[過去ﾛｸﾞ] 東武鉄道車両総合スレッド Part134 (1002ﾚｽ)
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147(2): 2022/07/31(日)21:21 ID:yJfj5W4S(1/2) AAS
今どき編成中に車いすスペースがない通勤電車が走ってるのって大手では東武だけなんでは？
東上線に９編成、野田線に３編成残ってるし。
148: 2022/07/31(日)21:24 ID:yJfj5W4S(2/2) AAS
>>139
そのままの色で西鉄貝塚線にあげたら喜ばれそう。
あっちは8000系が新車に感じるくらいのボロが走ってるからな()
149: 2022/08/01(月)01:18 ID:6xAYgKFb(1) AAS
>>147
小田急1000形の未更新があるでぇ
150(1): 2022/08/01(月)01:23 ID:nX4Hh3hY(1) AAS
今tasc試運転か何かで騒ぎになってる9101fは自走できるか試すんだろ。寄居や羽生→北館林で自走できないと廃回は難しいし。来年春改正まで走らせて最後にファンクラブ限定イベントや廃回ツアーでもするんでしょ。
151(1): 2022/08/01(月)01:54 ID:2eZZZ5iv(1) AAS
デジタル無線対応してないのに客扱いするわけないだろ
寝言は寝てから言え
152: 2022/08/01(月)08:17 ID:GA5zp/N4(1/3) AAS
>>151
ガセってことでいいのか？そのデジタル無線取り付けないと短距離の廃回もできないのか？正直9101は廃車にしてほしいわ。
153: 2022/08/01(月)08:19 ID:eMfPDA6x(1/2) AAS
>>147
東上線そんなに残ってるんだ。
154: 2022/08/01(月)08:24 ID:QzhQTYat(1) AAS
まだデジタル無線使ってるわけじゃないんだから回送どころか営業もできるだろw
155: 2022/08/01(月)10:06 ID:iBv8W5fw(1) AAS
>>144
よう、キチガイ
156(1): 2022/08/01(月)11:11 ID:UXtf0BCs(1) AAS
さようなら
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157(1): 2022/08/01(月)12:34 ID:pdB97L/w(1) AAS
>>150
保安装置が問題なら、運行終了後の深夜に線路閉鎖をかけて寄居まで回送すれば済む話。
秩父線内はデキで引っ張るんだもの。そこから先は機関車牽引でいいだろ？
なんのためにDE10があるんだよ
158(1): 2022/08/01(月)13:43 ID:GA5zp/N4(2/3) AAS
試運転がガセだと思いたいがマジでやるつもりか。廃回自走に向けた試運転であってほしいわ。
>>157 転属した8506fで引っ張ることは出来ないのか？
159(1): 2022/08/01(月)13:47 ID:6C0SPAdU(1) AAS
>>158
8000ち9000は強調運転できないだろ
160(2): 2022/08/01(月)14:09 ID:GA5zp/N4(3/3) AAS
>>159
ごめん。協調じゃなくて9101を無動力にして牽引するのかってこと。運転台を応急措置くらいで直して北館林まで自走出来れば必要無いけど。
何度も故障してるのに営業運転復帰させるとか正気かって言いてえ。
161: 2022/08/01(月)14:14 ID:L8kwt8QQ(1) AAS
最後に起こした故障なんか火まで出てるからなあｗ
162: 2022/08/01(月)14:24 ID:MLexttw/(1) AAS
出来ないことは火を見るより明らか
163(1): 2022/08/01(月)15:55 ID:eMfPDA6x(2/2) AAS
>>160
11201,11202が森林公園転属してきたときは8000系(番号忘れた)2コテ2両で牽引してきたから、分割してやらないとダメかもしれない。
164: 2022/08/01(月)16:07 ID:fy6cgy03(1) AAS
>>160
1M11Tで走れと？
165(2): 東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下 [侵略国家露西亜軍は今すぐ烏克蘭から全軍撤退しろや] 2022/08/01(月)16:17 ID:vy5MvpqK(1) AAS
>>156
大儀である
166: 2022/08/01(月)16:37 ID:ilYkpdUw(1) AAS
>>165
汚物キベンヌあくしろや閣下は令和の63系
167: 2022/08/01(月)20:31 ID:cQWFmCXu(1) AAS
>>165
よう、キチガイ、白痴
168(3): 2022/08/01(月)20:53 ID:l8xMfhRz(1) AAS
野田8000はやく落とせよ今2022年だぞ何年走らせる気だ
169: 2022/08/01(月)21:18 ID:APcczD06(1) AAS
>>168
客センに聞いたんだろうな
170: 2022/08/01(月)22:00 ID:lpe45I6B(1) AAS
>>168
あと3年かな
171(1): 2022/08/02(火)15:27 ID:ojzEgjC4(1) AAS
>>163
2005年だっけ？大量に本線から10030(50番台含む)6両が転属してきた時は、確か3両を8000の2コテ×2で牽引してた
172: 2022/08/02(火)18:47 ID:Noi2O1xE(1) AAS
>>171
あのときは何故か秩父鉄道の機関車で運ぶことがなかったね。機関車なら一回で済んだのに。
173: 2022/08/02(火)21:31 ID:G+OZF6ZT(1) AAS
何故かもなにも対応してなかった
東武線～東上線の車両輸送は全て8000系が運んでたし
174(1): 2022/08/03(水)09:18 ID:XtUkIArK(1) AAS
秩父のデキに余裕がなかったからかね？
当時はセメントや石炭の輸送も残ってて運用数も多かっただろうし
175: 2022/08/03(水)12:32 ID:IwRtc7jq(1) AAS
>>174
んー、でも50000系とか新車の甲種輸送は機関車使ってたし。
176: 2022/08/03(水)13:26 ID:KStBNvIk(1) AAS
新車は寄居まで持ってこないと電源入れることも出来ないからねえ
誘導障害起こす可能性もあるし
177(1): 2022/08/03(水)16:12 ID:y5xnTELa(1/2) AAS
野岩鉄道がクラウドファンディングで6050を延命するようだ
178: 2022/08/03(水)16:12 ID:bQo08PrB(1) AAS
状態の良い本家6050を今のうちに改番・編入させた方が良さそうな気もして
179(1): 2022/08/03(水)16:14 ID:y5xnTELa(2/2) AAS
>>177
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yagan.co.jp
180: 2022/08/03(水)16:22 ID:GZxrTWHf(1/2) AAS
乗って楽しい電車にするったってどういう方向性なのかわからないことにはなあ
ボックスシートのレトロ感を強調するなら既に東武にリバイバル色があるし
ジョイトレ風に行くなら634があるしそのレベルまで金かけるクラファンでも資金集めは厳しい
181: 2022/08/03(水)16:28 ID:GZxrTWHf(2/2) AAS
目標金額既に書いてあった
1500万円じゃ634型レベルは無理だ
182: 2022/08/03(水)16:30 ID:zNQvQpT+(1) AAS
>>179
乗って楽しい電車
すなわち観光列車要素の取り入れなのかな
183: 2022/08/03(水)17:02 ID:xz67T2lC(1) AAS
ゴミみてえな車両笑
ゴミだけどな
184: 2022/08/03(水)17:22 ID:PmveFAgB(1) AAS
毎度お馴染みミトー化
185: 2022/08/03(水)17:42 ID:pXx8R7qh(1) AAS
実際ゴミしか走ってないw
186: 2022/08/03(水)18:02 ID:amX+FJ0R(1) AAS
634買っちゃえよ
東武側も持て余してるんだろうし
187: 2022/08/03(水)19:26 ID:PpLdGETk(1) AAS
そのまま維持するなら考えるけど
変えるのなら勝手にしたらいい
188: 2022/08/03(水)19:38 ID:RCmsldWJ(1) AAS
アートレ終了のお知らせ
Twitterﾘﾝｸ:ct_tetsudou
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189(2): 2022/08/03(水)20:09 ID:M1K6Cg/E(1) AAS
仮に9101廃回するなら森林公園〜寄居、羽生〜北館林まで運転できるくらいの最低限の修理をやればいいんじゃないかね。今は金無くてその最低限の修理も出来なさそうか。
190: 2022/08/03(水)21:03 ID:4UePGmNY(1) AAS
ヒマな634系を買取って軽く模様替えすればいい感じの観光列車が出来るのになぁ。東武も野岩もWIN-WINだと思うんだけど。
191(1): 2022/08/03(水)21:34 ID:ZaD17QvM(1) AAS
>>189
簡単に動かせないくらいの重篤な故障で、廃車にする気があるなら、
シリコで車体真っ二つにしてトラックで北館林まで持って行くか
高田産業をシリコへ出張させるかすればいいんじゃないの？
それすらしないんだから廃車にする気がなくてこれからもまだまだ使う気満々
なのかな？
192(1): 2022/08/03(水)23:57 ID:06dYdl3s(1) AAS
>>191
単に解体費用が惜しいから塩漬けにしてるだけだと思うが
193(2): 2022/08/04(木)00:46 ID:0YpvzrjD(1) AAS
>>192
塩をかけて錆を進行させて解体費用を安くなるようにさせているわけですね。
194: 2022/08/04(木)01:53 ID:u5LdD1bv(1) AAS
>>193
そんな事が本当にできれば素晴らしいな
195(1): 2022/08/04(木)05:43 ID:6cSB33fU(1/4) AAS
普通に編成バラして8000系で北館林まで持っていけばいいんじゃないの
もう8000系で牽引って出来ないんだっけ？
196(1): 2022/08/04(木)06:20 ID:4LPzK52U(1) AAS
>>195
問題は寄居までどうやって辿り着くかってことよ
自走できればいいがそうでない場合の手段が思いつかない
197(1): 2022/08/04(木)06:45 ID:6cSB33fU(2/4) AAS
>>196
昔の10030系転属時みたいに森林公園で編成バラして8000系で牽引すればいいんじゃないかってことね
198(1): 2022/08/04(木)06:55 ID:6cSB33fU(3/4) AAS
今、8000で運ぶなら、森林公園所属のATC対応8000系4連ワンマン車で寄居まで運んで
寄居からは本線所属の秩父ATS搭載の8000系で運ぶって感じになるのかね
あるいは両方繋げて6両で3、3、4を牽引…？
199(1): 2022/08/04(木)08:04 ID:gqJWDwsN(1/2) AAS
>>197
10両一度には運べないから、3分割しないとダメかもね。3日掛かりになる。
200: 2022/08/04(木)08:27 ID:6cSB33fU(4/4) AAS
>>199
8000系が寄居～森林公園まで牽引してた頃の新車搬送も10両だと3日がかりだったね
201(1): 2022/08/04(木)08:40 ID:EHry2uI6(1) AAS
9000系はしばらく残し保守部品確保に難アリの10000系を優先廃車？
202(2): 2022/08/04(木)09:20 ID:fnn/DKEd(1) AAS
>>201
10000の部品確保が困難で9000なら部品が確保できる理由は何だろうウ
設計は9000のほうが古いよね
203: 2022/08/04(木)09:42 ID:JVsv6n0i(1/3) AAS
>>198
なんでや！阪神関係ないやろ！
204(3): 東武8000系・営団8000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下 [侵略国家露西亜軍は今すぐ烏克蘭から全軍撤退しろや] 2022/08/04(木)09:54 ID:/9VF9PDy(1) AAS
>>168
激しく同意
>>189
現地解体でええわ
205: 2022/08/04(木)10:01 ID:JVsv6n0i(2/3) AAS
>>193
ステンレスだから思ったほど腐食が進まねンだわ
206: 2022/08/04(木)10:16 ID:3CqI/wP/(1) AAS
>>202
チョッパ制御
207: 2022/08/04(木)10:24 ID:SgT5D9zQ(1) AAS
9050とごっちゃにしてないか？
9000もチョッパだぞ
208: 2022/08/04(木)10:37 ID:A6vtDHt/(1) AAS
>>204の北館林逝きマダー？
209: 2022/08/04(木)11:14 ID:uTiu0bgd(1) AAS
>>202
20000の廃車で予備部品が確保できているからでは？
210: 2022/08/04(木)11:24 ID:hblkIHCC(1) AAS
9000はチョッパ大量確保してるから30年残りそう
万系は共喰いしながら今の8000みたいになっていきそう
211: 2022/08/04(木)11:50 ID:QYRnrFTp(1) AAS
>>204
汚物キベンヌあくしろや閣下は現地解体でええわ
212(4): 2022/08/04(木)11:52 ID:JVsv6n0i(3/3) AAS
8171Fご出棺👋😢
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213: 2022/08/04(木)11:59 ID:YDv07Ggl(1) AAS
>>212
まだ新しいのに勿体ない
9101編成はオールステン捨てんの勿体ない
10両並べて現地で列車ホテル爆誕！で
214: 2022/08/04(木)12:02 ID:UgsUYmMJ(1) AAS
重度の故障してる9101以外の直通車に優先的に予備部品使うでいいんじゃないの？車両不足というなら次の改正で有楽町直通を減らせばいいし。東横絡みの運用は終日運用だから難しいが、有楽町は和光市始発西武持ちに変更して減らせるショート運用が少しある。
215: 2022/08/04(木)12:16 ID:gqJWDwsN(2/2) AAS
>>212
津覇入場って8000も屋根の修繕工事か。
216: 2022/08/04(木)13:31 ID:JQBW88vA(1) AAS
>>212
8500ってまだ運用残ってたのか
てっきり全部引退したのかと思ってた
217: 2022/08/04(木)16:23 ID:vhJvBto/(1/3) AAS
>>212
ただの屋根修繕じゃーねーか
スーパー8000は、野田線撤退後は、本線未更新10000系を置き換える予定らしい
218: 2022/08/04(木)16:36 ID:V0ouzc+c(1) AAS
抵抗制御車でチョッパ車を置き換えるのかよ
まさかチョッパやVVVFは東武の運用スパンだと部品の入手ができなくなるから困ると言って
今度の新車も抵抗制御の製造に戻るとか言わんよな
219: 2022/08/04(木)16:44 ID:vhJvBto/(2/3) AAS
そら、SLを 3両もほぼ新造しちゃう会社だもの
220: 2022/08/04(木)16:46 ID:vhJvBto/(3/3) AAS
バリフリ更新工事で金つかうなら、更新済の8000で置き換えるでしょ
221: 2022/08/04(木)16:59 ID:XyrLWxJZ(1) AAS
>>204
よう、キチガイ
222(1): 2022/08/04(木)18:46 ID:Nu2qKFQm(1) AAS
野田線の新型車が2025年度から増備らしいので、
8000系も急速に無くなるね
223(3): 2022/08/04(木)20:48 ID:osd3imlJ(1) AAS
>>222
800/850の去就は謎のまま
224(2): 2022/08/04(木)23:05 ID:4Gz5aLgf(1) AAS
>>223
800と850を組み替えて、西武みたく牽引車兼用の4M編成をこしらえるのかな。
225: 2022/08/04(木)23:09 ID:a+1q+qam(1) AAS
>>224
そのために既にDE10があるじゃん
226(2): 2022/08/04(木)23:41 ID:T4ZJ+mfu(1) AAS
9101は初ステンレス車として博物館行きだろう
227(2): 2022/08/05(金)00:00 ID:oLQNpsbZ(1) AAS
>>226
動かない電車を税金払い続けて保存するの？
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