[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part134 (1002ﾚｽ)
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212(4): 2022/08/04(木)11:52 ID:JVsv6n0i(3/3) AAS
8171Fご出棺👋😢
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213: 2022/08/04(木)11:59 ID:YDv07Ggl(1) AAS
>>212
まだ新しいのに勿体ない
9101編成はオールステン捨てんの勿体ない
10両並べて現地で列車ホテル爆誕！で
214: 2022/08/04(木)12:02 ID:UgsUYmMJ(1) AAS
重度の故障してる9101以外の直通車に優先的に予備部品使うでいいんじゃないの？車両不足というなら次の改正で有楽町直通を減らせばいいし。東横絡みの運用は終日運用だから難しいが、有楽町は和光市始発西武持ちに変更して減らせるショート運用が少しある。
215: 2022/08/04(木)12:16 ID:gqJWDwsN(2/2) AAS
>>212
津覇入場って8000も屋根の修繕工事か。
216: 2022/08/04(木)13:31 ID:JQBW88vA(1) AAS
>>212
8500ってまだ運用残ってたのか
てっきり全部引退したのかと思ってた
217: 2022/08/04(木)16:23 ID:vhJvBto/(1/3) AAS
>>212
ただの屋根修繕じゃーねーか
スーパー8000は、野田線撤退後は、本線未更新10000系を置き換える予定らしい
218: 2022/08/04(木)16:36 ID:V0ouzc+c(1) AAS
抵抗制御車でチョッパ車を置き換えるのかよ
まさかチョッパやVVVFは東武の運用スパンだと部品の入手ができなくなるから困ると言って
今度の新車も抵抗制御の製造に戻るとか言わんよな
219: 2022/08/04(木)16:44 ID:vhJvBto/(2/3) AAS
そら、SLを 3両もほぼ新造しちゃう会社だもの
220: 2022/08/04(木)16:46 ID:vhJvBto/(3/3) AAS
バリフリ更新工事で金つかうなら、更新済の8000で置き換えるでしょ
221: 2022/08/04(木)16:59 ID:XyrLWxJZ(1) AAS
>>204
よう、キチガイ
222(1): 2022/08/04(木)18:46 ID:Nu2qKFQm(1) AAS
野田線の新型車が2025年度から増備らしいので、
8000系も急速に無くなるね
223(3): 2022/08/04(木)20:48 ID:osd3imlJ(1) AAS
>>222
800/850の去就は謎のまま
224(2): 2022/08/04(木)23:05 ID:4Gz5aLgf(1) AAS
>>223
800と850を組み替えて、西武みたく牽引車兼用の4M編成をこしらえるのかな。
225: 2022/08/04(木)23:09 ID:a+1q+qam(1) AAS
>>224
そのために既にDE10があるじゃん
226(2): 2022/08/04(木)23:41 ID:T4ZJ+mfu(1) AAS
9101は初ステンレス車として博物館行きだろう
227(2): 2022/08/05(金)00:00 ID:oLQNpsbZ(1) AAS
>>226
動かない電車を税金払い続けて保存するの？
228(1): 2022/08/05(金)07:16 ID:eV2Jdp36(1/2) AAS
>>227
8111Fと言う前例がある、東武博物館所有だけど。
229(1): 2022/08/05(金)07:35 ID:g7v9lbPX(1) AAS
>>228
8111はちゃんと動くから動体保存
動かない9001は静態保存する価値なんてなかろう
230(1): 2022/08/05(金)07:51 ID:eV2Jdp36(2/2) AAS
>>229
8111Fも最近は絶賛放置プレイ中のようでw
浣腸も執着無くなってきたのかな。
231(1): 2022/08/05(金)08:48 ID:z7eSWZ3n(1) AAS
>>230
既に名誉館長ですらない人には権限ないよ
願望を伝えるくらいはできるかもしれないが
8111Fはともかくとして9001には何の価値もない
232: 2022/08/05(金)11:04 ID:CUFtfsXV(1) AAS
ごみ屋敷になっちゃうよ
233(1): 2022/08/05(金)12:35 ID:8VApEbJe(1) AAS
>>231
9001って数字をググってみな。
東武にとってはかなり重要な数字だって事がわかるから。
そんな重要な数字の車両を東上線専用車両に割り当てたのは
東武鉄道の歴史上最大の汚点かもな。
234: 2022/08/05(金)12:42 ID:jkmBcZ0w(1) AAS
>>233
今3245円か。高いな。2500円位にならんかな。
235: 2022/08/05(金)16:30 ID:7cLebg8A(1) AAS
おまえらか？
秩父鉄道線【列車遅延】上熊谷―石原駅間で発生した線路内立入の影響で、一部列車に遅れが出ています。(08/05 10:50)
236(3): 2022/08/06(土)01:17 ID:yISRs+wN(1) AAS
8171Fは5両化の第一号なのでは
237(1): 2022/08/06(土)05:50 ID:CJ2l3Z1B(1) AAS
>>236
VVVF車はともかくとして、抵抗制御車も2M3Tにするつもりなのかな。
238(2): 東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下 [侵略国家露西亜軍は今すぐ烏克蘭から全軍撤退しろや] 2022/08/06(土)06:51 ID:UkXfIfE5(1/2) AAS
>>223
そやな
>>224
それやるなら万系列4Bを全電動VVVF改造して牽引車にすれば桶
>>226
ねーよ
239(2): 東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下 [侵略国家露西亜軍は今すぐ烏克蘭から全軍撤退しろや] 2022/08/06(土)06:53 ID:UkXfIfE5(2/2) AAS
>>227
車両に税金が掛かる以上 使わない車両の保存車はが無駄やねん
240(1): 2022/08/06(土)07:18 ID:yogvLyA4(1) AAS
>>238
>>239
汚物キベンヌあくしろや閣下
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
241: 2022/08/06(土)08:59 ID:Cb+0cKM9(1/2) AAS
>>236
本当にそうなったら笑うしかない
242(1): 2022/08/06(土)09:01 ID:KoOsLXs/(1) AAS
>>223
もともと6両中心だった大田館林間をワンマン化で2両か3両にしてしまったので800/850は20400を少し持ってくるでもない限り捨てられないでしょ
243(1): 2022/08/06(土)10:39 ID:iWhEBNul(1) AAS
>>238
>>239
よう、キチガイ
244: 2022/08/06(土)10:58 ID:Q7ZngfBi(1) AAS
>>237
8000系5連を銀色塗装にして新車と言い張るように方針転換した模様
245(2): 2022/08/06(土)11:12 ID:rS8VzrH9(1/7) AAS
>>236
野田線8000系の5両化はせず、10000系と共に
転属と廃車だそうです。
新型車25本と60000系18本で合計43本で、現在と編成数の変更はないみたいです。
但し、60000系から1両抜いて新型車に挿入する
凸凹編成が18本、最初から5両で新製する7本が有るとの事で趣味的には面白そうです。
246: 2022/08/06(土)11:41 ID:BmupyQgQ(1) AAS
>>245
ネタにマジレス
247: 2022/08/06(土)12:18 ID:DQ6oVBUX(1/2) AAS
>>242
万系2Rで問題ない
248(1): 2022/08/06(土)12:20 ID:DQ6oVBUX(2/2) AAS
>>245
計画に変更なしなどというリリースはありません
249(1): 2022/08/06(土)12:35 ID:lA191Yg/(1) AAS
3万系にしても6万系にしても計画どおり完遂しないのが東武だしな
250(1): 2022/08/06(土)12:39 ID:rS8VzrH9(2/7) AAS
計画変更は何処でも有る事でしょ
野田線の計画は無理が無さそうだけど
251: 東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下 [侵略国家露西亜軍は今すぐ烏克蘭から全軍撤退しろや] 2022/08/06(土)12:48 ID:5/NLBr6N(1) AAS
>>240
>>243
そやな
252(1): 2022/08/06(土)12:52 ID:4rK4XvgB(1) AAS
>>250
既存の60000の5連化と引き抜いた車両を組み込む車両、これを設計して見積もったら、
5連の新車に全部入れ替えた方が安上がりじゃないの？
って結論になって、野田線は全部新車に入れ替えて、60000はホームドア対応を理由にスカイツリーラインに転属。
ATC付け替え改造工事費が高いことを理由にリニューアル済み10000系列の東上転属を行わず
余剰車を全部廃車にして、東上の10000がゾンビのごとく生き延びる
って経過を辿ると考えた方が現実的かも
253: 2022/08/06(土)13:24 ID:opfqbHTg(1) AAS
野田線新型車投入計画の変更は発表されていませんが、貴方の想像通りになると良いですね。
254: 2022/08/06(土)13:36 ID:DiNNlTNQ(1) AAS
>>252
んなわけねーだろバカが
255(1): 2022/08/06(土)15:15 ID:dTBYpXtB(1) AAS
>>249
60000系ってもっと造る計画があったの？
256: 2022/08/06(土)15:19 ID:rS8VzrH9(3/7) AAS
さあね？
257(1): 2022/08/06(土)15:26 ID:x0Ipkafz(1/2) AAS
>>248
野田線新型車両のイメージイラストも発表されないあたり、何時でも撤回可能と読んでる
本当にやる気あるのなら、新型車両イメージ図や 1両何号車を引っこ抜くかぐらい公式発表があるはず
258: 2022/08/06(土)15:29 ID:T/uGkAtX(1/2) AAS
>>255
元々の中期計画では22本だったが増備中に18本に減らした
詳細は館長がフェスで語ってる
その時6万という形式は以後製造しないとも言っていた
259: 2022/08/06(土)15:37 ID:x0Ipkafz(2/2) AAS
2000型や1720型の広報発表の頃からみてるけど、新型車両導入で車両イメージ図が付いてないこと、未だかつてなかったんだよね
今回は明らかにフェイク車両の可能性大
260: 2022/08/06(土)15:41 ID:T/uGkAtX(2/2) AAS
>>257
東武としては新車を入れることが目的ではなくて短編成化のために仕方なく製造するんだと思っている
それなら18編成入れれば目的は達成できるから
25本は絶対入れないと思う
261: 2022/08/06(土)15:44 ID:Cb+0cKM9(2/2) AAS
観測気球を上げただけの可能性も微レ存
262(2): 2022/08/06(土)16:40 ID:e+yodRuG(1) AAS
8171Fは数年後に置き換えられるとして、今更津覇でなにするんだろ。
263: 2022/08/06(土)17:02 ID:rUcPj00i(1) AAS
永年使用のための体質改善じゃね
小田急8000や京急1500みたいにVVVF改造でもしたら面白いな
264: 2022/08/06(土)17:11 ID:rS8VzrH9(4/7) AAS
>>262
雨漏りか？
古い車両の屋根は防水シート貼りが多かったようです。
265: 2022/08/06(土)18:11 ID:MkLcG2Qb(1) AAS
>>262
第二次修繕して将来は本線転属
未更新10000を置き換え
266(1): 2022/08/06(土)18:48 ID:cEMGj4IU(1) AAS
8000って外見上ダサいのは田窓とライトで古くさいのは内装
ってことはそれらを更新すれば西武6000や小田急8000くらいにはまともになるだろう
267: 2022/08/06(土)18:58 ID:rS8VzrH9(5/7) AAS
電制も無い抵抗制御と一緒にしたら相手に失礼
268: 2022/08/06(土)19:27 ID:in6oSi48(1) AAS
8000系のバーミヤン制御器の粘着力を見るがいい！
269: 2022/08/06(土)19:28 ID:7jMq0MAz(1) AAS
そうだなそれならVVVF改造もした方がいいな
270: 2022/08/06(土)19:30 ID:fHXqFTkl(1) AAS
バーミヤン
餃子がいま安いよ
271(1): 2022/08/06(土)20:04 ID:rS8VzrH9(6/7) AAS
東急、小田急、京王、京急の"電鉄"会社は近代化に積極的だが東武、西武の"鉄道"会社は近代化に消極的。たまたまかな？でも相鉄は近代化してるか‼︎
272: 2022/08/06(土)20:30 ID:PTZGGRVt(1) AAS
>>271
腐っても大東急ですもの
273(1): 2022/08/06(土)20:51 ID:e0ti5C7x(1) AAS
西武は劇的に近代化してるじゃん
いつまでも前近代的なのは東武だけ
274: 2022/08/06(土)20:55 ID:TKrBlDza(1) AAS
>>273
JR束とも提携してるしな
275(1): 2022/08/06(土)21:11 ID:rS8VzrH9(7/7) AAS
西武は他社から中古を買う事になった為体。
さてどこの会社の中古だろうか？
因みにワンサカ西武2000系は直流モーター車の時代遅れ。
276: 2022/08/06(土)21:48 ID:0VgZSDNR(1) AAS
>>275
それより両数が多い東武万系がいるよ
277(2): 2022/08/06(土)21:55 ID:XPWrlYhM(1) AAS
万系はステンレスだし鋼製車の2000と比較するなら8000だろ
278(1): 2022/08/06(土)21:57 ID:cC7aVV5p(1) AAS
マン系はステンで作っておいてよかったとつくづく思う
279: 2022/08/06(土)22:54 ID:/xsoVSVa(1/2) AAS
>>277
万系より古い8000が198両も残ってるしね
万系は482両もいるんだな
ちなみに西武2000は328両で東武の万系の数には及ばないな
280: 2022/08/06(土)22:56 ID:/xsoVSVa(2/2) AAS
>>278
館長の話では都営6000同様当初はステンレスの計画だったらしい
281(2): 2022/08/06(土)23:30 ID:GmtHYiMV(1) AAS
>>266
8000系のいちばんの問題点は鼓膜が破れそうな爆音ドアエンジンだからまず改良するならそこからだな。
282(2): 2022/08/07(日)00:32 ID:nlA9r+KS(1/2) AAS
無計画と叩かれた東急が急にまともに見えてきた。大井町線各停用は間違いなく製造するそうだし、来年にはインバータ車100%となる。
283(1): 2022/08/07(日)00:37 ID:IJ2Ee/+Q(1) AAS
>>277
8000と比較になる同世代車は101系だろ
同様に万系なら2000が同世代になるわけだが、同じ時期で鋼鉄にするかステンレスにするかは鉄道会社次第
VVVFにするかどうかも会社によって対応が違うのと同様
小田急の9000も万系同世代だがVVVF対応は早かった
284: 2022/08/07(日)02:45 ID:ZtXv/Say(1) AAS
>>282
2000系は別に古くないし今となっては東急車輛養わないとという使命感で発注することないし本当に作るのかね
285: 2022/08/07(日)03:06 ID:6SYs44zP(1) AAS
>>281
ドアチャイムの代わりです。
286: 2022/08/07(日)05:14 ID:FqSm0XHz(1) AAS
寝てる人を起こし易くするメリットくらいはあるか
287: 2022/08/07(日)05:46 ID:k9+aF2T5(1/2) AAS
>>282
野田線の置き換え新車じゃなくて東急で要らなくなった9000系でもいいような気がしてきた。
ちょうど5両編成だし。
288: 2022/08/07(日)07:53 ID:/8vKiIu3(1) AAS
>>281
メトロ7000ほどじゃないけどね
289(1): 2022/08/07(日)09:26 ID:prBCSAEk(1/4) AAS
京成電鉄と大きく車両レベルに差がついてしまったな
これが実力
北関東のローカルを死守すればするほど落ちぶれていく東武鉄道
290(3): 2022/08/07(日)09:31 ID:Ew3KMEcp(1/5) AAS
>>289
鼠園っていう超有能な子会社の株を大量に持っていたのが強みだわな。
それに引き換え、ドル箱だったはずの東上線が工場の単独維持すらままならないくらいの
大赤字を垂れ流すなんて、一体誰が想像出来たのかと。
まずは大赤字の東上線を切り離さないと、東武鉄道全体が父さんしちゃう。
291: 2022/08/07(日)09:46 ID:6RBevX4N(1/2) AAS
>>290
> まずは大赤字の東上線を切り離さないと、
> 今後東武鉄道の秩序を維持できなくなって
> 東武鉄道全体が父さんしちゃう。
と見えた気がして
292: 2022/08/07(日)10:48 ID:f3SSkjbK(1) AAS
地下鉄乗入は東急、ローカルはJR東日本が
製造中と同じものに置き換えたらと思う
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