[過去ﾛｸﾞ] 歴史に残る事業用車両はないか？ (469ﾚｽ)
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211(1): 04/01/17 14:30 ID:GP0InPQ9(2/2) AAS
あ、それとマツダの事業用車と言えばタイタンも忘れてはいかん。
重くて非力でデザインも悪く一般的には人気がなかったが、フレームが
頑丈なことから土建屋関係では根強い人気を誇っている。
今はいすゞのエンジンを積んでるが、これももうすぐあぼ〜んとか。
ルーチェの最終形は一般仕様がモデルチェンジしてセンティアになって
からもタクシー用に継続生産されていたね。
212(1): 04/01/17 14:54 ID:AaNE2bfN(1) AAS
ﾙｰﾁｪﾀｸｼｰならまだ東京個タクにいるよ｡
漏れは西大井で見たよ｡
品川でも見たかな｡
何しろあの辺りにいるのは､間違イナイ｡
ﾀｲﾀﾝね…あの武骨だけどｼﾝﾌﾟﾙなｷｬﾌﾞに青緑のような中途半端な緑｡
でもあれがなんとなくいいな｡
あの緑が似合うのはﾏﾂﾀﾞ車しかない｡
省2
213(1): 04/01/17 15:24 ID:HzAdOdId(1) AAS
ルーチェねえ・・・。一回だけ長崎で乗ったことある罠。
広島じゃ今でもボケッと八丁堀に突っ立ってれば見ることもあるぞ。
でも、車内は貧弱だった・・・・。（ｗ
214(1): 04/01/17 17:05 ID:XxqZw58w(1) AAS
>>208 km観光にも居なかった？
>>209-213
ルーチェって逝ったら昔はｲｰｽﾀｿやｽｶﾞｲ・坂本等々東京にもｲﾊﾟｰｲいたな。
ところで東京には厨型がｸﾗｳｿやｾﾄﾞﾘｯｸでも小型はカスタムキャブって事業者が多かった気が。
215: 04/01/17 17:29 ID:BFkvydtL(1) AAS
>>214
kmのロイヤルサロンカー24（84年式）が某ページの特注車編に載ってるね。
でもその後ふそうがSHDを供給しなかったせいか呉羽ばかりになったけど。
ルーチェは確かにイースタンがたくさん買ってたね。
でも最終形ルーチェは中型が主流の地域以外ではほとんど見た事がないね。
地域によっては中型車として採用してたのかも知れないがどうだったんだろ。
216: 04/01/17 17:57 ID:gvvEcnJQ(1) AAS
ルーチェ
217(1): 04/01/18 04:28 ID:T0Icu1fI(1) AAS
どう？
外部ﾘﾝｸ:page4.auctions.yahoo.co.jp
218(1): 04/01/18 05:11 ID:3kqGo233(1) AAS
カスタムキャブよりギャラソΣ
219(2): 04/01/18 07:29 ID:4r21ddQg(1) AAS
>>218
ギャラソΣは東京ではタクシーには全く使われてなかった記憶が。
三菱乗用車の営業の弱さ！？
220: 04/01/18 13:02 ID:BR8OkVno(1) AAS
>>217
屋不億チェックしていたけど、久しぶりに見た気がするね。この車。
これはめったに無い機会だから買っておくといい気がするね。＞オーナー殿
でも買おうとしても、買う金も買う意味もないんだろうなぁ。(藁
せっかく買った念願の車なんだから、長く乗らないと…
みんな、期待してますよ。(藁
221(1): あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
222: 04/01/18 14:59 ID:fJyeYgkj(1) AAS
>>221
ヒントを言うな！
でも、ヒントを言っ他所であっても実現できそうにないけどね。
ギャラソＬＰＧの調子、いかがですか？
タクシーウォッチャー的に美味しい車として買ってもよさそうだし、
たとえ騙されても今なら２万円だよ！２万円！
いい歳して良い所にいるんだから、ポーンと買っちまえば良いじゃねぇか。
省1
223: 04/01/18 15:04 ID:kpiN+LIj(1) AAS
H9年車に部品取り……（藁）
でも、それも美味しいかも。
ただ、奴のところ駐車場ってあるの?
224: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
225(2): 04/01/18 16:48 ID:N4PnX/EM(1) AAS
>>219
東京は中型が主流なので小型用の車種は少ない。
しかもその車種、車内の居住性が悪いし。
小型でも都内はマークIIなどが多かったしね。
まあ、昔は5ナンバーがあった時代のデボネアのタクシーならほどほど
には走っていた。
（法人タクシーに需要の多い激安グレードがなかったのが難でルーチェ
省3
226(2): 04/01/18 20:11 ID:nbR+/Ryp(1) AAS
>>219
東京にもギャランシグマの小型はいたよ。
知ったかでモノをしゃべるのやめたほうがいいよ。
227: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
228: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
229(2): 04/01/18 20:42 ID:VgbwsOaN(1) AAS
都市新バス仕様のバスはどうよ？ エアサスにハイバックと初期の仕様はよかった。しかし最近のは普通のと変わらなくなってきてショボーン。
230: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
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あぼーん
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あぼーん
236(1): 04/01/18 21:39 ID:xzoUVpLf(1) AAS
>>226
いるにはいたな。
但し>>225の理由で少数派。
あまりその車種のネタはやりたくないがな。
（それで荒れなきゃ無問題なんだが）
>>229
だからこそ、X代あぼ〜んを惜しむ人は多かった。
省1
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あぼーん
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あぼーん
239: 04/01/18 21:57 ID:YdOoqRf3(1) AAS
2chｽﾚ:traf
240: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
241: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
242: 04/01/18 23:25 ID:qYDjlLuv(1) AAS
やっぱファーゴでしょ。
243(2): ミリアイノ ◆Cpti.AOtAs 04/01/19 00:47 ID:hkmWNVef(1/3) AAS
>>229、>>236
激しく同意、特にX代のグリーンシャトル用三菱エアロスターKやグリーンスター用日野ブルーリボンは名車だったのに。
漏れが都市新バスと呼べるのといったら、今生きているものからだとグリーンライナー用いすゞキュービック(Z代、B代)や
グリーンスター用およびグリーンシャトル用三菱エアロスターM(Z代)、グリーンアローズ用UD(Z代、E代)、日野ブルーリボン(D代)。
そしてグリーンシャトル用三菱ニューエアロスター(C代)くらい(ほかにもあると思うが、知る限りでこれだけ。記載漏れがあったら
スマソ)。
これらは都市新バスの時代を築いたといえる、これら以降の車もワンステにして車内を当時のままにしてほしかった。
244(1): 04/01/19 01:33 ID:ALXdnt+J(1/2) AAS
70 ：国道７７４号線 ：04/01/17 21:05 ID:zaKVb0Tv
ミリアイノとかいうﾔｼ、こっちのスレでも浮いた感じなのか…(ﾌｰﾝ
245(1): ミリアイノ ◆Cpti.AOtAs 04/01/19 01:54 ID:hkmWNVef(2/3) AAS
>>244
漏れは被害妄想の誰かさんの方が浮いた感じがしますがその辺はどうよ。
246: 04/01/19 01:58 ID:ALXdnt+J(2/2) AAS
>>245
誰？
247(1): 04/01/19 02:09 ID:2Djc3cqY(1/2) AAS
あのね、ミリアイノさん。
前々スレから住み着いている者なんだが、その口調どうにかならんものか？
叩きスレでその口調でマンセーに近い意見を言ったりするとね、反発も食らうのは当然だわ。
癇に障っている人物は相当いると思うよ。どう思います？
248(2): 04/01/19 02:15 ID:KFMf/ZdK(1) AAS
まあまあ
またーりと事業用車両について語りましょうや。
NYMまであと一週間やし（謎）。
ところでミリアイノさん、話蒸し返すけど>>125の「二次災害」って何?
249(1): 04/01/19 02:23 ID:2Djc3cqY(2/2) AAS
”ギャランΣ”関連だろ、きっと。
前スレ、前々スレがスレストにあったことを言ってるのかと。
一応真面目に話してたけど、その単語関連で話の腰を折られたからね。
250: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
251(1): 04/01/19 08:14 ID:HY1/6feb(1/2) AAS
>>243
Z代エアロスターMはグリーンスターじゃなくてグリーンリバーでは。
エアロスターMの角目というのもなかなかかっこいい。
昔は目黒通りに東急のがゴロゴロ走っていたがそれも過去の話になってしまった。
252(2): 04/01/19 10:02 ID:bWpoLU6y(1) AAS
>>243
＞グリーンアローズ用UD(Z代、E代)、日野ブルーリボン(D代)。
漏れは異議あり。
アローズのＵＤのＥ代ってＬ−Ｅ４２２〜４２９でしょ？
コストダウンバージョンじゃないの。愛称は行灯ではなくマグネットシート、椅子はローバック。
都市新バスらしさは窓構造とエアサスだけ…。
一般車に格下げになり前面マークを交換したけど、都０７の江東移管で再度都市新バス用に復活した
省4
253: 04/01/19 10:45 ID:HY1/6feb(2/2) AAS
>>252
その後一般車も逆T字、エアサスになっていったしね。
個人的には都市新バスはC代シャトル車で終わりだと思う。
D代あたりのはぱっと見にはグライドドア・逆T字だけど乗ってみると
窓が着色ガラスでなく透明ガラスになってたりもする。
最近は高速車でも着色ガラスのが以前と比べ少なくなってるね。
254: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
255: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
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あぼーん
257: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
258: 04/01/19 14:04 ID:hfWppDeC(1/4) AAS
>>225
デボネアＶかい？
千葉の浦安タクシーに居ますたな。結局乗る機会は無かったが。
259: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
260: 04/01/19 17:09 ID:hfWppDeC(2/4) AAS
>>226
だったら証拠写真出せ!!
261(1): 04/01/19 19:36 ID:qzEb7ndQ(1) AAS
自動あぼーんをセットしたらすさまじいことになっているが、どうなっているんだ？
ところで、誰かミンセイについて語ってくれないか？
262: 04/01/19 19:52 ID:hfWppDeC(3/4) AAS
削除人もスレッド削除依頼の出ている糞スレや重複スレを消してくれればいいものを。
263: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
264: 04/01/19 19:57 ID:hfWppDeC(4/4) AAS
>>261はこちらに逝く事をお薦めする。
2chｽﾚ:traf
265(2): ミリアイノ ◆Cpti.AOtAs 04/01/19 21:09 ID:hkmWNVef(3/3) AAS
>>247
すみませんでした、言葉遣いには今後注意したいと思います。
>>248
>>249のおっしゃる中にある前スレ及び前々スレでまじめにマターリやっているところで
スレストかけられたことです、はっきり言って水を差された気分になり、腹が立ちました。
>>251
すみません、間違えました。
省5
266: 04/01/19 22:31 ID:ZBiQwMLK(1) AAS
>>265
D代・E代あたりでは一般車もエアサスが主流になり、逆T字窓も結構
いる、ということも忘れてはならないだろう。
そうなると前扉がグライドドアになってるかどうかなど、本当に些細な
違いしかなくなってしまう。
F代以降のノンステップもエアサス・逆T字・前グライドドアだしね。
267: 04/01/19 23:55 ID:Fxs456ID(1) AAS
民生よりＭＡＮ製？
268: ミリアイノ ◆Cpti.AOtAs 04/01/20 01:45 ID:AmtT5grR(1/2) AAS
あと都市新バスでグリーンエコーがあった。
今は渋谷のＭＰ２１８に一時期はなってしまったが、目黒時代は葛西にいたような
都市新バス仕様日野ブルーリボンがいたのは覚えている。
何代が残っているかは調べていないのでわからないが、残っているなら残っていて欲しいなぁ。
269: 04/01/20 05:21 ID:J9UPxsSn(1) AAS
age
270(1): 04/01/20 09:45 ID:OPwiKPJO(1) AAS
あまりよくわからんのだが、品川あたりで格下げされた元都市新バス
車をちらほら見るような気がする。
271: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
272(1): 04/01/20 15:20 ID:5Q3hS1Rh(1) AAS
>>270
それは、杉並からの移籍車だよ。
渋谷にも同じ車もあるね。
273: ミリアイノ ◆Cpti.AOtAs 04/01/20 21:59 ID:AmtT5grR(2/2) AAS
>>272
今でも生きてるかな？
確かその中にＨＩＭＲがいたはずだが、もう廃車になったのかな？
渋谷のは目黒からの移籍者は知っているが、しかしグリーンエコーはほとんどが
格上げ車やノンステだけ、なんかショボーンな感じ。
274: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
275: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
276(1): 248 04/01/21 00:17 ID:n5E2K3OE(1) AAS
>>265
なるほど、分かりました。
またーり行きましょう。
277: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
278: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
279: 04/01/21 18:08 ID:AHKcT17W(1) AAS
ＧＡＬＡＮＴΣ
タクあげ
280: 04/01/21 18:23 ID:6ULse04q(1) AAS
またおかしくなってきたな
281: 04/01/21 19:19 ID:kuKO99zm(1) AAS
言論統制反対
282: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
283(1): あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
284: ミリアイノ ◆Cpti.AOtAs 04/01/21 23:05 ID:+Xc4cnPh(1) AAS
>>283
こっちの方が健全的になっていいと思います↓
2chｽﾚ:traf
>>276
そういうわけです、まじめに「歴史に残る名車」を、特にバスについて
語りたいのにあんなことをされるとまるで暴力をふるわれているようで
いやです。
省1
285(2): 04/01/22 00:07 ID:BTe3DUKe(1) AAS
>歴史に残る名車
歴史的価値をあまり感じない
どちらかといえば浅い知識自慢の馴れ合い≒不毛なヲタ話
にしか見えないわけだが
バスで歴史的価値のある車といえば
ふじ号(フレームレスモノコックリヤエンジンバスの始祖)
オバＱ(高速バス≒観光バスの始祖：路線ｼｬｼ+ﾃﾞｺﾚｰｼｮﾝﾎﾞﾃﾞｰ=観光ﾊﾞｽとの決別)
省2
286: 04/01/22 01:21 ID:Mwy5fes2(1) AAS
確かに歴史的価値という視点では、スケルトンでもHTやRTよりRSの
ほうがはるかに価値があるだろうな。
それ以前のバスの商品価値が下がり、バケルトンなる改造までして
それっぽく見せた車が少なからずあったことからしても当時の衝撃の
大きさが想像できる。
（観光バスは路線バスに比べ見た目を重視する、というのはあるが）
でも観光車ネタは路線車ネタに比べると食い付きが悪いのでどうしても
省1
287: 04/01/22 05:22 ID:QYgtOhW1(1) AAS
あげ
288(1): 04/01/22 09:12 ID:hsOZolow(1) AAS
観光車だとオバＱってのは異論が少ないだろうな。ユーザーもヲタも、いや一般人までも「オバＱ」って呼んだ
そうだから、偉大さの片鱗がうかがえようという物…。
路線車だと…。色々あるけどねぇ…。三菱のＭＲ４３０なんかは候補に上げてもいいかな…。
289(2): ミリアイノ ◆Cpti.AOtAs 04/01/22 13:25 ID:wjiwVxFu(1/2) AAS
>>285
>ふじ号(フレームレスモノコックリヤエンジンバスの始祖)
>オバＱ(高速バス≒観光バスの始祖：路線ｼｬｼ+ﾃﾞｺﾚｰｼｮﾝﾎﾞﾃﾞｰ=観光ﾊﾞｽとの決別)
>RS120Pｽｹﾙﾄﾝ(国内スケルトン構造のさきがけ)
かなり昔の車ですね、オバQとRSは確か日本バス友の会が保存しているようだがふじ号は
どうだったかな？存在がある以外わからなくてスマソ。
>>288
省4
290: 04/01/22 18:58 ID:44YFxDOK(1) AAS
>>289
３軸車は京都だったかに、保存している人が存在。醤油−ハズラマ
291(1): 04/01/22 19:38 ID:23lZHus8(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jsae.or.jp
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