[過去ﾛｸﾞ] 【EV】米新興EVメーカーのリヴィアン、2600億円を追加調達 [ムヒタ★] (89ﾚｽ)
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1(1): ムヒタ ★ [] 2020/07/11(土) 11:55:23 ID:CAP_USER(1)
【シリコンバレー=白石武志】電気自動車（EV）の開発を手掛けるスタートアップの米リヴィアンは10日、25億ドル（約2600億円）の新たな資金調達を完了したと発表した。資本・業務提携している米アマゾン・ドット・コムに加え、米著名投資家のジョージ・ソロス氏が率いるファンドも投資に加わった。
リヴィアンは2009年の設立で、17年に米イリノイ州にある三菱自動車の閉鎖工場を買い取って大型EVの量産準備を進めている。同社にとって過去最大とみられる今回の資金調達ではソロス氏の一族が経営する投資会社ソロス・ファンド・マネジメントが新たに加わったほか、既存の株主であるアマゾンなども資金を出した。
リヴィアンは18年の米ロサンゼルス自動車ショーで発表したピックアップトラック型やSUV（多目的スポーツ車）型のEVを21年に発売する計画だ。環境対策を急ぐアマゾン向けに、21年から配送用のEVバンを10万台規模で供給する契約も結んでいる。
2020/7/11 7:58
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
2: [sage] 2020/07/11(土) 11:55:47 ID:QwAmWTqf(1)
ビビアンにすれば・・・
3: [sage] 2020/07/11(土) 11:56:58 ID:ZsGWA3LB(1)
なぜかリッキー・マーティンが脳内再生
4(1): [sage] 2020/07/11(土) 12:07:01 ID:YphJp5Ji(1)
街中しか走らんならいいけど、ランクルやジムニー並の走破性能と信頼性はEVではまだまだ先だろうね
5: [] 2020/07/11(土) 12:08:40 ID:z45YdsYo(1/6)
テスラのライバルに成長するといーね
テスラ一人勝ちはつまらん
6: [] 2020/07/11(土) 12:13:18 ID:dq9RhYXm(1)
エレベーターの間違いだろ
7: [] 2020/07/11(土) 12:18:51 ID:z45YdsYo(2/6)
>21年から配送用のEVバンを10万台規模で供給する契約も結んでいる。
すげーな
テスラですら年間１０万台の生産できるようになったの２年前くらいだろ
来年から１０万台規模で供給できるてことはもう生産体制整ってるて事だよな
8(2): [] 2020/07/11(土) 12:37:01 ID:AcffTIGG(1)
自動車界は完全にジャパンパッシング
完全に周回遅れの日本車に最早チャンスはないよ
中国はおろか韓国でさえちゃんとキャッチアップしてるのに、日本車メーカーは一体全体何をやってきたの？w
9(1): [] 2020/07/11(土) 12:38:57 ID:OwXJoftS(1)
>>4
軍用車がEVを採用するまで技術が向上しないと無理
そんな時代来るのか知らんけど
10: [] 2020/07/11(土) 12:42:50 ID:wLX2M6Rm(1)
部品点数が圧倒的に少ない電気自動車は当たり前だけど化石燃料車より故障しない
メンテナンスだって当然少ないのでSUVにピッタリ
11: [] 2020/07/11(土) 12:43:56 ID:tpPsN31D(1)
リヴァイアたん
12: [] 2020/07/11(土) 12:46:58 ID:VNVHRASu(1)
護送船団部品下請いつか来た道家電
13: [sage] 2020/07/11(土) 12:56:40 ID:KKOJ3PsP(1)
また時価総額すぐにぬかれそう
14: [] 2020/07/11(土) 13:00:15 ID:2mgs6zbo(1)
昨日のテスラ急騰を真に受けて孫正義がリヴィアンに数百億の投資を持ち掛けるも断られる
世界のチョンは嫌われモノ
15: [] 2020/07/11(土) 13:06:34 ID:ElJ93Z0e(1)
EVはコケるやろ。電池が糞高い。
16(1): [] 2020/07/11(土) 13:38:06 ID:z45YdsYo(3/6)
アマゾンが導入予定の車はこれらしい
画像ﾘﾝｸ
17: [sage] 2020/07/11(土) 14:06:29 ID:YdI4ly2q(1)
>>9
無人化が進んでいるから、以外と近いかもしれん。
18(1): [sage] 2020/07/11(土) 14:10:17 ID:HvzTDQbk(1/3)
>>8
世界初のEV量産化はミツビシで一番売れてる量販EVは日産なんだけどw
19(2): [] 2020/07/11(土) 14:13:23 ID:NyQzcnFi(1/3)
まだ500kまともに走るのには
電池だけで300万円かかる
20: [] 2020/07/11(土) 14:24:03 ID:qBfenkwe(1)
リヴァイアサンかと思ったらリヴィアンだったのか
21(1): [] 2020/07/11(土) 14:29:37 ID:gHT+eCUK(1)
>>16
zoox載せて取りに来いってやるのかな
22(2): [] 2020/07/11(土) 14:35:47 ID:zGdszECV(1/2)
>>18
おじいちゃん、それ販売期間が長くて1車種だけだからだよ・・・
リーフは10年近くの累計で45万台
テスラは1年で36万台のEV売ってるんだよｗ
23(2): [sage] 2020/07/11(土) 14:39:05 ID:HvzTDQbk(2/3)
>>22
テスラの生産台数てまさかメーカー全体で言ってねえか？
24(1): [sage] 2020/07/11(土) 14:40:37 ID:HvzTDQbk(3/3)
ついでにこっちにも貼っておくか
新たに追加されたTOYOTAのRAV4PHVが急速充電を積まなかった理由てのはズバリchargeモードの存在だからな
EVモードで約95キロ走れるバッテリーをわざわざ20分から30分かけて充電するよりも、chargeモードでガソリンで発電したほうが時間効率がよくコストもせいぜい100円200円の差だからや
そしてトータルで1300キロの航続距離を誇る
TOYOTA唯一の誤算はプリウスPHVにはあったソーラー発電を設定しなかったこと
ソーラー発電+PHVで走りながら充電する方法が現状でのベストやで
さすがTOYOTAや
25(1): [sage] 2020/07/11(土) 14:45:27 ID:SA1T8Cjc(1)
もう日本は終わったな
自動車はモーターと半導体を組み立てるだけ
スマホみたいに部品でニッチトップ目指すしかない
日本電産と帝人だけかな
あと20年で消える
26: [] 2020/07/11(土) 14:48:17 ID:BdzbgsAe(1)
ジャップは頭を使うことが出来ないのよね
27: [sage] 2020/07/11(土) 14:50:48 ID:e7sQwrR+(1)
>>23
もう累計売上でもリーフをmodel3が抜いてるよ
外部ﾘﾝｸ:cleantechnica.com
28: [] 2020/07/11(土) 14:51:23 ID:jwXjeh/H(1/4)
仰ぎ見よ太陽を よろずの愛を学べ♪
EVビジネスバブル始まったな
インフラでガッポリ儲けさせてもらうわ
29: [] 2020/07/11(土) 14:56:13 ID:z45YdsYo(4/6)
>>22
リーフ１０年で４５万台だと平均で年間４万５０００台じゃん
去年売れたの約２万台なので平均の半分以下しか売れてないことになるな
もう日産ダメだろ
30(1): [] 2020/07/11(土) 14:56:51 ID:zgZh6i2J(1/2)
リビアンもシャオペンも大資本に投資してもらってもテスラのようにはいかないようだ
31: [] 2020/07/11(土) 14:59:58 ID:z45YdsYo(5/6)
>>30
この記事を信用するなら来年には１０万台規模の供給ができることになるので
テスラより成長スピード速いように見えるわ
この記事に書いてあることがもし本当なら
数年後にはテスラに追いついてんじゃね
32: [] 2020/07/11(土) 15:04:55 ID:zGdszECV(2/2)
>>23
おじいちゃん、日産にリーフ以外でまともEVって無いでしょ・・・
日産全体で年間のEV販売台数いくつなの？？
テスラの何分の1なの？
いまや中国メーカ以下でしょ？
一番売れてる量販EVは日産ｗｗ
とか惨めですよ・・・
33(2): [] 2020/07/11(土) 15:05:50 ID:jwXjeh/H(2/4)
>>19
年内発売の400kmレンジEV
アリヤ 500万
ポールスター 640万
アウディQ4 700万
Lucid air 600万
レクサス買う層からしたらすでに安いよ
34(3): [] 2020/07/11(土) 15:08:33 ID:aHPx9S4G(1/2)
医者に行けないアメリカ人が毎日何千人も死んでるのにマネーゲームか
アメリカって見下げ果てたクズの集まりだな
べゾフとかマスクとか
35(1): [sage] 2020/07/11(土) 15:20:26 ID:pkeWEbh6(1)
>>25
二次請け以下の自動車産業は、EVの普及スピードを楽観的に見積もり過ぎだな
買い替え需要に占めるEVの割合が少し高くなるだけで利益が大幅に下がるのに
36: [] 2020/07/11(土) 15:26:49 ID:s46kzBRY(1)
>>34
自然淘汰だろ アホか
37: [] 2020/07/11(土) 15:52:02 ID:uzWzaaoo(1)
ニコラもあるし、アメリカの自動車産業面白くなってきたな
日本のメーカーはガソリン車の売上減少嫌ってどんどん遅れてる
20年後には三洋やシャープなんかの家電メーカーと同じ道を走ってるんだろうね
38: [sage] 2020/07/11(土) 16:09:44 ID:3tOW8Vb2(1/2)
>>19
東京-大阪 504km 高速使用6時間
を無休憩ノンストップで走れんと車なんて使いもんにならんのだわい！ キリッ
プロドライバーへの行政告示
長距離走行では4時間につき30分以上、高速道では2時間ごとに10分以上の休息を取らなくてはならない
39: [] 2020/07/11(土) 16:23:48 ID:CJaJXZXk(1)
日本で電気自動車作ろうという新興企業が全くないのが終わってる
マジでソニー電気自動車作らないかな
チャンスなのに
40: [] 2020/07/11(土) 16:25:43 ID:YATRfSqn(1)
>>34
ベゾスもマスクも大量に雇用産んで律儀に企業活動してるだけ
マネーゲームしてるのは金融街の連中だろ
41: [] 2020/07/11(土) 16:32:01 ID:jwXjeh/H(3/4)
>>35
当分は金持需要が支えるよ
欧米はエコ意識高いしラグジュアリーでスーパーカー並のレスポンスに加え最新の安全装備付いてるから流行らないわけがない
42: [sage] 2020/07/11(土) 16:38:18 ID:2v/CT1sD(1)
もうテスラの時価総額30兆円も行ってて笑うわ
ホンマ日本企業っててドン臭くて合理的に動けないね
43: [sage] 2020/07/11(土) 16:39:19 ID:3tOW8Vb2(2/2)
>>33
リーフe+ 440万円 458km
だしな
300km台なら
プジョー e-208 390万円 340km
VW ID.3 エントリー 360万円 330km
日産リーフ 330万円 322km
で、EVは補助金と減税で50万、電費がガソリン代の1/3なので5万km走行で3〜40万の得、
つまり上記から実質100万円前後は引けると見てよい
もはや普及車でさえ同格ガソリン車レベル
省4
44: [sage] 2020/07/11(土) 16:51:32 ID:ofC+6cE2(1)
日本の自動車産業も斜陽か、いよいよ末期だな
45: [] 2020/07/11(土) 16:53:24 ID:ASKKBkOD(1)
>>34
>>1は実業だしマネーゲームじゃないぞ
日本もアメリカと大差ないね
凄く頭の悪いヤツがたくさんいるｗ
46(1): [sage] 2020/07/11(土) 16:54:38 ID:Cpnm5iaH(1)
アメリカの凄いところは短期間で企業が超大企業になるところだな
日本だと半世紀かかるところたった数年で大企業になってしまう
日本でMicrosoftみたいな企業できても40年たっても中小企業のまんまだな
47: [] 2020/07/11(土) 16:55:53 ID:hwVaKszs(1)
>ピックアップトラック型やSUV（多目的スポーツ車）型のEV
テスラが失敗してる分野がメインなのか？
こっちは明らかにダメだろうな
48(2): [sage] 2020/07/11(土) 17:17:55 ID:Fh2x9Lm1(1)
>>24
気づいてないかもしれないけど、EVは、自動運転がセット。トヨタとテスラだと、トヨタの自動運転は話にならないほど低いレベル。
日米の社会の違い、会社規模（トヨタは大きすぎて訴訟リスク高い）、ネットワークによる自動運転のビッグデータ化。トヨタには勝ち目がない。
49: [sage] 2020/07/11(土) 17:40:12 ID:NjI9jYGz(1)
>>48
気づいてないかもしれないけどそいつアホだぞ
相手すんなよ
50(1): [] 2020/07/11(土) 17:41:44 ID:NyQzcnFi(2/3)
>>33
エアコン稼働してまともに走れる距離は、
その半分くらいだろ。
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