【EV】EV補助金 メーカー取り組みを評価 補助額を決める仕組み導入へ [ムヒタ★] (697ﾚｽ)
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445(1): [] 2024/04/05(金) 00:56:04.92 ID:1EY514Ie(1/4)
>>444
全くもって目処のたってる話では無い
更に全固体となったところでリチウムイオン電池の一種である事には変わり無く(リチウムイオン電池の電解質が液体から固体になるだけ)特別性能が上がる訳でも無い
446: [] 2024/04/05(金) 00:59:45.46 ID:1EY514Ie(2/4)
LFPにすればコストは下がると思われるが、今以上に航続距離は落ちる
今の性能を維持するなら今以上に重くなる
普通車サイズのSUVとかならともかく日本の軽自動車規格では厳しいかな
448(1): [] 2024/04/05(金) 02:56:07.22 ID:1EY514Ie(3/4)
まさか永守氏を引用するとはwwwwww
永守神話に陰りも、ニデック株下落－中国ＥＶ関連で業績下ぶれ
ブルームバーグ 2024年1月25日
外部ﾘﾝｸ:www.bloomberg.co.jp
LFPが安いのは安かろう悪かろう
現在の電池は全て化学反応に基づく化学電池
三元系のリチウムイオン電池3.7Vに対しLFP(リン酸鉄)は3.2Vしか出せない
これは何ともならない
自動車+人間を移動させる為には300V前後のモーターが必要
だから何百と言うセルを繋げ、バランスを制御しなければならない
省5
449(2): [] 2024/04/05(金) 03:22:14.55 ID:1EY514Ie(4/4)
例えば原子力発電とか太陽光発電とかが凄いいっぱい出来たとしよう
くどい様だが例えばの話でコストや環境は考えないものとする
それでも移動体に発電された電力をそのまま電気として送電等で移動体に積まれたバッテリーに移して使うよりも大電力使ってE-FUELという形にして燃料タンクに入れて内燃機関で燃やして使う方が良いんだよ
言っちゃえば使い放題の電力でE-FUELという液体のバッテリーを作って内燃機関と言うモーターで駆動するって事だ
今のガソリンに近いエネルギー密度を持ったバッテリーかバッテリーを積まずに大気中と言うか周りの空間から直接電力を供給しモーターを動かしでも出来ない限り移動体のエネルギー源としては向かないんだよ
今現在の科学理論上そうなんだよ
EVが主流となるなんて未来は、将来人の背中から羽が生えて来て飛べる様になるって言ってるも同然なんだよ
未来永劫人の背中から羽が生えて飛べる様になんてならない、とは言い切れないかもだけどね
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