[過去ﾛｸﾞ] 【東京新聞】“地方路線切り捨て続々”の中、静岡に新空港の怪 (703ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1 2007/02/06(火) 08:43:55
地方路線切り捨て続々
静岡に新空港の怪
日本航空（ＪＡＬ）が六日に発表する経営再建策の柱として十路線の廃止を打ち出すなど、地方の空が
大きな転機を迎えている。空港間でも客の奪い合いは激化し、地方空港を取り巻く環境は険しくなる一方だ。
そんな中、富士山静岡空港（静岡県島田市、牧之原市）の建設工事が、二年後開港を目指し急ピッチで進む。
もう後戻りできない段階というが、乱気流の中、生き残り策はあるのか。
（山川剛史）
遠く北東に富士山を望み、手前に島田市街が広がる牧之原台地に「最後の空港プロジェクト」といわれる
富士山静岡空港の建設現場はある。名古屋からたった百五十キロほど。東京からも約二百十キロにすぎない。
静岡県は東名高速に貫かれ、新幹線駅も六駅。第二東名高速も建設中だ。「大空港にすぐ出られるのにムダ」。
県内外から需要に疑問符がつけられている。
自民党などの反対で否決されたものの、二〇〇一年九月の臨時県議会で建設の是非を問う住民投票条例案も
検討された。住民敗訴となったが、空港設置許可取り消し訴訟や公費支出差し止め訴訟も起きた。今も、
事業認定と土地収用裁決の取り消しを求めた訴訟が静岡地裁で進行中だ。
しかし、予定地の仮設展望台からは、すでに全長二千五百メートルの滑走路がくっきりと見える。滑走路に
食い込む反対派住民所有の小山周辺も、県の収用手続きが進み、あとは山を崩し谷を埋めるだけだ。空港本体で
四百九十億円、アクセス道路や代替農地など関連事業を含めると千九百億円に上る巨額の事業だが、すでに
千六百五十一億円がつぎ込まれている。
先月二十七日には、当局の「戒告」で用地内の小屋をクレーンで移設。落胆ムードも広がるが、翌二十八日、
用地に隣接の小屋で「空港はいらない静岡県民の会」メンバーら約七十人が開いた集会では「飛行機も飛ぶかも
しれないが、空港の末路は哀れだ。赤字を食い止めるためにも廃港まで追い込む」（竹野昇共同代表）との声も。
ＪＡＬやゼネコン株を保有し、株主総会で質問することも検討するという。
(>>2以降に続く)
東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/00/tokuho/20070206/mng_____tokuho__000.shtml
654 2007/02/10(土) 00:30:06
>>604
軍用機と言っても、利用できるのはせいぜい観測機か輸送機程度だな。
戦闘機は、１度飛んだら交換しなければならない部品が増えすぎたし、
システムが複雑になりすぎて、それなりの整備部隊がいないと稼働することも
満足に出来ないような作りになってしまった。
もちろん、民間の空港にいる整備員に戦闘機や攻撃機の整備のノウハウがあるとは
とても思えん。
655 2007/02/10(土) 00:32:28
近くの航空自衛隊の静浜基地から静岡-東京を２人乗りのＴ-３で運用すれば十分
656 2007/02/10(土) 01:29:31
>>644
民間チャーター機が学校の校庭らしき場所に着陸してたよ。
657 2007/02/10(土) 01:31:32
ドラッグレース専用コースに転用すればいいだろ
ただ夏に野外フェスやっても、昨年のｳﾄﾞｰ@富士スピードウェイの二の舞になるだろうさ
658 2007/02/10(土) 02:22:34
むしろ、神奈川県に空港が必要なんだがなあ
神奈川県民や静岡県民が羽田まで来なくなれば、羽田の混雑はやや解消される
659 2007/02/10(土) 04:26:27
>>658
静岡空港の需要予測は、神奈川の西半分が使うことが前提ですが。
ちなみに、福島空港は北関東から客を呼ぶつもりだった。
660 2007/02/10(土) 04:30:07
>>648
まもなく静岡に首都移転されますので、ご心配なくｗ
661 2007/02/10(土) 04:38:31
>>654
Ｆ−４の整備は難しかったが、Ｆ−１５の整備はバカでも出来るｗ
交換するだけだからね。
662 2007/02/10(土) 04:40:58
>>601
経済規模がでかいからと言って静岡空港が成功するとはとても思えないんだが。
東に羽田、西にセントレア、目の前に東海道新幹線と東名高速。もう四方八方敵だらけ。
663 2007/02/10(土) 04:46:56
>654
人は、ある構想や計画に反対するとき、できない理屈をたくさん並べるもの。
君の並べた理屈がすべて正しいと仮定しても、観測機と輸送機が使えれば、十分価値はある。
664 2007/02/10(土) 04:47:16
>>659
なにそのアホな予測、神奈川県民が静岡なんか行くわけ無いじゃん、
アクセス便利な羽田に行くに決まってる、安いツアーも多いし。
665 2007/02/10(土) 04:51:05
静岡市からでも比較的駅近くに住んでいれば、羽田行ったほうが早くなりそうだ
666 2007/02/10(土) 05:02:12
こんな僻地にある空港誰が利用するんですかぁ？
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/project/project07.html
667 2007/02/10(土) 05:10:24
>>658
横浜からの利便性が良ければ、県民の需要だけで十分回るんじゃないか？
問題は莫大な空域を占めてる米軍が使わせてくれるかだな。
668 2007/02/10(土) 05:14:02
>>666
なんか前置きの説明が精一杯努力したかんじでほほえましいな
669 2007/02/10(土) 05:18:54
便利になりそうで、よかったね。
670 2007/02/10(土) 05:34:44
静岡は、神奈川と愛知の間が無駄に横に長すぎなんだよな。
新幹線でもゆうに小一時間、在来線なら二時間。
高速でも、一時間半は通過にかかる。
このように静岡は通過都市である以上、空港はいらない。
もはや、静岡を富士川を堺に分断しろ。
静岡Aと静岡Bみたいに
671 2007/02/10(土) 05:34:48
パープーの石川が知事をやってる限りダメだこりゃ。
こんなのを選挙で選ぶ静岡県民は阿呆ばかり。
いっそのことオサムスズキにでも知事をやってもらえ。過去には大昭和製紙も県知事やってるだろ？
672 2007/02/10(土) 05:35:38
こんなとこに廻す飛行機あるくらいなら
よそに廻すだろ
673 2007/02/10(土) 05:59:09
>>666
茨城空港は静岡空港よりはるかに明るい見通しだが。第一、自衛隊の基地の民間化だしね。
>>601
経済規模、人口なんて全く関係ないんだが。こういうバカが破綻する空港を次々に作るんだよな。
重要なのは地理的な位置と他の交通機関との競合関係
674 2007/02/10(土) 06:01:29
土建屋大喜びか
675 2007/02/10(土) 06:43:10
ホノルルてｗｗｗ
今時どんな夢見てるんだよｗｗｗ
札幌や福岡でさえホノルル線切られて成田・関空・中部の３空港に集約されたのに、
いまさら静岡に来るわけねえだろｗｗｗ
9路線どころか良くてソウル上海台北の3路線が現実だろ。
676 2007/02/10(土) 08:22:00
>>670
Ｈｚで分かれてるから勘弁して。
レコード買うとき注意
677 2007/02/10(土) 08:24:38
自民党などの反対で否決されたものの
自民党などの反対で否決されたものの
自民党などの反対で否決されたものの
土建屋自民党史ね
678 2007/02/10(土) 08:30:12
土建屋利権で空港ゴリ押しして作ったものの採算取れないからチョンから
直行便引っ張ってくる計画なんだろｗ
利権の為に郷土を売る、ここの知事狂ってるよ。
679 2007/02/10(土) 08:30:25
ついでに静岡と浜松以外の新幹線の駅も廃止して欲しい
静岡県民の為に費やされる時間的損失は大きい
680 2007/02/10(土) 09:03:43
１６億円超の赤字 不二家の４−１２月期
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200702100027a.nwc
681 2007/02/10(土) 09:04:25
>>679
こだまもってこと？
のぞみか飛行機で移動してくださいよ（笑）
682 2007/02/10(土) 09:13:16
>>656
国土交通大臣へ臨時へリポートの申請をして許可が出れば可。
学校や公園は自治体が防災上臨時へリポートの登録を済ませてあることが多いので、
自治体へ使用申請して許可が出た場合や、救急搬送でドクターヘリが着陸するとかは可能。
683 2007/02/10(土) 09:37:49
経済規模とか立地とか、大空港に挟まれてとかなんて関係ないよ
空港にとって大事なのは、東京からの距離
なぜなら、航空需要のメインは東京便だから
というか、人の流動は東京−地方の一極構造で、地方−地方なんて小さい
仙台、福島、松本、名古屋の空港が苦労するのは、東京に近いので
東京へ（から）の流動は100％鉄道を使うため東京便がなりたたない
名古屋は国際線と貨物に活路を見いだしたがな
逆に競争相手がなくて東京便さえ飛べば能登程度でもなんとかなる
684 2007/02/10(土) 10:04:17
>>682
若花田が自分のちゃんこ屋の開店時の移動の時にヘリチャーターしてたけど。
地方に下りたところはグランドらしき所だったよ。
685 2007/02/10(土) 10:07:29
>>679
> ついでに静岡と浜松以外の新幹線の駅も廃止して欲しい
掛川〜豊橋間の東海道線をミニ新幹線にしよう
こだまがトコトコ下を走ってる間にのぞみが追い越していけば無問題
686 2007/02/10(土) 10:44:57
>>670
静岡県が２つに分割されても、通過する時間も距離も、変わらないんだけどｗ
687 2007/02/10(土) 14:00:35
これって新幹線が対抗してのぞみを停めるって言わせるために、でまかせで空港作るって
言ってみたら、JRがまったく相手にしなくて引っ込みが付かなくなったんでしょ。
688 2007/02/10(土) 14:04:19
静岡県内に在来線新快速走らせたほうが
よほど人も流動化するし経済も活発になると思うのにな。
689 2007/02/10(土) 14:17:23
今日の夜放送されるＴＢＳブロードキャスターには静岡空港出そう？
690 2007/02/10(土) 14:33:19
2月16日19時30分から NHK総合(静岡)で放送予定。興味ある方はどうぞ
しずおか２００７「徹底討論 静岡空港 離陸へのハードル」
▽なぜ長引いた空港建設
▽就航便誘致の課題
▽空港をどう活かすのか
出演：石川嘉延（いしかわよしのぶ)静岡県知事
691 2007/02/10(土) 15:33:37
そーいえば、静岡ってのぞみ止めなきゃ通行税とるぞとか言ってたなかったっけ？
692 2007/02/10(土) 17:39:25
>>691
確かその件で知事が国土交通省だかに呼びつけられて下っ端にぼろくそに
言われたという話を聞いた覚えがある。
昔、運交板にあったスレで
693 2007/02/10(土) 22:01:09
ブロードキャスターで、地方航空の話をやるらしいが、静岡もやるか？
694 2007/02/10(土) 22:18:55
百里は基地が民間共有になる前に鹿島鉄道があぼーんするのがちと痛い罠。
静岡はなあ。
空港より伊豆の東海岸の道路をもうちょっとまともにしろよと。
東京から観光で下田に行くのにすげー大変なんだよ。
帰るときは伊豆北川のあたりとか慢性渋滞だしさあ。
695 2007/02/10(土) 22:21:20
>>694
地形的に無理でしょ、スカイライン使えばいいじゃｎ
696 2007/02/10(土) 23:43:14
反対派は騒ぐタイミングがズレている。
作る事を決定する時に騒いでおかねばならんだろ。
決定したらどうやって使って行くかが将来につながる話だよ。
決まった事をいつまでもグダグダ言ってるのは、民度が低いと言わざるを得ない。
プロ市民？ 騒ぐタイミングを間違ってるんじゃ素人集団だな。
ゴネる事のプロか？
697 2007/02/11(日) 03:42:48
もっと早く作っとけば良かったんだよ。
関空や中部ができる前に３０００ｍ滑走路で開港しとけば貨物機を呼べたし、
中部空港は実現しなかったかもしれない。
698 2007/02/11(日) 04:00:16
千葉空港を早く作るべき
699 2007/02/11(日) 04:15:41
新幹線の駅で言えば安中榛名駅的存在になるのだ！
700 2007/02/11(日) 04:40:23
恥ずかしいくらい知事はアホ
でもそれをずっと知事にしている静岡県民はもっとアホ
変化を嫌う保守的な県民性がアダだな
と思う静岡県民なのでした
701 2007/02/11(日) 04:52:35
航空自衛隊の基地にすれ。
海上自衛隊航空隊の基地でもいいよ。
陸上自衛隊の空挺団の基地にするのもいいかも。
702 2007/02/11(日) 05:15:25
ブラジルへは飛びませんか？
703 2007/02/11(日) 05:22:21
早く鈴与をなんとかしろや
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.133s*