[過去ﾛｸﾞ] 関空伊丹神戸の共存を目指す (1001ﾚｽ)
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356: [] 2009/09/30(水) 22:37:11 ID:HQHKw+YM0(1)
>>351
たしかに「国益」のため関空だけではなく成田も
国際乗り継ぎ便はＪＡＬＡＮＡＳＫＹＳＦＪコードシェアでいいのでは。
357: [] 2009/10/04(日) 12:07:01 ID:yUQVRMhxO携(1)
これだけ関西圏には３空港分の枠があるんならもっと小型化多頻度運行して欲しいと思うのは漏れだけか？
別にﾎﾞﾝQレベルの機種でも構わんからさ。
358: [sage] 2009/10/06(火) 16:36:10 ID:8GG5FjmP0(1)
関空とか伊丹とか言ってる場合じゃねーな。
成田も食われそう。
外部ﾘﾝｸ[php3]:japan.donga.com
ＫＴＸで釜山や木浦から仁川空港まで乗り入れ
359(1): [] 2009/10/07(水) 01:08:50 ID:Dmfu4/2mO携(1)
成田空港に日系は路線を集中させて勝負･･･
もっと国内線接続便を増やさないと････
360: [sage] 2009/10/08(木) 09:07:44 ID:6Awos3pr0(1)
>>359
成田って24時間運用できないし、貨物施設も空港内に場所が無くて近隣に分散してるし、遠いし、拡張しにくいし、各種空港ランキング等とは無縁の効率の悪い空港だし、良くないんじゃない？
361(1): [] 2009/10/08(木) 16:44:39 ID:qXejd5pDO携(1)
じゃあ関空？中部？
それとも神戸？
362: [sage] 2009/10/08(木) 19:54:49 ID:ic8RNKMD0(1)
>>361
羽田
次点で関空
363(1): [sage] 2009/10/09(金) 20:02:34 ID:q/nLQPIr0(1)
関西国際空港はその名の通り、関西の空港。
大阪国際空港はその名の通り、大阪だけのローカル空港。"国際"は名ばかり。神戸空港同様にはやく第3種空港に格下げするのがいいんじゃない？
364: [] 2009/10/09(金) 20:29:56 ID:yG6x49s50(1)
>>363
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！ 僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！
365: [sage] 2009/10/10(土) 11:02:42 ID:e1zqN7f60(1)
363は羽田も第3種格下げが良いと言っています
彼曰く東京だけのローカル空港らしいのでｗ
366(1): [sage] 2009/10/10(土) 18:13:29 ID:eAen5bWs0(1)
ズリさんって書けば、何でも免罪符になると思ってやんの！ これだから単細胞は・・・
367: [] 2009/10/10(土) 18:20:53 ID:RZ+y1TOa0(1)
>>366
2chｽﾚ:airline
2chｽﾚ:airline
マルチみたいな女々しいことばっかりやってるから、ズリさんみたいにイケてるGUYになれないんだYO！！！
368: [] 2009/10/11(日) 00:46:11 ID:yHT3/THBO携(1)
伊丹空港は周辺自治体の経営の国内線空港に位置付けを変えれば･･･
伊丹市などの自己責任で国内線を運用でいい････
どうせ、国際線を関空じゃあ嫌なら、神戸空港に移すしか無いんだし＝伊丹空港国内線で枠一杯････
369(1): [] 2009/10/11(日) 00:52:56 ID:NgeqloHP0(1)
伊丹は廃止
12日に決断あるんじゃない？
370(2): [] 2009/10/11(日) 00:53:31 ID:PeMZt8//0(1)
橋下知事、関空補給金減額に理解 「伊丹問題に決着を」
大阪府の橋下徹知事は７日、国土交通省が２０１０年度予算の概算要求に
盛り込んだ関西国際空港会社の経営基盤を安定させるための補給金のうち、
増額分７０億円を見直す検討を始めたことについて「しょうがないところもある。
（関西、大阪、神戸の）３空港併存のために金をくれ、では国はもたない」と述べ、
理解を示した。
橋下知事は「大阪空港廃止」の持論を念頭に、関西３空港の将来像を示した上で、
経過措置として補助金を投入する形でなければ国民の理解は得られないと指摘。
１２日に会談する予定の前原誠司国交相に「『伊丹空港問題にけりをつける』という
強烈なメッセージを出してもらいたい」と期待を寄せた。
省2
371(1): [] 2009/10/11(日) 07:45:39 ID:NWmrvjJt0(1)
ハシゲの本音は関空廃止
奴は羽田行くのにいつも伊丹を使ってるし
関空は国が買い取り→米軍基地化
これで全てがうまくいく
372: [] 2009/10/11(日) 09:20:10 ID:wOCC3GnW0(1)
>>370
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！ 僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！
373: [] 2009/10/11(日) 10:23:14 ID:0DVbW2ZJ0(1/2)
>>369
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！ 僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！
374(1): [] 2009/10/11(日) 16:29:03 ID:5tFvf0UzO携(1)
>>371
馬鹿か。なら最初から伊丹廃止なんて言わないだろうが。
くだらない妄想ばかり書くな。
375: [] 2009/10/11(日) 17:08:41 ID:0DVbW2ZJ0(2/2)
>>374
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！ 僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！
376: [] 2009/10/11(日) 17:13:18 ID:eOzIw3cz0(1)
伊丹を廃止したら間違いなくＪＡＬは父さんする
関空なんかではまともに集客できない
377: [sage] 2009/10/11(日) 19:45:26 ID:xJY7VGOfO携(1)
ハシシタは目立ちたいだけ。現に当選してから成果は全くなく、府民の生活は苦しくなるばかり。話題作りしか延命できない程度の政治屋さ。
今はメールが民間と違うなど言ってるが、自分がトップとして尊敬されてないから部下から馬鹿にされたメールが届くわけ。部下に首にされた前JAL社長と同じだよ。
378: [] 2009/10/12(月) 16:31:58 ID:WlPEV0n0O携(1)
前原は伊丹でなく関空を切り捨てですか。やっと政府も現実を認めましたな。関空がハブなど夢物語だとね。
379: [] 2009/10/12(月) 17:40:34 ID:1araLlro0(1)
>>345
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！ 僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！
380: [] 2009/10/12(月) 19:30:02 ID:J6P/+KnkO携(1)
京都の前原が伊丹つぶさないだろ？
381: [sage] 2009/10/12(月) 20:09:38 ID:stbjmBqc0(1)
そこで神戸のハブ化ですよ
382: [] 2009/10/12(月) 20:29:50 ID:XXmilaBtO携(1)
神戸は防災空港だって。
383: [sage] 2009/10/12(月) 20:58:31 ID:A66oRf7/0(1)
>>370
>１２日には、伊丹廃止が現実になりそうだな
あれ？今日伊丹廃止が決まるっていってませんでした？
関空が終了宣言されてますけど？
「羽田をハブ空港に」と前原国交相、橋下知事反発
前原国交相は１２日、関西空港内のホテルで、大阪府の橋下徹知事と会談し、
２０１０年１０月に再拡張される羽田空港を国際的なハブ（拠点）空港と位置
づけ、２４時間対応できる国際化を目指す考えを示した。
また、関西空港については、「関西、伊丹、神戸の関西３空港のあり方を
引き続き検討したい」と述べるにとどまった。
省1
384(1): [sage] 2009/10/12(月) 22:23:31 ID:y0AL3U6D0(1)
橋本知事は，関空を大事にしないならば伊丹だけでいいといっていましたな。
知事らしい逆説的な脅迫ですな。
つまり，国に対して伊丹か関空か選択しろと。
意図するところは，関空を残せというのがみえみえだが。
いよいよ3空港問題も決着に進みそうだな。
385: [] 2009/10/12(月) 22:34:22 ID:2HZGYLoF0(1)
伊丹か関空ならば、関空でしょう。
関空止めるなら国際線は全て神戸空港に移管でいい・・・
386: [sage] 2009/10/13(火) 00:59:43 ID:LoM2HQUZ0(1)
それこそ神戸に集約でいいんじゃない？
387: [] 2009/10/13(火) 02:04:17 ID:+Z8PXUsx0(1)
関空の負債って１兆ちょいだっけ。
そんなの、大阪市税収から他県に渡ってる地方交付税を１年だけストップすれば
返済できるだろ。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.osaka.lg.jp
何で貧乏県のせいで大阪府民が不便な思いせなアカンねん。
388(1): [] 2009/10/13(火) 07:09:32 ID:r8F7QnR5O携(1)
関空も神戸もいらんな〜。
伊丹と羽田で良くね〜。
389(2): [sage] 2009/10/13(火) 07:14:18 ID:3QriMdWp0(1/2)
橋下知事は、報道陣に、「羽田空港のハブ化という国家戦略が出されたら、大阪の自
治体の長として、関空に出しているお金は出さずに、（府民の）教育や医療、福祉に
回す。来年度予算に向けて、国家戦略をしっかり確かめて、関空に対するお金を全部
ストップするかどうか決めたい」と語った。
（2009年10月12日17時37分 読売新聞）
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
>>384
この勢いだと「大阪府の関空株を買い取れ!!」と言い出しそう。
390: [sage] 2009/10/13(火) 07:45:34 ID:p9C94T9uO携(1/2)
>>389
株買い取れとゴネるなら、JALともども法的処理をすれば良い。負債も減り関空としてはOKだろ。
大阪府の浴びる返り血はどの程度か知らんがね。
391(2): [sage] 2009/10/13(火) 08:07:41 ID:VXcrPdwM0(1)
>>389
「公立高校」って言ってたね。
あくまで私立への助成は出さないつもりなんだな。
橋下自身が一番他人の聞く耳持ってないんだよな〜ｗ
392: [sage] 2009/10/13(火) 08:18:51 ID:DNfVbHk20(1)
>>391
公立無料化は大勝した民主のマニフェストに載ってるので十分民意を反映した政策。
393(1): [sage] 2009/10/13(火) 08:20:51 ID:3QriMdWp0(2/2)
>>391
憲法を厳格に運用すると、私立への助成は出来ない
日本国憲法 第89条
公金その他の公の財産は、宗教上の組織若しくは団体の使用、
便益若しくは維持のため、又は公の支配に属しない慈善、教育
若しくは博愛の事業に対し、これを支出し、又はその利用に供
してはならない。
394: [sage] 2009/10/13(火) 09:59:56 ID:rs+YzO/70(1)
>>393
じゃあ早速、早稲田なんかへの助成は止めてもらおうか
395: [] 2009/10/13(火) 12:36:11 ID:LgMgli47O携(1/2)
JALの国際線をANAに買って貰えばいい･･･
赤字路線はバンバン切ってと･･･
国際線は全て神戸空港に移管して経費削減。伊丹は今のままの国内線のみで便数増やしも減らしもしない･･･そんな雲ゆき･･･
396: [] 2009/10/13(火) 12:54:06 ID:LawXzGGa0(1)
>>388
何も知らん奴ほど簡単にそういう事を言うな。小学生じゃ有るまいし。
397: [] 2009/10/13(火) 14:03:22 ID:N1Pzh0680(1)
伊丹で24時間飛ばせるなら関空いらね 精神疾患者増えるけどね
398: [] 2009/10/13(火) 14:23:54 ID:GKDSG6aL0(1)
伊丹は廃止しろよ
正直神戸も要らないけどね
399: [] 2009/10/13(火) 15:43:27 ID:LgMgli47O携(2/2)
↑伊丹廃止に同意
400: [sage] 2009/10/13(火) 16:16:46 ID:0IzeYWmQ0(1)
正直な所、伊丹の関空全面移転に反対してるのって、伊丹・豊中・池田の市役所だけだろ。
401: [sage] 2009/10/13(火) 16:18:35 ID:TQqQnkIo0(1)
【中条・慶大教授、国交相に羽田・成田一体運営や空港民営化を提言】
巨額の有利子負債が課題となっている関西国際空港については、「近接する
伊丹空港を廃港するか、伊丹・神戸・関空の３空港を一体運営、もしくは
伊丹空港の民営化で売却資金を関空に回すなど提案した」（同教授）という。」
外部ﾘﾝｸ:jp.reuters.com
- -
既にこのような提言が出ていることが報道されています。廃止するのが
もっともすっきりして関西の未来のためになりそうですが・・・。
402: [] 2009/10/13(火) 16:29:28 ID:p9C94T9uO携(2/2)
関空に普天間移転させるのが一番スッキリする。日本にハブは首都圏だけで十分。
403(1): [sage] 2009/10/13(火) 16:40:55 ID:eMna4yGj0(1)
関空は貨物便専用
伊丹は国内線専用（羽田線を増便）
神戸はアジア限定国際線専用（仁川線を多発）
これでよくね？
404(1): [] 2009/10/13(火) 16:59:42 ID:8PaAx32E0(1)
>>403
よくねえよ。関西に３つも多すぎるってのが議論の大元なのに
何の解決にもなってねえや。貨物も国内も国際も関空だけで足りる
なら関空だけ残せば？と言われた時どう反論するんだ。
405(1): [sage] 2009/10/13(火) 18:20:06 ID:pFtSY8Cu0(1)
「関空見捨てるのか」、羽田ハブ化方針で地元に戸惑い
会談後、橋下知事は報道陣に、前原国交相の発言を説明し、「（関空がハブ空港にならない
なら）関空連絡橋の買い取りや利用促進の金を出す必要はない」と不満をぶつけた。さらに
、「（株主としての関空への出資を）見直しができるのなら、見直したい」「関空会社は株式会社な
ので法的整理か何かで処理せざるを得ない」と、出資引き揚げや破綻(はたん)処理に言及する発言ま
で飛び出した。（2009年10月13日 読売新聞）
外部ﾘﾝｸ[htm]:osaka.yomiuri.co.jp
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