[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part139 (1002ﾚｽ)
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116: 2023/06/21(水)03:30:28.71 ID:7JLuXqN+(1) AAS
>>113
全廃が南栗橋開業の前年くらいだったっけか
そんなに違和感ないのが面白いね
289: 2023/07/01(土)15:11:46.71 ID:xW/kGpIR(1/3) AAS
車両がこんなに余るのは、ろくに沿線開発もしなかった二代目藤太郎、三台目煙男ら経営陣が無能な証左
沿線に魅力がないから小田急京王東急よりずっと早く沿線人口が急激に減少
せっかく東武沿線にマンションや一戸建て買った人もさっさと都心回帰
せっかく作った複々線ももはや無用に
煙男は、この期に及んでSLは会社の姿勢を表すとかイミフ発言
なんで国鉄の中古車を東武で走らす必要がある？？
私企業なら、顧客の望む商売をしてお金をいただく
省6
343: 2023/07/03(月)09:02:13.71 ID:1UeTmXsh(2/2) AAS
次回の改正では日中は準急は全て川越市、急行はシリコだと思う
502(2): 2023/07/08(土)16:00:29.71 ID:Ei1VvtZ8(1) AAS
側面幕、マジで区間急行七光台(種別英字有)じゃん
野田線転属の噂、まるで信じてなかったけどマジなのか8111F
697(1): 2023/07/21(金)08:43:52.71 ID:TubL5c87(1) AAS
寄居越生の10000なんて津覇が空き次第すぐ対応できるだろう
749: 2023/07/22(土)08:28:59.71 ID:FDr7F7O0(1/2) AAS
60000系本線転用で10000系列8両を置き換えれば
保有車両数を合理的に減らせるためメンテナンスにかかる負担をさらに軽減できる
余った10000系列は支線や末端に残る8000系の置き換えに使える
824: 2023/07/22(土)17:10:06.71 ID:RDT7AHjQ(1) AAS
ローリーファンすらないゴミ車両
858(1): 2023/07/22(土)23:14:00.71 ID:zXHP21F/(1) AAS
>>857は0か100でしか考えられない奴かな？
943(1): 2023/07/23(日)20:34:19.71 ID:FGptFfNj(1) AAS
>>936
それだけで足りるか？
越生寄居の置き換えで4連11本必要
伊勢崎佐野の置き換えで3連10本必要
961(1): 2023/07/23(日)23:12:21.71 ID:6rPnpmGS(1) AAS
>>956
最後に中和剤使うのなら塩になるのでは？
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