[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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54(2): (ﾜｯﾁｮｲ 5b3c-XZJj) 2017/04/30(日)09:19 ID:Zna2Ulc20(1/2) AAS
>>44
>席埋まってたら立ってねでは困るんだよ関東人とは違って
着席保証の指定席にだったらいいんですね
>>45
>需要がなかったら席が埋まるなんてあり得ないんだよわかる？
需要なかったら設定する必要ないし、着席保証の指定席でもいいよね
両者の希望を叶えるのは着席保証の指定席でいいんじゃ
56(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-XZJj) 2017/04/30(日)10:23 ID:mXTNUNG10(1/2) AAS
>>54
というか特定の1人以外は「新快速に何か特別車両を繋ぐなら普通車指定席、座席は回転式リクライニングシート、
価格は泉北ライナーや京阪プレミアムカーに倣って500円程度」で一致してると思うけどな。
「リクライニングシートの普通車指定席」だって言ってるのに反対理由に転クロで、そもそも失敗した理由は設備面ではなく
他の要因であるセントラルライナーとか持ち出してくるバカ以外は。
73(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp1f-79z5) 2017/04/30(日)20:37 ID:LuMMXPcCp(1) AAS
>>69
＞席が埋まる心配をするということは、
＞満席になるほどの需要を認めているのと同じだからな
>>54の人も書いてるけど、
空気輸送みたいな状態になるなら自由席グリーン車は必要ないし
満席状態が頻繁に発生するなら関西では全席指定のほうがいいってだけだと思う
空気輸送以上 満席未満の状態じゃないと自由席グリーン車はメリット無い
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