[過去ﾛｸﾞ] 西九州新幹線(武雄温泉以東) Part26 (1002ﾚｽ)
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6(1): 2022/09/01(木)00:52:19.82 ID:yi+TY52s(3/3) AAS
>>4
お前は自分が立てたスレを埋めてこいって
西九州新幹線(武雄温泉以東) Part25正
2chｽﾚ:rail
46: 2022/09/07(水)01:29:28.82 ID:KDYTEFcX(1) AAS
延伸馬鹿はキチガイしかいない
56: 2022/09/09(金)14:21:06.82 ID:l8GhyYRs(4/7) AAS
プラレールのトンネルをNゲージで使うのはどうかと
105(1): 2022/09/10(土)23:54:16.82 ID:nRlfqg57(3/3) AAS
人それぞれだと思うけど。
長崎、長崎市の定義が個々で違ってて、それぞれの思いを書いてるだけじゃない。
165: 2022/09/13(火)21:29:45.82 ID:Mlt0fSml(1) AAS
「客が素通りしてしまう」と、強く反対していたという記録が、しっかりと残っています
西九州新幹線で91年ぶり“鉄道復活” 嬉野温泉 昔の電車なぜ消えた？ 背負った百年の悔い（乗りものニュース）
外部ﾘﾝｸ:approach.yahoo.co.jp
227(1): 2022/09/15(木)18:45:31.82 ID:wpmO4afi(1) AAS
地方負担分は決まっています
佐賀県が払わなくても地方負担分であることに変わりは無いし、長崎県も負担する気はない
つまり造ってはいけない区間であることは明白
243: 2022/09/16(金)17:28:51.82 ID:/aVEgEzs(8/22) AAS
JR九州「ふたつ星4047」
1号車 キハ47 92(1980.01.25新潟製・鹿児島新製配置) → キハ47 8092(2016.01.20) → キハ47 4047
2号車 キハ40 2125(1981.06.23新潟製・早岐新製配置) → キハ140 2125(1992.12.19) → キシ140 4047
3号車 キハ47 1045(1979.04.06富士重製・人吉新製配置) → キハ147 1045(1993.02.20) → キハ147 4047
キハ40 2125については02.10新製配置との表記があるが、間違い
296: 2022/09/17(土)17:22:36.82 ID:wK/dUtSC(1/6) AAS
一般的に中九州は、九州を三分割する場合の熊本と大分のことだよ。
306: 2022/09/17(土)18:14:47.82 ID:ncvw4wXy(1) AAS
新幹線だから災害に強いのでなくて
高架だから比較的に災害に強いというのが正解かと思う
なので在来線でも高架化すると新幹線と同程度の災害耐性が付くのでは？と思う
360: 2022/09/18(日)17:01:35.82 ID:Z8FdyThP(2/3) AAS
しかし長崎県の枠に入っちゃってるのがまずかったな〜
447: 2022/09/21(水)11:23:37.82 ID:tgfm0d3Z(6/10) AAS
リスカブス長崎はこの本スレを見るたびに火病を発病させて、隔離スレにレスしている
リスカブス長崎が火病レスするために隔離スレを作った事が証明されて何より
756: 2022/09/30(金)16:05:27.82 ID:l39CihPQ(1) AAS
そんなんやってたんだw
830: 2022/10/02(日)20:50:22.82 ID:mLGfuGza(5/7) AAS
>>827
フル新幹線の3倍のコストで在来線速度しか出ないFGTではJRが採算に合わない
それでも低速FGTをやれというなら、車両を
佐賀が購入して普通の在来線特急車両に準じたリース料でJRに貸して
差額は佐賀が被るしかない
992: 2022/10/04(火)18:15:40.82 ID:YaBS1Wdb(2/3) AAS
ちゃんと隔離スレたててね
そして本スレにはこないでね
997: 2022/10/04(火)18:17:45.82 ID:cSHh8m2h(9/9) AAS
だが佐賀県民はリレーかFGTを求めているw
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