[過去ﾛｸﾞ] 酉日本のダイヤはどうして近距離虐待なの？ (1002ﾚｽ)
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689(1): 2018/06/07(木)16:11 ID:A79Mq0TZ(1/3) AAS
>>688
メイン目的使用のものと余剰や間合い運用という「アルバイト」的なものを一緒くたに比較する馬鹿
だから新快速用として造られた転クロと特急車の間合い運用や余剰になった特急車の
有効利用例持ってきてこっちの方が設備が上だと大真面目に比較する低脳
ライナー列車なんてその時々の都合のいい車両の間合いなどがほとんど
実際びわこエクスプレスもサンダーバード用とはまかぜ用の間合い
お前が言ってるのは後者の方だ
省5
692: 2018/06/07(木)16:35 ID:A79Mq0TZ(2/3) AAS
そうだよ、失敗って言えば失敗だろうね
なぜか
その失敗は鉄道会社にはつらいだろうが乗客にとってはありがたいことなんだよ
つまり追加料金無しのサービスや混雑状況が低レベルで酷いほど相対的に比較されて
そんなものが成功する
これが成功するってのは乗客からすれば日頃の輸送が悲惨で不満が大きいってこと
そうでなければ誰が好き好んで余分なカネを払うかね？
693: 2018/06/07(木)16:55 ID:A79Mq0TZ(3/3) AAS
それから嘘つきがどうのこうのと言えばグリーン車を「快適に座れるツール」みたいな
雰囲気振りまいて高いグリーン料金取っておきながら座れないことがある
こんなの乗客からすれば嘘つきだな
しかもそういう場合には払い戻しの規定があるのにできるだけそのことに気づいてもらって
乗客の意向に任せようではなくできるだけ気付かれないまままんまと収入にしておこうと言わんばかりの
姿勢は正に嘘つきを絵にかいたような悪徳会社だ
東洋経済でもそういう悪徳姿勢がバッサリと叩かれてたな 当たり前だ
省5
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