[過去ﾛｸﾞ] 酉日本のダイヤはどうして近距離虐待なの？ (1002ﾚｽ)
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762: 2018/06/08(金)23:06 ID:pB79pXnY(5/5) AAS
>>761
籠原にいるよ
763: 2018/06/09(土)00:02 ID:yMbpbOLl(1/6) AAS
籠原は別に二方向分岐じゃねえし
764: 2018/06/09(土)02:31 ID:YCYPsdJn(1) AAS
>>753
関空・紀州路快速に使われているのは223系と225系
225系は日本語と英語の自動放送があり枕木方向にトレインビジョンがある
問題は223系でトレインビジョンもないし自動放送もない
大阪駅などはホームで自動放送が流れるが
酉特有の長いろんな放送があちこちから同時に入るから聞き取れない
>>757
省3
765: 2018/06/09(土)07:06 ID:yMbpbOLl(2/6) AAS
いや、逆だろ
関空こそ天王寺発着でわかりやすいダイヤにするのが筋ってものだ
不慣れな外国人にとっては黙ってればターミナル駅の終点っていうのが一番なんだからね
事実南海はそれが支持され、ガイドブックにも大阪市内へは難解しか使うなと、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社
なんか使ったら殺されるとまで書かれてる有様だからな
766: 2018/06/09(土)07:13 ID:yMbpbOLl(3/6) AAS
>>722
雌豚家畜専用輸送車を中間に持ってくると、通り抜けができなくなるという
致命的な欠点が生じるわけだけど
それもあって日本標準は先頭車か最後尾になってるケースが大半で、例外は京浜東北線のみ
ってことなんだが、大阪ではただ単に東京の真似事は嫌駄々こねて意味もなく中間に持って来てるんだからな
東横線でも副都心線直通前は中間に女性専用車があったが、この致命的な欠点があったので
直通を機に変えたからな
省2
767: 2018/06/09(土)07:17 ID:yMbpbOLl(4/6) AAS
そもそも大阪駅に行くにも関空快速では遠回りだからね
あの馬鹿は房総特急が高速バスに食われたことに楯突いていたが、大阪駅から
関西空港へはリムジンバス一択って話じゃねえかよ
関空特快は大阪駅からの需要を独占的に取り込むために設定したものの大失敗
リムジン乗ってもそこまで渋滞しないらしいから、結局そっちへ流れたと
768: 2018/06/09(土)08:11 ID:yMbpbOLl(5/6) AAS
>>754
車内放送過剰
まさしくJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉ことJR西日本に
爪の垢煎じて飲ましたやりたいね
ただ単に快速米原行きです。尼崎まではそれだけで充分だし
尼崎を出てはじめて高槻から各駅停車に変わりますって言えば済むだけなのに
馬鹿だから
省9
769: 2018/06/09(土)08:19 ID:yMbpbOLl(6/6) AAS
米原くらい馬鹿でもわかるって
なのになんで高槻なんて超マイナーな地方都市と京都とか無関係の地名が出てくるんだか
その割には大阪方面という案内は基本しないというのがJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした
殺人会社酉のわからないところだけど
小田急方式と思ったが、その小田急も京王も終点まで表示するようになったからな
だけど、極端な話、快速高槻行きでも問題ないんだよね
高槻に着いたらそこから始発の各駅停車米原行きってことでも
770: 2018/06/09(土)10:17 ID:XftLSm3p(1/8) AAS
というか、京都まで快速運転するものがどれだけあるのかって話だ
素直に快速を高槻から先を各駅停車にするとか、別途通勤快速でも設定するとか
それがどうしても嫌だというのなら、区間快速にでもすればいいのにね
771: 2018/06/09(土)10:26 ID:ZfbDOWWg(1/4) AAS
社畜は毎日飽きもせずコピペ文章を書き込んで、人生虚しくならないのかな？
772(1): 2018/06/09(土)11:11 ID:XftLSm3p(2/8) AAS
毎日飽きずに事実無根の嘘っぱちのJR東日本批判をして何が楽しいのかな？
吉祥寺の東急百貨店を勝手の潰して、房総特急を勝手に全滅させ、さらには
茨城県には新幹線が通ってないとかこれまた嘘だし
しかもここは>>1の通りアンチ酉スレだからね
773(2): 2018/06/09(土)11:14 ID:XftLSm3p(3/8) AAS
>>724なんか思いっきり嘘だってほざいているからな
アテンダントのおねえたんのしても、人間だからね
日本人には大目に見てあげても、何が何でもアンチ東京で
言語も関西語で常に怒鳴りまくり迷惑な関西人だったら金取ろうって
なるのも仕方ないだろう
774(3): 2018/06/09(土)11:16 ID:XftLSm3p(4/8) AAS
というか、小山から水戸線使えば茨城県なんかすぐだし
775: 2018/06/09(土)11:18 ID:ZfbDOWWg(2/4) AAS
>>772-773
ちょっとディスられたからってテンパりすぎで誤字だらけw
まあ落ち着けよ。
776: 2018/06/09(土)13:43 ID:ivnc9dof(1/2) AAS
いわれなき関西への罵詈雑言を撒き散らしても束日本が顧客本位の会社にはならない。
むしろ西日本より乗客虐待が激しい束日本。
>>774のように水戸線なんて1時間に1,2本しかないのに利便性が高いように平気で嘘をつく。
五方面でも満足に運行してないから、ローカルなんて忘れ去られた存在に落ちぶれている。
束日本が実行してるのは、ボッタクリ詐欺行為だけだな。
777(1): 2018/06/09(土)13:53 ID:XftLSm3p(5/8) AAS
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉だったら水戸線なんてとっくに廃止されてるよ
三江線にろくな投資もせず挙げ句の果てに見捨てられたんだしね
778(1): 2018/06/09(土)13:58 ID:XftLSm3p(6/8) AAS
関西本線亀山ー加茂なんかもひどいからな
腐っても鯛で本線だろ？
779: 2018/06/09(土)14:14 ID:ZfbDOWWg(3/4) AAS
ろくに投資もせず挙げ句の果てに見捨てられた岩泉線について説明を求む。
780: 2018/06/09(土)16:12 ID:ivnc9dof(2/2) AAS
新幹線重視で切り捨てた横川―軽井沢は？
本線丸ごと崩壊させたよな。
781(1): 2018/06/09(土)16:31 ID:XftLSm3p(7/8) AAS
難所だというのを知らない馬鹿
782(1): 2018/06/09(土)16:45 ID:xMaJAcJV(1/2) AAS
特急ひたち21号、品川―上野 運休
原因は神立駅の踏切障害？
品川―上野は関係ねえだろ。
もう間に合わない。
金返せドロボー！
783: 2018/06/09(土)16:46 ID:NRD7v94E(1/2) AAS
>>774
茨城県に駅無いこと認めた。
社糞も嘘つき決まりだね
クスクス
784: 2018/06/09(土)16:49 ID:NRD7v94E(2/2) AAS
>>781
本線だろ、嘘つき社糞
難所だろうが利用者には関係無し
利用者目線で説明できまい、嘘つき社糞には
785(1): 2018/06/09(土)16:50 ID:Awy/iOFM(1) AAS
>>773
お前の言ったこの書き込みの通りだとすればこれは非常に悪徳で社会問題になるな
仮にも公共交通機関が職員の好き嫌いで差別的扱いしていいですってか？
いつからたかが職員ごときがそんな王様になったんだか？
更に大目にとあるが誤乗だろうがなんだろうが車内入った瞬間に問答無用でグリーン料金徴収が基本の会社か？
大目にってのはそうで無いと出てこない話だ
そして関西人とはどこにも書いてないし関西人＝日本人だ
省6
786: 2018/06/09(土)16:54 ID:xMaJAcJV(2/2) AAS
ろくに謝りもせず、運休なんだから仕方ないだろうみたいな誠意のない対応に腹が立つ。
原因はテメーの点検が不十分だったからだろがー！
>>774はここに粘着しないで、踏切に張り付いてろや！
787: 2018/06/09(土)17:21 ID:ZfbDOWWg(4/4) AAS
社畜さん、岩泉線廃止についての説明マダァ？
788(1): 2018/06/09(土)17:34 ID:XftLSm3p(8/8) AAS
え？関西人って日本人なんですか政治経済文化風習言語と全てが異なると言うのに
789: 2018/06/09(土)18:44 ID:czhdzzdA(1) AAS
>>788
お前の知的レベルは日本人じゃ無いな
790: 2018/06/09(土)19:16 ID:zc+UGhdh(1) AAS
長文は鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの根拠は？
鉄道会社の施策（新快速の運行）のみで人口が増えている根拠は？
早く根拠出してくださいよ
791(1): 2018/06/09(土)19:59 ID:nbNNbNRh(1) AAS
>>785
本来はグリーン車への立ち入りは立ってても料金取らないといけない
ただ、善意で見逃してるってことだろ
それが当たり前だと思ってるから関西人は馬鹿だと言われるんだよ
駅構内のトイレ利用もそう
792: 2018/06/09(土)20:56 ID:k7R+nUiw(1/2) AAS
>>791
間違って入ってすぐに移動する言ってる客に問答無用で取り立てるのは常識的対応とは言わないな
クーリングオフってものもあるのに間違って入ってしまったのはそれ以前の問題だ
立ち続ける人の話と一緒くたにしてるところが頭が悪過ぎだ
しかも自分らが座れない客のキャンセルに対する払い戻しはきちんと案内もしてない反社会的なだらしなさは棚に上げて
だから常識の無い悪徳会社なんだよ
発言気に入らなければ名誉毀損でもなんでも訴えろや
省4
793: 2018/06/09(土)20:57 ID:k7R+nUiw(2/2) AAS
ああ、それと
お前の考え方か全て正しいというなら西の職員が他の客と差別してお前にだけつらく当たってもそれは当然に正しい対応なんだな
794(1): 2018/06/10(日)00:22 ID:jm+EfnYT(1/2) AAS
此の期に及んで馬鹿がほざいてるな
規則としてはグリーン車に一歩でも立ち入ったらグリーン料金取らないといけないわけ
ただ、それこそクーリングオフの如くちょっと間違ったってくらいなら見逃しているに過ぎない
こういうことだから関西人が世界中から嫌われてるんだよ
海外行ったって何でもかんでも値切ろうとするただの変態馬鹿ってことで知れ渡ってしまったわけだし
そもそもグリーン車の件にしても確証取れないって要するにデマってことを認めてるわけだろ
795: 2018/06/10(日)10:05 ID:jm+EfnYT(2/2) AAS
>>782
こいつ本当に頭の中転クロしか能がない馬鹿なんだね
あきれるよ
上野東京東京ラインは常磐線だけのためにあるんじゃねえんだよ
そのうえ上野構内で平面交差になるし
常磐線が遅れると、この平面交差がネックになり遅れが波及することになるんだが
馬鹿にはわからないんだろうね
省4
796: 2018/06/10(日)11:55 ID:ZxDew7id(1) AAS
>>794
お前バカ？
上で問題になってるのはちょっと間違って入った客から問答無用で取り立てた話じゃん
それに見逃しではなくそういう客からは徴収しないのが基本になってなければおかしいんだよ
特別にボクが許してあげて見逃してあげます、でいい話じゃ無いの
間違って、どころか明確に意思をもってきても座れない場合の払い戻し規定すらあるわけでしょ？
それなのになんで間違って、でも徴収するのが基本になるの？
省3
797(1): 2018/06/10(日)12:33 ID:rZHkupH8(1/3) AAS
確証取れないデマなんだろ
この馬鹿が
798: 2018/06/10(日)12:51 ID:HDeMJk9j(1/2) AAS
>>797
おまえのようなクズがのさばってるから、いつまでも束日本が糞なんだよ。
799: 2018/06/10(日)13:14 ID:rZHkupH8(2/3) AAS
確証取れないデマなんだろ
この馬鹿が
800(3): 2018/06/10(日)13:15 ID:rZHkupH8(3/3) AAS
他でやれバーカ
ここはJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉を
妬み恨むスレなんだよ
801: 2018/06/10(日)13:30 ID:9GYFyl53(1) AAS
>>800
ついに社畜が白旗を揚げたwww
802: 2018/06/10(日)14:25 ID:HDeMJk9j(2/2) AAS
>>800
おまえなんぞはチラ裏でオナッてろカス。
803(1): 2018/06/10(日)15:08 ID:FpMvnzm2(1) AAS
確認取れてないってことはデマと決まってもいないな
何が何でもデマと言うことにしたい糞社畜
それだけ真実ならば不都合な話なのだ
それなのに最初の反応などはむしろ当たり前のことかのように擁護正当化試みてるんだから話にならない
この社畜見てると真実の可能性高いねと思う
しかしホント、普通車を粗末な設備にして混雑させて相対比較上グリーン車の需要を増やそうだなんてやることが品が無い乞食会社だな
俺がこの会社の社員だったら自分で自分の会社に誇りが持てなくて嫌気が差しちゃうよ
省2
804(1): 2018/06/10(日)17:54 ID:ZE1MxtDb(1/5) AAS
それにしても常磐線内のトラブルで特急が上野止まりになるのに
ブチ切れとは恐れ入った
上野東京ラインは常磐線直通だけのものじゃ無いんだが
折り返しの整備とかもあるし上野止まりにするのは遅れを最小限に
留めるのに最善策なんだが
805: 2018/06/10(日)18:29 ID:wzT4CG7G(1/2) AAS
ババアが駆け込み乗車した結果www
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
806: 2018/06/10(日)18:29 ID:wzT4CG7G(2/2) AAS
ババアが駆け込み乗車した結果www
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
807: 2018/06/10(日)18:42 ID:c0oJm6O4(1/2) AAS
>>803
至言。
808: 2018/06/10(日)18:52 ID:GvKNOPZs(1/3) AAS
>>804
上野東京ラインはしょっちゅう止まってる。
インフラ設備としてはお粗末な限り。
「ますます便利に」とかほざきながら、迷惑だらけの糞束日本。
毎日毎日信号トラブルに異音確認。
車内整備も満足にできないバカ会社。
809(2): 2018/06/10(日)19:00 ID:ZE1MxtDb(2/5) AAS
ぶっちゃけ山手線、京浜東北線で代替出来る区間だしね
ダイヤ回復を優先するためには仕方の無いこと
810: 2018/06/10(日)19:35 ID:2r/Pr4s9(1) AAS
東海道線始発激減の東京駅
ますます不便に上野東京東京ライン
811(1): 2018/06/10(日)19:48 ID:ZE1MxtDb(3/5) AAS
品川駅の工事が終わればなんらかの変化はあるだろう
というか、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉の
東海道本線で大阪発着なんかどれだけあるんだろうかね
本気でウンコ本気で踏み潰したいなら、大阪発着の珍快速を京都、神戸両方向に
毎時1本でも出せばいいのにね
812(2): 2018/06/10(日)22:14 ID:KuuDmM2V(1) AAS
>>809
乗客の視点ゼロだね
さすが糞社畜
ダイヤとか輸送の安定とか、責任感ってものがまるで無いんだね
関係者かこんな言い訳して自らを正当化する会社なんて信用や高い評価するやつ誰も居ないよ
813(1): 2018/06/10(日)22:31 ID:c0oJm6O4(2/2) AAS
>>812
ホンマや。
言う通り。
814(1): 2018/06/10(日)23:00 ID:ZE1MxtDb(4/5) AAS
>>812-813
またも懲りずにバレバレの自演かよ
乗客の視点？
その通りですよ
全く無関係の東海道ー宇都宮、高崎線系統の列車がとばっちりを
食らってはたまったもんじゃないですよね
しかも特急列車は折り返して再び下っていくわけですが、無理やり品川行きにして
省1
815: 2018/06/10(日)23:06 ID:GvKNOPZs(2/3) AAS
>>809 >>811
さすがは底辺工業高校のバカだけあって、下手な言い訳並べて束擁護。
関西にあれこれ言う前に、糞束日本の脚本ぼろぼろ何とかしろボケが。
816(1): 2018/06/10(日)23:10 ID:GvKNOPZs(3/3) AAS
>>814
だったら全部上野止まりにしろよ！
上野東京ラインなんて毎日止まってるぜ。
全線ストップして上野駅で右往左往させる糞束日本。
817: 2018/06/10(日)23:11 ID:ZE1MxtDb(5/5) AAS
ほお、幼稚園中退の馬鹿がまた言い訳か
フロッピーディスク未満の容量の上、その少ない容量の大半が転クロ珍快速なんだから無理もないか
818: 2018/06/11(月)00:14 ID:Tmx9Z9+p(1) AAS
何も言い返せず小学生の悪口レベルの憂さ晴らしがやっとの池沼束イヌ
819(1): 2018/06/11(月)05:49 ID:yXnfh54E(1/2) AAS
イヌとはミジンコ未満の知能の関西人からしたら、奴なりの褒め言葉という事な訳だよな
820: 2018/06/11(月)06:30 ID:9LIbjnG4(1) AAS
>>816
東京駅でもな。
止まっている間は東京、上野間はカオス
その分増発しろよ。
減便したままだ
しない言い訳ばっかり
脳ミソ糞じゃ無理だ
821(1): 2018/06/11(月)06:44 ID:iswOWUAm(1/2) AAS
新快速に有料座席が導入されるそうだ
有料座席といえばリクライニング自由席ダブルデッカーグリーン車が最強
導入コストが安く、座席数はuシートの2倍
自由席だから遅延対策も万全で乗り継ぎも自由
つまりローリスクハイリターン
新快速にもこれを導入すべき
822(1): 2018/06/11(月)07:43 ID:fnpnzGeq(1) AAS
東京の真似事は嫌だと駄々をこね続けてきたJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社の事だ
死んでも首都圏のグリーン車方式は採用しないだろう
珍快速限定っぽい言い方だし
823(1): 2018/06/11(月)08:24 ID:iswOWUAm(2/2) AAS
>>822
だが最近は東のように自動放送やフルカラーLEDや駅ナンバリングを導入してるし
環状線や阪和線などに積極的に新車入れるようになってきたから期待している
変なプライドは捨てて成功している方法を選んでほしい
824(1): 2018/06/11(月)12:21 ID:T7CUmzF7(1) AAS
>>821〜>>823
はいはい
また毎朝の日課の下手くそ広報の方の束絶賛キャンペーン
束グリーン方式なんて新快速に導入したらまずクレームの方が圧倒的に多いと思うね
関西人は価値判断が関東人の田舎無知ほど呑気では無いし、そもそも普通車の設備や混雑が関東ほど悲惨な低レベルでは無い
束グリーン方式なら相当安くしないとダメだね
今の束ボッタクリ料金ではまず論外
省1
825: 2018/06/11(月)12:21 ID:9vjN8WNG(1/2) AAS
ただそのLCDにしても世界標準の行き先案内が右、広告が左というのを無視して東京の真似事は嫌だと逆にしてる訳だが
ただ中身のソフトは321、225は山手線の231-500
中央線233-0、東急5000等の丸パクリで、
323にしても思いっきり235のまんまだけどね
826: 2018/06/11(月)12:37 ID:9vjN8WNG(2/2) AAS
ただそのLCDにしても世界標準の行き先案内が右、広告が左というのを無視して東京の真似事は嫌だと逆にしてる訳だが
ただ中身のソフトは321、225は山手線の231-500
中央線233-0、東急5000等の丸パクリで、
323にしても思いっきり235のまんまだけどね
827: 2018/06/11(月)13:01 ID:yX83M0VL(1) AAS
そんなものの左右がどうのこうのとかをサービスの良し悪しとして重視してるなんて話は聞いたこと無いね
どうやれば束絶賛西叩きにもっていけるか乗客目線からまるで離れて必死になってる社畜だけ
828: 2018/06/11(月)13:30 ID:cCput/Da(1/3) AAS
いつものように束日本絶賛する糞ゴキブリ。
誰も賛同できないね。
情けないほどバカなんだな。
829: 2018/06/11(月)18:38 ID:BrMPkbaw(1/2) AAS
関西人は知らないが人間って圧倒的に右利きが多いからね
どうしても右を向きやすい訳だしそこで
一番大事な行き先案内があるのが理想なんだが
ウンコスカトロ電鉄とか関西でもJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉以外は日本標準に従っているようだし
830: 2018/06/11(月)20:20 ID:cCput/Da(2/3) AAS
エスカレーターの乗り方ひとつ取っても、東京が世界標準を無視した田舎という事がわかる。
エスカレーターで左立ちは、東京と九州にオーストラリアだけ。
ワシントンで左立ちしたら、戦線布告とみなされて射殺されるから文句言うなよ。
831: 2018/06/11(月)20:35 ID:mSYicsnP(1) AAS
右利きか多いから右利きを尊重すべきも右利きか多いから右を向きやすいんだもよくわからん理屈
ただし仮にそれを受け入れてあげた場合、右利き尊重と弱者尊重を考え合わせた場合、立ち止まる弱者か右手で手すりに掴まることになるのが欧米の大半や大阪などの右立ち方式なんだな
東京の左立ち方式は全く逆
832(2): 2018/06/11(月)22:08 ID:BrMPkbaw(2/2) AAS
またこの馬鹿は嘘ついたな
名古屋や仙台、新潟にしても日本標準で車と同じ左が走行車線、
右が追越車線なんだけど
名古屋は文化的には東京寄りのところもあるからな
カップ麺にしても東バージョンだし
まあ、大阪以上の転クロ馬鹿なんで、仲間にされるのは大迷惑なんだけどね
4扉転クロなんてゲテモノがあるくらいだからな
833: 2018/06/11(月)22:33 ID:cCput/Da(3/3) AAS
>>832
ワシントンに行ってエスカレーター左立ちして射殺されたらわかるだろう。
さっさと行けよ。
834: 2018/06/11(月)22:56 ID:Kxg5UdD/(1) AAS
>>800
｢妬み｣ってwwwww
このスレの原動力はJR西日本への嫉妬心かよwwwww
835(1): 2018/06/11(月)23:54 ID:/PowBcIE(1) AAS
ランダムダイヤを組む方が
実は手間が掛かって大変なのに
それでもパターン化できないのは
変えられない与条件が多いんだろね
836(3): 2018/06/11(月)23:54 ID:yXnfh54E(2/2) AAS
京都なんかも日本人観光客や、東京から新幹線でそのまま行く欧米人
が多いせいもあって、日本標準の左が走行車線になってるケースが多いって
聞くけど
というか、東京と九州ってことは神奈川、埼玉、千葉なんかも大阪の味方だと本気で
思ってるのか？この馬鹿は
いずれにしてもこの馬鹿の言うことはすべて嘘
馬鹿の言葉を借りればフェイクなのは明らかだな
省2
837(2): 2018/06/12(火)00:00 ID:CfCSwEXp(1/16) AAS
珍快速にグリーン車っていうけど、指定席にするなら列車名と号数が必須になるというのが
わかってないのかね？本数の多い首都圏の中電でも議論はされたものの、結局不可能という結論に
達したわけだが
それとも、座席指定車付きのものを格上の特別快速にして、それらしい愛称と号数でもつけるのかね？
長浜発着の毎時１本を特別快速にして、停車駅は草津までは珍快速と同じで、そこから大津、
京都、新大阪、大阪、三ノ宮、明石、姫路といったところかね？それ以外のカス駅なんか
問答無用で通過で
838: 2018/06/12(火)00:07 ID:09A1JLcD(1) AAS
>>837
つ名鉄方式
839(2): 2018/06/12(火)00:13 ID:CfCSwEXp(2/16) AAS
>>824
こいつ本当馬鹿だね
関西人って世界一の田舎者なんだが
何せ田舎の電車の象徴であるクロスがわんさかいるんだからね
少なからず東京近郊の人はクロス＝田舎電車というイメージが強いわけだ
E501が導入されたときにも都会の電車が来たとして大歓迎を受けていたからね
大月あたりにしたって都会の電車が来たって歓迎の向きが強かった
省2
840(1): 2018/06/12(火)00:14 ID:B+MeCnpE(1/2) AAS
>>832 >>836
どこに嘘があるのかね？具体的に
お前こそ嘘だらけじゃん
しかしエスカレーターの立ち方決めるのに敵とか味方とかで決めてるのかね？
敵味方で決めました、がそもそも嘘で無いの？
精神年齢幼いガキのままの幼稚な社畜の言い草はいつも振るってるねえ
走行車線って何の話になってるんだかさっぱりわからんし欧米は大阪と同じが多数派で逆はイギリスのように少数派
省5
841(1): 2018/06/12(火)00:14 ID:CfCSwEXp(3/16) AAS
何せ神奈川、埼玉、千葉ではみんなエスカレーターで右側に立ってるとか、はっきり言って
これまでの嘘でも飛びぬけて酷いフェイクだからな
頭の中転クロしか能がない馬鹿な関西人以外ではそんな奴いないんだけど
外国人だってちゃんと予習をしてきているから、郷に従えってことで
左に立ってるっていうのにね
これまでの三馬鹿
吉祥寺の百貨店を勝手に全滅
省2
842(1): 2018/06/12(火)00:17 ID:CfCSwEXp(4/16) AAS
>>840
逆に真実なんか一つでも言ってるか？
吉祥寺から勝手に百貨店を全滅させ、房総特急も勝手に全滅だと嘘をつき
そして東京以外の首都圏各地でのエスカレーターは右側に立つとか
これらは弁解にしようがないほどすべて嘘、てめえの言葉を借りればフェイクなんだが
まだわかってないんだね
早く珍快速に飛び込めよ
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