練習機総合スレッド58 (582ﾚｽ)
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347: 警備員[Lv.28] [sage] 2024/06/18(火) 03:55:53.14 ID:k/IGtFpw(1/2)
T-4後継機が国内開発しない理由の1つが、調達数が前任機のT-4よりかなり減るから
更に次期戦闘機関連との開発も重なった
T-4は200機以上の量産をしたが、後継機はそれほどの数が必要ない
国内開発する数的な魅力と技術的意義もない
アメリカ空軍もT-7Aは前任機ほどの調達はない
F-5やA-4のような軽戦闘機/後継機としての需要も少ないだろう
以上の条件考えると、日米で新たにT-7A以外の練習機を開発する可能性は無い
日本は従来の国内開発やライセンス生産という形ではなく、分担生産参加という形の方が防衛産業にプラスとの判断だった模様
アメリカ国防省も、ボーイングやLMは生産面でグダグダなので、日本企業と分担生産や整備面で協力したい模様
実際にF135エンジンの重要部分をIHIからも供給が決まったり、ミサイルの共同生産や艦艇や航空機の整備なども協議されている
省1
350: 警備員[Lv.29] [sage] 2024/06/18(火) 17:49:18.66 ID:k/IGtFpw(2/2)
練習機なんてUS-2のようは他に代えがない機体ではなく
既に技術的な開発意義もなくなった
わざわざ次期戦闘機関連の開発リソースを割いてまで開発するメリットがない
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