[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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166(1): 2017/05/04(木)08:54 ID:bhc1oUWD(1/2) AAS
>>160
なんだこの上から無知自慢
長文嫌いの人に伺いたいが、こういうのは小学校からやり直せ！でいいのかね？
どっからつっこんだら良いやら
全部既出で否定され済みやん
歴史も経緯も技術も無視して何言っちゃってんの？
取り敢えず多現示化は閉塞割の細分化が目的であって、速度向上とはむしろ相反条件って頭に入れとけ
省5
174: 2017/05/04(木)19:04 ID:30Af/uTQ(1) AAS
>>166
実際吊革が目視できるほど慣性で傾く減速度なのに、
阪神すらインバータ車は4.5km/h/sへ若干抑えるとか、
常用としては過大で実用じゃないから、ATSの仕様が
どうとか関係なく運転士が投入をためらっちゃうわけ
でしょ。常用最大はセミ非常的なポジションだけど、
この減速度だと、より非常に近い側の使い勝手ってな
省2
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