[過去ﾛｸﾞ] 【名鉄】名古屋鉄道μ293号車【笠松】〜ｵｲｺﾗﾐﾈｵ書き込み禁止〜 (311ﾚｽ)
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279: (ﾜｯﾁｮｲ 4d7c-4atv) 2021/06/06(日)20:32 ID:aKqhZMnk0(2/2) AAS
名鉄のことだから、やらないんじゃない。
本線２重化（リニモを上に）、瀬戸線６Ｂ化、栄生の待避線、名古屋駅改良（ｎｅｗ）など計画倒れ多数ｗ
280: (ﾜｯﾁｮｲ 86d2-DZzD) 2021/06/06(日)21:17 ID:kpRC4TF/0(2/2) AAS
愛知県や豊田市が三河線を複線化して速達列車を走らせたいと言っているだけで
名鉄は公式では三河線について言及していないので現時点ではやらないんだろうな。
281: (ﾜｯﾁｮｲ 5d36-+uhU) 2021/06/06(日)21:31 ID:t0yTDJYZ0(1) AAS
知立駅完成して終わりだろうね
リニアも出来なきゃ当分先が見えなすぎ
282: (ﾜｯﾁｮｲ a9d2-INBt) 2021/06/07(月)02:16 ID:AlMnu0Tc0(1) AAS
三河の山って完全複線出来る？
283: (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-snIw) 2021/06/07(月)09:00 ID:jSs/Lnfra(1/3) AAS
できない
移転先の三河知立〜三河八橋西のY分岐間は知立市がやる気ないので単線確定
豊田市はとりあえず三河八橋〜若林間の高架化と竹村〜上挙母間の区画整理で複線対応を予定してる
284(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sped-4mpi) 2021/06/07(月)09:47 ID:hVVYasw0p(1) AAS
需要ないでしょ
豊田線あるし三河線にそこまで不要
285: (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-snIw) 2021/06/07(月)12:59 ID:jSs/Lnfra(2/3) AAS
まあ自治体のお膳立てに乗るかは名鉄のことだから分からんな
286: (ﾜｯﾁｮｲ 6ab1-zGZc) 2021/06/07(月)14:54 ID:5VXrRUVU0(1) AAS
本線直通単線急行なら吉良急で十分に実績を積んだから
鳴海準急潰して吉良急と同じスジのダイヤパターンで
特急無退避直通列車を走らせるつもりだったのでは？(コロナ前は…)
三河線はダラ毎時2本化 本線の準急駅は準急消滅でダラのみ毎時4本だけでガマンしてねって
まぁ本線も津島線も死んだ現状なら三河線如きでは絶対無理だけど
287: (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-snIw) 2021/06/07(月)15:30 ID:jSs/Lnfra(3/3) AAS
用地確保と言えば西尾線は複線用地確保してもう95年になる
用地確保してもいつ使うかわからない見本がすぐ隣にあるわけだ
288: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5a-+uhU) 2021/06/07(月)16:01 ID:5bk1bhOIM(1) AAS
でも知多新線よりは可能性ありそうじゃん
289: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM4e-b0Kh) 2021/06/07(月)16:45 ID:QKD02+fhM(1) AAS
知立駅が豊田市だったら、三河山が全線豊田市だったら、うまく事が進んだんだろうなぁ
290(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2d36-Wnv+) 2021/06/07(月)18:58 ID:00EWDGrI0(1/2) AAS
>>284
平戸橋以外すべての駅で行き違い可能だから、
現状でも10分間隔（毎時6本）での運行は可能。
複線化は行わず、行き違い設備をフル活用して増発でいいと思う。
291(2): (ｵｯﾍﾟｹ Sred-LIPi) 2021/06/07(月)19:22 ID:sexrhsiSr(1) AAS
豊橋から犬山直通なんて需要あるの？
292(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2d36-Wnv+) 2021/06/07(月)19:33 ID:00EWDGrI0(2/2) AAS
>>291
人身対策と聞いた。
4本すべて岐阜行きだと、本線西部で人身があったときに
豊橋からの特急が4本すべてストップする。
そこで岐阜行きと新鵜沼行きを半分に分けることで、最低でも2本（新鵜沼行き）の運行は維持できる。
293: (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-CZhA) 2021/06/07(月)20:38 ID:pX8k2tqHa(1) AAS
>>292
昔は4本全て岐阜行きだったのだけど
294(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2501-XNZU) 2021/06/07(月)21:26 ID:pX/K1g+b0(1/3) AAS
ただ豊川の田舎に直通したり吉良の田舎に直通するよりはよっぽどトヨタに直通する方が需要あるだろうな
豊田線じゃ対名駅への速達需要は満たせないしね
295: (ﾜｯﾁｮｲ 2501-utIj) 2021/06/07(月)21:28 ID:EvCPsXc10(1/2) AAS
>>291
それを言うなら岐阜直通だって需要は疑問
単に両方向からの名古屋行きをくっつけて直通運転してるだけで、行先に意味はないよ
296: (ﾜｯﾁｮｲ 2501-XNZU) 2021/06/07(月)21:28 ID:pX/K1g+b0(2/3) AAS
ちなみにコロナ禍でもトヨタの業績は安泰なのは周知の通り
むしろ津島とか岐阜とかのほうがよっぽどオワコン
297: (ﾜｯﾁｮｲ 86d2-DZzD) 2021/06/07(月)22:04 ID:CLuLz06q0(1) AAS
知立駅高架化が完成予定の2023年度に間に合いそうにないので
三河線直通や増発実現も遅れそうだね。
298(3): (ｵｯﾍﾟｹ Sred-Wnv+) 2021/06/07(月)22:17 ID:zG45KMT4r(1) AAS
>>294
名古屋住みのトヨタ社員の通勤経路が気になる。
鶴舞線沿線に自宅があるなら当然豊田線で通勤すると思われるが、これは各停。必ず6両なので余裕はある。
名駅や金山から名鉄に乗るなら知立まで優等を利用できるが、知立で乗り換えが必要。さらに三河線内は最大でも4両。
299(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2501-XNZU) 2021/06/07(月)23:35 ID:pX/K1g+b0(3/3) AAS
今の状態で聞いても仕方ないんじゃない？
所用時間は似たようなもんなんだしw
300: (ﾜｯﾁｮｲ 2501-utIj) 2021/06/07(月)23:45 ID:EvCPsXc10(2/2) AAS
>>298
名古屋在住＝最寄り駅が名駅や金山とは限らない、というかむしろそれは少数と思われる
地下鉄〜豊田線〜愛環ルートが多いんではないか
あとは、同じ本社でも営業や経理、財務等はミッドランドにあるから、これは経路うんぬん以前の問題だね
301: (ﾜｯﾁｮｲ 2501-XNZU) 2021/06/08(火)00:00 ID:AUtxLqIV0(1) AAS
トヨタの通勤に限ればそうかもね？
ただ、三河線は定期より儲かる非定期客の比率が比較的高いので、
そういう一見さんたちは広域移動、名鉄でいえばセントレアや名駅を起点とするケースが多そうだけどね
セントレアは不便過ぎてバスかもしれないけど
302: (ﾜｯﾁｮｲ 4aca-Maj3) 2021/06/08(火)00:46 ID:tLgJBa/s0(1/4) AAS
>>292
急行に乗ればいいじゃん
303: (ﾜｯﾁｮｲ 6ab1-zGZc) 2021/06/08(火)01:42 ID:ZABuf2KQ0(1) AAS
もし猿投行の本線直通列車ができたら
吉良急行や鳴海準急よりも乗客は集まるのかな？
304: (ﾜｯﾁｮｲ 4aca-Maj3) 2021/06/08(火)03:23 ID:tLgJBa/s0(2/4) AAS
>>298
でもお前、昆布じゃん
305: (ﾜｯﾁｮｲ 4aca-Maj3) 2021/06/08(火)03:23 ID:tLgJBa/s0(3/4) AAS
>>298
ニートがなんでトヨタに興味があるんだ？
ついに力仕事しかやることなくなってライン工にでも応募するのかｗｗｗ
306: (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-snIw) 2021/06/08(火)08:16 ID:YO7LI3aTa(1/3) AAS
>>290
おいでん増発でフル活用するとき交換駅でだいぶ待たされる印象あるが所要時間大丈夫か？
複線化は増発じゃなくて線形改良による時短目的だろう
307: (ﾜｯﾁｮｲ 4aca-Maj3) 2021/06/08(火)08:26 ID:tLgJBa/s0(4/4) AAS
レス番飛んでて草
308: (ﾜｯﾁｮｲ 85d8-3tT5) 2021/06/08(火)08:52 ID:SqD01VCx0(1) AAS
もはやスレを私物化してるからな
309(1): (ﾜｯﾁｮｲ 89e4-N1ak) 2021/06/08(火)09:57 ID:R6q4+To00(1) AAS
三河線はもともと直通走ってたのに廃止された経緯があるから、再び復活させる可能性は低いように思う
今までに直通廃止後復活したパターンって何かあったっけ？
310: (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-snIw) 2021/06/08(火)10:23 ID:YO7LI3aTa(2/3) AAS
>>309
常滑線南部への特急直通くらいか
311: (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-snIw) 2021/06/08(火)10:24 ID:YO7LI3aTa(3/3) AAS
佐屋特急もか
吉良佐屋廃止後半年で内海佐屋�
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