[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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783(2): (ﾜｯﾁｮｲ 574f-LvKX) 2017/06/28(水)10:30 ID:cLSVTeR80(1) AAS
211系、213系、311系は西に譲渡して103系、105系、113系の置き換えに使えばよい。
784: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-PjrX) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/28(水)10:32 ID:8nQOVFEpp(3/8) AAS
>>783
それなら普通に225系、227系で置き換えるべし
785(2): (ﾜｯﾁｮｲ ffa2-LvKX) 2017/06/28(水)12:09 ID:1xGtwwMB0(1) AAS
キハ120-205が大規模リニューアル更新するらしい
Twitterﾘﾝｸ:noritetsu_yusan
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786: (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-KR1z) 2017/06/28(水)12:12 ID:hJA2JVYXa(1) AAS
電池でも付ける気か？
787: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-q/w5) 2017/06/28(水)12:20 ID:bK25rv8dM(1) AAS
分割民営化の時に、長距離列車はJR貨物の管轄にしておけば、いまでもそれなりに走ってたかもね。
いまさらだけど。
788: (ｽﾌｯ Sdbf-o29w) 2017/06/28(水)12:35 ID:TxTej6dZd(1) AAS
相変わらず冷蔵庫も呆れるようなしょうもない妄想垂れ流してる馬鹿がいるよw
789: (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-uL3K) 2017/06/28(水)13:17 ID:eYsoMy9bd(1) AAS
>>767
実際に四季島が北海道と北陸方面行きを考えてあんな仕組みにしたからな
JRE管内だけならEF510と、今後入れ換えメインだがDD200があったわけで
790: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-PjrX) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/28(水)13:33 ID:8nQOVFEpp(4/8) AAS
>>785
全て122形で置き換えるべし リニューアルせず海外輸出しろ
791: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-o1L0) 2017/06/28(水)15:52 ID:KywCUwCfM(1) AAS
>>783
前レス読み返し東→西の103系譲渡時のハンデを学んでな
792: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-PjrX) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/28(水)15:56 ID:8nQOVFEpp(5/8) AAS
汚物103系南蛮輸出キベンヌ
793(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp0b-ftIc) 2017/06/28(水)16:04 ID:n376D1oLp(1) AAS
>>777
同意。あの会社は新幹線とリニアのことしか頭にないからな。
クルージングトレインをやるとしたら参宮線、高山本線、飯田線だな。どれも景色が良いし飯田線は秘境駅が多数ある。
794: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-PjrX) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/28(水)16:07 ID:8nQOVFEpp(6/8) AAS
>>793
今だに211系が走っとるシナ
795: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1b-lsRR) 2017/06/28(水)16:47 ID:aRqz+DOaK(1) AAS
>>793
東海は鉄道が遊び道具にしかならないような客を相手にする必要がないからなぁ…。
796: (ﾜｯﾁｮｲ f76f-XubJ) 2017/06/28(水)18:54 ID:CEjQw1Ej0(1/2) AAS
ＪＲ東海久々の117系のジョイフルトレインも1年ぐらいで廃車だったしね
797: (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-N4O9) 2017/06/28(水)19:00 ID:x0mpZJLzr(1) AAS
東海は引退間近の車両を復刻塗装やイベント列車に使う事で事実上の引退興業にしている。
117系の観光列車もその一貫、どのみち長くは使う気は無かった。
798(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-PjrX) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/28(水)20:01 ID:8nQOVFEpp(7/8) AAS
束と倒壊が合併すれば容易なんやけどな
799(2): (ﾜｯﾁｮｲ bfe4-CL6C) 2017/06/28(水)20:29 ID:hIH0WV8W0(1) AAS
>>798
周波数の関係があるから無理。
山梨・静岡東部を束に、長野を倒壊にあげたら一段落するだろう。
800: ８００ (ﾜｯﾁｮｲ d76f-NIhq) [800] 2017/06/28(水)20:56 ID:3eilhYwb0(1) AAS
800なら雌車全廃
801(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-PjrX) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/28(水)20:57 ID:8nQOVFEpp(8/8) AAS
>>799
つ変圧器
802(2): (ﾜｯﾁｮｲ f76f-XubJ) 2017/06/28(水)21:50 ID:CEjQw1Ej0(2/2) AAS
N700Sの概要が出てきたなＪＲ西が量産車を発注するとすれば2021年ぐらいか
803(1): (ﾜｯﾁｮｲ d711-LvKX) 2017/06/28(水)22:14 ID:L7r+ak4+0(1) AAS
HF611出場で225-5100が計画通りの本数揃ったみたい
804: (ﾜｯﾁｮｲ 576a-gQ4q) 2017/06/28(水)22:52 ID:gQuIVatc0(1) AAS
>>802
また東海に新幹線の車両置き換えを押し付けられて、在来線の置き換えが滞るな。
805: (ﾜｯﾁｮｲ ff7d-VrWr) 2017/06/28(水)22:59 ID:rzMpQW3s0(1) AAS
東海道新幹線で東海に土下座の西日本ｗ
北陸新幹線で東に土下座の西日本ｗ
九州新幹線で九州に土下座させる西日本ｗ
806: (ﾜｯﾁｮｲ f76f-DnGq) 2017/06/28(水)23:16 ID:Y5qoypxy0(1) AAS
って言うか北陸新幹線はほぼ東のものだし
807(1): (ﾜｯﾁｮｲ 426d-jq1/) 2017/06/29(木)00:07 ID:5qo3l5Q20(1) AAS
>>803
計122両のことですな。
羽衣以外の103系は完全撤退なんだけど205系0番台も？？
808: (ｱｳｱｳｴｰ Sa4a-Htmh) 2017/06/29(木)00:14 ID:4ekQBkyQa(1) AAS
>>807
羽衣支線は4両化して共通運用じゃなかったっけ？
ホーム延伸してたが。
809(2): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd6-HpRm) 2017/06/29(木)00:33 ID:HH8YOglKM(1) AAS
>>799
ヒント
トラブル世界一のJR東日本には無理。
810: 735 (ﾜｯﾁｮｲ e25d-2jiW) 2017/06/29(木)01:40 ID:n+x9HgyD0(1) AAS
>>738
去年の秋ごろ、森ﾉ宮所属の103系の運用の一部も、奈良の221系に変更しなかったか?
>>762
その場合、新宮〜亀山〜柘植(〜加茂)は、ディーゼル機関車でけん引か?
811(1): (ﾜｯﾁｮｲ f184-uQz6) 2017/06/29(木)06:34 ID:zxiEea+X0(1) AAS
205系はJabotabek
812: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp71-ngaF) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/29(木)07:03 ID:mChnXMVip(1/4) AAS
>>802
吸収もN700S購入すべし
813: (ﾜｯﾁｮｲ 6e7d-AqLU) 2017/06/29(木)07:15 ID:D+IUIfH80(1/2) AAS
>>809ヒント馬鹿はくっさい阪国人ｗｗｗｗｗｗ
739 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-q/w5 [61.205.89.234]) sage 2017/06/26(月) 18:49:55.83 ID:QtDomQvxM
ヒント。
中国では、２６日から最高時速３５０キロで走る高速鉄道の新型車両の運行が北京と上海の間で始まり、中国メディアは完全な自主開発だとして海外への輸出も目指すなどと大きく伝えています。
運行が始まったのは「復興号」と名付けられた中国の高速鉄道の新型車両、ＣＲ４００です。
まずは北京と上海を結ぶ路線で運行されるということで、日本時間の２６日正午すぎ、最初の列車が北京を出発しました。
IPアドレス 61.205.89.234
省5
814: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp71-ngaF) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/29(木)07:21 ID:mChnXMVip(2/4) AAS
汚物103系南蛮輸出キベンヌ
815(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM0a-d4sa) 2017/06/29(木)11:51 ID:UwAisiNgM(1) AAS
>>793
東海は最後は在来線一般型のナントカ系って単語がまったく意味なくなりそうだしな。特急以外全て313系になる、と。
816(2): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd6-HpRm) 2017/06/29(木)12:26 ID:zDTQRUoSM(1) AAS
ヒント
JR西日本を見習って単色黄色とかの車両にすべき
817: (ｱｳｱｳｶｰ Sae9-d4sa) 2017/06/29(木)12:34 ID:ah8HbaLra(1) AAS
>>816
東海は色すら塗らずに帯貼るだけというケチっぷり
鋼製車片っ端から廃車にしたからだろけど。
818(2): (ｽﾌｯ Sd62-88Kz) 2017/06/29(木)12:53 ID:nPRa5S6wd(1) AAS
N700SR編成からE編成取り替えに玉突きでN700S世代新車入るのかなぁ
819(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-YwrH) 2017/06/29(木)13:32 ID:1Cqd5SHHd(1) AAS
>>818
500系も、もうそろそろ寿命だろうし。
820: (ﾜｯﾁｮｲ c63f-CicO) 2017/06/29(木)14:59 ID:YUtE3VXR0(1/3) AAS
>>819
最近機器更新工事をやっているが。
821(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK05-MrZh) 2017/06/29(木)15:20 ID:tyuTMyi1K(1) AAS
500系とかいつまで走らせるんだよ
(新幹線車両では高齢の)20年はとっくに越えてるぞ
822: (ﾜｯﾁｮｲ 6e7d-AqLU) 2017/06/29(木)15:52 ID:D+IUIfH80(2/2) AAS
>>816ヒント馬鹿はくっさい阪国人ｗｗｗｗｗｗ
739 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-q/w5 [61.205.89.234]) sage 2017/06/26(月) 18:49:55.83 ID:QtDomQvxM
ヒント。
中国では、２６日から最高時速３５０キロで走る高速鉄道の新型車両の運行が北京と上海の間で始まり、中国メディアは完全な自主開発だとして海外への輸出も目指すなどと大きく伝えています。
運行が始まったのは「復興号」と名付けられた中国の高速鉄道の新型車両、ＣＲ４００です。
まずは北京と上海を結ぶ路線で運行されるということで、日本時間の２６日正午すぎ、最初の列車が北京を出発しました。
IPアドレス 61.205.89.234
省5
823: (ﾜｯﾁｮｲ c63f-CicO) 2017/06/29(木)15:52 ID:YUtE3VXR0(2/3) AAS
VVVF装置など電子機器は新調
機械部品は中間車を廃車した時の発生品で置き換え。
824(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sae9-+k/C) 2017/06/29(木)18:29 ID:JTTxDRm5a(1) AAS
N700S16両編成については東海が来年3月の予定で確認試験車を投入する。
山陽区間にも乗り入れるので、その結果次第で西日本は九州区間にも対応するN700S8両編成を投入すると思われる。
825(2): (ﾜｯﾁｮｲ c63f-uQz6) 2017/06/29(木)19:29 ID:YUtE3VXR0(3/3) AAS
>>824
東海道乗り入れ用700の置き換えが先
826: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp71-ngaF) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/29(木)19:30 ID:mChnXMVip(3/4) AAS
>>815
そのうち315系(仮)が導入されるだろ
>>819
それな
>>821
700系引退が先かもな
827(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sae9-7omk) 2017/06/29(木)19:45 ID:G627+dN6a(1) AAS
>>825
それはN700Aの増備で置き換えだろ
828: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp71-ngaF) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/29(木)19:55 ID:mChnXMVip(4/4) AAS
>>827
それな N700SはN700の置き換え文だろ
829: (ﾜｯﾁｮｲ c1ec-nP2k) 2017/06/29(木)20:34 ID:cqJOtB3U0(1) AAS
>>818
九州直通可能編成を増やすのを兼ねてN700Sで500系や700系E編成を直接置き換えじゃないかね
>>825
500系や700系E編成よりも先に置き換えすることが既に決定済みなので心配するな
830: (ﾜｯﾁｮｲ 46e4-X7Kb) 2017/06/29(木)22:34 ID:SbkHGr9y0(1/2) AAS
>>801
列車のみだったらそうと言えるな。
>>809
ヒント：新幹線の導入先が全て。
831: (ﾜｯﾁｮｲ 46e4-X7Kb) 2017/06/29(木)22:35 ID:SbkHGr9y0(2/2) AAS
>>811
えっ?? JR西日本の車輌も含めてですか (すっとぼけ)
832: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd6-aQ1V) 2017/06/30(金)00:42 ID:T09Wyk+cK(1) AAS
500系って長寿だな
けっこう頑丈に作ってんか
最早GTO新幹線はこれとE2挟窓だけだろ
833: (ﾜｯﾁｮｲ 2ea2-CicO) 2017/06/30(金)00:51 ID:gjAN0LiZ0(1) AAS
それでも改造にはかなり苦労したそうだね>500系
少しでも切り方間違えると強度落ちるとかで
834(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr71-CP37) 2017/06/30(金)01:50 ID:OsAFZMNwr(1/2) AAS
500系の丸い断面は剛性高いだろうしそれに加えて西の車両メンテのレベルが高いのと西日本自体が500系を特別な存在として大事に扱ってると思う
835(3): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK05-MrZh) 2017/06/30(金)01:55 ID:tKlSERduK(1) AAS
規格外の邪魔物を作って東海道から要らない子にされてしまった事実
836: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp71-ngaF) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/30(金)04:13 ID:iiNPJrZqp(1/6) AAS
>>835
それな
837(1): (ｽﾌｯ Sd62-B3YU) 2017/06/30(金)05:50 ID:a590n8ICd(1) AAS
>>835
なんかそう考えてる人多いよなあ
クラックだらけの車体で限界にきていた0系100系置換えの際、
300系は短編成化すると電動車が不足してアウト、700系はまだ東海道直通に必要
500系くらいしか短編成化できるものがなかったからこっちから引き下げるしかなかったのでは？
838: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp71-ngaF) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/30(金)06:30 ID:iiNPJrZqp(2/6) AAS
汚物103系南蛮輸出キベンヌ
839: (ﾜｯﾁｮｲ 6e71-AqLU) 2017/06/30(金)06:38 ID:IgW818ix0(1/2) AAS
阪国人ホルホルｗ
840(3): (ｱｳｱｳｶｰ Sae9-qDO6) 2017/06/30(金)06:48 ID:wztDB+c2a(1) AAS
>>835
500系が誕生した頃はまだ東海と西日本の立場がまだ対等に近かったと思う。
そもそも500系の開発が始まった1990年代前半は西日本と東海との関係が最悪だったという会社の周辺環境もあってあのような個性丸出しな車両になったと思う。
841(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-CbVm) 2017/06/30(金)07:17 ID:nAbXL+6kd(1/2) AAS
>>837
一応300は10や12連にできたんじゃなかったか？
8連にできなかったのが運の尽きだったかもしれない
842: (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-CbVm) 2017/06/30(金)07:22 ID:nAbXL+6kd(2/2) AAS
>>840
新幹線EXにも東海道山陽新幹線の次期型(700N)を両社で共同開発しようと決まって動き始めたのが1995年と書いてあったな
レールスターが97年の末、N700が2000年、ついでにW7系が2011年だって
843: (ﾜｯﾁｮｲ f184-CicO) 2017/06/30(金)08:39 ID:ykVxGDj30(1) AAS
>>840
425事故があって東海は西を鼻から馬鹿にするようになった
844: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp71-ngaF) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/30(金)09:11 ID:iiNPJrZqp(3/6) AAS
>>840
今は自社開発辞めて倒壊の700系や束E7系入れたしな
845(1): (ｽｯﾌﾟ Sdc2-GoLR) 2017/06/30(金)09:22 ID:aA/AcGo+d(1) AAS
>>827
むしろ東海がSを入れて玉突きで西の700や+AをAに置き換えるんじゃないの？
846(1): (ﾜｯﾁｮｲ 064b-nP2k) 2017/06/30(金)12:17 ID:luU0uEE10(1) AAS
>>841
元が3両ユニット×5（2〜16号車）＋ユニット外1両（1号車）だから10両は出来る、12両はそのままでは無理
しかしそもそもの問題として300系は500系に合わせて整備体制構築した博総には邪魔な存在だし、
10両編成や12両編成なんて8両編成どころか当時あった4両編成でもガラガラの区間が存在した、
山陽新幹線のこだまには明らかに輸送力過剰だからねえ
>>845
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp
省3
847(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-gGrC) 2017/06/30(金)12:36 ID:Q24WrYcOd(1) AAS
既に規格揃っている時点で西は無理に16両N700S入れる必要ないんでは？
どちらかといえば500やレールスター編成を置き換えるための短編成N700Sを作るのかもしれんが
848(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd6-HpRm) 2017/06/30(金)13:20 ID:78Oama12M(1) AAS
ヒント
東海道・山陽新幹線にjr西日本型車両を導入しろ！JR東海の作った車両を使うなんてヘドが出る！
849(1): (ﾜｯﾁｮｲ c6e0-CicO) 2017/06/30(金)13:36 ID:Ru17tHR50(1) AAS
山陽九州限定でE系列車両導入もありだなww
850: (ﾜｯﾁｮｲ 6e71-AqLU) 2017/06/30(金)13:38 ID:IgW818ix0(2/2) AAS
>>848 ヒント馬鹿はくっさい阪国人ｗｗｗｗ
804 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-HpRm [61.205.92.191]) sage New! 2017/06/30(金) 08:37:21.10 ID:up4kz89xM
ヒント
jr西日本のように単色に染めるのが一番いい！
IPアドレス 61.205.92.191
ホスト名 61-205-92-191m5.grp4.mineo.jp
IPアドレス割当てエリア
省3
851: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp71-ngaF) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/30(金)13:52 ID:iiNPJrZqp(4/6) AAS
>>847
それな 吸収の800系もN700Sで置き換えるべし
852: (ﾜｯﾁｮｲ d9a0-X7Kb) 2017/06/30(金)14:10 ID:xeskSuiF0(1) AAS
>>849
Ｅ系はやめて！
オモチャっぽいし子供っぽい。
853: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp71-ngaF) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/30(金)15:28 ID:iiNPJrZqp(5/6) AAS
汚物103系南蛮輸出キベンヌ
854: (ﾜｯﾁｮｲ cdfe-CicO) 2017/06/30(金)16:23 ID:QnUbS74L0(1) AAS
>>785
EF81 114に牽引されて宮原まで来たね
855: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp71-ngaF) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/30(金)20:24 ID:iiNPJrZqp(6/6) AAS
汚物105系南蛮輸出キベンヌ
856(3): (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD62-vtfA) 2017/06/30(金)23:02 ID:C06yhi2zD(1) AAS
>>834
西と同等のメンテレベルの会社は関東だと東武とメトロぐらい？
857(4): (ｵｯﾍﾟｹ Sr71-CP37) 2017/06/30(金)23:54 ID:OsAFZMNwr(2/2) AAS
>>856
関東私鉄はよくわからないけど何となく京急と東急は古い車両でもきれいに使ってるイメージがあるね
関西だと阪急のレベルがずば抜けて高くて引退直前の50年選手でも客があまり気付かない位
858(1): (ﾜｯﾁｮｲ 46e4-X7Kb) 2017/07/01(土)00:06 ID:2tMKaIt70(1) AAS
第一に国鉄分割民営化は良かったかもしれんが、新幹線まで分社化する必要はないだろう。
上下分離するなら、新幹線と在来線を分ける方が良い。それも周波数(変圧)が違う点で東西2社にすべし!!
859: (ｱｳｱｳｶｰ Sae9-IhPE) 2017/07/01(土)00:46 ID:kcDAGh1Aa(1) AAS
持ち株会社で繋がりあったらよかったんだけどな
860: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp71-9Kcq) 2017/07/01(土)02:48 ID:5fL5GXzCp(1/2) AAS
。
861(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp71-9Kcq) 2017/07/01(土)02:49 ID:5fL5GXzCp(2/2) AAS
>>857
阪急のあの日焼けしまくりの内装のどこがレベル高いんだか。
862(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr71-Yc1G) 2017/07/01(土)04:17 ID:v91N+ABqr(1) AAS
>>857
東急8500なんて汚物中の汚物
関東私鉄は30年も経たずに廃車にするから
関西私鉄みたいな大規模更新なんかはしない
863: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp71-ngaF) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/01(土)06:12 ID:g9c+Zbyhp(1/3) AAS
>>862
平成初期に更新計画が有ったがVVVFが当時は高くて9000系開発に舵を切った
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