[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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26(3): (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-OslO) 2017/04/29(土)16:51 ID:0U6k4F0Nd(1/5) AAS
>>19
なんで座席保証が必要なの？
どこが中途半端なの？
>>20
北と西じゃ利用者の数が桁違いだからなあ
アーバンネットワークは東京並みに混むところもある
29: (ｽｯﾌﾟ Sd7f-0ZyC) 2017/04/29(土)17:43 ID:9I4oVOxud(2/3) AAS
>>26
北舐めんな
時間帯によっては乗りこぼしあるくらい混んでるぞ
駅の利用者数を見てるだけでは分からないだろうが、列車ごとの乗車人数をみたら新快速と変わらないよ
31(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp1f-riYq) 2017/04/29(土)18:27 ID:Tdy2JePEp(3/3) AAS
>>26
料金を先取りしつつサービスの提供は不確定とかいうのは中途半端。
それなら転換クロスシートの普通車自由席とのアドバンテージがないに等しい。
「並ばなくても座れる」「事前に座席が確保できる安心感」は利用者の利用動機に大きく影響するだろうよ。
32(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5b3c-XZJj) 2017/04/29(土)18:36 ID:eETHJ0n30(1/2) AAS
>>26
首都圏だったら座れなくても少し空いた車両で立ってるだけでもメリットあるだろうが
通勤ラッシュも大分緩くなって来てる関西で着席保証無だったら乗る人ほとんどいないと思うがね
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