【速報】日本道路公団【新設】

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1(1): 04/08/05 15:58 ID:92CBcFhs(1/2) AAS
日本道路公団は付近住民５０万人からの要望に伴い、私道を有料管理すると発表した
今回該当する道路は私道でありながら設備は自動車専用道路規格であるため今月末に開通
【名称】川崎臨海道路
【工期】2004.8/10(道路自体は1985)
【総工費】１億６００万
【予測】一日５００台
【場所/キロ数】神奈川県川崎市川崎区　２．５㎞　
省2

2: 04/08/05 16:14 ID:EGYXgGBe(1) AAS
煮

3: 04/08/05 16:52 ID:92CBcFhs(2/2) AAS
ネタですよ

4: 04/08/05 20:00 ID:nRVB3+O6(1) AAS
日本泥公団

5(1): 04/08/23 00:41 ID:Now4bSmy(1) AAS
水泳は三歳の時、姉とともに始めた。
日本道路公団に勤める父親の仕事の関係で、小学二年の時に福岡県北九州市から
脇町小学校に転校し、ＯＫスイミングスクール脇町に入った。脇町中学校、穴吹
高校に進み、鹿屋体育大学に進学するまでの十一年間を脇町で過ごした。「一番
思い出深い土地。徳島が故郷だと思っている」と言う。

6: 04/08/23 12:13 ID:tvnBjQLZ(1) AAS
>>5
だから？

7: 国道774号線 04/08/25 22:16 ID:XpbisDIr(1) AAS
なんでもいいけど、対面通行の高速道路に分離壁でもつくったら？そっちが先じゃないの

8: 04/08/31 16:19 ID:dLA7MyYm(1) AAS
道路公団のページでウイルスに犯されてるページがあるんだって。

2chｽﾚ:sec

9(1): 親父 04/08/31 22:28 ID:2lgxCRp3(1) AAS
道路公団の人達って働いてるんですか？
知人はたっぷり休暇をとってるわりに給料はしっかりもらってるかな？

10: 04/09/06 21:35 ID:KL5vKg/G(1) AAS
新会社の本社所在地決定　国交省と４公団が連絡会

　国土交通省と日本道路公団など４公団は６日、民営化に向けての連絡会を開き、
２００５年１０月１日を民営化会社の発足日とし、道路公団が分割してできる東日本、
中日本、西日本会社の本社をそれぞれ東京都、名古屋市、大阪市に置くことを申し合
わせた。
　首都、阪神の両高速道路公団、本州四国連絡橋公団の民営化会社は、現在と同じ東京都、
大阪市、神戸市とする。
省5

11: 国道774号線 04/09/06 23:21 ID:fiEKXMFN(1) AAS
仕事ね。公団は、会議で酒が飲める。たしか、日テレでやってたね。そういう意味では夜遅くまで「会議」をやってる。

12: 04/09/09 20:43 ID:2j2jQ9xe(1) AAS
>>9
まぢれすするけど
働いてないよ
トップがあれじゃな

13: 04/09/16 07:08 ID:OJCey8L/(1) AAS
道路公団民営化　７月に新組織、来年１０月１日移行へ対応

　日本道路公団（ＪＨ）の近藤剛総裁は十五日の記者会見で、来年七月一日に、
同公団民営化で三社に分割する新会社に対応した組織に移行する方針を示した。
国土交通省との間で申し合わせた来年十月一日をめどとする公団民営化を円滑
に進めるための措置。
　ＪＨは、道路関係四公団民営化法に基づき、東日本（本社・東京）、中日本
（同名古屋）、西日本（同大阪）の三社に分割後、民営化される。近藤総裁は
省12

14: 04/09/25 14:06 ID:CLWayi73(1) AAS
「平成高速」代表を捜査　別納通行料の差益流用か

　日本道路公団の「通行料金別納制度」を利用する事業協同組合「平成高速協同組合」
（東京都千代田区）の代表理事（６４）が、この制度の運用差益を私的に流用していた
疑いが強まり、広島県警は２５日までに、業務上横領や背任などの容疑での立件を視野
に捜査に乗り出した。
　調べでは、同組合は道路公団から通行料金の約３０％の割引が認められていたが、組合
員には２０％弱の割引率を適用し、差額が組合の収入になっていた。
省6

15: 04/09/26 09:22 ID:TrH60eyH(1) AAS
平成高速協同組合　代表理事、強制捜査へ

通行料金別納制度　運用差益、私的流用の疑い
　高速道路の通行料金が安くなる日本道路公団の「通行料金別納制度」を利用する
事業協同組合「平成高速協同組合」（東京都千代田区）の代表理事（六四）が、この
制度の運用差益を私的に流用していた疑いが強まり、広島県警捜査二課は二十五日、
業務上横領や背任容疑で近く、強制捜査に着手する方針を固めた。代表理事が着服金
を私的に流用していたとみて、使途や経緯を追及する。
省14

16: 04/09/26 10:37 ID:KOGN6r2d(1) AAS
さげ

17: 04/09/27 00:02 ID:1zDo8iGp(1) AAS
平成高速代表理事捜査へ　広島県警、差益流用の疑い

　高速道路の料金が安くなる日本道路公団の「通行料金別納制度」を利用する、事業協同組合
「平成高速協同組合」（東京都千代田区）の代表理事（６４）＝広島市安佐北区＝が、制度の
運用で得た組合の収入などを私的に流用していた疑いが強まったとして、広島県警は近く、業
務上横領の疑いなどで本格的な捜査に着手する方針を固めた。
　調べでは、代表理事は一九九七年ごろから数年間にわたり、代表理事の家族の私的な用途に
使うため、運用差益で得た収入のうち、約三千万円を着服した疑いが持たれている。
省12

18: 04/10/01 00:52 ID:goiwoRwA(1) AAS
３千万円流用の疑い　代表理事を聴取

　日本道路公団の通行料金別納割引制度を利用する事業協同組合「平成高速協同組合」
（東京都千代田区）の代表理事の男（６４）が、組合の資金を着服したとされる疑惑で、
代表理事は約３０００万円を家族のマンションの家賃などに流用した疑いがあることが
３０日、広島県警捜査２課の調べで分かった。
　県警は業務上横領の疑いで代表理事から事情を聴いた。１０月１日以降、引き続き捜査
を進める。
省3

19: 04/10/03 14:18 ID:xy9Lv67b(1) AAS
sage

20: 04/10/13 23:14 ID:6vLL01UO(1) AAS
偽造ハイカ被害額２５０億円に…道路公団「深く反省」

　日本道路公団は１３日、偽造ハイウェイカード（ハイカ）による累計被害額が「最終的
に約２５０億円に達する見通し」と発表した。

　今年７月には「１８０―２００億円」としていたが、その後、推計を上回る偽造券の使用
が判明、修正した。同公団は既に高額のハイカの販売・使用を停止しているが、「被害
防止策が後手に回り、深く反省している」としている。

　同公団は１９８７年に３万円券など４種類のハイカの販売を始めた。９５年には５万円券
省6

21: 04/10/20 12:10 ID:S+5dbOU/(1/3) AAS
高速料金業務の９割、道路公団ファミリー企業が落札

　日本道路公団が今年度契約した高速道路の料金収受業務５５件のうち、９割に当たる
４９件の入札は公団の“ファミリー企業”だけが参加し、いずれも秘匿されている予定
価格の９９、９８％台の「落札率」で獲得していたことが１９日、分かった。
　民間業者などが参加した残る６件の入札のうち４件の落札率は７１―９３％に急落してい
た。公団は民営化を控えコスト削減が求められているが、識者からは「事前に予定価格が
ファミリー企業に漏れ、不当な高値で発注されている可能性がある」との指摘が出ている。
省12

22: 04/10/20 12:11 ID:S+5dbOU/(2/3) AAS
　南九州道路サービスは、同じファミリー企業との争いとなった他の３件の入札では、いずれ
も、予定価格の９９％以上の価格で札入れしていた。同様に、ファミリー企業の「東北道路サー
ビス」（仙台市）も、都内の民間業者が参加した「米沢南陽道路料金収受業務」だけは８５％
で落札し、ファミリー以外の参入がなかった残り３件はいずれも９８％以上で落札していた。
　随意契約分も含めた全体の落札率の平均は、一昨年度が９９・７６％、昨年度が９９・１２％、
今年度が９９・４３％と、予定価格ぎりぎりでの受注が続いている。

　同公団契約課は「適正な競争の結果、こうなったとしか言いようがない」としている。
省11

23: 04/10/20 23:18 ID:S+5dbOU/(3/3) AAS
予定価格の９８％以上が大半　高速料金収受業務の入札

　日本道路公団は２０日、高速道路の料金収受業務で競争入札し２００４年度に契約
した５５件のうち、５１件は落札額が予定価格の９８％以上で、４９件がファミリー企業
による落札だったことを明らかにした。
　近藤剛総裁は同日の記者会見で「予定価格の漏えいは厳に戒めている。料金収受業
務は（民営化に向け）４割の単価縮減を進めている」とコスト削減をアピールしたが、
依然として入札がファミリー企業中心で、落札額も高止まりしている実態に批判も出
省5

24: 04/10/22 09:25 ID:1UTtH5Ai(1/2) AAS
道路公団、ファミリー企業に“お手盛り積算”

　ファミリー企業による独占的な高値受注が明るみに出た日本道路公団の高速道路料金
収受業務の入札で、公団が「業務遂行にはとうてい必要ない」（国土交通省）人件費や
諸手当を積み上げて、予定価格を決めていたことが２１日、公団の内部資料で分かった。
　この“お手盛り積算”で、ファミリー企業に手厚い利益を確保する一方、そのツケを高速
道路利用者らに回していた形だ。国交省は抜本的見直しを求めたが、公団は一部を除いて
拒否の姿勢を貫いている。
省6

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