[過去ﾛｸﾞ] ★★★四国の道路統一スレ★★★ (973ﾚｽ)
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5(2): 02/01/19 02:14 AAS
以前聞いたことがあるＦＭ香川（まだある？）の交通情報。
○○から300ｍ渋滞してます。
○○付近は流れが悪いです・・・
普段関西の交通情報しか耳にしない私にとって
ある種新鮮な驚きだった。
6: 02/01/19 13:38 AAS
>4
上天神の渋滞は、高速を作っているから渋滞している。
説明不足スマソ。
7: 02/01/20 07:16 AAS
朝もやage
8: 02/01/20 07:17 AAS
>>5
ま、四国はどこもどんなかんじでしょう。
ドキュソ死国。
9(1): 02/01/20 08:48 AAS
>>5
バァカ、FMの交通情報の特徴を知らないな。
FMの交通情報っていうのはな、渋滞が変化する地点の情報を流すんだよ。日によってとか、時間によってとか、渋滞発生の傾向に規則性がないとか。
知らないやつはFMの交通情報を聞く価値なし。
10: 02/01/20 09:09 AAS
uuu
11: 02/01/20 09:11 AAS
>>9
はぁ？
関西のＦＭの交通情報を聞いてるけど、ＡＭと一緒だよ。
12: 02/01/20 21:43 AAS
R11金山トンネル工事中対面通行age
13: 02/01/21 01:19 AAS
都市間移動の場合に道路を利用しようとすると、国道よりも県道や農道の方が立派なため、国道が役に立たないことがある。
疑問に思う国道の路線指定がされていることが多い。
14(1): ７７４−００３０ 02/01/21 06:40 AAS
香川県内、いい道が多いのでうらやましい。
広域農道なんてこちらの国道よりもはるかに上。
15: 02/01/21 12:52 AAS
それよりさあ、
高知県の道路悪すぎじゃない？
山が多いのである程度は仕方ないのかもしれんが。。。
Ｒ５６の須崎のなんとかトンネル！！
何であんなに狭いんや？ホンマに一級国道か？一級酷道ちゃうんか？
>>14
トクシマンですか？
16: 02/01/21 15:14 AAS
高知道の４車線化はどうなってる？
17(2): 02/01/21 18:10 AAS
高知道伊野以西もだ。
18: 02/01/21 18:48 AAS
>>17
マシリト内閣の高速道路の見直しのせいで工事止まってるって話しきいたけど
19: 02/01/21 21:55 AAS
片側一車線は、怖い！
何とかしてくれ。
20: 02/01/22 17:29 AAS
定期あげ
21(1): 02/01/22 22:39 AAS
R11バイパスの原田付近から西はどうなっているのだ！！！
はよ作らんかい。。。
22: 02/01/26 00:29 AAS
age
23: 02/01/26 21:49 AAS
やたらと関西ナンバーが増えて迷惑
24: 02/01/26 23:28 AAS
>21
少し前に通ったのですが、
土讃線のあたりまでできていたと思います。
橋脚も立っていたので完成は近いですね。
25: 02/01/27 17:54 AAS
>>17
須崎までは高知国体に合わせて開通されるらしいですよ。
そこから先は・・・
26: 02/02/01 19:27 AAS
来年度高松道全通age
27: 02/02/03 21:49 AAS
あげ
28: 02/02/06 00:52 AAS
１．高速自動車国道
道央道（北海道縦貫自動車道）・札樽道・道東道（北海道横断自動車道）など。
いろいろな法律で定められて、財投などからお金を借りてＪＨがつくって運営
して通行料で償還する高速道路。サービス速度８０〜１００ｋｍ。国道番号はつかない。
２．一般国道自動車専用道路
深川留萌道・日高道・旭川紋別道・函館江差道・帯広広尾道・名寄バイパス・
豊富バイパス・美幌バイパス・函館新道・黒松内道路等
省8
29: 02/02/08 19:04 AAS
北海道マンセーな人ですか？？
30: 02/02/14 19:17 AAS
Ｒ４３９走破した人いる？？？
31: 02/02/16 14:58 AAS
Ｒ３７８を走ったが夕暮れが吹雪で見れなんだ。ごぜトンネルﾏﾝｾｰ。
32(6): 02/02/16 22:41 AAS
Ｒ３７７って五名トンネルができて良くなったねぇ。ビクーリした。
香川は鵜の田尾（Ｒ３１８）・三頭（Ｒ４３８）の両トンネルができて国道未開通が消えた。
あとは名ばかりの志度山川線だけだな・・・。徳島県、がんばって新道を作ってください。
33: 02/02/17 23:10 AAS
猪鼻峠を改良していただきたい。。。かも。
34: 瀬戸大橋 02/02/17 23:55 AAS
仕事で瀬戸大橋をこれまでに１００往復ほど利用している。以前は観光で
ゆっくり走る車があったが、最近はほとんどない。明石大橋ができてから、
明らかに交通量が減少した。与島も客が減った。。。
早朝走ると、前後に車の姿が見えず「貸切状態」のことがある。海上で風が
強く吹いていると、ハンドルを取られそうになり結構怖いが、周囲に車が
走ってないので安全。
最近は経費の問題もあり、時間の余裕があればフェリー（宇高国道）を
省4
35(1): ７７４−００３０ 02/02/18 02:33 AAS
>32
志度山川線って車で通り抜け可能ですか？
36: 02/02/18 09:07 AAS
>>35
よくわからんし、おすすめできんというのが正直なところです。
舗装されてる道を走るとさぬき市（３月まで長尾町）から市場町にいったん入って、すぐに白鳥町の町道に入り
最終的にはＲ３７７へ出てしまいます。
志度山川線の県境部はその白鳥町の町道の終点の杭が立ってるところから南へ行く未舗装の山道ですが、
市場町の中心部まで続いているのやら・・・・ タイヤの跡があるので通った人もいるみたいですけど。
道路地図を見るとこのオフロード区間を堂々と県道にしてあるもの多数。みなさん注意されたし。
37: 瀬戸大橋 02/02/21 02:41 AAS
>>3
> Ｒ１１上天神周辺の渋滞うざい。
> はよ高速できんかな。
完成は来年度末でしょう。
板野 - 鳴門IC間は、今年の夏（お盆の阿波踊り）前のようです。
38(2): 02/02/21 03:13 AAS
四国の高速道路で繋ぎ方に疑問がある。
徳島自動車道だが、直接鳴門ICに繋がず、徳島市へ南東に折れている。
徳島自動車道を鳴門ICに直結させればとりあえず充分だった。
後は鳴門JCTから南に伸延すればよいだけ。
>>4
> 四国に高速なんていらん。
批判は分かるが、例えば東讃のR11の渋滞は以前は酷かった。
省1
39: 02/02/21 05:00 AAS
>>38
日本に高速なんていらん。
山だらけ谷だらけで建設費UP、6車線もないような道路は高速道路ではない。
40(3): 02/02/21 06:29 AAS
高松環状道路＋空港道路、はよ完成せんかなー
２０年位かかるんかなー
41(1): 02/02/21 08:45 AAS
>>38
計画当初からこんな路線図ではなかったです。
というのは農地問題があって、徳島道が当初計画より大きく北にそれたので
今のように２つの高速が接近する形になりました。
もし農地問題がなければ徳島道はそのまままっすぐ吉野川沿いを走ってたよ。
42: 02/02/21 10:16 AAS
>>40
環状もどきでしばらくは、
檀紙鶴市線から御厩山崎線−三木国分寺線−長尾街道BP（もうすぐ完成）−さぬき浜街道でガマンですね。
空港道路は有料と聞いたけど、もし２００円以上だったら使わないなー。
43: 02/02/25 00:04 AAS
>>40
> 高松環状道路＋空港道路、はよ完成せんかなー
具体化するのはかなり長期間の間無理でしょう．
高松自動車道・四国横断自動車道が，間に合っただけ幸せと考えたほうがよいのでは？
44: 02/02/26 04:41 AAS
>>41
> というのは農地問題があって、徳島道が当初計画より大きく北に
> それたので今のように２つの高速が接近する形になりました。
> もし農地問題がなければ徳島道はそのまままっすぐ吉野川沿いを走ってたよ。
徳島道の位置付けだが，
県西部（さらには愛媛）から徳島市へのアクセス道と考えるか，
阪神地域への最短アクセス道と考えるかで変わるでしょう．
省4
45: 02/02/28 03:06 AAS
四国の高速道はこれ以上伸ばさなくてもよいから、地域高規格道路として無料化
してほしい。
46: 02/02/28 05:56 AAS
五色台のトンネル早く無料にせんかい！！
47: 02/03/01 19:09 AAS
>40
高松環状はいらん。
片側１車線の主要県道を２車線にするだけでいいだろ。
48: 瀬戸大橋 02/03/02 03:03 AAS
しまなみ海道通ってみたが、「しまなみ」の名前はうらはらに山の中を
通っている感覚になる。それにしてもすいているなあ。
ところで宇治・小松自動車道は完成するのだろうか。。。
49(3): 02/03/02 16:51 AAS
３本もいらんのにね。。。
結果的に、しまなみ海道は失敗だったな。
つーか作る前にわからんのか？？
50: 02/03/02 22:20 AAS
AA省
51: 02/03/03 05:09 AAS
>>49
> ３本もいらんのにね。。。
> 結果的に、しまなみ海道は失敗だったな。
> つーか作る前にわからんのか？？
3ルートになったのは、大平正芳氏「複数架橋論」と田中角栄氏のおかげしょう。。。
52(1): 02/03/03 17:52 AAS
田中角栄＆大平正芳は逝ってよし！
53(1): 32 02/03/03 19:30 AAS
>>52
もう逝ってるやん・・・・ってツッコミはおいといて。
みんなは幻の日比―高松間海底トンネル計画を知っているか？
54: 02/03/04 00:02 AAS
>>53
> みんなは幻の日比―高松間海底トンネル計画を知っているか？
国鉄の鉄道海底トンネル計画のことですか？大槌・小槌島通るルートですね。
もし鉄道トンネルができていたとすると、岡山高松までの所要時間がもう少し
短縮されていたでしょう。さらに一部用地買収が行われただけで、計画変更に
なり実現しなかった生島沖新高松空港が日の目を見ていたかも知れません。
55: 02/03/04 00:13 AAS
その日比から出るフェリーがある（った）様ですが、
日比からどこへ行ってる（た）んでしょうか？
56(1): 02/03/05 00:36 AAS
そんな計画あったのか。。。
全然知らなかったヨ。
それ瀬戸大橋計画と同じくらいの時代からあったの？
57: 02/03/07 13:44 AAS
>56
> それ瀬戸大橋計画と同じくらいの時代からあったの？
本四鉄道構想は以下に出ています。明石優先だったようですが。
【先覚者】土佐の交通王も提唱
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.kochinews.co.jp
【紫雲丸事故】
本四鉄道構想に拍車
省3
58: 瀬戸大橋 02/03/08 00:32 AAS
6日は、瀬戸内は荒れ模様だった。
風の強い日にフェリーに乗ると、海水の飛沫をもろにかぶる。
フェリーから降りたあと、すぐに洗車したことが何度かある。
59: 02/03/08 00:35 AAS
５５号は走りやすいですね。
とくに室戸岬周辺。
60: 02/03/08 00:35 AAS
外部ﾘﾝｸ[asp]:www.trendmicro.co.jp
61(1): 02/03/08 20:58 AAS
>５９
激しく同意！
なんかあそこらへん高速作るみたいだけど、普通に考えていらないと思われ。
だって一般道で○２０Ｋ出せるもん。
62: 02/03/09 01:26 AAS
>>49
> 結果的に、しまなみ海道は失敗だったな。
> つーか作る前にわからんのか？？
香川から関空バス路線がもうすぐ運行始めるが、関西空港にアクセスするのなら
しまなみ海道よりも紀淡海峡に橋かけてほしかった。もっとも、関空を泉州沖で
なく神戸沖に作ってくれていたら、紀淡海峡の橋もいらないが。
63(2): 32 02/03/10 10:34 AAS
大げさに書くことではないかもしれませんが
噂にあった長尾街道バイパスのＲ１１昇格が現実化しそうですね。
すでにおにぎり表示が春日町のサンクスそばに出現してますし。
いまのＲ１１（志度・津田経由）は県道に格下げしてしまうのだろうか？
64(1): 02/03/10 10:43 AAS
>>61
安芸までちゃうの？
室戸までは要らんやろ。
俺的には空港までで十分だけドナー
65(1): 02/03/11 23:38 AAS
>>63
長尾バイパスが１１号になるのか。
時期的には、いつごろですかね？？
交通量増えるのかな。。俺いつもあの道使うもんで。鬱だ。
66(1): 02/03/11 23:40 AAS
>>64
安芸まででさえいらんやろ・・・
漏れも空港延伸を、激しくきぼん。
67: 02/03/12 03:21 AAS
>>66
> 漏れも空港延伸を、激しくきぼん。
四国の空港はどこも高速と接続していないです．
地方の空港では採算があわないでしょう．
68(1): 02/03/12 03:40 AAS
東讃のR１１の渋滞は，高速開通で改善したのでしょうか？
69: 02/03/12 22:08 AAS
>68
ちょっとはマシになったかな？？
70: 02/03/15 21:20 AAS
age
71(1): 徳島県民 02/03/17 01:59 AAS
>>65
長尾バイパスって、県道のこと？
漏れも高松行くのによく使ってた（つうか、志度経由のR11はあまりにも遅い。）が、
２車線区間になってから、右側車線トロトロ走るアホが多いのでウザイ。
最近は白鳥からさぬき三木まで高速の方が多いな。
72: 02/03/17 11:37 AAS
>>71
そのとおり。県道だす。
高速が多いとは金持ちだねぇ。
さっき高松坂出道路通ってきた。
結構車とおっているが、マジで無料化はいつなんだろう？
73(2): 02/03/18 23:44 AAS
>>63
> 噂にあった長尾街道バイパスのＲ１１昇格が現実化しそうですね。
> すでにおにぎり表示が春日町のサンクスそばに出現してますし。
春日町南北に突き抜けるのは、いつなんでしょうか？
かなり完成しているみたいですが。
74(1): 02/03/19 00:45 AAS
>>73
ルート変更後のＲ１１がどういうルートになるのか分からないのですが。
現県道１０号（新Ｒ１１）は、現Ｒ１１春日町近辺まで（北向きに）建設されるのですか？
75(3): 32=63 02/03/20 08:49 AAS
いろいろとまだ未確定要素が多いことをお含みください。
>>73
どうやら高松市道室町新田線から長尾街道（東山崎町）までが今月末開通のようです。
この部分は当初は県道１０号として開通するようです。
そして牟礼中新線のコカ・コーラ前から室町新田線の間ですがこれの開通はまだ不明です。
高徳線の地下を掘る工事をまだやってますし。Ｒ１１昇格はこの部分が開通した直後
でしょうか？
省11
76: 02/03/23 10:40 AAS
今日現地見てきたよ。
なるほどね。。よくわかったよ。
ありがとう>>75
77: 02/03/27 01:38 AAS
>>49
> ３本もいらんのにね。。。
> 結果的に、しまなみ海道は失敗だったな。
> つーか作る前にわからんのか？？
本四公団今後どうなるのでしょう？
78: 某国首相 02/03/27 11:40 AAS
民営化します！
79(1): 02/03/28 05:59 AAS
香川Ｒ１０バイパスの国道昇格について。
今まで香川県で整備してきた県道（それもあの規格）が国道に
なるってあり得ることなの？
県で面倒見切れないから国道にして補助もらうのがありがちだと思うんだけど。
隣県からなので的外れならｽﾏｿ
80(1): 02/03/28 21:05 AAS
>>79
100番以降の普通の国道は、管理は県がやって、国から金が落ちるタイプなので、
国道昇格は県にとってありがたい筈。
が、１１号くらいだと国直轄整備になる筈だが、どうなんだろう。没収なのか？
現１１号の価値と天秤に掛けて、所有権の交換になるのかな...
81(1): 02/03/30 16:47 AAS
>>80
多分一番可能性が高いのは高松市〜大内町間が3ケタ国道への格下げ。
今の位置関係からいうとR193かR318になると思われる。
82: 大阪の人 02/03/30 22:45 AAS
今日高松道を走ったら車のフロント全面に虫がこびり付いてた。鬱だ
83(1): 02/03/30 22:49 AAS
虫は140km以上の速度で数時間走らんとこびりつかないと思うのだが。
84: 02/03/30 23:27 AAS
>>81
単に長尾バイパスをＲ318にするかもしれない、と言ってみるテスト
85: 大阪の人 02/03/31 00:02 AAS
>>83
いよ小松から出来るだけ130km/hキープで高松西まで走った。車はクラウン。
高松西で高速降りた後に横に並んだトラックにも虫がこびり付いてた。
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