[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part139 (1002ﾚｽ)
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446: 2023/07/06(木)16:58 ID:JOKJOGvY(3/3) AAS
>>443
経験則
と言うかそもそも昔は10コテなんて少なかったからな
447: 2023/07/06(木)16:58 ID:Z+srBb4O(1) AAS
>>429
何がダメで復帰できないかによる
448(2): 2023/07/06(木)17:00 ID:De0y2P4U(1) AAS
>>444
万系6+4と30000って運転台の位置同じなのに
なんで30000だけ中間運転台がやり玉にあがるの？
449: 2023/07/06(木)17:28 ID:X8pxr+WC(2/2) AAS
>>448
車齢が低いからでは？
450: 2023/07/06(木)17:46 ID:vFAgMnFV(1) AAS
30000が来る前は8000の4-4-2とか6-2-2があったからそんな目くじら立てるほどじゃないよね
451: 東武8000系を許さない新車愛好会　2代目総裁閣下 [立憲民主党原口一博議員と小西ひろゆき議員を応援しよう] 2023/07/06(木)18:25 ID:XPNgDtx8(1) AAS
>>421
賛成
>>422
その通り
>>425
激しく同意
452: 2023/07/06(木)19:35 ID:wZNDvIcR(1) AAS
津覇の存続のため
しょーもない仕事与えて
時間稼ぎ
利用者のことなど考えてないよ東武鉄道は。
453(1): 2023/07/06(木)20:52 ID:y07aU/MX(1) AAS
屋根の修繕くらい南栗橋でできないの？
立派な設備が揃ってそうだけど
454: 2023/07/06(木)21:04 ID:fmCya62S(1) AAS
東上線系統の車両も引き受けるようになってから(川越工場→川越整備場変更)、それが出ちゃってるんだよなぁ
455(2): 2023/07/06(木)21:31 ID:LRI+zMyh(1/2) AAS
>>448
中間運転台が邪魔で本来の半直で使えなくなった車両を
中間運転台を絶対使わない路線に島流しにしたから。
東武本社の中の人たちがどれだけ現場のことを理解していないのかがよくわかった事件。
本社の窓から見える電車を見ている限り、中間運転台が邪魔だなんて発想にはならない。
456(1): 2023/07/06(木)21:32 ID:8uoRtg3X(1) AAS
8000系のリニューアルも時代遅れ車両に時代遅れの施行だったな。
特に三セク気動車の顔に付け替えたのは愚かな施行。
津覇の渾身の技術力ww
457: 2023/07/06(木)21:38 ID:LRI+zMyh(2/2) AAS
>>456
東武8000の修繕車を見た西の社長が真似して、車両更新に多大なる影響を与えたのに。
天井まで直して扇風機をラインデリアにするなど、本家東武より修繕が徹底していたが
103はそもそもの乗り心地が酷いからな。
8000、乗り心地に関しては最近の新車よりいいだろ？それ以外はダメダメだけど。
458: 2023/07/06(木)21:38 ID:gpVBg5ir(1) AAS
>>455
同じとこに封じ込め運転台のある万系は半直に使ったことないし
8000も含めもっと前から東上線で使われていたんだから
今更気にすることじゃなかろう
459: 2023/07/06(木)21:39 ID:/WjOudXw(1) AAS
中間運転台とラインフローデブって同一人物？
武蔵野線に負けたとかウダウダいい続けている奴
460: 2023/07/06(木)21:56 ID:LxhoCzZq(1) AAS
>>455
そもそもの話として、中間運転台が邪魔という判断をしたのは東武ではないから

東上線はコロナ前の2019年度でも朝ラッシュ時の平均混雑率は135%で
少なくとも数字の上では伊勢崎線（150%）や田園都市線（180%超）よりも混雑率が低かったから
中間運転台を使わないことがわかっていても敢えて東上線送りにしたというのは
一応理にかなった判断だったのだよ
461: 2023/07/06(木)22:08 ID:oGqX4BVk(1) AAS
バリ順・シチサン・カツカツ・おスペX
462: 2023/07/06(木)23:57 ID:6+yZX4q0(1) AAS
「東京の私鉄」で
車両のデザインが好きなのは？

49票　西 武 （西武鉄道）
48票　京 急 （京急電鉄）
42票　京 王 （京王電鉄）
33票　小田急（小田急電鉄）
29票　東 武 （東武鉄道）
省11
463: 2023/07/07(金)08:03 ID:LVOwE/0B(1) AAS
>>453
出来るんだろうけど、それをやってしまうと他の車両の検査が止まる
464(2): 2023/07/07(金)11:32 ID:ruYIa51V(1) AAS
個人的には30000は当たり車両だな。回復運転しやすいし。夕ラッシュ下り急行だとふじみ野から猛スピードで爆走し、遅れ取り戻すからね。むしろ中間運転台付は有難い。
465: 2023/07/07(金)11:58 ID:jR52ILX+(1/2) AAS
>>464
文句垂れてるのこのスレの1人だけだから
466(1): 2023/07/07(金)12:21 ID:IXhYvm2A(1) AAS
中間運転台は沿線の中高生がタバコ吸ったりセックスしたりするのに必要
反対してる奴は童貞だけ
467: 2023/07/07(金)12:22 ID:jR52ILX+(2/2) AAS
78系の頃の話ですな
468(1): 2023/07/07(金)12:27 ID:V752+VyK(1) AAS
>>466
昔、東上線で中間運転台のあるところで禁煙にも関わらず喫煙してた高校生見たことある
伊勢崎線だと館林から先が喫煙区間だったよね
469(1): 2023/07/07(金)12:29 ID:m//yX/r1(1) AAS
>>464
中間運転台がなくて客室になっていればその分座席が増えるんだが。
30000の中間運転台は鍵掛けられないんだから、締め切ってﾁﾝﾁﾛﾘﾝやるなんて事も出来ないのに
中間運転台が有難いってどういう理論なんだろう
470: 2023/07/07(金)12:29 ID:gQ5OFQfO(1) AAS
>>469
ラインフローさんお待ちしていました！
471(1): 2023/07/07(金)18:49 ID:tBpsdmwb(1) AAS
>>468
70年代は杉戸（現トブコ）までが禁煙区間だったよ。
りょうもう号は全区間喫煙可だったな。
472: 2023/07/07(金)23:01 ID:5vv35OnD(1) AAS
>>471
その頃は東上線も全線禁煙じゃなかったんじゃね？
俺が覚えてる限りでは、本線は新栃木・館林以南が禁煙で、最終的には全線禁煙に
東上線は全線禁煙だった
473(2): 2023/07/08(土)00:28 ID:320PLoHA(1) AAS
下塗り？
Twitterﾘﾝｸ:Rail_Channel

11656Fもミクリ入場
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474(1): 2023/07/08(土)00:30 ID:zWBDy3ab(1) AAS
>>407
技術が必要な時は日立交通テクノロジーが絡むし
475: 2023/07/08(土)01:02 ID:veBdZQ75(1) AAS
>>473
このあと、オレンジ塗り付け
初期塗装化
476: 2023/07/08(土)01:03 ID:+RuhWxoN(1/2) AAS
ジャスミンホワイトがよかったな
477: 2023/07/08(土)02:14 ID:h+QYwzmQ(1) AAS
ご予算の関係でツートン2両+セイジ4両

ジャスミンホワイトは、85型2両を連結すればよろし
478: 2023/07/08(土)08:13 ID:rYd4gJXv(1) AAS
それなら3両ずつでいいだろwどっちも東上で使ってる塗料なんだから余計に金かかるもんでもあるまいし
479(1): 2023/07/08(土)08:38 ID:o0eI7eHu(1) AAS
>>474
ややこしいのはj-trecが絡んでるな（新車は注文しないけど）
480: 2023/07/08(土)08:42 ID:hCaaItHm(1) AAS
>>479
スカイツリートレインとかSLの展望車とか、改造に無意味に金かかってる車両ってJTRECばかり。
ﾖ8000からSL眺められるようにすれば改造費不要だったのに。
481: 2023/07/08(土)08:43 ID:SQTnD4ax(1) AAS
スペーシアXって乗車記念カードとか貰えないのかな
今日日どこでもやってるけど
482: 2023/07/08(土)09:00 ID:12tgawdE(1/3) AAS
将来のクオリティアップに繋がらない無駄な投資に没頭
483(1): 2023/07/08(土)09:13 ID:V35gtBEQ(1) AAS
他社ならとっくに廃車のロートルや買ってきたスクラップに大金つっこんでお色直ししてんだからロクでもない
その金で新車が数本は入れられたろ、乗り入れ先で壊れまくってんのにボロだらけの現状が見えてないんだわ
484(1): 2023/07/08(土)09:22 ID:12tgawdE(2/3) AAS
近鉄や阪急がよく引き合いに出されるが
古い車両も綺麗に整備、延命措置が施されているね
485: 2023/07/08(土)09:23 ID:12tgawdE(3/3) AAS
こと関東に限って目を向けてみれば東武鉄道の通勤車両は、陳腐化がより一層進行しちゃってますね
486: 2023/07/08(土)09:39 ID:EfVFS7GK(1) AAS
8111Fは本線系の全部の行き先が入ってる特別仕様の幕と聞いたことがあるけど野田線幕は本線タイプの作りでオンリーワンなんだよね
それは残ってるのかな
487: 2023/07/08(土)09:47 ID:TevhgAPE(1) AAS
30000の中間運転台に文句言ってる奴と10000のラインフローに文句言ってる奴は同一人物ということでFA？
488: 2023/07/08(土)12:24 ID:PgmzXjqS(1) AAS
8111Fの使い道あるのか？　ロングシートじゃマニア向けのイベント列車にしか使えないのでは。
489: 2023/07/08(土)12:28 ID:RhcnY9Q6(1) AAS
マニア向けに2万円で撮影会を実施すれば良いでしょう。
皆さんこぞって参加しますね？
490: 2023/07/08(土)13:16 ID:YdCjXMNz(1) AAS
>>483
8111Fって東武博物館の車両だけどね
491(1): 2023/07/08(土)13:47 ID:VFuCZ83+(1) AAS
>>484
近鉄 v通勤車
魔改造はじまる
492: 2023/07/08(土)14:11 ID:1S4nOhQ1(1) AAS
サビ汁放置したまま営業して新車導入も渋るのに名称変えたり蒸気とかに惜しみなく資金注ぐのほんと謎
493(1): 2023/07/08(土)14:12 ID:x3Gw8CRq(1) AAS
>>491
魔改造じゃなくて既存部品が入手できなくなったから代替品に交換してるだけだぞ
494: 2023/07/08(土)14:14 ID:ZvcU2Tfs(1) AAS
>>473
なんだかまるでセイジクリーム状態から日焼けしたみたいに見えるw
495(4): 2023/07/08(土)15:20 ID:UNWRNdFN(1) AAS
JR東の205系レベルの車両がゴロゴロ居るのが笑える
平成の30年なにしてたん？
安心しちゃったの？武蔵野線によりレベルの劣る鉄道会社
496(1): 2023/07/08(土)15:30 ID:p2+7Dz2k(1/2) AAS
>>493
先頭車にも、立体くま取り付けとるやん
497: 2023/07/08(土)15:34 ID:TeNPkJdu(1) AAS
近鉄がA更新してる1420系は30年選手
東武だと30000型と同世代？
498(1): 2023/07/08(土)15:43 ID:qMC6riS/(1) AAS
立入禁止というのが気になるな
まさか小樽みたいにヤバい物が見付かったのか？
499: 2023/07/08(土)15:44 ID:fHrxn9JU(1) AAS
>>495
失礼な奴だな
平成の間に冷房化率100%と
釣りかけ駆動電車淘汰を達成したろうが
500: 2023/07/08(土)15:53 ID:A+aqUcbn(1/2) AAS
>>495
武蔵野線によるのか…
特に凄まじさは感じないが
501: 2023/07/08(土)15:54 ID:iOpZmyl3(1) AAS
>>495
ラインフローさん今日もこんにちは！
502(2): 2023/07/08(土)16:00 ID:Ei1VvtZ8(1) AAS
側面幕、マジで区間急行七光台(種別英字有)じゃん
野田線転属の噂、まるで信じてなかったけどマジなのか8111F
503: 2023/07/08(土)16:10 ID:VaRyJDDG(1) AAS
>>495
日本全体が失われた30年、ゼロ成長なので
504: 2023/07/08(土)16:34 ID:u+QLpttT(1) AAS
ゼロ成長のラインフロー
成長するのは腹回りのみ
505(1): 2023/07/08(土)16:36 ID:ncqRL1C8(1) AAS
スイープファンのない東武100000系
506: 2023/07/08(土)16:45 ID:E0BGMMoZ(1) AAS
東武らしいフラット音 19秒～
Twitterﾘﾝｸ:Tobu_skytrline
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
507: 2023/07/08(土)16:56 ID:zhBqpxXa(1) AAS
特製弁当買って車内で食べたかったんだけど売ってるの浅草だけなんだなぁ
北千住でも売ってくれ
508: 2023/07/08(土)18:46 ID:pOIgH1av(1) AAS
本線仕様の野田線幕は消えてしまったっぽいな
そして前面種別幕も英語表記有りに交換されてる
509(1): 2023/07/08(土)18:58 ID:p2+7Dz2k(2/2) AAS
これな

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
>>502
510: 2023/07/08(土)18:59 ID:ET7PpNQe(1) AAS
そういえば11654は野田線でもデカ文字だな
511: 2023/07/08(土)19:37 ID:A+aqUcbn(2/2) AAS
>>505
未来の車両にスィープファンは不要
512: 2023/07/08(土)19:43 ID:yby/OLDR(1) AAS
>>502
野田線で使い潰して5連化の際に廃車と予想
513: 2023/07/08(土)22:06 ID:+RuhWxoN(2/2) AAS
>>509
これだけは絶対にやめてくれ……
514(2): 2023/07/08(土)23:53 ID:VQnFyjnG(1) AAS
8000の台車だけは最近の車両より遥かに良い物だ
見た目の重厚さも乗り心地も最高
今でも拘ってる京急の台車が羨ましい
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
515(2): 2023/07/09(日)01:16 ID:VAza2sPz(1) AAS
本線ばっかりずるいわ！
8111Fは東上線で81107Fと繋げて池袋口で運用するべき！
516: 2023/07/09(日)01:18 ID:NSRPHapl(1) AAS
>515がT-D-ATC搭載費用を全額負担するなら考える

by 東武鉄道
517: 2023/07/09(日)02:08 ID:ZVT5SERq(1) AAS
>>514
カーブに高速で進入する事が皆無の東武にボルスタ付き台車は一切不要
518: 2023/07/09(日)08:16 ID:uqRJZA5q(1) AAS
>>498
作業ミスでアスベストを撒き散らしたかもな
519: 2023/07/09(日)08:28 ID:Wlb75Mvz(1) AAS
>>515
寧ろ81107Fを本線に寄越して実現させるべき
520(1): 2023/07/09(日)13:42 ID:tSQDh6Yo(1) AAS
>>514
このタイプの台車が乗り心地歳高！かと言うとそうでもない
むしろ線路状態に左右される部分のほうが大きい
521: 2023/07/09(日)13:47 ID:TAT2TPOc(1) AAS
レジン臭ですべてぶち壊し！
522: 2023/07/09(日)17:55 ID:6VzYBzoZ(1) AAS
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
523(1): 2023/07/10(月)07:50 ID:Pu/hAmxX(1) AAS
浅草名店の洋食スペーシアＸスペシャル弁当「戦後を駆け抜けた味」日光特産マスなど豪華“共演”
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nikkansports.com
524(2): 2023/07/10(月)11:57 ID:p9lsGaaT(1) AAS
それにしても高いです。
525: 2023/07/10(月)12:18 ID:u8Trbvib(1) AAS
>524の言語障害者はニートで働いてないから、文句が言えるm9
526(1): 2023/07/10(月)22:52 ID:9clCJQAV(1) AAS
>>520
東武の保線は決して悪くはないと思うの
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