[過去ﾛｸﾞ] 【航空法？】横見浩彦67疫目【それ美味しいの!?】 (501ﾚｽ)
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69(1): 2012/10/27(土)01:34 ID:z6KgOYP+0(1/3) AAS
11666F 本線転属準備。
11455Fと切り離された。
ちなみに現時点で中間先頭車に幌がついてない10030は、
（両側ATC車の編成のみ掲載。当然非ATC車の中間幌はない）
11637+11448、11654+11446、11661+11442の3編成。
70: 2012/10/27(土)01:35 ID:z6KgOYP+0(2/3) AAS
10060番台は全て本線に集められる可能性が高いな。
唯一ATCの11661が残留するか転属相手に選ばれるか。
11666・11667はATC未対応だから100％転属される。
その2編成、最後のほうで11460・11461と共に久々に
東上線に導入された10050なんだな。11653・11454
以来約3年ぶりの新車。その間に9050が導入された。
10050でも11652+11454のように50番台同士でクーラー
省3
71: 2012/10/27(土)01:37 ID:z6KgOYP+0(3/3) AAS
11644も相方変えてた。
11451→11447
相変わらずオール内扇。
代わりに1165311451結成。
72: 2012/10/27(土)01:45 ID:qMPsyJ+d0(1) AAS
TM-83も製造時期によって外内扇がある。
10000系および10030系の11633・11437以前の編成は、外扇。
東急8000系列や西武2000系列の高音車を少し静かにした感じ。
簡単に言えば、211外扇が205外扇より少し静かといったもんか。
東上線向けに10両固定で導入された11031・11032F以降から、
近所を走る埼京線の205系に倣って、内扇形に変更した。
それは11634・11438F以降や10050番台にも反映されている。
省6
73: 2012/10/27(土)01:48 ID:s6HgKcVT0(1) AAS
ドル円は売らせたくない理由が今日なくなった。
あとは自由落下。とはいえドル円は78.50くらいを割らないと株の売り材料にはならない。
かならず、ここで下げとまる。www
石原を首にすることで、中国との手打ちもすんだから
来月からは中国関連も復調する。
為替は多少の円高でも大丈夫。株価はほぼフラットだろう。
石原が知事辞任するってのは表向きは国政復帰とかいってるけど
省4
74: 2012/10/27(土)01:59 ID:8KfYHIZn0(1/3) AAS
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省7
75: 2012/10/27(土)02:00 ID:8KfYHIZn0(2/3) AAS
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省7
76: 2012/10/27(土)02:02 ID:8KfYHIZn0(3/3) AAS
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省7
77(2): 2012/10/27(土)02:06 ID:ZkV0k1Y90(1) AAS
>>69
その辺のダイヤは詰んでるんだよね。もう恒常的な遅れに付き合うしかないと思う。
蒲田止まり→快特への乗り換えができないと、下りに関してはその普通が存在する意味がほとんどなくなる。
快特を遅れさせないで、蒲田止まりを有効にするために
蒲田止まり→下りエア急の接続にしようにも
快特とエア急を続行にしないと上大岡先着ができないので、そのようなダイヤの組み替えも困難。
78: 2012/10/27(土)02:22 ID:i09HEJ+r0(1/2) AAS
AA省
79: 2012/10/27(土)02:24 ID:i09HEJ+r0(2/2) AAS
AA省
80: 2012/10/27(土)02:33 ID:w9tywY8M0(1) AAS
H25年度予算概算要求に関連していくつか
短絡線関係の予算は、新線調査費等補助金2.5億円の内数として計上されている
但し中央新幹線（リニア）も同内数として計上されていることから
2.5億すべてが短絡線に当てられる訳ではなさそうだ
なおH24年度までの予算は鉄道整備等基礎調査委託費の内数として要求されていたので
予算項目の変更が金額とともに注目される
基礎調査委託費は、国交省内部の検討委員会や資料作成のための外注調査が主であり
省20
81: 2012/10/27(土)02:53 ID:1lYoZVGt0(1/3) AAS
AA省
82: 2012/10/27(土)03:03 ID:1lYoZVGt0(2/3) AAS
AA省
83: 2012/10/27(土)03:09 ID:1lYoZVGt0(3/3) AAS
AA省
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