[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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953: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp71-+k/C) 2017/07/04(火)20:35 ID:0V+uZ6tCp(1/3) AAS
>>917
>>921
>>928
山陽は川重の実験台だから。
955(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp71-+k/C) 2017/07/04(火)21:02 ID:0V+uZ6tCp(2/3) AAS
>>914
>>929
10000系導入当初は7000系は全編成改造予定だったが、10000系導入の翌年(F線開業の前年)に計画が変更された。
少なくともF線開業時点で一部は編成ごと廃車になるのは決定されていた。
(末尾21〜26はATO対応だけでなくB修VVVF化も必要であり、かなり莫大な改造費が掛かる為、そこまでするんだったら10000系新造すると判断したものと思われる)
ただ、F線開業直後の輸送障害で、Y車の解消を前倒しする為に10000系の32〜36本目を緊急増備し、ATO対応改造予定だった7000系の末尾6・7・12・14が急遽廃車されたから半分は当たっている。
(当初は末尾2も廃車予定だったが計画再変更でATO対応改造)
省2
961(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp71-+k/C) 2017/07/04(火)22:46 ID:0V+uZ6tCp(3/3) AAS
>>956
その末尾27〜34の8両化で懲りたということもあると思う。
>>957
東急8090系は9000系がTY線を追い出されOM線に転属した煽りで廃車になったものなんだが…
というか東急は5000系列導入時点では更新はしない方針だったけど金融危機で崩れて無計画になってしまった。
5000系列導入時点の計画のままだったら今頃IK・TM線1500系みたいなものは出現してない。
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