[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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636(3): (ﾜｯﾁｮｲ b797-O5ch) 2017/06/23(金)23:28 ID:9KNb2SqT0(2/2) AAS
＞東日本から西日本へ譲渡された103系だが、先頭車も部品取りとはならずに活用されている。
＞しかし、ATS-Pの仕様が異なるため、先頭車(Tc821・828)は広島へ行き、代わりに西仕様のATS-Pを搭載した先頭車(Tc118・128)が関西へ移動している。
＞このTc821・828だが、広島で3年ほど使用された後に岡山へ移動したものの、岡山では予備車として運用に入らないまま数ヵ月後に廃車された。
と言うかどっかでJR西日本はJR東日本と比べて車両メンテナンスのレベルはかなり高いとも書いてあったような
(東の205と西の103非体質改善の乗り心地と車内空間の清潔さは正直言って後者の方が上だとも)
多分整備が本来の西の車両と比べ物にならないくらい東の整備は粗雑で、それで譲渡後は長持ちしなかったんだろう
俺は、昔東の205を西に譲渡して103・201置き換えという妄想をしたけど、今考えたらそれはないな
省2
638: (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-o29w) 2017/06/24(土)01:12 ID:Fy9crlD4d(1) AAS
>>636
西は長いこと使うつもりで整備してるからそれ相応の金のかけ方してる
東は早々に置き換えるつもりで、整備に金かけるより新造するのに金を使った、長持ちさせる気がなかったというだけ
643: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-PjrX) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/24(土)07:45 ID:CzTrnBTup(1/6) AAS
>>634
客車は新造して電気機関車は貨物から調達で解決
>>636
南蛮輸出キベンヌ
>>639
>>640
体質改善するか225系で置き換えるべし
663: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp0b-ftIc) 2017/06/24(土)21:53 ID:78UHK84Up(2/2) AAS
>>636
というかその103は予定外で緊急に譲渡されたものだっけ？
確か207系事故廃車の代替。
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