮｲ f792-sbZL [14.13.193.161]) [sage] 2024/04/21(日) 00:32:50.79 ID:ilFWNwsT0(1)
>>470
GT3の911はRRですが
529(1): (ﾜｯﾁｮｲ f792-sbZL [14.13.193.161]) [sage] 2024/04/22(月) 07:09:21.63 ID:t9vMW7e+0(1)
来月採択されるワークス2台参戦義務が可決されたら各メーカー3台目入れる参戦枠残らないんじゃないの
現状の参戦枠じゃ1台しか空きがなくなる
624: (ﾜｯﾁｮｲ f792-sbZL [14.13.193.161]) [sage] 2024/04/23(火) 22:01:10.30 ID:2m8B2dhu0(1)
>>609
963は車高変化によるダウンフォース変動が敏感過ぎる欠点抱えてる
671(1): (ﾜｯﾁｮｲ f792-sbZL [14.13.193.161]) [sage] 2024/04/25(木) 21:50:11.40 ID:/GWvo4CK0(1/2)
>>665
正確にはS102のオープン仕様を開発してHYシステム積んだ
上のオースポにテストカーの風洞モデル写真が載ってる
673: (ﾜｯﾁｮｲ f792-sbZL [14.13.193.161]) [sage] 2024/04/25(木) 22:33:49.99 ID:/GWvo4CK0(2/2)
オープン版S102とは別にS101改造テストカーも存在する。
S102テストカーはおそらくV8NA積んでたけどS101の方はV8ターボ
当時富士で写真撮られてた
702(1): (ﾜｯﾁｮｲ f792-sbZL [14.13.193.161]) [sage] 2024/04/27(土) 01:44:36.64 ID:WCArfjrI0(1/2)
>>700
車製造するのにそんな金掛からんわ
当時のトヨタWEC年間予算100～150億程度と言われてたのに矛盾するだろ
708(1): (ﾜｯﾁｮｲ f792-sbZL [14.13.193.161]) [sage] 2024/04/27(土) 08:09:27.78 ID:WCArfjrI0(2/2)
>>705
GT500のチームは年間予算2億円の現状でも資金集めにヒーヒー言ってるのに
1台4億と言われてるLMDhやそれ以上高額なLMHを使える訳がない
742(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4992-mQsc [14.13.193.161]) [sage] 2024/04/28(日) 12:30:50.67 ID:8qxJQ81F0(1)
ここSGTスレじゃなくてWECスレなんだけど
868: (ﾜｯﾁｮｲ 0992-fr5x [14.13.193.161]) [sage] 2024/05/06(月) 17:58:51.16 ID:t8bUTrDT0(1)
相変わらずプジョーはキツいBoPなんだな
もっと緩和されると思ってたが、素のパフォーマンス高いと判断されてるのか
885(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0992-fr5x [14.13.193.161]) [sage] 2024/05/07(火) 07:35:07.65 ID:cSjfHSML0(1)
ル・マンのBoPは今シーズンのデータではなく去年のル・マン成績を基にするという噂がパドックで流れてるらしい
新規参戦組の擦り合わせどうすんの？とは思うが
902: (ﾜｯﾁｮｲ 0992-fr5x [14.13.193.161]) [sage] 2024/05/08(水) 21:17:28.35 ID:BWVUx73C0(1)
>>899
キャディはBoP上限一杯近くまで優遇されてるんですが・・・
904(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0992-fr5x [14.13.193.161]) [sage] 2024/05/09(木) 01:23:00.12 ID:J8NCbulW0(1)
>>897
空力効率はLMHもLMDｈも全車上限値だろ
トヨタはBoPウィンドウの中で高ダウンフォース(=高ドラッグ)寄りに設定してるから車重重くして馬力多めのBoPなんだろう
逆にフェラーリはストレート重視な低ダウンフォース設定と言われてるから車重も馬力も削られる傾向
931: (ﾜｯﾁｮｲ 0992-fr5x [14.13.193.161]) [sage] 2024/05/11(土) 07:45:35.34 ID:fOgoscV/0(1/2)
>>927
規制してるのは回転数ごとの最大出力なので、実質的にはトルクカーブを規制してる
なのでトルク特性変えるのも不可能
947: (ﾜｯﾁｮｲ 0992-fr5x [14.13.193.161]) [sage] 2024/05/11(土) 16:31:04.93 ID:fOgoscV/0(2/2)
プジョーの全面改良は無かったことですかそうですか
975: (ﾜｯﾁｮｲ 2492-1hO5 [14.13.193.161]) [sage] 2024/05/12(日) 06:36:12.88 ID:Fc1T8aGP0(1)
競技規則の14.3.1には以前から
「状況に応じてスチュワードはレース中断およびレース時間の変更を決定することができる」
と記載されてる。
勝手にルール変えるなとか聞いた事ないとかいう言い分は通じない
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