[過去ﾛｸﾞ] 酉日本のダイヤはどうして近距離虐待なの？ (1002ﾚｽ)
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687: 2018/06/07(木)09:35 ID:L5K7JtM0(2/2) AAS
>>682
電化なんて国鉄時代に終わってるじゃん。
688(1): 2018/06/07(木)15:04 ID:YuY85LxI(1/3) AAS
>>672
>>679
びわこエクスプレスは189系気動車3両
東海道線は非電化ですか？
半数以上ボックスなのに転クロ車と偽ったり酉厨は嘘しか言わないんだな
689(1): 2018/06/07(木)16:11 ID:A79Mq0TZ(1/3) AAS
>>688
メイン目的使用のものと余剰や間合い運用という「アルバイト」的なものを一緒くたに比較する馬鹿
だから新快速用として造られた転クロと特急車の間合い運用や余剰になった特急車の
有効利用例持ってきてこっちの方が設備が上だと大真面目に比較する低脳
ライナー列車なんてその時々の都合のいい車両の間合いなどがほとんど
実際びわこエクスプレスもサンダーバード用とはまかぜ用の間合い
お前が言ってるのは後者の方だ
省5
690: 2018/06/07(木)16:18 ID:YuY85LxI(2/3) AAS
>>689
通勤用特急が気動車3両で間に合うって
失敗してますって言ってるようなものだな
酉はアーバンネットワーク区間のライナーを全て廃止して
特急に乗せようとしているが
どれも大失敗だな
今回の新快速グリーン車導入も失敗を認めたようなもの
691: 2018/06/07(木)16:22 ID:YuY85LxI(3/3) AAS
アーバンネットワークでのライナー廃止→大失敗
京都線のびわこエクスプレス誘導→大失敗
宝塚線のこうのとり誘導→大失敗
阪和線のくろしお誘導→大失敗
大和路線→ライナー廃止と大和路快速と転クロ削減で近鉄に惨敗
692: 2018/06/07(木)16:35 ID:A79Mq0TZ(2/3) AAS
そうだよ、失敗って言えば失敗だろうね
なぜか
その失敗は鉄道会社にはつらいだろうが乗客にとってはありがたいことなんだよ
つまり追加料金無しのサービスや混雑状況が低レベルで酷いほど相対的に比較されて
そんなものが成功する
これが成功するってのは乗客からすれば日頃の輸送が悲惨で不満が大きいってこと
そうでなければ誰が好き好んで余分なカネを払うかね？
693: 2018/06/07(木)16:55 ID:A79Mq0TZ(3/3) AAS
それから嘘つきがどうのこうのと言えばグリーン車を「快適に座れるツール」みたいな
雰囲気振りまいて高いグリーン料金取っておきながら座れないことがある
こんなの乗客からすれば嘘つきだな
しかもそういう場合には払い戻しの規定があるのにできるだけそのことに気づいてもらって
乗客の意向に任せようではなくできるだけ気付かれないまままんまと収入にしておこうと言わんばかりの
姿勢は正に嘘つきを絵にかいたような悪徳会社だ
東洋経済でもそういう悪徳姿勢がバッサリと叩かれてたな 当たり前だ
省5
694(2): 2018/06/07(木)21:13 ID:etdtZpXU(1/3) AAS
そのびわこエクスプレスにしても
律儀に京都なんかに止める馬鹿だし
695: 2018/06/07(木)21:19 ID:etdtZpXU(2/3) AAS
いずれにしても>>550の房総特急全滅なんて
真っ赤な嘘であることは明らか
696(1): 2018/06/07(木)21:28 ID:etdtZpXU(3/3) AAS
鳥取にしても嫌なら乗るな文句あるなら飛行機使え政策のJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉じゃなければ大阪方面からの電車特急が走り、鳥取市も今の二倍の人口はいただろうな
697: 2018/06/07(木)21:44 ID:nNV41n0n(1) AAS
房総特急は全滅やろ
節穴か
698: 2018/06/07(木)22:45 ID:jdt7uw0K(3/4) AAS
節穴はてめえの方だバーカ
とっとと珍快速に飛び込んで死ね
699(1): 2018/06/07(木)22:49 ID:jdt7uw0K(4/4) AAS
馬鹿にとって房総特急って内房線系統だけだと本気で思ってるのかね？
確かにそれだと定期での君津より先へ行く特急はなくなって観光特急としての
さざなみは壊滅状態であることは認めるが、それでも臨時では残ってるし、
それに房総特急って内房線だけじゃないからな
700: 2018/06/07(木)23:59 ID:6lt7WcQK(1) AAS
>>694
滋賀県下の新快速停車駅の乗客増には束社畜は悔しそうに京都への通勤客が増えてるなどと根拠無い妄言はく
で！そんなにも通勤客が居るはずの京都駅に通勤ライナー停めるのはおかしいんだってよ
>>696
房総とかの惨状棚に上げてよくこんだけ口先だけホラ吹けるもんだ
701: 2018/06/08(金)00:02 ID:uEP8Ebdg(1) AAS
>>699
まず内房線の現実受け止めたがらないのが糞束社畜らしい
そして他の線も似たり寄ったりだ
総武本線だのショボっ
成田線なんか鹿島線直通含めてどうした？
低脳な束社畜さんよ
702(1): 2018/06/08(金)00:03 ID:6RvkRGFZ(1/5) AAS
外房線方面へは高速道路の予定もないし、銚子方面にしてもすぐになくなるということは
無いんだが
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉にしたって
北朝鮮方面、じゃなかった、北近畿方面の特急なんか壊滅状態じゃねえかよ
北朝鮮ビックXとかうたい文句にしてたくせして完全崩壊だからな
北朝鮮団子とやらにも電化費用押し付けといて結局ムダ金になって、
今はウィラーに買収させられたんだったよな
省1
703: 2018/06/08(金)00:08 ID:6RvkRGFZ(2/5) AAS
北朝鮮ビックXにしても、大阪へはもろにJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の
事件現場となった福知山線を通るわけだからね。風評被害は当然あるだろうからな
704(1): 2018/06/08(金)00:10 ID:6RvkRGFZ(3/5) AAS
>>400
湘南ライナーや京急ウイングにしても、日本第二位の都市の中心駅を通過してますけど
705(1): 2018/06/08(金)02:05 ID:ommAQ/hs(1) AAS
>>702
高速の予定がない
だったら競争条件的にはむしろ優位なんじゃないか
それでなんであんなに利用者少なく影が薄いんだか？
>>704
それがどうした？
それが何か偉いのか？
706: 2018/06/08(金)06:01 ID:pB79pXnY(1/5) AAS
>>694
馬鹿だ、大阪と米原は新幹線が倒壊だって知らない。
在来線に乗って貰う方が、西が儲かる。
東京熱海間に特急間合いのライナー無いのにね。
馬鹿丸出し。
クスクス
707: 2018/06/08(金)06:03 ID:pB79pXnY(2/5) AAS
>>705
至言。
束くそは房総から逃げたんだ。
708(1): 2018/06/08(金)06:50 ID:6RvkRGFZ(4/5) AAS
何れにしても房総特急が全敗、全滅っていうのは真っ赤な嘘であることだけは
確かな事
>>550は全て真実とかほざいてたけど、どう落とし前つけてくれるんだろうかね
真実しか書かないってでかい口叩いといてこのザマだ
反省してるかと思ったら、自演での逆ギレ擁護だから笑うしかないよ
709(1): 2018/06/08(金)06:53 ID:6RvkRGFZ(5/5) AAS
JR東日本で電化したのって八高南線、相模線くらいか？
川越線は国鉄末期だったけども
既に主要幹線は電化済みだったわけだし
710: 2018/06/08(金)07:09 ID:VBK+d1kD(1/5) AAS
房総特急いうたら、タイかフィリピンではしっているような色デザインの電車？
あんなもん誰が乗りたい思うんや
房総住民が全滅全滅言うんも当然やないか？
あれやったら、サザン桑田とタイアップして我楽多号にしたほうが洒落てるわ
711(1): 2018/06/08(金)07:28 ID:cBjLJe2a(1/2) AAS
大阪環状線の変態カラーを差し置いて何ほざく気だ？おい
712: 2018/06/08(金)07:32 ID:cBjLJe2a(2/2) AAS
御堂筋線の編成美完全無視のメス豚家畜専用車とか
それ以前にJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉の103系などで今でもやってる混色編成とかよ
713: 2018/06/08(金)07:50 ID:VBK+d1kD(2/5) AAS
そんなこと言ってるのお前だけだよ
誤乗車防止という最大のサービスに役立っている
714: 2018/06/08(金)07:59 ID:VBK+d1kD(3/5) AAS
>711
それ、ミニスカートの姉ちゃん捕まえて、変態って言ってるような時代錯誤もんだぞ
お爺ちゃんだから仕方ないか
715(1): 2018/06/08(金)08:05 ID:3E7WVee+(1) AAS
さすがに首都圏でも女性専用車の終日運用なんかあり得ないからな
716(1): 2018/06/08(金)08:11 ID:VBK+d1kD(4/5) AAS
俺は有能だからスレ主の言いたいことは賛同出来ないが理解できる
でもスレ主は馬鹿だからボキャブラリー足りないうえに表現力に乏しく、枝葉末節の節命脳だから嫌われるんだな
717: 2018/06/08(金)08:16 ID:VBK+d1kD(5/5) AAS
G車に乗せたいよな
718(1): 2018/06/08(金)12:05 ID:Re/rapOf(1/2) AAS
普通は女性専用車ってのは最前部か最後部につけるものなんだけどね
誤乗の心配も無いしレチやウテシが一言言えば済むだけの話だし
719: 2018/06/08(金)12:10 ID:Re/rapOf(2/2) AAS
首都圏での例外は京浜東北線くらいだな
720: 2018/06/08(金)12:12 ID:rAMAQJK6(1/2) AAS
>>708
自演の根拠早く出せって言ってるだろ
こっちは発信者特定されても絶対自演じゃねえよって言ってるのに
お前がなんの根拠も示さず自演だ自演だ喚けば他の人が何と言おうがお前の発言だけが特別扱いで自演が正しい根拠にでもなるのか？
迷惑だなお前のようなハナクソ未満の糞カスの間違っている勝手な自演認定は
それによ 真実と少しでもズレたら命かける落とし前どうこう言ってたらお前なんかとっくにこの世に居ないじゃん
なんで生きてるの？
省6
721(1): 2018/06/08(金)12:22 ID:rAMAQJK6(2/2) AAS
>>715
女性専用車への賛否は別として、なんであんなものが出てきたか理由を肯定的立場から考えれば終日混んでいる路線の多い首都圏こそそれがあってもおかしくない
まあもっともそれで痴漢対策は出来ました、なんてピーク時以外の混雑の免罪符にされたらそれはそれで迷惑だがな
鉄道会社の利益なんかそんなもので増やしたって悪徳に対する怒りしか残らない
>>716
何を理解出来るの？
無差別殺人事件ってやつ？ミジンコ未満で九九も出来ないってやつ？喋って無いと死んじゃうってやつ？
省3
722(1): 2018/06/08(金)12:31 ID:LAA/R8nV(1/4) AAS
>>718
そんなこと別に決まってないよね
それぞれの状況で長短ある
例えば関西で中間にあるケースで新聞だかで批判になってたのはエレベーター降りた目の前が専用車のケース
これでは男性の弱者が困ると
しかしこの考え方は状況いかんで先頭が専用車への批判にもなり得る
つまりはエレベーターが先頭寄り、もしくは改札口や乗り換え口が先頭寄り
省4
723: 2018/06/08(金)12:33 ID:LAA/R8nV(2/4) AAS
あ、ごめん
移動の困難さの話でグリーン車は別に先頭ってわけじゃ無いんだけどね
あれが苦労するのは２両も繋いでるからなんだな
724(3): 2018/06/08(金)12:43 ID:LAA/R8nV(3/4) AAS
ところで移動の困難とグリーン車と言えば聞いた話を一つ
あくまで聞いた話なので真実かどうかウラは取れてないが
常磐線のグリーン車導入直後の話だったようだが(正確には無料お試し期間終了直後)うっかりグリーン車乗ってしまい、グリーン料金請求され、ドア越しに立って次の駅で普通車に移動する旨を言っても「一度グリーン車に入ってしまったらダメです」とあくまで請求されたそうだ
この話が真実ならば明らかにおかしいわな
そして束日本はこんな事例があったと言うことを記者会見し、取り扱いルールのきちんとした説明、再発防止策、更に謝罪、そして当該乗客への返金(利息すらも必要では？と思う)が必要だな
まああくまで真実ならばだが
725: 2018/06/08(金)12:49 ID:LAA/R8nV(4/4) AAS
まあ東洋経済オンラインで叩かれてる通りの悪徳詐欺的体質絵に描いたような糞会社にそんな真っ当で筋の通った良心的対応期待しても無駄かもしれんがな
そういうところが信用の有無に繋がるんだが
ってかこの話が仮に真実であの東洋経済記事書いた教授がこの話を知ってたらそれはそれで益々ボロクソに叩かれてたであろう
726: 2018/06/08(金)12:50 ID:b8ZTU4Qi(1/5) AAS
>>724
とんでもない。
そんな盗っ人理屈でカネふんだくった束は極刑に値する。
億単位の賠償金のうえ全社員死刑妥当。
727(1): 2018/06/08(金)12:54 ID:TW5tWYTj(1/5) AAS
特急でもグリーン車は1両だが、快速普通に2両繋いでるのは何故なんだろう。
必要以上に混雑させて無理矢理グリーンを使わせたい束日本。
>>724のように誤乗しても搾取する詐欺会社。
728(1): 2018/06/08(金)13:04 ID:lWy1yEWn(1/3) AAS
>>721スレ主のニホンゴはわかる
という意味だ
理解する=賛同するではない
729: 2018/06/08(金)13:31 ID:TBuMVe0Y(1) AAS
新快速に有料座席
外部ﾘﾝｸ:rdsig.yahoo.co.jp
730(1): 2018/06/08(金)13:32 ID:TW5tWYTj(2/5) AAS
そもそも特急フレッシュひたちはラッシュ時にも普通車14両編成だった。
657系に編成を統一してから、ときわに名称変更して全車指定フレッシュ回数券廃止と、束日本のやりたい放題。
利用者を泣かせて束日本が暴利を得るボッタクリシステム強制導入。
531系は取手付近だけ爆走して、土浦と高浜でバカ停。
新幹線のない茨城を舐める束日本。
731(1): 2018/06/08(金)13:38 ID:b8ZTU4Qi(2/5) AAS
>>728
同罪。
732: 2018/06/08(金)13:43 ID:lS6bSAaK(1) AAS
34歳のおっさんだよアホか
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
若いのにしっかりしててすげえなあって思ったけど俺よりけっこう年上じゃねえか・・・
34歳に見えない。若く見えるなー。っていう感想しかない。
なんでそんな新卒みたいに若く見えるんだ
まあいっぺんサラリーマン経験せえいや！人生の厳しさ分かるはずや。
省1
733(1): 2018/06/08(金)14:02 ID:m5CF69Q9(1) AAS
>>727
戦前から2両連結
734: 2018/06/08(金)14:26 ID:lWy1yEWn(2/3) AAS
>731お前も人間できていないな
奴のニホンゴ読めるからレスいれてんだろうが
735(2): 2018/06/08(金)14:31 ID:b8ZTU4Qi(3/5) AAS
だから同罪だって言ってんだろが。
736: 2018/06/08(金)14:34 ID:81BBQ+kO(1) AAS
日本のヨパネストソキン
737: 2018/06/08(金)14:46 ID:TW5tWYTj(3/5) AAS
>>733
それ東海道線の話な。
常磐線宇都宮線高崎線はなかった。
さらにノロ央までグリーン入れようとかガメツイ考えしかない束日本。
738(2): 2018/06/08(金)14:47 ID:lWy1yEWn(3/3) AAS
>735
お前が文章読解力に難があることはわかったよ
739: 2018/06/08(金)15:09 ID:TW5tWYTj(4/5) AAS
>>738
誰も>>1を庇う必要はない。
キチガイみたいな文章を日本語として読めるとか、俺も>>735に同意する。
で、なければ>>1と同類とみなす。
740: 2018/06/08(金)15:32 ID:b8ZTU4Qi(4/5) AAS
>>738は>>1の自演てFAだろ。
こんなキチガイ、世界に2人以上あってはならない。
741(1): 2018/06/08(金)17:11 ID:uX5kwbQv(1) AAS
普通の世界に行って
「無差別殺人テロ事件を起こした珍快速を走らせてる殺人会社はウンコ潰しばかりやっている
北朝鮮方面も冷遇している」
こんなこと言われて日本語として普通は何を言ってるのか意味がわからないだろう
とても賛否がどうだとか言う段階までいかない
742: 2018/06/08(金)17:52 ID:b8ZTU4Qi(5/5) AAS
あんまり追い討ちしてるとアンタも>>1の自演にされるよ。
743: 2018/06/08(金)20:21 ID:P0hCvXcD(1/10) AAS
女性専用車は確かに京王が元祖で埼京線が続いたわけだが
雌豚家畜専用輸送車として終日運用してるのは大阪だけ
しかも180メートル歩くのもだるいとか言いがかりつけて中央部に持って来させる
ただの変態馬鹿
それに飽き足りずに東南アジアも真っ青なデザイン完全シカトの特別塗装
744(2): 2018/06/08(金)20:23 ID:P0hCvXcD(2/10) AAS
グリーン車の場合は特別料金を払っているお客様だからね
国鉄時代からの伝統で出来るだけ移動が少なくするように配慮がなされているわけだが
文句ばかり言う雌豚家畜専用輸送車とはわけが違う
745(1): 2018/06/08(金)20:47 ID:3OezMLu+(1) AAS
>>744
その通り
グリーン車は女性専用車と違い
料金さえ払えば誰でも乗れる
新快速の有料座席は
自由席リクライニングダブルデッカーグリーン車であるべき
746(1): 2018/06/08(金)20:51 ID:P0hCvXcD(3/10) AAS
>>741
ここは普通の世界ではないが何か
>>1にもあるように大阪を憎み恨み妬むスレなんだけど
もちろんウエルカムのスレじゃないし
747(1): 2018/06/08(金)21:10 ID:g8/AAsYT(1) AAS
今日関空行き223系関空・紀州路快速に乗ったら自動放送が無かった
外国人にわかりにくい列車なのに英語の自動放送もないってどういうこと？
そんなんだから日根野で外国人の誤乗が多発するんだよ
系統が複雑なのに車内の英語放送も満足にない酉は失格だね
748(1): 2018/06/08(金)21:53 ID:P0hCvXcD(4/10) AAS
分割併合で二方向分岐なんてことを真昼間から一般列車でやってるのって
今や関空・紀州路快速だけじゃねえか
小田急や京急、京王もそんな時代遅れのことなんかとうの昔に辞めてるし
749(2): 2018/06/08(金)22:06 ID:P0hCvXcD(5/10) AAS
>>730
またこいつ嘘つきやがったな
この馬鹿が
茨城県に新幹線はちゃんと通ってるって言うのに
ときわの場合は常磐線普通列車へのグリーン車導入で
転移したってのもあるだろうね
分割併合の手間もあるし、誤乗対策もあるし
省2
750(1): 2018/06/08(金)22:09 ID:UuFQtcx0(1/4) AAS
また始まったぞ
束イヌ名物の現れ出すと短時間に別ID連投毎度お馴染みパターンが
>>744 >>745
典型的社畜都合な考え方
「他の客がグリーン料金払った」ことはこちらには何の関係も無いし全然嬉しくも無い
譲ってあげるべきだと自分が思う理由も無い
そんなものはみんな鉄道会社が自らの都合に良くなるように言ってるだけである
省5
751: 2018/06/08(金)22:11 ID:P0hCvXcD(6/10) AAS
もちろん>>550の房総特急全滅とか支離滅裂な馬鹿は決して忘れない
752: 2018/06/08(金)22:20 ID:UuFQtcx0(2/4) AAS
私鉄が議員優遇見直したのもそれがちゃんと理由として挙げられている
当たり前だ ふざけるな
それから新快速の追加料金話は着席保証から出てるのであり束グリーン車方式では全く意味ない
束グリーン車のようなサービス水準と料金水準では馬鹿らしいので利用者はほとんど居ないだろう
クレームの山になると思われる
束のように悪徳に徹して普通車を粗末なサービスと混雑させる「ボッタクリ悪徳販売促進策」で無理やり利用者増やすのがせいぜいだろう
これも当然クレーム増える
省4
753(1): 2018/06/08(金)22:31 ID:UuFQtcx0(3/4) AAS
>>747
この話が本当ならばそれ自体は問題であるが、束にはその種のものは全く無いのだろうか？
それから外国人で車内放送にだけ頼り切ってるってどんだけ居るのだろう？
そもそも乗車位置を間違うのは駅での問題であり、車内放送が原因ってどんだけあるんだか？
車内放送に頼り切る人が駅で事前に聞いたり調べたり駅の放送や表示見たり車外側の行き先表示見たりは一切しないってあるのだろうか？
>>748
真昼間の分割併合は即刻やめるべき
省9
754(1): 2018/06/08(金)22:37 ID:UuFQtcx0(4/4) AAS
真昼間の常磐線グリーン車なんてガラガラ多数
中には無人に近いものも
特急客の最大の目的は速達性だ リクライニングシートへの趣味的傾倒では無い
日立あたりか典型的だがそんなくだらない出費するなら高速バスでも乗った方がよほどコスパが良い
ところで一つ言い忘れたが日本は車内放送過剰がよく言われるんだよな
外国人が車内放送頼り切るのは尚更不思議
そして7両の運転と14両の運転の乗客数の違いはお得意の無視
省1
755: 2018/06/08(金)22:43 ID:pB79pXnY(3/5) AAS
>>749
社糞は揚げ足取り必死で草。
茨城県の何処に新幹線の駅あるんだい？
クスクス
756: 2018/06/08(金)22:44 ID:P0hCvXcD(7/10) AAS
来ると思った
はやこまなどは東京駅のホームを倒壊が譲らないからなのと
16両じゃ過剰だから
逆にいうと山形、秋田に新幹線という恩恵を受けさせた功績は大きい
そして、馬鹿で色盲の関西人でも判別つけられるように塗装パターンも変えてるし
757(1): 2018/06/08(金)22:46 ID:P0hCvXcD(8/10) AAS
分割併合では時間を食うし、そんなことなら対面の電車に乗り換えてすぐに発車した方がいいとの
考えもあるし
別に直通がよければそれまで待ってればいいし
関空と紀州路を単独運転で双方30分おきの方が利用者、現場ともに優しいわけだ
758: 2018/06/08(金)22:51 ID:TW5tWYTj(5/5) AAS
また複数ID使ってノコノコと社畜が出て来やがった。
茨城の新幹線って笑わすなよボケが。
車内は自動音声が全てとかアホ丸出しだな。
乗客に不便だらけを押し付けて何してんだよ。
詐欺ボッタクリしか考えない糞束日本の糞ゴキブリ。
759: 2018/06/08(金)22:53 ID:pB79pXnY(4/5) AAS
>>750
犬が自殺するから束社糞だよ
760: 2018/06/08(金)22:54 ID:P0hCvXcD(9/10) AAS
新入社員は自動放送使用禁止とか、ベテランであっても1日に1回は肉声で放送しろって
いう決まりが東京メトロではあるらしいが、それと同じ理屈なのかね
761(1): 2018/06/08(金)22:58 ID:P0hCvXcD(10/10) AAS
逆に分割併合をしてそれだけ時間をロスして、しかも目的の行き先の列車がわからず
右往左往することに喜びを感じる変態馬鹿がどれだけいるのかね
当然編成も短くなるし
762: 2018/06/08(金)23:06 ID:pB79pXnY(5/5) AAS
>>761
籠原にいるよ
763: 2018/06/09(土)00:02 ID:yMbpbOLl(1/6) AAS
籠原は別に二方向分岐じゃねえし
764: 2018/06/09(土)02:31 ID:YCYPsdJn(1) AAS
>>753
関空・紀州路快速に使われているのは223系と225系
225系は日本語と英語の自動放送があり枕木方向にトレインビジョンがある
問題は223系でトレインビジョンもないし自動放送もない
大阪駅などはホームで自動放送が流れるが
酉特有の長いろんな放送があちこちから同時に入るから聞き取れない
>>757
省3
765: 2018/06/09(土)07:06 ID:yMbpbOLl(2/6) AAS
いや、逆だろ
関空こそ天王寺発着でわかりやすいダイヤにするのが筋ってものだ
不慣れな外国人にとっては黙ってればターミナル駅の終点っていうのが一番なんだからね
事実南海はそれが支持され、ガイドブックにも大阪市内へは難解しか使うなと、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社
なんか使ったら殺されるとまで書かれてる有様だからな
766: 2018/06/09(土)07:13 ID:yMbpbOLl(3/6) AAS
>>722
雌豚家畜専用輸送車を中間に持ってくると、通り抜けができなくなるという
致命的な欠点が生じるわけだけど
それもあって日本標準は先頭車か最後尾になってるケースが大半で、例外は京浜東北線のみ
ってことなんだが、大阪ではただ単に東京の真似事は嫌駄々こねて意味もなく中間に持って来てるんだからな
東横線でも副都心線直通前は中間に女性専用車があったが、この致命的な欠点があったので
直通を機に変えたからな
省2
767: 2018/06/09(土)07:17 ID:yMbpbOLl(4/6) AAS
そもそも大阪駅に行くにも関空快速では遠回りだからね
あの馬鹿は房総特急が高速バスに食われたことに楯突いていたが、大阪駅から
関西空港へはリムジンバス一択って話じゃねえかよ
関空特快は大阪駅からの需要を独占的に取り込むために設定したものの大失敗
リムジン乗ってもそこまで渋滞しないらしいから、結局そっちへ流れたと
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