[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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305(2): (ｽﾌｯ Sd9f-8FiP) 2017/05/17(水)09:01 ID:ByKGdKTDd(1/2) AAS
>>277>>280-282
2015年度平均通過人員
白浜〜新宮 95.2km：1392人/日
備中高梁〜新見 30.4km：4984人/日
新見〜伯耆大山 74.0km：4009人/日
省2
306: (ﾜｯﾁｮｲ 8302-SU9n) 2017/05/17(水)09:10 ID:ITMLXKvk0(1) AAS
きのくに線てそんなに酷いんだな
307: (ﾜｯﾁｮｲ b392-Hes6) 2017/05/17(水)10:08 ID:Dj2csOYf0(1) AAS
やはり新宮方面は過疎化も進んでるからなのだろうね
308(1): 神戸人 (ｱｳｱｳｵｰ Sa5f-wmwH) 2017/05/17(水)10:34 ID:EXZYAdA5a(1) AAS
日根野〜新宮、和歌山線和歌山〜五条は廃線でOK
JR西管轄で和歌山は一番のお荷物
309(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-yTzm) 2017/05/17(水)11:06 ID:5LPO2UW5d(1/2) AAS
>>308
せめて粉河までは残してーや
310: (ﾜｯﾁｮｲ e312-Y6YN) 2017/05/17(水)11:13 ID:u9wqKrxc0(1) AAS
>>309
心配するな。
どっちにせよ中国山地の中を掃除してからだ。
311(2): (ｽﾌｯ Sd9f-8FiP) 2017/05/17(水)11:47 ID:ByKGdKTDd(2/2) AAS
白浜〜和歌山 105.5km：8984人/日
五条〜和歌山 52.1km：4876人/日
ひどくはないですな。
312(1): (ﾜｯﾁｮｲ b392-lo9r) 2017/05/17(水)12:28 ID:SI1Jlrsi0(1) AAS
>>311
五条〜和歌山を走ってる電車は酷いですけどね
313: (ｽﾌｯ Sd9f-7dpY) 2017/05/17(水)12:29 ID:Su9NDO+Dd(1) AAS
>>293
近鉄のブツ8or10とか昔のキハ58系長編成列車とかの先頭車だらけの編成は見る分には面白いよねw
314: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK87-U2Q3) 2017/05/17(水)13:00 ID:uQFP6E4fK(1) AAS
>>312
それだけ利用客がいるのに車両がアレはないよなぁ。
東海なら313系が走ってる。
315(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4392-57qA) 2017/05/17(水)19:39 ID:xCfaHfei0(1) AAS
>>305
>>311
6両のくろしおは白浜で打ち切って白浜で分割するか2両編成か3両編成の別列車を仕立ててもいいんじゃないかというレベルだな。
316(2): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-yTzm) 2017/05/17(水)19:44 ID:5LPO2UW5d(2/2) AAS
ちなみに新宮とか勝浦のあたりってなにかあったっけ？
317(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-rD/V) 2017/05/17(水)19:59 ID:y/A+kmt3d(1) AAS
熊野神社
那智滝
318: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp27-MuWR) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/17(水)21:15 ID:nCVPvBE8p(1) AAS
汚物103系南蛮輸出キベンヌ
319(1): 神戸人 (ｱｳｱｳｵｰ Sa5f-+8ye) 2017/05/17(水)22:06 ID:cfk4aP0/a(1) AAS
>>315-316
廃線で問題ないっしょ＞白浜以南
>>317
しょぼw
320(1): (ｽｯﾌﾟ Sd9f-Y/UN) 2017/05/17(水)22:23 ID:nBu+S6rbd(1) AAS
「やくも」に投入される新型電車は、0.5Mでハイブリッド車体傾斜式の車両となる。
最短で3両編成で運転される「やくも」は、1M2TではM車の故障により直ちに運転不能となってしまう。
321: ババタン (ﾜｯﾁｮｲ 6f7a-Y6YN) 2017/05/17(水)22:56 ID:rmMDl+E+0(1) AAS
>>305
南海トラフ地震の影響が大きく響いてるかもな。
それが来て、治まれば再度増えるかもね...
322: (ｱｳｱｳｲｰ Sa27-irHX) 2017/05/17(水)23:11 ID:C+jUAMoTa(1) AAS
>>320
最短で1両編成で運転される125系は、0.5M0.5TではM車の故障により直ちに運転不能となってしまう。
323(1): (ｱｰｸｾｰ Sx13-dRJv) 2017/05/18(木)08:23 ID:2ZLO1WXAx(1/3) AAS
>>316
マグロ・めはりずし・慣れずし
少し離れて太地周辺だとクジラ
324(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdca-p4ir) 2017/05/18(木)08:45 ID:qT8Q7eu0d(1/2) AAS
>>323
ああ、鯨か
保ゲイ団体の五月蠅いやつね
鯨消防のとき食べたけど、かなり不味かった記憶が、、、
325: (ﾜｯﾁｮｲ c312-kLyQ) 2017/05/18(木)08:49 ID:A/Ulss6s0(1/3) AAS
オレも給食でさんざん食わされた口だけど、鯨ってさほど旨いもんじゃない。
欧米の奇妙な動物愛護観押し付けへの反発から意地で食ってるようなところもアルナ。
326: (ﾜｯﾁｮｲ 53cd-bwHs) 2017/05/18(木)09:10 ID:NpacYAb50(1) AAS
>>319
紀勢道が全線開通したら白浜以南はバス転換でいいかもな。
327: (ｽﾌﾟｯｯ Sdca-3QLB) 2017/05/18(木)09:29 ID:1alnd6WFd(1) AAS
周参見〜白浜に関しては
朝に4両編成の普通列車を回送してきて用意してるくらいだから、
まあ一定の通勤通学需要はあるってことかな
単に車両がないからかもしれんが
つか競争相手の高速バスもほとんど白浜までで、
白浜以南は競争相手いなかったんじゃなかったっけ
328(2): (ｽｯﾌﾟ Sdca-PCQh) 2017/05/18(木)09:30 ID:HCve9SHvd(1) AAS
競争相手も需要もない
329(1): (ｱｰｸｾｰ Sx13-dRJv) 2017/05/18(木)11:42 ID:2ZLO1WXAx(2/3) AAS
>>328
各停に関しては平日朝夕は学生のため
土日は近隣の交通手段のない学生のため。
極端な言い方すれば沿線の学校と学生のためだけに走らせているようなもん。
330(2): (ﾜｯﾁｮｲ 3e8e-ILf6) 2017/05/18(木)12:33 ID:8ML+f3yd0(1) AAS
他に置き換えるべき車両が大量にあるからまだ先の話だと思うけどキハ120はいつまで使うんだろう？
331(1): (ﾜｯﾁｮｲ c312-kLyQ) 2017/05/18(木)13:01 ID:A/Ulss6s0(2/3) AAS
>>329
病院通いの年寄りは使わないのか？
332: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdca-p4ir) 2017/05/18(木)13:01 ID:qT8Q7eu0d(2/2) AAS
>>330
リニューアルもされてないみたいだしな
333: (ﾜｯﾁｮｲ c312-kLyQ) 2017/05/18(木)13:03 ID:A/Ulss6s0(3/3) AAS
>>330
運用路線の廃止との我慢比べ。
334: (ｱｰｸｾｰ Sx13-dRJv) 2017/05/18(木)15:21 ID:2ZLO1WXAx(3/3) AAS
>>331
昔はそれなりにいたけど、最近は家族(姑)がクルマで送迎がデフォ。
335: 神戸人 (ｱｳｱｳｵｰ Sa62-cm4/) 2017/05/18(木)16:53 ID:geQ88EIGa(1/5) AAS
>>328
＞競争相手も需要もない
和歌山自体が競争も需要もない
紀州路快速各停化が物語ってる
336(3): (ﾜｯﾁｮｲ af8e-wYCV) 2017/05/18(木)18:09 ID:9K2fY82W0(1) AAS
なんかきのくに線の廃線論が出ているがいくら本数が少なくても廃線まではないかと。
何度も出ているが普通車両にトイレが無い不便を解消するために自治体からゼニを
巻き上げて更新もしたぐらいだし。
本当にお荷物なのは和歌山線の粉河〜五条間。
いっそ南海の路線にでもした方が今より利便性も「あがるかもな。
337: 神戸人 (ｱｳｱｳｵｰ Sa62-cm4/) 2017/05/18(木)18:23 ID:geQ88EIGa(2/5) AAS
それ以前に、南海が運営したがってるようには思えんが？
338: (ﾜｯﾁｮｲ 2b91-bwHs) 2017/05/18(木)18:27 ID:Uytl1xUA0(1) AAS
>>336
客はそこそこ乗っているが。
ジャパンレールパスの外国人と大回り乗車の暇人と後ろドアから降りるキセラーだけどｗ
339: (ｽﾌﾟｯｯ Sd6a-pPWp) 2017/05/18(木)18:37 ID:FAeYhUpld(1) AAS
和歌山〜和歌山市なら和歌山電鐵が引き受けると言ったらすぐ手放してくれそうな気もするが
340: 神戸人 (ｱｳｱｳｵｰ Sa62-cm4/) 2017/05/18(木)18:52 ID:geQ88EIGa(3/5) AAS
JRにすればあの区間は飼い殺しが一番。
テコ入れすれば南海に客が流出するし、廃止を表明すれば市民運動が起きて両備とかの引き取り手が現れて引き渡さざるを得なくなり、結局はテコ入れされてしまう。
341: (ﾜｯﾁｮｲ 3e92-K96Q) 2017/05/18(木)18:53 ID:WM5mNdaQ0(1) AAS
手放すわけがない
342: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdca-/v63) 2017/05/18(木)19:25 ID:bqc9VqRyd(1) AAS
いっそ東海から紀勢線の東半分も買い取って
瑞風とかを紀勢線ぐるっとまわらせて車窓の
眺めの良さをアピールすれば良い。
343(1): 神戸人 (ｱｳｱｳｵｰ Sa62-cm4/) 2017/05/18(木)19:42 ID:geQ88EIGa(4/5) AAS
観光列車走らせる程の需要はない
ぶっちゃけ和歌山とか島根、鳥取以下
344: (ｽﾌﾟｯｯ Sd23-3QLB) 2017/05/18(木)20:19 ID:y+oEXzwmd(1) AAS
五条〜和歌山 52.1km：4876人/日
和歌山〜和歌山市 3.3km：3575人/日
白浜〜和歌山 105.5km：8984人/日
新宮〜白浜 95.2km：1392人/日
亀山〜加茂 61.0km：1267人/日
省8
345: 神戸人 (ｱｳｱｳｵｰ Sa62-cm4/) 2017/05/18(木)20:26 ID:geQ88EIGa(5/5) AAS
そうそう慈善事業じゃないんだからね
346: (ｱｳｰｲﾓ MM7f-pzOJ) 2017/05/18(木)20:44 ID:KFeqkijdM(1) AAS
>>324
鯨は赤身以外はやたら高いよな
赤身は九州住んでた頃よく下関まで行って食べたもんだ
347: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp13-kVoZ) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/18(木)22:01 ID:pAn0/SsVp(1) AAS
汚物113系要らない
348: (ｽﾌｯ Sdca-5UJA) 2017/05/18(木)23:06 ID:m6Ic+/T7d(1) AAS
>>336
そもそもファン自体が、きのくに線に興味ないのかもね。
きのくに線スレもキチガイの独壇場になって五年たつし。
時々見に行くけど、延々と独り言が続いてる。
349: ババタン (ﾜｯﾁｮｲ e67a-kLyQ) 2017/05/18(木)23:47 ID:477GAdUn0(1) AAS
113系・117系きのくに転属、201系ミハ転属キベンヌ!!
350: (ﾜｯﾁｮｲ f7d1-Xb96) 2017/05/19(金)00:36 ID:M6kiY1Tv0(1) AAS
キハ120って同世代の他社NDCに比べたらきれいな状態の車両が多い気がする
見た目だけなのか、ほんとに状態良いのかわからないけど
351(1): (ﾜｯﾁｮｲ 972c-/YLD) 2017/05/19(金)01:22 ID:87hmo0MU0(1) AAS
山陽新幹線関連の新幹線債務が昨年度で完了したんだね（18ページ）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.westjr.co.jp
352: (ﾜｯﾁｮｲ 6ad4-x38P) 2017/05/19(金)02:24 ID:03ZlNYe70(1) AAS
債務完了しても今度は修繕の積立てが要るんじゃねぇの
353(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7ee2-bwHs) 2017/05/19(金)09:10 ID:TmogWa7+0(1/2) AAS
やくもに新型車両、2022年度を目途に導入
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
>jr西は他のjrが保有する「空気バネ式車両」を借り、伯備線で試験走行を実施する
空気バネ式=車体傾斜式だろうし、四国辺りから8600系や2600系辺りを借りてテストするんかな
354: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdca-p4ir) 2017/05/19(金)09:12 ID:RMCqsdRMd(1) AAS
>>353
今手が空いてるのは2600やな
試運転がてら運転席しそう
355(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd6a-pPWp) 2017/05/19(金)09:19 ID:3X3n6crgd(1) AAS
>>353
やっぱりフリゲの実用化見込みを待っていたが、九州の状況を見て諦めたって感じだな。
こうなるとフリゲの使い道が北陸新幹線と九州新幹線長崎ルートの暫定開業対策としてしか無くなってしまう。
356: (ﾜｯﾁｮｲ 6b02-kvD5) 2017/05/19(金)09:19 ID:Nh2ITsq10(1) AAS
フリーゲージトレインを目指す会が在来新型車両求めるって厚かましいな
どっちかにしろよ
357: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdca-kkj4) 2017/05/19(金)09:26 ID:Hg3Ngl4Sd(1) AAS
2600系の試運転が秋までってやたら長かったから、妙だなと思ったら伯備線が絡んでたのか。
8600系は繁忙期以外は14両ともフル稼働だから貸出は不可だしな。
あ、でもそういや2017年度事業計画で8600系を3両追加するっつってたから、コイツをレンタルすんのか？
358(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp13-PCQh) 2017/05/19(金)10:50 ID:XloddmNzp(1) AAS
いや待て
E353系試作車の可能性
359: (ﾜｯﾁｮｲ 3e8e-ILf6) 2017/05/19(金)10:52 ID:1vnQ+vRD0(1/2) AAS
もしかして意外と>>283の予想が当たったりするんか？
>>355
どうせFGTなんて失敗するだろう、北陸新幹線にもいらない
360: (ﾜｯﾁｮｲ 2b33-bwHs) 2017/05/19(金)10:57 ID:l9+bTMc90(1) AAS
北285をもらっていれば…
いやなんでもない
361: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM1a-7i8h) 2017/05/19(金)12:20 ID:vGdZF1kPM(1) AAS
>>358
量産効果があるのE353系だな
362: (ﾜｯﾁｮｲ 7ee2-bwHs) 2017/05/19(金)12:25 ID:TmogWa7+0(2/2) AAS
e353系。、あっちはあっちでようやく量産車の設計に取り掛かったらしいしなぁ
363: (ｽﾌｯ Sdca-Xb96) 2017/05/19(金)12:32 ID:eoz7VM3/d(1/2) AAS
紀勢線と違ってこちらはまだスピード出せる方だからの判断なんだろうか
364: 神戸人 (ｱｳｱｳｵｰ Sa62-cm4/) 2017/05/19(金)12:34 ID:NHm4KJwha(1/2) AAS
需要の違い
365: 神戸人 (ｱｳｱｳｵｰ Sa62-cm4/) 2017/05/19(金)12:37 ID:NHm4KJwha(2/2) AAS
民営化から30年経って乗客数が半減したくろしおとは大違いで
乗客数はほぼ横ばいで維持しているやくもはなんだかんだ言って優秀
366: (ｱｳｰｲﾓ MM7f-pzOJ) 2017/05/19(金)12:42 ID:op2WGpaUM(1) AAS
議員たちの集まりで伯備線に高速新線作る話は出なかったのか？
367(1): (ｽｯﾌﾟ Sdca-PCQh) 2017/05/19(金)12:58 ID:qTpk9Y83d(1) AAS
自社で保有する制御付き自然振り子式車両でも試験
368: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp13-jKU2) 2017/05/19(金)13:55 ID:2SlXamTyp(1) AAS
まあ四国の8600でしょうなあ。
定期運用を8000に代走させて。
369(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2b7f-bwHs) 2017/05/19(金)15:20 ID:gv27v9OM0(1/3) AAS
>>367
オーシャンを持って来るのか、キハ187使うのか。
370: (ｽｯﾌﾟ Sd6a-7i8h) 2017/05/19(金)15:25 ID:aVqbrOmDd(1/2) AAS
やくもは車両云々よりも、システムを作動させるための地上設備改修だと思うね
うまく補助金を引き出せるチャンス
371: (ﾜｯﾁｮｲ 2b7f-bwHs) 2017/05/19(金)15:27 ID:gv27v9OM0(2/3) AAS
ボロ289にするぞと脅しをかけてお布施を出させるヤカラ企業JR西（草
372: (ｽﾌｯ Sdca-Xb96) 2017/05/19(金)16:01 ID:Sc+klpVZd(1) AAS
＞車両費用はＪＲ西が負担する
というのが読めないのかな
373: (ｽｯﾌﾟ Sd6a-7i8h) 2017/05/19(金)16:55 ID:aVqbrOmDd(2/2) AAS
車両はこちら持ち、地上設備は補助金よろしく〜
374: (ﾜｯﾁｮｲ 3e8e-ILf6) 2017/05/19(金)17:42 ID:1vnQ+vRD0(2/2) AAS
そういえばはまかぜの189系化の時にホーム･信号の整備費用は自治体に出させてたらしいな
375(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6fc2-VP54) 2017/05/19(金)18:00 ID:9/+S/jAc0(1) AAS
川島冷蔵がテレビで、JR西日本も新快速にグリーン車を導入することを検討しているとかほざいたみたいね
376: (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-el1W) 2017/05/19(金)18:58 ID:WlMHBIa7r(1/2) AAS
>>375
そんな事するなら、夕のサンダーバードの車庫帰りを大阪→姫路→米原でびわ湖エキスプレスとして走らせればいいじゃん。
1時間1本程度で。
377: (ｽﾌｯ Sdea-Xb96) 2017/05/19(金)19:00 ID:eoz7VM3/d(2/2) AAS
なんか「お布施」という言葉が独り歩きして自治体負担を曲解してるアホが多いなあ
あ、ネタで言ってるなら面白くないから
378(2): (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-el1W) 2017/05/19(金)19:00 ID:WlMHBIa7r(2/2) AAS
201系LB5、解体されたのか？
情報お願いします。
379(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6b2c-p4ir) 2017/05/19(金)19:04 ID:TGbdybkV0(1) AAS
>>378
多分現在大和路線向けに塗装変更やら編成組み換えやら検査やらやってるとこ
Twitter見る限りまだ吹田にいると思う
380(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9e8e-PCQh) 2017/05/19(金)20:56 ID:Ek7OoRWj0(1) AAS
>>379
編成組み換えや塗装変更なら入場してる期間長すぎでしょ、言われてるように廃車じゃね？解体待ち103も溜まってるし後回しになってるのでは
381(1): (ﾜｯﾁｮｲ db7f-bwHs) 2017/05/19(金)21:06 ID:gv27v9OM0(3/3) AAS
残る201を生かすために部品取りも必要だしな。
廃車に１票
382(1): ババタン (ﾜｯﾁｮｲ c67a-kLyQ) 2017/05/19(金)21:16 ID:0ulay+Dy0(1) AAS
どうのこうの言っても201系の関西地区は35年も持った方だよ。
関東と違ってちょっとだけ長く持てた方だな。
383: (ﾜｯﾁｮｲ dee2-bwHs) 2017/05/20(土)00:44 ID:cWjj9ldC0(1/6) AAS
しかし復活蒸気スレの35系客車の文字レポ見ると
結構イメージ図から修正が入りまくってるっぽいねー
384: (ﾜｯﾁｮｲ 6792-4oUF) 2017/05/20(土)03:49 ID:dN8o6NdH0(1) AAS
>>369
やるならＪＲ東海から383系を借りようよ
385(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp03-kVoZ) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/20(土)04:53 ID:nFW/ZGu3p(1/3) AAS
>>351
乙！ これからは金の卵だな
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