[過去ﾛｸﾞ] 【自動車】絶滅寸前のセダンを救えるか？ 国内専用モデルとなった理由【新型カローラ】 (751ﾚｽ)
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1(12): へっぽこ立て子＠エリオット ★ [] 2019/09/17(火) 14:32:16.82 ID:CAP_USER(1/2)
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《撮影 中尾真二》チーフエンジニア上田泰史氏
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歴代カローラの変遷
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カローラセダン、ツーリング発表
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カローラツーリング
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前景
省16
2(2): へっぽこ立て子＠エリオット ★ [] 2019/09/17(火) 14:32:30.05 ID:CAP_USER(2/2)
>>1 から続く
トヨタは2018年に、新世代カローラとしてハッチバックタイプの『カローラスポーツ』を先行して市場投入している。カローラスポーツは『クラウン』と同時期に発表され、スポーツ性能に加えDCM搭載とT-Connect対応でプレミア感のあるモデルといえる。そして1年後、セダンとワゴンは、国内市場に特化したパッケージングが特徴である。安心・安全機能（トヨタセーフティセンス）とコネクテッド機能（T-Connect）はカローラスポーツからの正常進化と考えてよいが、デザイン、カラー、取り回しを含むユーティリティといったパッケージは、日本を強く意識している。
共通プラットフォーム戦略やグローバルモデル戦略で考えると、時代に逆行しているといえなくもない。しかも、成熟しきってあまり伸びしろのない日本国内の市場に特化したモデルの投入にどんな狙いや目的があるのだろうか。
トヨタが、カローラについてグローバルモデルと国内専用モデルを展開するのは、背景に絶滅寸前のセダンタイプを国内市場に存続させたい意図があるのではないかと考える。輸入車などを含めると、国内でもセダンの市場がなくなるとは思えないが、すでに数えるほどしか残っていない国産セダンのうち、カローラが消滅する可能性はゼロとはいえない。
かつては国民車としてライバルを競った日産『サニー』は10年以上前に生産中止となっている。トヨタの販売体制のもとカローラはいまでも世界で売れているが、国内カローラセダンのオーナーの多くが60歳代という。『アクシオ』はほとんどがフリートユースだ。セダンが若い世代に受け入れられないと、いずれカローラセダンの生産も中止を余儀なくされるだろう。
省3
3(3): [] 2019/09/17(火) 14:35:11.18 ID:u7I9Y0rc(1)
ｶﾛｰﾗの値段が 200万円〜300万円って あなた・・・
4(14): [sage] 2019/09/17(火) 14:35:50.19 ID:iNWcbSKM(1)
老人ってなんでセダン好きなの？
5: [sage] 2019/09/17(火) 14:38:38.12 ID:KZxI5uDO(1)
>>4
低重心と高静粛性が得られるため
荷物を積む必要がなければセダンのほうが運転しやすいし疲れない
6: [] 2019/09/17(火) 14:39:49.21 ID:ZyVfYeNf(1/2)
中国向けのカローラか
２５０万円からかな？
7(1): [] 2019/09/17(火) 14:39:58.65 ID:vrp5mt8e(1)
>>3
そりゃ軽自動車が売れるわ。
使い勝手抜群だし。
8: [sage] 2019/09/17(火) 14:40:02.95 ID:+udUAhEj(1)
カローラの癖に高すぎな
9: [sage] 2019/09/17(火) 14:41:04.21 ID:dtV5hjxM(1)
カローラセダンって2+2だからな
天井低すぎ
10: [sage] 2019/09/17(火) 14:41:04.64 ID:+3KzUvup(1)
野菜とか魚積むにはトランクが良い
11: [sage] 2019/09/17(火) 14:42:42.80 ID:9/IPTudW(1)
カローラもついに３ナンバーか
12: [] 2019/09/17(火) 14:47:36.28 ID:uPIy9/EZ(1/2)
野暮ったさが足りないな
13(1): [] 2019/09/17(火) 14:52:23.96 ID:DFE4MisT(1/6)
>>4
おそらく老人よりも金持ちの方がセダン比率の方が高いと思う
14(1): [sage] 2019/09/17(火) 14:55:46.89 ID:Ajke0hTP(1)
日本専用って言ってるけど海外版の顔変えただけじゃね？
15: [sage] 2019/09/17(火) 14:56:39.48 ID:1W+Bih/6(1)
以下TENGAスレ禁止
16(4): [] 2019/09/17(火) 14:57:33.29 ID:DFE4MisT(2/6)
>>3
販売マニュアルによると想定購入者層は
年収800万円程度のサラリーマン
資産5000万〜1億程度の年金生活者
17: [] 2019/09/17(火) 14:58:43.24 ID:ALaaTiIZ(1)
顔なんとかしろよ
18(1): [] 2019/09/17(火) 15:00:51.75 ID:hWqCedtF(1)
セダンはもはやドイツ3大メーカーしか選択肢がない。
19(2): [sage] 2019/09/17(火) 15:02:46.14 ID:qmDcemKN(1)
セダンの存在意義が良く分からん。
疲れた時に中で寝られないのがな。
20: [sage] 2019/09/17(火) 15:03:19.26 ID:9p3kLCAp(1)
日本の道路事情に合わせた自動運転かと思いきや、サイズの事では時代遅れと揶揄されても仕方ないな。
21: [] 2019/09/17(火) 15:08:21.31 ID:ZyVfYeNf(2/2)
>>16
いつかはカローラだな。
22: [sage] 2019/09/17(火) 15:12:33.16 ID:+LFgB5Hz(1)
中価格帯が死んだって事じゃね
実用性無視するなら高級スポーツカーで良いし
実用性重視ならハッチバックが使いやすいし
セダンの立ち位置が中途半端になった
23: 大島栄城 ◆n3rBZgRz6w [] 2019/09/17(火) 15:14:01.14 ID:7L8dOLBE(1/16)
中国共産党の中国人の当たり屋に対策してるあいだにでかくなって
取り回しでも運転もしにくくなって売れ無くなった
24: [sage] 2019/09/17(火) 15:18:44.84 ID:oN5paaMX(1)
今どきセダンをみたら慎重になる
25(1): [sage] 2019/09/17(火) 15:19:43.67 ID:DZgkP53k(1)
後ろにでかい荷物が積めると
ホームセンターとかでデカイ物買って帰れるし
テレビとか安売りしてたら衝動買いしてそのまま持って帰れる
自転車とかも買ってそのまま積んで帰れる
不燃物ゴミの日にもでかいゴミを積んだりできるわな
急な引っ越しでも必要最低限は何とかなったり
まあ、便利だわな
そしてその恩恵を味わってしまうと
無意識のうちにその安心感からハッチバックを選んでしまう
26(1): [] 2019/09/17(火) 15:23:47.70 ID:DFE4MisT(3/6)
セダンと聞いて国産大衆車を連想するか高級ドイツ車を連想するかで
その人の社会経済的地位がわかる
27: 大島栄城 ◆n3rBZgRz6w [] 2019/09/17(火) 15:32:11.46 ID:7L8dOLBE(2/16)
>>26
スカイラインの真似してるメルセデスの糞なんかセダン以下だろ
28(1): [sage] 2019/09/17(火) 15:41:53.16 ID:k17GGIZ0(1)
セダンて…ハッチバックの写真しかないじゃん昔のシビックエアロデッキみたいなの発売したら良いのに
29(1): [sage] 2019/09/17(火) 15:46:46.71 ID:hZUWQB0H(1)
日本人の収入と値上りを考えると、いつかはクラウンがいつかはカローラになるんだろうな。
30: [] 2019/09/17(火) 15:47:35.18 ID:Fr7U6O02(1)
新しいトヨタのミサイルか
期待してるよ
31(1): 大島栄城 ◆n3rBZgRz6w [] 2019/09/17(火) 15:48:35.29 ID:7L8dOLBE(3/16)
>>29
むかしのベンツみたいに20万キロ越えてから性能が出るような設計してたら
次が売れ無い
いまのベンツも松田とスカイライン足して割ったようなの意味あんのけって感じよ
むしろ、タクシーとかジジババのカローラとか20万キロ越えて走ってるての
32(1): [] 2019/09/17(火) 16:06:32.43 ID:Jffda6Fc(1/5)
プレミオ乗りの俺、涙目。今までカローラ馬鹿にしてかろうじてプライド保ってたが、
これからはプレミオがセダンの最低車種じゃねーか。
もう、薬飲んで死ぬ
33: [] 2019/09/17(火) 16:08:23.48 ID:9jJBIZR1(1)
ハイエースロングを手足のように操られるのにセダンは前後がわからんので怖くて乗れないという友人がいる
34(1): [sage] 2019/09/17(火) 16:11:01.65 ID:hNqlXivv(1)
カローラは昨年だけでも120万台売れている
プリウスは20万台程度
これが世界の主流なんだよプリウス買ってるアホは日本人だけ
35: [sage] 2019/09/17(火) 16:18:28.83 ID:Rw4KTdrC(1)
先代は国内専用モデルだが
現行型はグローバルカローラをローカライズしただけだろ
36(1): [] 2019/09/17(火) 16:21:33.17 ID:DFE4MisT(4/6)
>>>新型のセダンとツーリングが狙うターゲットは30代から40代。(途中略)
>>>小さい子どもがいるならツーリング。夫婦ふたりならセダンとなるだろう。
仮に30代小梨夫婦がカローラセダンを本気で買おうしても
販売員から別車種への説得を20分聞かないと売ってもらえないのだがｗ
37: [sage] 2019/09/17(火) 16:26:48.96 ID:CuC6UrRl(1/2)
新型は3ナンバーにはなったけど、海外向けと違って幅も全長もかなり抑えられている。
現行プリウスよりも小さく、先代プリウスに近いサイズ。
HVシステムはプリウスと同じだから、これは現行プリウスを食う可能性もある。
ガソリンエンジンはちょっと微妙だけど、HVは絶妙なサイズと内容にまとめてきたのではないか。
38: [] 2019/09/17(火) 16:26:52.76 ID:ZM6fB8Gr(1)
顔面がひどい
39: [sage] 2019/09/17(火) 16:28:45.43 ID:1qVdxL0K(1)
>>4
なんとなく
40: [] 2019/09/17(火) 16:32:53.43 ID:uUrx2AXg(1)
EVじゃないからイラネ
41: [sage] 2019/09/17(火) 16:33:08.55 ID:mIEwhxYy(1)
>>4
老人って漬物とか臭い物好きじゃん
トランクがあると匂わないんだよね
あと、後輪も隔離されてるから音が静かだわな
42: [sage] 2019/09/17(火) 16:34:34.69 ID:DtgWeV/h(1)
高杉野郎
43: [] 2019/09/17(火) 16:35:39.53 ID:EYQ490lK(1)
いらね！
44: [] 2019/09/17(火) 16:46:21.53 ID:DFE4MisT(5/6)
もはや普通の年金生活者では買えない車
よほど恵まれた企業年金があるか、地代配当で数百万の収入があるか
45: [] 2019/09/17(火) 16:48:17.78 ID:diPDSQ9t(1)
セダンはFRじゃなきゃ駄目だ。
FFのセダンなんてフロントオーバーハングも最小回転半径も大きくて乗りにくいだけだ。
46(2): [] 2019/09/17(火) 16:48:43.08 ID:Ig6AYK1O(1)
アメリカ人のセダン好きは異常
カムリとかめっちゃ人気ある
47(1): [sage] 2019/09/17(火) 16:49:52.86 ID:X3DPNKxJ(1)
セダンのメリット
エンジン、荷室、車内と三分割されて静粛性に優れ同タイプのワゴン車と比べて軽くボディ剛性が高い
まあ、あまりメリットに魅力感じないか
48: [sage] 2019/09/17(火) 16:50:29.14 ID:CuC6UrRl(2/2)
現行プリウスを買うよりも、新型カローラを選ぶ人がいるのではないか。
見た目は新型カローラのほうが良いと思うし、積載重視ならワゴンのツーリングも用意されている。
49: [sage] 2019/09/17(火) 16:58:08.57 ID:LaAHM6Vx(1)
GX71クレスタを復刻してね
50: [] 2019/09/17(火) 16:58:53.85 ID:2mTqgl4o(1)
5ナンバーでプレミオハイブリッド出して
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