[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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1(3): 転載ダメ©2ch.net(４段) (ﾜｯﾁｮｲ eb1c-z5fn) 2017/04/28(金)11:47:50.33 ID:Cetz1Vak0(1/2) AAS
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JR西日本車両更新予想スレッド Part.57
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省1
136: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf7-8iZr) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/07(日)06:59:26.33 ID:SyTC6Cb0p(1/2) AAS
汚物113系要らない
171: (ﾜｯﾁｮｲ be7a-pIlU) 2017/05/09(火)22:14:30.33 ID:6LDwN/n30(3/3) AAS
↑グロ注意！！！！！！！！↑
185(2): (ﾜｯﾁｮｲ 938e-a2Ce) 2017/05/11(木)12:49:50.33 ID:6hpdssLX0(2/2) AAS
いや待ったなしの状況で遅すぎるぐらい。
ホシ・ナラを除いても他線で103系が残っているし、キトも113系で未更新車がわんさか居る。
221系で転属したくても新車補充が無いから転属もできない。
支線系（例：新在家）もホッタラカシ。
これはもう負の連鎖としかいいようがない。
249(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f92-eEpx) 2017/05/14(日)18:32:11.33 ID:HfQzjHjN0(1) AAS
>>248
新大阪駅がいっぱいだから
463(1): (ｱｳｱｳｴｰ Sac2-S6AR) 2017/05/24(水)19:43:33.33 ID:1zAUnfU6a(1) AAS
東日本だと基本1線区を集中置き換えやってそれから次の線区…だけどこっちはちょっとずつだからなあ。
225系なんか各線で並行してだし287系も結果的に分かれてしまっている。
603: (ｽﾌｯ Sdbf-mGZj) 2017/06/22(木)12:17:09.33 ID:Zc5OQEaFd(1) AAS
ドア直動ボタン付きとサッシを40Nタイプはしてほしいな
776: (ﾜｯﾁｮｲ 9fea-RXW2) 2017/06/28(水)08:33:54.33 ID:Wyf6Vq6f0(1) AAS
>>775
それがどーした？
東海の自社線内だけで運行するのなら、
50億投資するのに十分な価値のあるクルーズ･ルートが無いだろ。
名古屋発で伊勢･南紀方面、高山方面、御殿場･身延の富士山周辺、
どこも距離が短すぎてクルーズ･ルートとしては訴求力が弱い。
どーしても無いモノねだりしたいのなら、
省2
797: (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-N4O9) 2017/06/28(水)19:00:55.33 ID:x0mpZJLzr(1) AAS
東海は引退間近の車両を復刻塗装やイベント列車に使う事で事実上の引退興業にしている。
117系の観光列車もその一貫、どのみち長くは使う気は無かった。
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