[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part139 (1002ﾚｽ)
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196(3): 2023/06/26(月)08:28:54.43 ID:qL+vhizE(1) AAS
野田線を5両にするのはワンマン化の絡みなのかな？例えば東武の内規で6両ワンマンだとホームドアが必須だけど5両以下ならセンサーとカメラだけでOKとか、、、

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440: 2023/07/06(木)16:23:25.43 ID:UT7rK55T(1) AAS
都営交通がコスト気にしてなかったら
人件費がかさみがちな公務員の数を減らして
外郭団体に職員の雇用を任せたりはしない

駅なんてほとんど交通局の公務員ではなく協力会の団体職員だろ

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640(1): 2023/07/20(木)12:20:11.43 ID:n3bpL5/Y(1) AAS
>>637
むしろ6連は浅草ローカルの送り込みにしか必要無いんだよ
早朝の区急で送り込んで深夜の区急で返すスタイルでOK
混雑時に8連の区急や区準の減らすのはアホ

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641(1): 2023/07/20(木)12:31:45.43 ID:BDbn4cLX(1) AAS
>>640
積み残し出るほどではなければ問題なし
むしろ特急又はライナーに誘導した方が儲かる

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676(1): 2023/07/20(木)23:05:43.43 ID:xP6lSFll(4/6) AAS
野田線はほぼ線内で完結するし、6両から5両にしたらホームドアも1駅につき8箇所浮くし、大宮の狭いホームも弄らなくて済むし、需要頭打ちなら減便より減車した方が良いとの判断になったんだろう

半直乗り入れ区間にラッシュ時だけ入ってくる区急や区準を2両減らしたところでたかが知れてる

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798: 2023/07/22(土)13:42:39.43 ID:TG4sVFu5(1) AAS
>>797
東武　環境保護
でググってみな

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