[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part139 (1002ﾚｽ)
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319: 2023/07/01(土)23:42 ID:wQiK/vZK(2/2) AAS
>>281
ボロボロという理由だけで車両を置き換えたって儲かるわけでもないからね。
合理化（5両）進めたり富裕層向けのサービス（新スペ）用意した方がよほど儲かるわな普通に。
320: 2023/07/02(日)08:30 ID:Cyx2cNSl(1) AAS
>>299
東上線(森林公園～寄居)、越生線
・10050型投入(ATC化対応)
→8000系は廃車
数あってないんだけど
減便するから問題なしとか言いたいのかな？
>>315
省3
321(1): 2023/07/02(日)08:37 ID:EGUV0zHC(1/2) AAS
春日部駅ロータリーで東武アーバンパークライン10030系塗装の車を発見！！
車屋さんでやってくれたらしい！
元は8000系とそうなので車番は8101です
車の持ち主の方にナンバーを隠すので写真を撮ってTwitterにあげてもいいですかとしっかり聞いて了承を得てます
Twitterﾘﾝｸ:tobu0625
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322(1): 2023/07/02(日)08:56 ID:kwCAC4RU(1) AAS
東武の社用車で50000系塗装の奴があるな
323: 2023/07/02(日)09:05 ID:j13h46bn(1) AAS
一時は工事車両も含めて8000系塗装にしてたよ
視認性が悪いんでやめちゃったけど
324: 2023/07/02(日)10:08 ID:8VtPNFSG(1) AAS
>>321
イーロンクソマスクはさっさとﾀﾋね
見れねぇじゃねぇか
325(1): 2023/07/02(日)16:20 ID:XySGVRg5(1) AAS
東上線の森林公園～小川町はラッシュでも4両で足りるから地上用10両編成は6編成くらい減らせるか
326(2): 2023/07/02(日)16:36 ID:n/nFTzOf(1) AAS
シリコ分断くるか？
327(1): 2023/07/02(日)16:42 ID:WonJce9w(1) AAS
昔は本数も少なくて武蔵嵐山でギュウギュウだったね
328: 2023/07/02(日)16:55 ID:NT2JoBo0(1) AAS
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
329: 2023/07/02(日)17:59 ID:p/jxTUds(1/2) AAS
>>327
朝ラッシュ時間帯の上りだけだったけどな
330(2): 2023/07/02(日)18:10 ID:p/jxTUds(2/2) AAS
>>326
シリコ分断を本格的にやるなら久喜みたいに森林公園の上り側にも引き上げ線作らないと設定しにくい
引き上げ線を作る用地は確保されてるようだから工事するだけではある
車庫に一旦持っていくなら今でも出来るけど運転手が運転台を2回移動しないとで手間が多い
まぁ、客に階段を上らせて乗り換えさせるっていうなら今のままでも簡単に出来るけどw
331: 2023/07/02(日)19:10 ID:0bAYL/lC(1) AAS
>>330
それは、シリコみしちゃうな
332: 2023/07/02(日)19:10 ID:EGUV0zHC(2/2) AAS
30000やら50000のLEDがフルカラーになったってんで一時期森林公園以北の区間へ撮りによく通ったけど回送かってくらい乗ってないもんね
本格的に手が入れられるのも時間の問題でしょう
333(2): 2023/07/02(日)19:30 ID:FJ9k0vJP(1) AAS
>>330
上り下りホームを固定しないで小川町でやってることをそのまま森林公園でやればいいだけでは？
頭硬いねー
334(1): 2023/07/02(日)19:38 ID:lzlS6wat(1) AAS
>>333
久喜も南栗橋もわざわざ引き上げ線を作ったよ
東武はその辺の設備投資はキッチリやる
335: 2023/07/02(日)20:28 ID:k4u+yIh8(1/2) AAS
>>322
東上はATC化で30000押し付けて
40年は池袋口の景色は変わらんだろうね
もちろん新車など入る由も無し
336: 2023/07/02(日)20:28 ID:k4u+yIh8(2/2) AAS
東上はATC化で30000押し付けて
40年は池袋口の景色は変わらんだろうね
もちろん新車など入る由も無し
337: 2023/07/02(日)20:32 ID:eLS4d6WD(1) AAS
>>333
分岐器配置や信号設備の関係上
池袋方面→3・4番線（上りホーム）・寄居方面→1番線（下りホーム）への進入と
2番線→池袋方面・3番線→寄居方面への出発ができないから
現行の設備だと小川町と同じやり方はできんよ
338: 2023/07/02(日)20:45 ID:QC8C/5O+(1) AAS
50代東京都在住の無能ゴミクズ宮○宏一郎くたばれ
339: 2023/07/03(月)01:18 ID:3Tl0sdTa(1) AAS
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
340(1): 2023/07/03(月)07:33 ID:rNnutJY2(1) AAS
>>325-326
今の相鉄海老名や東横線方面から来てる小川町行と川越特急&ライナー以外は森林公園打ち切りにするつもりかね？後は急行大削減によるライナー誘導か。準急か各停の二択だけにするのもヤバいけど
341(2): 2023/07/03(月)08:14 ID:pieLgZwa(1/3) AAS
>>340
本当に終日4両で賄えるならライナーも森林公園で打ち切るでしょ
多分完全には無くならないよ
342(2): 2023/07/03(月)08:59 ID:1UeTmXsh(1/2) AAS
>>341
終日シリコ以北は空気、終日分断で何も問題ない
ただしシリコ以北民をTJに乗らせるために小川町まで行ってるようなもん
343: 2023/07/03(月)09:02 ID:1UeTmXsh(2/2) AAS
次回の改正では日中は準急は全て川越市、急行はシリコだと思う
344: 2023/07/03(月)09:12 ID:a+jdIPwJ(1) AAS
今でも準急は川越市でんがなまんがな
345: 2023/07/03(月)10:17 ID:XAKCC6Rf(1) AAS
>>341
一定の利用があるライナーと地下鉄快急だけ残してあとは全てと分断。
346(1): 2023/07/03(月)10:23 ID:8JnbMDMn(1) AAS
森林公園～寄居便って上りはわざわざ坂戸まで回送して折り返してるんか
なんかずいぶん面倒なことしてるんだね
347: 2023/07/03(月)10:53 ID:7Rl0bKkj(1) AAS
朝ラッシュと平日20時台以降の急行を減らしてライナー誘導を強化しそうなのが今の東上線。
348(1): 2023/07/03(月)10:58 ID:ICdPyyDr(1) AAS
>>346
越生線の車交兼ねてるんじゃなくて？
349: 2023/07/03(月)10:58 ID:ESDcxxXp(1) AAS
川越市以北は全て各停
データイムは3本/Hで必要十分
350(1): 2023/07/03(月)11:05 ID:u2UE7fPK(1) AAS
>>348
それとは別
基本的に今までの寄居～小川町間の運用が一部時間帯だけ森林公園(～坂戸)まで延長された格好
351: 2023/07/03(月)11:10 ID:8HO+h/fj(1) AAS
>>350
末端の過疎化の波が池袋に向かっている
352(1): 2023/07/03(月)12:18 ID:pieLgZwa(2/3) AAS
>>342
空気輸送なのにTJには乗らそうって意味不明なんですが
353(1): 2023/07/03(月)12:30 ID:Qg9eKgoq(1) AAS
>>352
小川町あたりまで行くならTJ乗れってことだろ
その金も惜しいなら乗り換えろと
354(1): 2023/07/03(月)12:34 ID:3l7S6kHX(1) AAS
>>301
今Twitterログインしないと見れないから５ちゃん専ブラから見づらいんだよ
専ブラ内蔵のブラウザにツイアカのログインセッション入れたくないし
355: 2023/07/03(月)12:44 ID:wGM9LOsq(1) AAS
>>354
ゴミを撒き散らすなアホ
356: 2023/07/03(月)12:44 ID:pieLgZwa(3/3) AAS
>>353
いや、>>342はシリコ以北民をTJに乗らせるって言ってるから、空気輸送なのにどうやってって思ったのさ
TJって下りは池袋からふじみ野まで有料だから別に森林公園で打ち切っても問題ないけどね
357: 2023/07/03(月)13:19 ID:bRkTO3zY(1) AAS
まあ、現状は森林公園～寄居間ワンマンは実績作りでしかないと思う
コロナ減便という大義名分がある今のうちに数本でも設定しておけば、あとで全列車ワンマンになっても反対は出にくいし
358: 東武8000系を許さない新車愛好会 2代目総裁閣下 [立憲民主党原口一博議員と小西ひろゆき議員を応援しよう] 2023/07/03(月)16:33 ID:49BBm79T(1) AAS
汚物8000系要らない
359: 2023/07/03(月)21:31 ID:G8asqzXn(1) AAS
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
360: 2023/07/04(火)07:35 ID:NyCWLE7+(1) AAS
一般列車は森林公園分離してライナーに限っては小川町までとすることも無いわけじゃない…かも？
もちろん森林公園完全分離の可能性もあるだろうけど発表があるまではなんとも言い難い
小川町のライナー料金補助制度の実績が気になるところ
361(1): 2023/07/04(火)08:44 ID:8BS+RrJ6(1) AAS
小川町行きはTJライナーと早朝のFライナのみになったらつきのわ住民怒るだろうな
362: [s] 2023/07/04(火)08:51 ID:QFcacp5s(1) AAS
板倉東洋大前で前科があるからな
快速がなくなり、浅草直通がなくなり
363: 2023/07/04(火)09:06 ID:0DUMbfIT(1) AAS
>>361
とっくの前に売り切ったし車通勤ばかりだから無問題
364: 東武8000系を許さない新車愛好会 2代目総裁閣下 [立憲民主党原口一博議員と小西ひろゆき議員を応援しよう] 2023/07/04(火)09:12 ID:AC/GnfIo(1) AAS
汚物9000系要らない
365: 2023/07/04(火)09:13 ID:IjQzJzfv(1/2) AAS
板倉東洋大前は県の分譲だからまだいい、東武が分譲した新古河ですら切り捨てたからな
366(1): 2023/07/04(火)09:13 ID:SVTDHLAk(1/2) AAS
東武は基本的に売り切ったらあとは知らんぷりだからなｗ
367: 2023/07/04(火)09:56 ID:HUiFoons(1/2) AAS
磯村建設が復活するしかないな
368(2): 2023/07/04(火)10:00 ID:QSHaM4RU(1) AAS
Twitterﾘﾝｸ:aqmtdjtd_S
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
369: 2023/07/04(火)10:00 ID:n3zNRIMb(1) AAS
区急なくなるのか…万系が90キロで急行線を疾走する光景が好きだったので寂しいね
370: 2023/07/04(火)10:05 ID:dlMgw+BE(1) AAS
いつも80キロくらいでトロトロじゃんか
371: 2023/07/04(火)10:08 ID:HUiFoons(2/2) AAS
>>368
ゴミを捨てないでください
372: 2023/07/04(火)10:18 ID:IjQzJzfv(2/2) AAS
>>368
それ中止になった
出場どころかまだ入場が終わってないし
373: 2023/07/04(火)12:02 ID:k+zdfK9H(1) AAS
100系107F出場
登場時カラーに戻された
Twitterﾘﾝｸ:tetuzirou2022
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
374: 2023/07/04(火)12:23 ID:R9jONaTN(1) AAS
小川町がTJライナー利用に対して補助金出してるからな。
東武だもの。足下を思いっきり見てるからワンマンカー運転区間拡大で揺さぶる掛けてるのは明らか。
町も、ライナーに補助金出すなら、その金で南大塚・練馬あたりまでの高速バスを作った方が有意義だと思うんだが
>>366
だから清水公園の家を買う人に、おまえもう少しよく考えろ、って言いたい。
東武は家を売り切ったらその街を見捨ててきているって誰もわかっていないようで
375(1): 2023/07/04(火)13:00 ID:BG++xf4M(1) AAS
清水公園は単線だし奥に七光台あるから安泰だろ
376(1): 2023/07/04(火)13:09 ID:SwV0UKQb(1) AAS
野田は沿線ほとんど人口多いし大宮柏船橋って今後も人口減りそうにないターミナル駅でもっと手を入れるべきなのに東武は見誤ったね
377: 2023/07/04(火)15:25 ID:kg4qgdN0(1) AAS
>>376
本数もそれなりに多いしよくやってるほうだと思うぞ
378: 2023/07/04(火)18:02 ID:niIWHZUM(1) AAS
ほんの10年前まで鈍行8000オンリーだったとか冷遇にも程がある
379: 2023/07/04(火)19:31 ID:vfxZjxBh(1) AAS
>>375
手のひら返しで15分間隔に戻すとか？
しかも5両編成で。
まあ、3000系6連と大差ないだろ!!
380: 2023/07/04(火)19:33 ID:SIot4QY0(1/3) AAS
野田線は、二代目藤太郎が徹底放置したから今のザマ
東武関係者は当時、重役が乗ったことなくあまり知らないから投資しないとか、変な言い訳してお茶を濁していたが、何のことはない
野田線に投資するのはカネの無駄だと当時のトップ藤太郎が思っていたから
東上線も同様、何もしなくても混雑していると
投資は特急車両と本線の一部だけ
381: 2023/07/04(火)19:34 ID:SIot4QY0(2/3) AAS
本線の一部複々線化だけ
382(1): 2023/07/04(火)19:38 ID:bdngx9SP(1/3) AAS
バブル期は増え続ける本線の乗客を捌くだけで精一杯だったんだろ
その後不景気で投資もままならぬ状態に
そしてスカイツリーの建設が始まり
ようやく訪れた野田線への投資
383: 2023/07/04(火)19:39 ID:bdngx9SP(2/3) AAS
武蔵野線だってテコ入れ始まったのは2000年代後半だしな
384: 2023/07/04(火)19:40 ID:SIot4QY0(3/3) AAS
野田線は藤太郎がなくなったあと、少しずつ複線化、改良が進む
385(1): 2023/07/04(火)19:41 ID:HuuaNjvL(1) AAS
>>382
北千住駅はよくやったと思うが、その後の半直がねー。
386: 2023/07/04(火)19:56 ID:bdngx9SP(3/3) AAS
>>385
はんちょく無かったら未だに6両や8両が主力だぞ
387: 2023/07/04(火)20:20 ID:Eedx9hB1(1) AAS
海賊女帝ボア・ハンチョック
なんちゃって
388(1): 2023/07/04(火)20:23 ID:tDU1qm32(1) AAS
半直をやらなかった世界の東武を見てみたい
389(1): 2023/07/04(火)21:13 ID:SVTDHLAk(2/2) AAS
半直って確か運輸大臣が北千住駅にいってその混雑の酷さに鶴の一声で作ることに決まったんじゃなかったっけ？
390: 2023/07/04(火)21:21 ID:+IVbPALx(1) AAS
>>389
JRの成田空港駅の話と勘違いしていない？
391: 2023/07/04(火)23:51 ID:SPKMg7RS(1) AAS
明日も走りますか？
392: 2023/07/05(水)01:34 ID:vitjkQaz(1) AAS
>>388
スカイツリーが存在しない
393(1): 2023/07/05(水)06:24 ID:E6ffXHzS(1) AAS
区急や区準が久喜ー北千住になれば半直でなくてもただの急行、準急になるってことだな
通過しない区間は終日浅草ローカル回してればいいわけで
394: 2023/07/05(水)07:40 ID:Kpg8IFB/(1) AAS
>>393
種別の定義が変わらない限りならない
395(1): 2023/07/05(水)08:41 ID:kMBY//t6(1) AAS
これまでの定義は急行運転が区間で、新しい定義は運転が一部区間だからってことになるのだろうか？
396: 2023/07/05(水)08:50 ID:6NfZ8Kll(1/2) AAS
半蔵門線直通運転は、国鉄、公団出身の内田社長時代のクリーンヒット
栃木ミヤ線の吊り掛けのボロ車に見かねて、ラッシュ直後の30000型を回送、日中運転したのも内田社長の鶴の一声
397: 2023/07/05(水)08:53 ID:6NfZ8Kll(2/2) AAS
代々国鉄から社長が来てくれた方が、東武はもっとマシになってただろうね
398(1): 2023/07/05(水)09:06 ID:RKiJ0vol(1) AAS
>>395
現在、急行、準急は半蔵門線直通の種別と定義されている
以前存在した50050使用の定期の北千住行は準急ではなく区間準急をちゃんと表示していた
399(1): 2023/07/05(水)09:58 ID:JpMjfGIP(1) AAS
>>398
今後の利用動向によっては変わるのかもな。
準急北越谷行き終電の後に半蔵門線からの普通北千住行き（引き上げ線に取り込むか翌日の北千住発の下り準急or急行になる）が追加されたりとか。
他にも浅草発と直通の行先種別がチェンジになったりとか。
現行筋とは別に半蔵門線からの普通北千住行きが設定されれば押上駅の折り返しの導線も緩和されるが。
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