[過去ﾛｸﾞ] 相模鉄道（δ相鉄）スレ 92両目 δSOTETSU [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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427: 2017/06/06(火)20:59 ID:ElbnoP0q(1) AAS
>>423
京王3000のお古を真っ白に塗たくった会社が長野にありましてな…。
それはともかく2マンはステンでなくアルミ合金。
428: 2017/06/06(火)21:07 ID:sXSMT+pg(1) AAS
>>423
副都心線三田線南北線に乗り入れるためだろ。
429: 2017/06/06(火)21:20 ID:sIrCkbpT(1) AAS
20000系の前面って、電気機関車みたいだ。
赤く塗りたくなった。
430(1): 2017/06/06(火)21:50 ID:aJFq/piu(1) AAS
>>423
記憶の話だけど、塗れなくはないはず。
なんか下塗りというか剥がれにくい特殊な塗装しなきゃならんのじゃなかったっけ。
431: 2017/06/06(火)23:40 ID:xHhA8NwM(1) AAS
>>392
そりゃそうだ、またの名を「飛ばしの日経」って言うぐらいだからねｗ
432(1): 2017/06/06(火)23:57 ID:Ui0AZdo6(1) AAS
南北線なんて不便な路線と直通してもあんまりメリットがないだろ
433: 2017/06/07(水)00:25 ID:BS3z/HfB(1/2) AAS
>>430
塗れなくはないもクソも歴史的に塗装されたステンレス車なんかいくらでもある
434: 2017/06/07(水)00:27 ID:BS3z/HfB(2/2) AAS
それはともかく相鉄の今の塗装（ネイビーじゃないやつ）走ルンです以外は全然似合わんな
特に9000系とかまるで似合わん
旧塗装時代、フィルムのあまりで数カット取ったくらいでデジタルで撮ってなかったのが悔やまれる
435(3): 2017/06/07(水)01:13 ID:mUUU5d3j(1) AAS
東急直通車とJR直通車は兼用でいいと思うんだがな
コピー車両採用するとしてもたった数編成のために新しい形式起こすのも面倒だろうし
埼京線直通だとしたら乗り入れてるりんかい車はストレート車体だし
JRからも文句は出ないんじゃないの？
11000系使う可能性もあるけど今ある編成だけじゃ足りなくないか？
436(1): 2017/06/07(水)01:27 ID:lnScF7rV(1/3) AAS
>>432
東急の人は南北線の利用者のほうが多いって言ってるけどな
437(1): 2017/06/07(水)06:38 ID:6sCpZlFP(1/2) AAS
>>436
三田線の方が利用者多くて需要高いけどな
438(1): 2017/06/07(水)07:34 ID:gjOdkK6n(1/2) AAS
>>435
乗客が混乱する
439: 2017/06/07(水)07:48 ID:7PVqlUtO(1) AAS
>>438
東急3000・5080は都営にもメトロにも行くが
誰も混乱してねーぞ
440: 2017/06/07(水)08:41 ID:/+Agm+1Q(1) AAS
糞鉄
441: 2017/06/07(水)10:08 ID:lnScF7rV(2/3) AAS
>>437
よくそんな嘘つけるよな。
鉄道ピクトリアルの2015年12月輪寺増刊号(東急電鉄特集)の
21ページの東急の取締役のインタビュー見てから言えよ
「2割が目黒(で降りる)、4割半が南北線、3割半が三田線」ってちゃんと答えてる。
442: 2017/06/07(水)10:12 ID:lnScF7rV(3/3) AAS
×輪寺
○臨時
路線全体の利用者数が三田線のほうが多くたって、
東急方面から乗ってくれるかは全くの別問題。
443(1): 2017/06/07(水)10:26 ID:+/DMf3Rt(1) AAS
直通は三田線だけでいいよ
8連化の邪魔する南北線は直通要らないから
444(1): 2017/06/07(水)10:41 ID:6sCpZlFP(2/2) AAS
>>443
このまま8両編成に出来なかったら南北線と埼玉高速は全便新横浜止まりにしてこっちに来ないでほしいね
仮に品川まで延伸したら品川発着メインで良い
445: 2017/06/07(水)10:58 ID:DUDF73Av(1) AAS
6両で相鉄に直通する車両は東急目黒とメトロ南北線のみで三田線、埼玉高速は新横浜止まり。
相鉄の車両は全て東横-副都心のみ。
都営と埼玉に乗り入れしなきゃ3社で相殺できるんじゃね？
446: 2017/06/07(水)11:15 ID:Or5Eeahz(1) AAS
>>444
品川延伸後は白金高輪で分断して三田線だけ東急と相鉄直通で良い
447(1): 2017/06/07(水)12:21 ID:xClOyRVb(1) AAS
>>435
そこは本革ボックスの9000でしょ
448(1): 2017/06/07(水)12:22 ID:1zmv44Re(1) AAS
何で9702運用開始の話題が出ないんだ
また60番台だから乗る機会も少なそうだが
449: 2017/06/07(水)16:16 ID:sUbAwkGR(1) AAS
そもそも南北三田が品川は要らん、相鉄でいいだろ。
450: 2017/06/07(水)17:44 ID:RTFzBUnp(1) AAS
>>447
アッキーナも大喜び
451(1): 2017/06/07(水)17:44 ID:gg0O1JEf(1/5) AAS
>>435
東と109のどちらもハンドルに関して煩いのですが・・
ワンマンを見据えて誤扱い防止の為、極力配置を同一にする方向がより強まっている。
452(2): 2017/06/07(水)17:59 ID:h0pp4UL6(1) AAS
>>451
運転台を改造するのと新車作るのどっちが高いと思ってんだ？
そもそもメトロ05系が中央線や総武線に乗り入れているんだし、改造すら必要なさそうだけど。
453(1): 2017/06/07(水)18:37 ID:gg0O1JEf(2/5) AAS
>>452
トータルコストだと断然新造
そんなことも解らないのかｗ
454(1): 2017/06/07(水)18:44 ID:lgtZZR3R(1) AAS
安物の新車入れるくらいなら
新車並みに更新した9000の方が断然ええわ
455: 453 2017/06/07(水)18:46 ID:gg0O1JEf(3/5) AAS
新造が有利（安くつく）
メトロ15000系のハンドル位置はどこだよ？ｗｗｗ
456: 2017/06/07(水)19:43 ID:180VO3WK(1) AAS
糞鉄を親子で愛するカスなt.tRainman
457: 2017/06/07(水)19:44 ID:LZCnpg5O(1) AAS
効率を考えたらJR対応の新車を安く買うのがいいんだろうけど、コストを下げると特徴的なデザインは難しくなる。
そうなるとブランドアッププロジェクトに反するのではないか？
458: 2017/06/07(水)21:00 ID:uyv22v9C(1) AAS
>>452
05系は改造してるぞ
459: 2017/06/07(水)21:40 ID:t96z0Iuv(1) AAS
20000系のCG見る限り、広告用のLCD無さそうだな
相鉄じゃ広告枠売れなかったか
460(4): 2017/06/07(水)21:55 ID:gjOdkK6n(2/2) AAS
相鉄線内じゃ枠売れないかもしれんが
都内なら左うちわで売れるだろ
あ、でも都内走行中の広告料金ってどっちの鉄道会社の懐に入るんだろう？
461: 2017/06/07(水)22:31 ID:ZnUaGDb+(1) AAS
>>460
車両の持ち主
NKTHだと羽田アクセスの主力でありながら広告料金の安い北総車に香川県がよく広告出してるよ
車両運用の事情にうとい広告主は料金が無駄に高くて羽田アクセスでは脇役の京急車に出しちゃうんだけどね
462(1): 2017/06/07(水)22:35 ID:m/6tITKx(1) AAS
>>460
広告収入は当然車両所属会社に全額入る。
営業、広告作成、掲出・撤去を車両所属会社とグループ会社がやるのだから当然。
都内を走行するから広告枠が埋まる？ｗ
せめて北総、東葉、SRなどをみてから言えよ無知くん。
広告主がネット広告などに移行して交通広告は下げ止まらない。
463: 2017/06/07(水)22:37 ID:gg0O1JEf(4/5) AAS
>>460
メトロ車のドア上ディスプレイですら広告は僅かで自社広告やマナー啓発
464: 2017/06/07(水)22:38 ID:Pl1JbiJQ(1) AAS
>>454
客寄せに一番いいのは9000系改だな。
是非、都内にも来て欲しい。
あの完成度で相鉄だけに留めてしまうのは勿体無い。
湘南新宿ラインや埼京線を走ったら鉄ヲタ以外からも注目を集めること間違いないと思う。
足りない分は11000系でいい。
465: 2017/06/07(水)22:38 ID:gg0O1JEf(5/5) AAS
>>460
メトロ車のドア上ディスプレイですら広告は僅かで自社広告やマナー啓発などが大量に流れている有様。
466: 2017/06/07(水)22:48 ID:trz5biSi(1) AAS
7人掛け座席のピザカッターは1本だけなのか
467: 2017/06/07(水)23:09 ID:6XqAOC9m(1) AAS
>>448
今朝乗ったよ。
468(1): 2017/06/07(水)23:21 ID:mOhM2lbo(1) AAS
＞＞459
20000はドア上ではなくて、天井に中吊り代わりに広告ディスプレイが設置されてるから。
469: 2017/06/08(木)01:24 ID:YmVackSF(1/3) AAS
>>462
ポケット時刻表の協和企画もなくなっちゃったしな
470(2): 2017/06/08(木)03:34 ID:d8shTNf4(1/2) AAS
>>468
余計な心配だが
JR東日本ですら断念したのに
相鉄でやって広告埋まるのかね？
自社広告とか啓発、多言語案内をメインに流すのかもしれないけど。
471: 2017/06/08(木)06:22 ID:4OhK7F53(1) AAS
>>470
東急線内ではTOQビジョンが流れると思う
472(2): 2017/06/08(木)06:35 ID:rLXwj8iO(1) AAS
>>470
広告のメイン
東武は不動産
小田急は旅行
相鉄は何だろ？
473: 2017/06/08(木)06:42 ID:nAYO7KGe(1/2) AAS
糞鉄
474(1): 2017/06/08(木)08:27 ID:d8shTNf4(2/2) AAS
>>472
グループ会社の相鉄ローゼンとかホテル、不動産の宣伝でも流せば
一通りは埋まるか？
そういえば9000系更新車では宣伝用の画面が準備工事になってるな。
475: 2017/06/08(木)08:31 ID:9kNC+SG2(1) AAS
横浜高島屋とジョイナスで十分ですよ
476(2): 2017/06/08(木)08:45 ID:LXXgFs0R(1) AAS
相鉄電車のデジタルサイネージはこの会社がやってるらしい↓
外部ﾘﾝｸ:www.oricom.co.jp
西武40000系での導入＆中吊り廃止は他社との差別化と
進行方向向きに座るクロスシートなのが理由で､
今年2月の時点で4月分の広告枠を完売し手応えは上々だったらしい｡
JR西日本の323系には20000系と同様に貫通路上にサイネージがある｡
外部ﾘﾝｸ[php]:mag.sendenkaigi.com
省2
477(1): 2017/06/08(木)09:12 ID:UM4sq98O(1) AAS
>>474
グループ内で金をまわすだけｗ
ネット社会となり交通広告は宣伝効果が無くなったから広告主は次々と撤退した。
>>476
取引先に半ば強引に広告を出稿させてなんとか埋めているのが実情。
売店商品であるビールや飲料、電機メーカーなどがやたらと目立つ。
差別化だの真に受けている様だが、人手不足で掲出・撤去要員の確保が難しくなっているのと
省1
478: 2017/06/08(木)10:06 ID:E1djAp2n(1/2) AAS
普通に天気予報流せよw
479(1): 2017/06/08(木)10:50 ID:40fwf5/s(1) AAS
西横浜辺りで横須賀線にねじ込めば
今頃都心に直通していただろうに
480(3): 2017/06/08(木)11:30 ID:YmVackSF(2/3) AAS
>>472
アーゥィンに決まってんだろ
お前ほんとに相撲民かよ
481(2): 2017/06/08(木)11:52 ID:m0IvZwnz(1/3) AAS
>>480
倒産したわwww
482: [age] 2017/06/08(木)12:25 ID:A7E6ENHn(1) AAS
>>480>>481
この流れワロタw
483: 2017/06/08(木)12:25 ID:1eY2/ba0(1) AAS
>>476
必死にネット検索して探し出した代理店の1社を紹介ご苦労様ｗｗｗ
1社を挙げるなら横浜メディアアドにしましょう。
484: 2017/06/08(木)17:41 ID:cvhn+nFv(1) AAS
糞鉄を親子で愛するカスなt.tRainman
485: 2017/06/08(木)18:47 ID:nAYO7KGe(2/2) AAS
糞鉄
486: 2017/06/08(木)19:36 ID:xIK3p+1i(1) AAS
宝の持ち腐れ
無用の長物
487: 2017/06/08(木)20:27 ID:CqMZXz4n(1) AAS
>>480
おたからやだろ
488(1): 2017/06/08(木)20:35 ID:GA98wtOt(1) AAS
深見東州地獄
489: 2017/06/08(木)21:17 ID:m0IvZwnz(2/3) AAS
>>488
それは京成
490(1): 2017/06/08(木)21:25 ID:YmVackSF(3/3) AAS
>>481
まじかよすまそ
自分への罰として横浜〜海老名を各停で乗り通すわ
491(1): 2017/06/08(木)22:05 ID:m0IvZwnz(3/3) AAS
アーウィン女性探偵社って、淡路恵子のイメージが強すぎて、彼女が亡くなった後、誰か広告やってたか思い出せん。
492: 2017/06/08(木)22:14 ID:E1djAp2n(2/2) AAS
>>479
その昔、貨物列車が直通しておりました(保土ヶ谷まで免許持ち)。
493: 2017/06/08(木)22:14 ID:g4OqXqJ0(1) AAS
横浜海老名各停なんて大した罰にもならんだろｗ
何しろ世界最小の大手私鉄だからなｗ
494: 2017/06/08(木)22:31 ID:m3kLXhCT(1) AAS
>>477
ちなみに相鉄の売店では未だに酒を売っていない。これ豆な。
ファミマ転換した店舗ですら売ってない店がまだあるくらい。
495(1): 2017/06/08(木)22:32 ID:Um6HBaiU(1) AAS
会社のマークが、 δの文字にしか見えない相模鉄道
496: 2017/06/08(木)22:44 ID:cOdrFTUz(1) AAS
>>490
JR（横浜線か東海道線〜相模線経由）で？
497(1): 2017/06/08(木)23:51 ID:xlZy/NtA(1) AAS
罰なら小田急の取手本厚木準急でどうぞ
498: 2017/06/08(木)23:53 ID:w8eZH9V2(1) AAS
海老名から明治神宮前なら小田急使った方が圧倒的に速いな
499: 2017/06/09(金)01:04 ID:5IQ35w3J(1/3) AAS
>>497
で、厚木駅でタッチ箇所を間違えて出て、ICの引かれた金額を見て一騒動かw
500(1): 2017/06/09(金)01:51 ID:AzsQlvkl(1) AAS
>>491
デヴィ夫人
501(1): 2017/06/09(金)03:34 ID:A3FYyPTY(1/2) AAS
今回導入する車両は7000系車両の代替ってことだし
量産先行車として自社線内で使うのかもしれんな。
502: 2017/06/09(金)04:33 ID:dAxqXkaY(1) AAS
昔巨大なアーウィン広告があり見ていたっけ
今はR1沿いにあるメイド看板になってるが
あれはあれで悪くないか
503: 2017/06/09(金)05:10 ID:5IQ35w3J(2/3) AAS
>>501
やはり（当然だけど）7000（と新7000？）の代替ってなるのか
504: 2017/06/09(金)05:18 ID:ds1cD6Io(1/2) AAS
そういえば市営地下鉄の車内が貸し倉庫の広告で埋め尽くされてたっけ｡
あれ今でも続いてるの？
505: 2017/06/09(金)06:19 ID:yOkNZXAT(1) AAS
>>495
アヒルのオマルにも見える。
506: 2017/06/09(金)07:48 ID:eBK4gN4b(1/3) AAS
>>500
倒産の原因はそれか。
507: 2017/06/09(金)08:15 ID:Ey0rzn5M(1) AAS
KSOTETSU
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