[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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474(3): (ｵｯﾍﾟｹ Sr0f-vKMW) 2017/05/27(土)15:25 ID:znhauLtsr(1/2) AAS
>>463
223系以降の西日本はパッとしないね。
225系は東武と阪急並みに新車投入ペースが遅い！
そのせいで、岡山と下関の115系や105系が淘汰できず221系もアーバンネットワークの外の転属ができない。
東日本のローカルは新潟と高崎ですら国鉄型はかなりの少数派になり、E129と211系に変わった。
475(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0f-CwuG) 2017/05/27(土)15:49 ID:w4P/YwZEp(1) AAS
>>474
民営化後今年で30年。
一般的に車両の寿命はだいたい40年。
西日本の現時点での国鉄型残存率が3割程度。
置き換えペースは理論上順当。
他者比較ではなく落ち着いて物事考えろや。
481: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp0f-KlC/) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/28(日)06:12 ID:w9eEwvMXp(1) AAS
>>474
激しく同意
>>475
束を見習い早急に酷鐵型を全て淘汰すべし まずは近畿車輛と川重を買収しろ
482(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-7igH) 2017/05/28(日)06:53 ID:SYizSn+VM(1) AAS
>>474
425対策
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