[過去ログ] 【航空】三菱航空機の命運握る次世代機の開発始まる、「新技術を投入」 (238レス)
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(2): 田杉山脈 ★ [] 2019/08/01(木) 18:37:15 ID:CAP_USER(1)
三菱航空機(本社愛知県・豊山町)が開発を進めている小型ジェット旅客機の名称が「MRJ(三菱リージョナルジェット)」から「Mitsubishi SpaceJet(三菱スペースジェット)」へと変更され、その事業化が新たな局面に入りつつある*1。2020年半ばの量産初号機納入に向けた取り組みが佳境を迎える一方、最大の市場である北米の顧客を見据えた次世代機の開発が始まる。三菱航空機の親会社である三菱重工業が2019年7月12日に開催した「2019年度事業戦略説明会」で現状と今後の見通しなどについて明らかにした*2。

TC取得向け飛行試験機を最大7機体制に
 三菱重工業MRJ事業部長の高口宙之氏は事業化に向けた取り組みとして4項目を挙げる。「SpaceJet M90(旧MRJ90)」のTC(型式証明)取得、カスタマーサポート体制の構築、量産体制の整備、北米市場向け主力モデル「SpaceJet M100(旧MRJ70)」の開発だ。

 「6月末に飛行試験は3000時間を超えた」(高口氏)とTC取得に向けた飛行試験は順調に進んでいるようだ。飛行試験機4機のうち1機をSpaceJetの塗装へと変更し6月の「パリ航空ショー」で公開したのは、ある意味で余裕がなければ実現できなかっただろう(図1)。飛行試験以外でも、国内で実施していた1万回に及ぶ機体の疲労試験が2019年7月4日に完了していることも明らかにしている。

ただし、今後もスムーズに進むか予断は許さない。かねてより、2017年の設計変更に対応した飛行試験機を追加投入する予定だったが、この追加分を従来の2機から3機へと増やし、試験実施体制の強化を図る(図2)。まずは飛行試験機10号機を今秋には日本で飛ばした後、米国での試験に供する。その後、7号機と11号機を追加する計画だ*3。従来の1〜4号機に加えて、最大7機体制を取れる。

 一方で、初号機納入に向けたカスタマーサポート体制の整備も進める。初号機の納入先(ローンチカスタマー)であるANA(全日本空輸)との間で「部品や予備部品の在庫、供給体制などについて顧客のアドバイスをもらいながら準備を進めている」(同氏)。
以下ソース
外部リンク:tech.nikkeibp.co.jp
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(11): [sage] 2019/08/01(木) 18:38:54 ID:wyidgMRe(1/2)
不思議だよな軍事用は絶好調なのに民間は何故かダメって
3: [sage] 2019/08/01(木) 18:39:28 ID:wyidgMRe(2/2)
まぁロッキードも同じか
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(6): [] 2019/08/01(木) 18:40:57 ID:Ty7cYry7(1)
まだスペースジェットをお客さんに納入もしていないのに、新世代機の開発
大丈夫かな
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(1): [] 2019/08/01(木) 18:41:16 ID:jzO6sigu(1)
>納入先(ローンチカスタマー)

なんでこれだけカタカナ英語にしてんの?
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(2): [sage] 2019/08/01(木) 18:42:53 ID:n9yc3Q3F(1)
>>2
自衛隊向けの三菱製で絶好調なのありましたっけ?
7: [sage] 2019/08/01(木) 18:43:55 ID:QEEBWJBM(1)
>>4
>大丈夫か?とかいう言葉吐くやつがアホに見えるくらい
戦前問題なく大丈夫だよ
8: [] 2019/08/01(木) 18:44:21 ID:m916iS66(1)
>>6
P-1 C-2で不具合出したのは三菱担当部位だしな
9: [sage] 2019/08/01(木) 18:44:44 ID:tu1f6jkg(1)
はぁ?この間買ったボンバルディアが開発するんやろ
嘘欺瞞だらけのゴミクズ三菱wwwww
10: [sage] 2019/08/01(木) 18:51:27 ID:BXRAkwDg(1)
ロボ体型に変型するのか
11: [age] 2019/08/01(木) 18:52:30 ID:CakaRsQh(1)
それでも原子力よりはマシだわな

原子力もうやめてしまって、その負担金をこっちに少し回せよ
12: [] 2019/08/01(木) 18:58:39 ID:ULTccevQ(1)
新型と言ってもアメリカの基準に合わせて仕様を変えるだけ、
アメリカ特有に基準で座席数を70にするだけ。
それで多く売れたらその後のメンテナンス料などで経営は軌道
に乗る。
13: [] 2019/08/01(木) 19:01:57 ID:IHLN3I0k(1)
ボンバルディアが旅客機から撤退するから

三菱のスペースジェットは、CRJ(現状1300機)の置き換えの可能性が

あるし、1500機、2000機になる可能性もある。

まさに三菱に吹いた神風

そりゃあ、新型機を投入しないと波に乗れなくなるからね。 ガンバレ三菱
14: [] 2019/08/01(木) 19:02:34 ID:T+4/fPK5(1)
>>2
> 不思議だよな軍事用は絶好調

wwwww
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(1): [] 2019/08/01(木) 19:07:32 ID:KH3aRv7H(1)
>>2
確かに第2次大戦前のアメリカの下請け時代はそうだった!!
0戦だって裏返せば日本独自の技術など皆無だった!!
最先端のアメリカ技術のライセンス生産が0戦だと言えそうだ。
16: [sage] 2019/08/01(木) 19:13:57 ID:E6BsZwZQ(1)
>>2
民間機は欧米領空飛ぶのに各国の型式証明が必要だからね。
軍用機戦闘機はそんなの不要だし。
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(1): [sage] 2019/08/01(木) 19:14:22 ID:0h6MKY7V(1)
技術っつーか、当初から型式認定を重視して、担当者を接待したりで関係構築して、アメリカで雇用を生み出すみたいなアピールをしてってのが最重要でしょ。
良いものなら認められると思っていたがかなり政治だと思い知ったのが今回なわけで。
18: [] 2019/08/01(木) 19:14:34 ID:AqAX8JhW(1)
無人機開発した方がいい
19: [] 2019/08/01(木) 19:21:48 ID:A0Vf4/Ii(1/2)
>>2
MU-2とMU-300のことも思い出してあげてください
20: [] 2019/08/01(木) 19:22:29 ID:jzNI3XqX(1)
日本の先端技術の開発現場って、全部アメリカに覗かれてたりするの?
だって、皇居や首都に外国の軍隊おかれてるってそーゆーことでしょ
21: [] 2019/08/01(木) 19:23:08 ID:A0Vf4/Ii(2/2)
>>4
F6Fの開発はF4Fの納入前に始まっている
22: [] 2019/08/01(木) 19:24:00 ID:HbHFuAGH(1)
>>2
なんか組み立てたクソ高い飛行機が墜落したよね
23: [sage] 2019/08/01(木) 19:45:09 ID:mhJkBMbK(1/2)
見苦しいからもう損切れバーカ
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(1): [] 2019/08/01(木) 19:51:57 ID:BfcbM+4v(1)
>>17
MU-300で痛い目見てんのに学習しない会社だな
25: [] 2019/08/01(木) 19:54:13 ID:YT2BVd8G(1)
ご臨終と見るのが国際基準かと思うが、三菱重工は自身に優しいな。
26: [] 2019/08/01(木) 19:56:59 ID:jZ/6zSct(1/4)
>>4
別に新型と言ったって胴を縮めたパリエーションだからな。
ボーイングなら機体番号を変えずに-400とかしてるだけ。
27
(1): [] 2019/08/01(木) 19:57:26 ID:jZ/6zSct(2/4)
>>6
F2は名機だ。

異論は認めない。
28: [] 2019/08/01(木) 19:57:29 ID:K5xtbeH4(1)
「ボンバルディア」の小型機部門を買収したんだから
「本社」を「カナダ」に移して、カナダの日系資本航空機メーカーに
なればええのです。
29
(3): [] 2019/08/01(木) 20:14:40 ID:14fupyaa(1)
ゼロベースで再開発するの!?
っとするならばMRJって結局何がダメだったの!?
っていうか、エリート集団が集まって試験機まで飛ばすところまでいったのに、
やっぱ初めから作り直すって三菱何やってたの!?
30: [] 2019/08/01(木) 20:19:59 ID:F/n9ryyC(1/2)
>>27
ベースがいいからな
31: [] 2019/08/01(木) 20:21:15 ID:F/n9ryyC(2/2)
>>29
下請けに丸投げして、怒鳴り散らすだけじゃね
社員様はひたすら役所向けのパワホ作り(笑)
32
(1): [] 2019/08/01(木) 20:24:51 ID:4r4w4xg5(1)
>>1
次世代機を云々する前に現世代機の量産化&黒字化とジャブジャブしてもらった税金の全額返還が先だろカス
33: [sage] 2019/08/01(木) 20:41:42 ID:mhJkBMbK(2/2)
見苦しいな
34: [] 2019/08/01(木) 20:46:01 ID:jZ/6zSct(3/4)
>>29
ゼロベースでの再開発ではないはず。

ただし、三菱はボンバルデイアを買収しているので、蓋を開けてみたらボンバルデイア機だったはあるかも。
35: [] 2019/08/01(木) 20:46:30 ID:jZ/6zSct(4/4)
>>32
は?
いついくら税金をもらったというの?
この間抜けな阿保は。
36: [sage] 2019/08/01(木) 20:54:40 ID:zOdCgMWZ(1)
ゼロ戦再生産しとけ
37
(1): [] 2019/08/01(木) 21:03:32 ID:sXHE2nhT(1)
未だ納入実績ゼロなのに、次世代機の開発って寝言言っているんか。
38: [] 2019/08/01(木) 21:08:50 ID:qs4VKb5J(1)
>>37
現世代が無いのに、なぜか次世代w
39: [sage] 2019/08/01(木) 21:46:16 ID:AzR8FCpe(1)
>>2
開発チームが違うんじゃないか?
後は高い安全基準や国際認証なんかもクリアが必要なのかな。
未だ商用機を出せない会社の飛行機を操る航空自衛隊の方々は、内心心配されているかもしれんね。
40: 【東電 72.1 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 [sage] 2019/08/01(木) 22:07:39 ID:15s274tq(1)
>>2
  Λ,,,Λ
 ( `ω´)韓国創価三菱がなんか自社で作ったなんて有ったか?  あ?
41: [] 2019/08/01(木) 22:35:57 ID:bFq4ArMu(1)
三菱社員は強力社員に対して怒鳴り散らしたりはしないと思う!
ただボス(三菱の上)の一声で泥沼にハマる体質があると思われるw
42: [sage] 2019/08/01(木) 22:41:48 ID:qu+EfWTi(1)
>>29
派遣社員の募集強化
43: [] 2019/08/02(金) 02:06:55 ID:sh1A7bs6(1/2)
むかしから協力会社に頼ってる大手メーカーは、基本的に協力会社の扱いについて研修とか受けて、
怒鳴り散らすとかするやつは例外的で、どこも口は丁寧だよ

口が丁寧だからといって、やってることがまともとは限らないが
44: [] 2019/08/02(金) 02:14:11 ID:gQT0ckf3(1)
また税金突っ込む気か
45: [] 2019/08/02(金) 02:23:51 ID:t+uiFvep(1)
もともと三流

一流 GE
二流 ボンバル シーメンス アルストム ABB
三流 
46
(1): [] 2019/08/02(金) 02:54:27 ID:sh1A7bs6(2/2)
べつに税金入れてもいいけど、税金入れるなら部品の国産比率上げろよ
いまの部品の国産比率は低すぎ
47: [] 2019/08/02(金) 03:10:50 ID:t/8Myti+(1)
第一世代も飛んでないのに
48: [sage] 2019/08/02(金) 04:05:13 ID:F62oxBXz(1)
>>4
そもそも北米市場が主要顧客なのに、スコープクローズの規制なんてすぐ緩和されるからとか根拠のない思い込みで、規制に適合しない90席クラスの開発を優先したのが失敗
49: [] 2019/08/02(金) 04:32:29 ID:E3PghFct(1)
>>2
戦闘機などはコックピットが狭く大抵は与圧も低いから

一般人の幼児にも対応しなければならない民間機のほうが面倒
50: [] 2019/08/02(金) 05:01:00 ID:Vp/O3c5O(1)
>>1
零戦復活待ったなし
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