鞆の浦架橋問題スレPart10 (766ﾚｽ)
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238(3): [sage] 2013/10/31(木) 20:23:43.82 ID:kO75+hVR0(2/2) AAS
鞆の交通整理は架橋計画を正当化するため、あえて放置されてきた。
出来る事はあるのにして来なかった
こんなに酷いのですよ、というﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽの材料とされてきたと言う側面がある
正確には架橋以前から、最初の鞆バイパスであるグリーンラインが失敗に終わった70年頃から大枠では止まったままだ。
グリーンラインの失敗から架橋計画が生まれたがこれも欠陥だらけで反対運動が生まれ、何度も計画を練り直すも一度は凍結。
鞆出身のアホ市長の当選で再びゴリ押しで進めようとするも、
ちょっとした騒ぎとなり、司法行政民意全てから否定され、あえなく廃案となった
これが、経緯だな
町を衰退に導いた、先見性の無い鞆の推進派の責任は重いが、
もう過去の話として、言わない方がいいかね
今は交通整理を放置する理由はない。くだらない感情的対立だけ
全てが止まっている現状は誰も得をしない、失われるだけの時間だと言うことを
共通認識として持っていきたいですね
239(1): [sage] 2013/10/31(木) 22:33:27.28 ID:jPRhYwIh0(1) AAS
>>238
陰謀論や町の噂話はもういいから。
あの狭苦しい県道での誘導は限界があるということですべて説明できるじゃん。
その伝で言えば、架橋が駄目なんだから、トンネル案誘導のために
交通誘導しないということもいえるんだけど。
駐車場増やせって、土日しか稼動しないレベルの駐車場をわざわざ埋め立ててまで
作らなきゃいけないというのが、鞆なんでしょ。
グラウンドを仮に転用しても、今度はグラウンドを埋め立てて作りましょうと
なるのがオチだよ。
まして、誘導所なる関所を作る場所によっては抜け道が絶対できるわけで。
そうなれば、観光客が従わなくなるよ。というか、揉めるの必至なわけで。
景観判決以来それなりに観光客は抗争なり渋滞見学に来られましたが
ほとんどリピーターになっていない。観光資源としては低い低いレベルなのよ。
240(1): [] 2013/11/01(金) 07:58:37.03 ID:c2P1m6R+P(1) AAS
>>237
だからどこにあるの？ｗ
具体的に言いなさいよ。ここらは駐車場のために住人が立ち退いてくれるって場所が。
それと、鞆グラウンドはいつから行政のものになったの？
土日は駐車場として使う？
そもそも工場関係者や周辺住民が「土日に」レクリエーションをするために確保されてる土地でしょう。
年に数回のイベント時にこの場所を臨時駐車場として利用させてくれてるのは、関係者の厚意でしかないってことがどうして理解できないんだろうか。
>>238
なに？ID変えて自演？
交通整理したって駐車場が増えるわけではないでしょう。
駐車場からあぶれた車をどこに誘導するのかをまず指定願います。
あとグリーンラインは元から観光道路だし、鞆鉄工所造成のための土砂集積場の跡地(現 後山公園展望台)を結んだ道。
以前は道路沿いに飲食店とかもあったけどね。元からバイパスという意味合いではない。
平地区住人が、売店や役所や金融機関のある鞆中心部や、鞆鉄工団地、市街地や箕島あたりの工場に行く、
あるいは鞆中心部(湾より東側)の住人が、常石の造船所や尾道方面に行く、
これが地元住人がバイパスを欲しがる主な理由であり、グリーンラインはあってもなくても影響しないです。
鞆の問題とは別次元の話。
241(1): [sage] 2013/11/01(金) 19:31:04.90 ID:KpsD9AHn0(1) AAS
>>238
おまえがそう思い込んでるだけだろｗ
んで、おまえがアホ扱いしてる市長もたぶん
おまえより数段賢いと思いますよ、おっちゃん！
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