[過去ﾛｸﾞ] 酉日本のダイヤはどうして近距離虐待なの？ (1002ﾚｽ)
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513: 2018/06/02(土)18:37 ID:33fDqKWQ(1) AAS
乗客のくせに収益第一、15分間隔は人間が考えたとは思えないなんて独特の表現、関西人と言うだけで根拠もなく一括りに人間否定、あまりにも特徴の数々が(笑)
そして2ヶ月ぶりに来たのにひたすら自演扱いされないことに対してだけビクつき、ひたすら人数多いんだとアピールすることばかりに一番執念燃やしてる
もうアホらしくて話にならない
そもそもこんな匿名で限られた人間しか来ないスレで人数の大小に固執してるとこ自体がバカだねえ
こんなとこの人数大小なんて言ってることの正当性に何の関係もない
ところで2ヶ月前の書き込みってどこのスレのどれ？
2ヶ月前、2ヶ月前って何度も強調するほどハッキリ覚えてるならそれも覚えてるでしょ？
省1
514: 2018/06/03(日)16:16 ID:gHp4k4VM(1/5) AAS
>>489
座席が良いなんて大嘘
転クロといいながら半数はボックスシートだし居住性は半減してる
515(1): 2018/06/03(日)16:31 ID:Hd92Eky5(1/10) AAS
転クロなんて詐欺だからな
それにまんまとひっかかる無能で馬鹿な関西人
というか、元祖の近鉄は全席転換可能なんだろ？まあ、車体長が若干長いってのは
あるんだろうけども
その近鉄でさえ3扉転クロの失敗を認め、後継は4扉LCだっていうのにね
516: 2018/06/03(日)16:34 ID:Hd92Eky5(2/10) AAS
JR東日本をはじめ、東日本の事業者にしても、その致命的な欠点を十分理解してるから
3扉転クロという世紀の大失敗作はどこも導入してないわけだしね
京急にしたって2扉で、さらに客側からしたら進行方向に席がそろった固定クロスだからね
よくあんなものに人生のすべてをささげることができるよな
517(1): 2018/06/03(日)16:35 ID:Hd92Eky5(3/10) AAS
117系は確かにすごいと思ったわ
だけど、２２１、２２３、２３５とこれでもかというほど劣化してるんだからな
いい加減車端だけでもロングにしろよ
518(2): 2018/06/03(日)17:11 ID:97t+uNtZ(1/2) AAS
100％ロングとボックスの糞束日本。
519: 2018/06/03(日)17:17 ID:gHp4k4VM(2/5) AAS
>>518
東は最初から転クロではなく
転クロを自慢しておきながら半分ボックスの詐欺なんかしてませんが？
520(1): 2018/06/03(日)17:28 ID:ZsBqZ5si(1) AAS
自慢するべき転クロが一切無いよりは良い
521: 2018/06/03(日)17:33 ID:rsN2UyGQ(1) AAS
>>517
ドサクサに束車混ぜるのがミソですな。
522: 2018/06/03(日)17:34 ID:gHp4k4VM(3/5) AAS
>>515
その元祖近鉄を真似て作ったのが221系なわけだが
13列のうち8列がボックスシートで転クロと言えるのは5列しかない
転クロ席は半数以下しかないのに転クロ自慢するとか詐欺もいいところだよ
523(1): 2018/06/03(日)17:39 ID:gHp4k4VM(4/5) AAS
>>520
首都圏の各線は関西の田舎路線以上に混雑するので転クロなんか入れられるわけないだろ
たくさんの人がご乗車できるようにロングにしてるのがサービス
転クロといいながら6割がボックスシートの実質ボックス車両を作って
立ち客スペースも狭い誰得車両を量産してる酉よりマシ
524: 2018/06/03(日)17:45 ID:Hd92Eky5(4/10) AAS
首都圏の各私鉄にしても転クロなんてカス座席のせずに
LCにしてるのもロングモードの出来るってこと以上に
全席進行方向に向けらるってのが大きいだろうね
まあ、東海みたいにするのも手だけど、あれもシートピッチが狭いとか
座席数そのものが減るとか欠点があるからな
525(1): 2018/06/03(日)18:22 ID:Hd92Eky5(5/10) AAS
京急は2100の後継をどうするかが見ものだよな
結局600のセミクロスは大失敗に終わったし
526: 2018/06/03(日)18:28 ID:WqO+BGTs(1/2) AAS
>>525
wingある限りそのままでしよ。
KQはむしろ4ドア車後継出るかどうかが。
527: 2018/06/03(日)18:39 ID:Hd92Eky5(6/10) AAS
関東私鉄の流れとして、3扉のLCって可能性もあるかと
それともスカイライナーの京急乗り入れに合わせて本格的な特急車にするか
528: 2018/06/03(日)19:02 ID:Hd92Eky5(7/10) AAS
しなの鉄道にしたって転クロに走らなかったからな
信州大学に代表されるように教育県だし、転クロしか能がない大阪とは大違いだからな
比較的民度が高いので、ゆったり過ごすためにライナーの需要もあるってことなんだろうね
転クロごときのレベルの低い席では無理ってことなんだろう
529: 2018/06/03(日)19:08 ID:Hd92Eky5(8/10) AAS
そもそも転換クロスっていうのは2扉までのための設備なんだよね
真ん中に扉があると、そこがデッドスペースになるし、それを極力避けるには
固定席になって結果ボックス状態になるわけだし
さもなければシートピッチの縮小と座席数の減少という大きな犠牲を払う必要があると
そして、いわば回転クロスでロングシートにも変身できるLCにはかなうはずがないってことだ
530: 2018/06/03(日)19:17 ID:gHp4k4VM(5/5) AAS
酉ご自慢の221系の座席配置
2列→ボックスシート
扉
5列→うち2列ボックスシート
扉
4列→うち2列ボックスシート
扉
省3
531: 2018/06/03(日)19:22 ID:Hd92Eky5(9/10) AAS
あのバカは上りの土浦行きの特急ときわとかほざいているけど、いろいろググってみても
どこにもそんな痕跡ないんだよね
ちなみにあのバカがそんなこと言う奴いないとほざいている
ウンコ阪急だと結構ヒットしてるし、阪和線糞ダイヤでも相当ヒットしてるけど
そもそもこういう時は運休して普通列車だけにするし、仮に営業運転するにしても
普通列車とか快速に充当するんだけどね
俺も台風で大月で足止め食らって一夜を過ごしたことがあるけど、E257の臨時列車が
省9
532: 2018/06/03(日)19:23 ID:Us3N/ilT(1) AAS
>>518
その昔、普通列車と共用運用で特急料金取っていた車両を後生大事に使ってる束
533(1): 2018/06/03(日)19:29 ID:Hd92Eky5(10/10) AAS
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件をひきこした殺人会社酉では特急車両使用の
普通列車とかないのか？
まあ、金沢界隈の北陸本線でさえ通勤特急を仕立ててるくらいだからそんなものないのか
特急車両を普通列車や快速列車に充当させるくらいならぼったくり特急にしようってのが
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉の方針ってわけか
ホリデー快速富士山なんてJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉では
天地がひっくり返ってもあり得ない列車だろうね
534: 2018/06/03(日)20:04 ID:bWDoSQYf(1) AAS
>>523
その都会でたくさんの人がご乗車出来ると自称してる首都圏のロングやボックスのみ路線に関西の田舎路線より輸送力ショボい路線が多数あるのはどういうわけなんだろう？
同じ理屈で東北や甲信越考えてもお前の理屈がストンと落ちない路線ばかりなのはなぜだろう？
>>533
そんな運用効率化など自分の都合でやってることをさもサービスだと声を大に誇大広告するほど民度低く下品かどうかってのを乗客ってのは見てるがな
535: 2018/06/03(日)21:34 ID:97t+uNtZ(2/2) AAS
束車は詰め込み家畜運搬専用極悪車両。
536: 2018/06/03(日)21:46 ID:WqO+BGTs(2/2) AAS
結論
東京は悪
537: 2018/06/03(日)22:07 ID:az7Bwy/v(1) AAS
で、長文は鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの根拠は？
鉄道会社の施策（新快速の運行）のみで人口が増えている根拠は？
538: 2018/06/04(月)00:43 ID:FJ85/X8L(1) AAS
転クロこき下ろしてるけど何しろ束の場合そのこき下ろしする転クロで特急料金取ったりしてたわけで
今でも狭苦しいボックスでライナーとか
539(3): 2018/06/04(月)01:04 ID:Tsjj70xv(1/5) AAS
こいつ本当にフロッピーディスクどころかパンチカード未満のキャパしかないくせに
その少ない容量が転クロしかないから狂ってるんだね
何も転クロそのものを否定してるわけではないのにね
3扉デッキなし、扉前や車端がボックスということに文句言ってるだけで
転クロ時代の185系と225系、どちらの方が特急料金取るのに相応しいと
思ってるのかね？
確かに最新の特急車両に比べたらアコモで劣ることは明らかだけどね
540: 2018/06/04(月)02:28 ID:CjivbTtA(1) AAS
>>539
225系は185系よりもはるかに速く運賃だけで乗車可能。
ポンコツ束特急なんぞ特急料金いただく資格ないぞ。
すし詰め215系ボックスライナーで堂々と別料金払わせるボッタクリ束日本。
541(2): 2018/06/04(月)05:43 ID:Tsjj70xv(2/5) AAS
特急とは速さだけが売りではないというのが理解出来ない馬鹿がいるとは恐れ入った
てめえみてえな馬鹿な関西人との隔離っていうのも大きな役割があるんだよ
踊り子にしたってノーマルはＢ特急だが、スーパービュー踊り子やマリンエキスプレスは
A特急料金だからな
中には同じ筋で185なら踊り子B特急、それ以外はA特急って時もあるんだが
542: 2018/06/04(月)05:44 ID:sK6Z3+km(1/2) AAS
青梅線は車両故障の影響で立川〜拝島の一部の列車に運休が出てます。
543: 2018/06/04(月)05:46 ID:sK6Z3+km(2/2) AAS
>>541
特急だとどうやって関西人と隔離出来るの？
じゃあ関西を走る特急には関西人は乗ってないの？
544: 2018/06/04(月)05:47 ID:Tsjj70xv(3/5) AAS
さらにロイヤルエキスプレスなんか馬鹿の理屈で言えば特急料金取る資格ないってことになる
とんでもないボッタクリ列車ってことになるな
外部ﾘﾝｸ:www.the-royalexpress.jp
だけど実際には特急料金にプラス追加料金払うんだけど、それでも
乗客は大満足、なんなのかね？
545: 2018/06/04(月)05:51 ID:Tsjj70xv(4/5) AAS
185系踊り子を225系に置き換えましたって事になれば
俺なら代々木の本社や横浜支社に殴り込みに行くね
これで10分短縮しましたってことになってもなんの意味も無いんだけど
特急のままなら尚更、それが快速になってもクレームが多いのは明らか
静寂性といyのも大事な要素なのが頭の中転クロしか能がない馬鹿には理解できないんだろうね
546(3): 2018/06/04(月)08:16 ID:glyp8mSN(1/2) AAS
ID:Tsjj70xv
またバカが恒例の発狂。
誰もオマエの話なんて聞いてねえよ。
547: 2018/06/04(月)08:38 ID:FJcADfm0(1/2) AAS
>>546
至言
548: 2018/06/04(月)08:49 ID:m2g7B9Qq(1/3) AAS
>>546
完全同意します
549(2): 2018/06/04(月)09:55 ID:puPJEZEa(1) AAS
>>539
うーん、どうだろう？
居住性ならば前席下が空いてて足が伸ばせる225のほうが楽でいいかもね
これ、長距離になるほど差がつく
>>541
座席が良くもなく、スピード遅く、で何が特急らしさなの？
何かしら観光のための設備などがある非日常の特殊用途ものならともかく185はそういう要素も一切無し
省7
550(8): 2018/06/04(月)10:32 ID:glyp8mSN(2/2) AAS
まず有料特急と新快速を同じテーブルで比較するのがおかしいし、未だに185系を特急にぶちこんでる束日本が糞って事だよ。
房総特急はバスに負けて全廃。
便利だった常磐特急は全車指定とか束日本の好き勝手に乗客も嫌気をさして高速バスの利用者増加。
ローカル線は減便しまくりで地方の過疎化が止まらない。
首都圏は相変わらずすかすかランダムダイヤで阿鼻叫喚の大混乱。
束日本にバカしかいない証拠だ。
551(2): 2018/06/04(月)10:59 ID:m2g7B9Qq(2/3) AAS
>>549
少なくとも神奈川県民以外の大多数は喜ばないよ。
伊豆、修善寺なんて日常的に通うとこじゃないし
1日僅か数本の特急を新快速にしたところで朝ラッシュの混雑緩和には屁の突っ張りにもならんし
東京〜新橋を130km/hで走って何秒短縮する？
関西は知らんけど関東でkm/hや転クロのために電車乗る人は多数派ではないと思うよ。
あくまで個人的意見なのでソースソースはナシね。
552: 2018/06/04(月)11:51 ID:FJcADfm0(2/2) AAS
>>551
ふーん、神奈川県民が喜べば桶
553(1): 2018/06/04(月)12:14 ID:FXlyhqwC(1/2) AAS
関西は知らないが日本ではデモをする権利は認められてるけど
もちろん良識あるJR東日本だからそんな馬鹿げたことするわけないのはわかってるけど
554(1): 2018/06/04(月)12:15 ID:sghWSme8(1/2) AAS
>>549
＞>>539
＞うーん、どうだろう？
＞居住性ならば前席下が空いてて足が伸ばせる225のほうが楽でいいかもね
半数の座席がボックスシートなのに足伸ばせると思ってんのか？
お前関西で転クロ車乗ったことないだろ
555(1): 2018/06/04(月)12:20 ID:sghWSme8(2/2) AAS
関西人は大嘘つきだな
酉の近郊型車両は転クロといっても
半数以上はボックスシートで客は足を伸ばせず窮屈に座らないといけないのに
半数以下しかない転クロ席の居住性ばかり取り上げて
快適だとぬかしてやがる
556(1): 2018/06/04(月)12:49 ID:FXlyhqwC(2/2) AAS
またこいつデマかよ
房総特急全滅って
救いようの無い馬鹿だな
これでもまだ真実のみってほざく気か？
557(1): 2018/06/04(月)13:01 ID:7zFdXUi1(1) AAS
で、長文は鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの根拠は？
鉄道会社の施策（新快速の運行）のみで人口が増えている根拠は？
558: 2018/06/04(月)13:30 ID:q17S0cDU(1) AAS
>>551
この書き込みの話は「メリットにならない喜ばない人も居る」を強調してるだけだよね
その前にツッコミ入れられたのは「クレーム多くなる」って話だよね
変化に対するクレームって悪くなってデメリットにならなければしないでしょう？
君の話はいつもそうやって微妙にズレていく
まあそういうのって今の首相自体がそういうだらしない見本ばかり見せるカスだからこういう輩が増えるんだろうね？
まあ実際問題として神奈川県民以外にもメリットになって喜ぶ人は多数居るだろうけどデメリットだとクレーム入れる人は居ないんじゃないの？
省7
559(1): 2018/06/04(月)13:42 ID:vvhnXOKC(1) AAS
速度や座席はそれが別にメインの目的にはならないだろうけどそれによって時間短縮されたり快適度アップしたりするから「どうでもいい」話にはならないだろうね
>>553
またアベくん流誤魔化し話法かい？
デモをしてはいけないって書き込みはどこにあるんだろう？
ツッコミ入れられてるのは会社に殴り込みかける話のはずだけど
これはデモと＝ではないよね
良識あるってなに？
省5
560(1): 2018/06/04(月)13:48 ID:m2g7B9Qq(3/3) AAS
で、実現したらしたで常磐特快同様叩くワケか。
561(2): 2018/06/04(月)13:55 ID:63iKYbT3(1/2) AAS
>>555
関西人って決めた根拠は？
関西人だなんて言い張っている君こそ大嘘つきだな
こっちは正真正銘関東だよ
書き込み者が何かで特定されようがなんだろうが関東
特定されようがなんだろうが社畜では無いと言い切れない嘘つきな君と違って
>>556
省7
562: 2018/06/04(月)13:58 ID:63iKYbT3(2/2) AAS
>>560
常磐特快はスピードも設備も本数もショボいから叩かれるだけ
より良い方向性との比較で叩かれるだけであって「常磐特快なんか無い方がいいんだ」という叩き方は誰もしていない
そもそも束日本が叩かれることにそんなにムシャクシャイライラする一般乗客なんてよほどアホなキチガイ束狂信者でも無い限り居ない
563(2): 2018/06/04(月)14:00 ID:JzSvh/wi(1) AAS
>>559
＞転クロ部分は伸ばせるじゃん
＞185と新快速とか乗ってれば後者の方がそういう快適性あることはよくわかる
総座席数の半数以上はボックスシートで
わずかな席しかない転クロ席を長時間ホームで並んで醜い席の取り合いして確保しないといけないくらいなら
回転式リクライニングの185や首都圏のグリーン車の方がマシだと思うが？
564: 2018/06/04(月)14:21 ID:3eYl66SU(1) AAS
ドンキンヒトモドギ
565: 2018/06/04(月)15:09 ID:waYI46b5(1/3) AAS
JR東日本さんもキ●ガイスレ主に擁護されて迷惑だろうな
Googleで検索するとこいつらしき書き込みがザクザクと
もうちょっと丁寧な言い回ししてりゃいいのに
詭弁フェイクの積み重ねで何もかもが最悪のイメージに
結論
キチ●イスレ主もっと頑張れ！
お前の頑張りがJR東日本の悪評を高める
566(1): 2018/06/04(月)15:13 ID:waYI46b5(2/3) AAS
>>563
G車や185を普通車扱いしてからほざいたら
567(1): 2018/06/04(月)15:36 ID:P5HpIOgi(1) AAS
>>563
なぜ同じ運賃のみ同士の比較が出来ないのだろう？
余分なカネを払ってれば何らか有利な点があってもそれは「優れてる」ことではなく「当たり前」のことに過ぎない
しかもそれも余分なカネの負担分に見合うと評価されて初めてのことなんだな
568(1): 2018/06/04(月)15:51 ID:qtPlaE6F(1/2) AAS
>>566-567
ほら逃げた
都合が悪いとすぐ逃げる
酉の近郊型車両が転クロといいながら半数以上の席がボックスシートである現実は無視ですか？
転クロ席に座れる人なんかほんの僅かで
大多数の乗客は窮屈なボックスシートとロング車より狭い空間で立たないといけないのに
一部の客しか転クロの恩恵に預かれないのに快適とか二度と言うなよ
569(2): 2018/06/04(月)16:00 ID:qtPlaE6F(2/2) AAS
例えば大阪環状線・大和路線の221系
1両あたり補助席を除く席数13列52席のうち転クロ席は5列20席だけ
20人以外32人は窮屈なボックスシートに座り
他大多数の立ち客ロング車より狭い空間でぎゅうぎゅう詰めで立つしかない
特に大阪環状線は短距離利用が多く乗り降りに混雑するのに
乗り降りしにくいボックス（一部転クロ）車両を投入する始末
もう完全に欠陥車両だよね
省1
570: 2018/06/04(月)16:12 ID:waYI46b5(3/3) AAS
どっちが逃げてんねん
お前くらい都合のいい自分勝手な、やつみたことないわ
お友だち枝野と同じ振舞いやな
571: 2018/06/04(月)16:37 ID:xPUOGTWn(1/2) AAS
>>568 >>569
5列20？
どういう計算してるんだ？
窮屈なボックスとか言ってるけど束のボックス車の場合「それしか」無いんじゃん
それしか無い車両でも湘南ライナーとか言って追加料金ボッタクリとか
＞せまい空間でぎゅうぎゅう
いつまで現実離れした妄想話してるんだ？
省6
572: 2018/06/04(月)16:48 ID:xPUOGTWn(2/2) AAS
今の221って体質改善かなんかでそこまで座席減らしたんだっけ？
それはそれで勿論西だけで比較すれば体質改善前より改悪
そこは誰も否定していない
ただし束の方が優れてる話にはならない
上にも書いた通りこれは両数とか本数、それによって結果乗車率がどの程度、そこまで比較しないと一両のスペックだけで比較しても何の意味も無い
一両のスペック比較でもかつての113クロスなどからの変遷に限らず束の場合の座席減少とかはどうなんだか？
東北の701含めてそういう話は座席減少以外の話持ってきて絶賛擁護するのが糞束社畜なのだろう
省2
573: 2018/06/04(月)19:25 ID:bV74aUuZ(1/16) AAS
>>550
ほお、房総特急全滅ですか
自称真実しか言わない矢川在住民さん
確かに激減してE257-500は余剰気味で
豊田へ出向状態のもあるけど
昨日東京駅総武地下駅でしおさい号銚子行きを
見かけたんですがあれは幻だったんですか
省2
574: 2018/06/04(月)19:33 ID:h/Sj636p(1) AAS
>>561に対してはぐうの音も出ないからスルーするの？
自称社畜ではない別人さん(笑)
575(1): 2018/06/04(月)20:38 ID:bV74aUuZ(2/16) AAS
>>561で恥の上塗りしていたか
ちなみに内房特急にしても一応君津までは定期で
残っているし、館山までも新宿さざなみ含めて休日を中心に
走ってるんだけど
それに外房線や総武本線の特急は減便してるもののまだ定期で残ってるし
いずれにしてもデマには違いないが
576(1): 2018/06/04(月)20:42 ID:bV74aUuZ(3/16) AAS
そもそもげろしおだって和歌山止まりのを出すくらいやる気ゼロじゃねえかよ
わかしお、さざなみを蘇我止まり、しおさいを千葉止まりにしてるような
ものだし、それだけ阪和線の嫌なら乗るな文句あるなら特急使え政策の賜物だろ
577: 2018/06/04(月)20:48 ID:bV74aUuZ(4/16) AAS
そして日立だか高萩始発のときわ号土浦行きにしたって、散々ググったがどこにも
出てこないし、あの馬鹿はそれでも真実のみだとほざく気なのか？
578(1): 2018/06/04(月)20:53 ID:bV74aUuZ(5/16) AAS
>>569
大阪から京橋経由天王寺行きのただの各駅停車なのに馬鹿丸出しで大和路とか
ほざくただの変態列車なんかクレームがひどいっていうからね
大阪市内の運用なのにいくら間合いでもあんな221なんて田舎電車の
ゴミ入れるんじゃねえよって
山手線に211系が来たらどうなるか考えるまでもないことだと思うけどそんなことを
未だにその大阪版山手線ではやってるっていうんだから笑うしかないよね
579: 2018/06/04(月)21:11 ID:+tg0IpmN(1) AAS
房総特急→たかが高速バスごときにサンドバッグ状態の絶滅危惧種
せいぜい保護してあげてくだ
さい
くろしお定期18往復
JR&明光共同運航バス定期10往復
特急誘導と言われようと紀州路の絶対的地位は揺らいでいません
580(1): 2018/06/04(月)21:33 ID:bV74aUuZ(6/16) AAS
アクアライン効果は大きなからな
何せ千葉まで行く距離で都区内に入っちゃうんだからな
そうそう
学研都市線ってことを第三京浜のパクリの第二京阪だか経由の高速バスに
相当食われてるって話じゃねえかよ
京都ー松井山手のバスが大盛況だっていうしね
区間快速大増発も高速バス対策というのもあるって言うし
省1
581: 2018/06/04(月)21:34 ID:bV74aUuZ(7/16) AAS
あと18往復って和歌山止まりを含んだものか？
582: 2018/06/04(月)21:37 ID:VwQeHsuY(1/3) AAS
>>575
恥の上塗りってのはお前
あの本数、あの減便ぶりで「残ってるんだ」(笑)
6本から4本に減便されたって(それ自体は悪いけど乗車率など見てもダイヤの分かり易さ見ても比較対象として束か良いことには全くならない)ぎゃあぎゃあ騒ぐ奴がこれではね
>>576
これがどうやる気ゼロの基準なの？
>>578
省11
583(1): 2018/06/04(月)21:38 ID:bV74aUuZ(8/16) AAS
いずれにしても絶滅危惧種であることは否定しないが絶滅してないのは事実
どう落とし前つけてくれるのかね？
珍快速に飛び込む誠意は見せてもらわないと怒りが治らないんだが
あれだけでかい口叩いて全て真実だとか言ったんだしね
人間誰でもミスはあるが、過去に吉祥寺の東急百貨店を勝手に潰した前科があるからな
更に>>1さえ守れない
救いようがないな
584: 2018/06/04(月)21:40 ID:bV74aUuZ(9/16) AAS
1本でも残ってれば全滅したとは言わないが
千代田線からの唐木田直通だって全滅してないからな
585: 2018/06/04(月)21:43 ID:VwQeHsuY(2/3) AAS
>>580
束が叩かれると悔しそうに対抗意識燃やすね(笑)
こちらは西叩きに対抗意識燃やす理由もないし
そういう対抗意識出してきても束叩いた部分の内容が否定されるわけでもないし
そういえば日立の知人
毎年会うんだけど今年も高速バスだったな
常磐線普通列車はトロ過ぎ、特急は高過ぎ
省1
586: 2018/06/04(月)21:49 ID:VwQeHsuY(3/3) AAS
>>583
言っとおくけど吉祥寺の話は俺だけど房総特急の話は俺じゃないからな
で、お前は吉祥寺の件、ごっそりって言葉に噛み付いてたけど学研都市線ごっそり減った、はどうした？
お前はいくつ落とし前つけなければいけない話があるんだ？
その度に知らんぷりして逃亡ばかりで
お前ほどでかい口叩いてデタラメばかり言ってるゴミ屑は居ないよ
早く大好きな臭い臭い束ポンコツ詰め込み列車にでも飛び込んだら？
587: 2018/06/04(月)21:52 ID:bV74aUuZ(10/16) AAS
まーた恥の上塗りかよ
バレバレの自演して何が面白いんだよ
588: 2018/06/04(月)22:06 ID:J3srVW91(1) AAS
バレバレの根拠早く出せよ口先だけのバカが
完璧に自演じゃないんだから間違っても根拠出ないよ
100%出ない
99.9なんてアベくんお得意の逃げ道付きではない100だ
そうやってハッタリかますだけのお前の方がよほど恥の上塗りだな
で、お前の自称別人は15分間隔って言うと必ず人間が考えたとは思えない、とか転クロの話になるとほとんどがボックスのどうのとか一般の人が普通に使わない独特の話ばかりで自称別人の恥の上塗り(笑)
589: 2018/06/04(月)22:15 ID:bV74aUuZ(11/16) AAS
あの馬鹿は吉祥寺の百貨店を綺麗さっぱり全滅させて、房総特急も
勝手に殺して、次は何を全滅させるつもりなのかね？
湘南電車の沼津行きとか、宇都宮線の黒磯行きか？
はたまた高崎線の草津辺りを勝手に抹殺するつもりか？
590: 2018/06/04(月)22:24 ID:neQewjNy(1) AAS
人に対しては人の話を聞いた方がいいとか不当に自演扱いするとトラブルになるとかいう癖に自分は人の話を全く聞かずに不当な自演扱いに執着する何時もながら人に言うことと自分の行動が全く一致しない甘ったれゴミ屑糞束社畜
591: 2018/06/04(月)22:33 ID:bV74aUuZ(12/16) AAS
そういえばJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉は
大阪から中国内陸部への輸送を完全に放棄して、高速バスに完敗だからね
それどころか姫路には中間改札まで作っちゃって死んでも津山直通なんか出すものかって態度だから
酷いものだ
北朝鮮じゃなかった北近畿方面も壊滅だからな
のちにJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こすことになる
殺人会社酉は経営不振の北朝鮮ダンゴとやらを恐喝して電化までさせて
省4
592: 2018/06/04(月)23:01 ID:bV74aUuZ(13/16) AAS
鳥取への特急だって智頭急行に丸投げだからな
しかもガラクタやくもが未だに381で置き換えの噂さえないというのに
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉は
またしてもヤクザ引き連れて恐喝して、スーパー吐く兎に新形式入れさせる
んだからひどいものだ
593: 2018/06/04(月)23:02 ID:sw1qSP7o(1/3) AAS
馬鹿1惨めやなぁ
ほんま惨め
俺は房総特急なんて興味ないから知らなかったけどスレみて千葉駅の時刻表みて唖然とした
まあそれはどうでもええわ
馬鹿1は絶対に友達おらんし、嫌われもんやな
わざわざこんな糞スレに呼ばれもしないのに来るのは、お前が壊れる日を楽しみにしているだけたかな
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