[過去ﾛｸﾞ] 相模鉄道（δ相鉄）スレ 92両目 δSOTETSU [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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729(3): 2017/06/16(金)06:48 ID:mk6j9brH(1) AAS
旧1000系のきびきび動く乗り心地最高
あの独特な音もよかったんだよな
たとえて言えば旧6000系や3000系にも似てる
旧1000系は四国に行けば現役で見れるし
将来的には本社の保存でも見れると思うけど
相鉄の場合新6000系は残っちゃいない
出来るなら残してほしかったな
730(1): 2017/06/16(金)08:24 ID:n832R/kB(1) AAS
>>729
旧6000は知らないけど新6000なんてコストダウンなのか何なのか知らんけど、晩年は目立たないところが腐蝕してたり天井の広告はめる部分あたりから雨が染み出してたりでやばかった。
静態にしても長期保存に耐えられないって判断されたのかも。
732(1): 2017/06/16(金)09:26 ID:StS2eMVr(1/2) AAS
>>727
小網代（自然保護）問題も絡んで結局挫折ってなって、
その処理費用絡みで赤字になったんじゃなかったっけ？>京急
三浦海岸から三崎方面へ直接延長してれば、状況は変わっていたのかもしれないけど
>>729
新本社へは230の収容も確定でしょ？
2000・800の前面カットボディ、逗子と四国からの調達で旧600の「ニコイチ復元→収容」が
省3
769: 2017/06/17(土)16:02 ID:lYk+uwxT(1) AAS
>>729
旧6000系なら20000系ベースでリバイバル出来そうだな
前面パーツを旧6000系と同じにすれば何とかなると思う
側面が異なるから完全再現とまではいかないが雰囲気は十分出せると思う
貫通扉もあるからT型ワンハンにすれば東急直通にそのまま使用可能
貫通扉に設置されてる縦型行き先表示機がネックになるが・・・
2編成用意して色は旧塗装とザクみたいな薄い緑でいい
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