東武鉄道車両総合スレッド Part139

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251(1): 2023/06/30(金)18:06:36.52 ID:sAvXnDFb(2/2) AAS
>>243
40年弱の10030をリニューアルするだけでなくATCの改造までするなら新車導入したほうが安価じゃない?

278: 2023/07/01(土)10:19:00.52 ID:kopmOCXT(1) AAS
財源ない

286: 2023/07/01(土)14:31:36.52 ID:TG10wi31(1) AAS
改造に手間や金が掛かる(妄想)はこいつが自分の主張を通したい時の常套句

297(1): 2023/07/01(土)15:49:41.52 ID:1dJJ22AF(1) AAS
でもここら辺りは
・JR直通便の定期ダイヤから臨時ダイヤへ
・相鉄直通対応車の導入計画
・伊勢崎線⇔久喜乗り入れの羽田空港アクセス計画
・新型ハイブリッド式特急形気動車の導入計画（東武、会津）

334(1): 2023/07/02(日)19:38:19.52 ID:lzlS6wat(1) AAS
>>333
久喜も南栗橋もわざわざ引き上げ線を作ったよ
東武はその辺の設備投資はキッチリやる

500: 2023/07/08(土)15:53:23.52 ID:A+aqUcbn(1/2) AAS
>>495
武蔵野線によるのか…
特に凄まじさは感じないが

616: 2023/07/19(水)16:14:57.52 ID:dCMrQDr9(1) AAS
中計には地下鉄直通の着席サービスの検討という記述だったからね
今ので合ってるし変更されたってわけじゃない

682(1): 2023/07/20(木)23:25:37.52 ID:w4Gfk7Fc(2/3) AAS
>>680
浅草〜北千住と久喜〜館林で使い回しができなくなって効率悪くないか？
>>681
1番線と4番線に半直車が停車することあったっけ？
逆ならあるが

737: 2023/07/21(金)21:09:55.52 ID:VjRrEBwz(1) AAS
ラインフローデブが荒らしてるのか

738: 2023/07/21(金)21:14:47.52 ID:RV07ddno(1) AAS
>>715の言う通り
60000系本線転属からの玉突きで8000系を置き換える

917: 2023/07/23(日)12:44:46.52 ID:fxsTRxjk(1) AAS
60000組み換え編入厨()
情弱は大変だ