[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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696: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1b-lsRR) 2017/06/25(日)21:16 ID:jpsh9A8cK(2/2) AAS
105系･4ドア車の70N体質改善工事着手だったりして w
697: (ｱｳｰｲﾓ MM9b-TvLA) 2017/06/25(日)21:49 ID:M9AaQYnFM(1/2) AAS
>>685
相鉄は二俣川があるから仕方なしに乗るだけ
698: (ｱｳｰｲﾓ MM9b-TvLA) 2017/06/25(日)21:51 ID:M9AaQYnFM(2/2) AAS
>>684
それはやりそうな気がする
521系も足回りは683系ベースだったっけ？
699: (ﾜｯﾁｮｲ d711-vU0w) 2017/06/25(日)22:20 ID:UtUyGOAr0(1) AAS
基本的に683系と521系の特高機器は同じものを積んでいる。
413・415系の残ってるM'車の両数と、
289系のTp車の両数が大体合えばその線で動いてる可能性が高い。
700: (ﾜｯﾁｮｲ d79b-8VoI) 2017/06/25(日)22:59 ID:V14aJM8g0(3/4) AAS
>>671
いつまでに置き換え完了？
コンセント無い500系も早よ置き換ぇ〜！
701(1): (ﾜｯﾁｮｲ d79b-8VoI) 2017/06/25(日)23:00 ID:V14aJM8g0(4/4) AAS
>>682
下関の115は117改造の2ドアだけだよな？
702(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9fea-JKAX) 2017/06/25(日)23:17 ID:KASRjLhM0(1) AAS
105系の夜行列車が和歌山に登場
703(2): (ﾜｯﾁｮｲ f76f-XubJ) 2017/06/26(月)01:43 ID:rZlkiEX50(1) AAS
次新型車発表となると381置き換えのやくもだろうな
704: (ﾌﾞｰｲﾓ MM3b-DtpV) 2017/06/26(月)02:25 ID:jqLxXqxFM(1) AAS
>>701
えっ？
705: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-PjrX) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/26(月)07:45 ID:yr/6GVAYp(1/7) AAS
>>703
それな
706: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1b-lsRR) 2017/06/26(月)07:50 ID:Mxv4ZuoOK(1) AAS
>>702
市駅発東京行復活？ w
707: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-PjrX) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/26(月)07:54 ID:yr/6GVAYp(2/7) AAS
汚物103系南蛮輸出キベンヌ
708(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-o29w) 2017/06/26(月)12:51 ID:pgQA6Wf2d(1/3) AAS
>>703
まだ車両を借りての評価段階だぞ？
709: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-PjrX) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/26(月)12:58 ID:yr/6GVAYp(3/7) AAS
汚物105系要らない
710(1): (ﾜｯﾁｮｲ 171e-LvKX) 2017/06/26(月)13:55 ID:CHrcgy730(1) AAS
>>708
そして最終的には289に
711: (ﾜｯﾁｮｲ 37a5-6qw9) 2017/06/26(月)13:59 ID:zOOj9NxQ0(1/2) AAS
>>710
289の空気バネ車体傾斜仕様になりそう・・・
712: (ﾜｯﾁｮｲ 37a5-6qw9) 2017/06/26(月)14:00 ID:zOOj9NxQ0(2/2) AAS
新造するなら287系か・・
713: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-PjrX) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/26(月)17:43 ID:yr/6GVAYp(4/7) AAS
汚物113系要らない
714(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-o29w) 2017/06/26(月)17:44 ID:pgQA6Wf2d(2/3) AAS
四国のアレと287で表定速度の差が30分以内なら287にするんじゃないかな？
関西圏の特急と違って近郊区間の日常的な利用は見込めないし利用客もハイシーズン以外少ないから鉄道輸送の優位性を発揮しにくいからね
715: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-PjrX) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/26(月)17:59 ID:yr/6GVAYp(5/7) AAS
汚物115系要らない
716(3): (ﾜｯﾁｮｲ bfce-LvKX) 2017/06/26(月)17:59 ID:DPkaeOip0(1/2) AAS
白浜くろしおは簡易車体傾斜さえ省略したからな。
伯備の試験に283は一応持ち込むのか？
717: (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-oVzK) 2017/06/26(月)18:01 ID:xMSApsEJa(1/2) AAS
>>716
昔やくもに283系入れる計画がオシャカになってたような。
718: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-PjrX) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/26(月)18:03 ID:yr/6GVAYp(6/7) AAS
汚物117系要らない
719: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-o29w) 2017/06/26(月)18:09 ID:pgQA6Wf2d(3/3) AAS
>>716
くろしおのメイン顧客は紀伊田辺までしか乗らないからそら振り子も車体傾斜も無くなるわな
720: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-xtAg) 2017/06/26(月)18:57 ID:YGG9SD3Rp(1) AAS
。
721: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-PjrX) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/26(月)19:19 ID:yr/6GVAYp(7/7) AAS
汚物201系要らない
722(2): (ｽﾌｯ Sdbf-IXSg) 2017/06/26(月)20:45 ID:cg+T0V8nd(1/3) AAS
>>714>>716
伯耆大山〜新見：4009人/日
白浜〜新宮：1392人/日
723(1): (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-TvLA) 2017/06/26(月)20:48 ID:IKykKA2La(1/2) AAS
神宮住んでる人は大阪や東京行くときどうやって行ってるの？
飛行機があれば飛行機使うの？
724: (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-TvLA) 2017/06/26(月)20:48 ID:IKykKA2La(2/2) AAS
神宮じゃない新宮だ
725: (ｽﾌｯ Sdbf-IXSg) 2017/06/26(月)20:51 ID:cg+T0V8nd(2/3) AAS
>>723
名古屋行き南紀もあるもんね
726(4): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1b-3WV0) 2017/06/26(月)20:57 ID:C/wyRWa+K(1) AAS
◎新宮→南紀白浜空港→羽田→都内
○新宮→(ワイドビュー南紀)→名古屋→都内
△新宮→(くろしお)→新大阪→名古屋→都内
マニア 新宮→(八木新宮線)→大和八木→近鉄名古屋・名古屋→都内
727: (ﾜｯﾁｮｲ 9f79-o29w) 2017/06/26(月)20:58 ID:SOJiOUVm0(1) AAS
>>722
数字だけ出して何がしたいの？
728: (ﾜｯﾁｮｲ 376c-WstA) 2017/06/26(月)21:02 ID:EyXdApOe0(1) AAS
>>726追加。
▲新宮→(三交夜行高速バス)→都内
729: (ﾜｯﾁｮｲ d76f-mj4H) 2017/06/26(月)21:05 ID:XIKZW0Oz0(1/2) AAS
>>726
都内なら高速夜行バスもあるし名古屋なら高速昼行バスもある
730: (ﾜｯﾁｮｲ d76f-mj4H) 2017/06/26(月)21:06 ID:XIKZW0Oz0(2/2) AAS
お、ダブった
731: (ﾜｯﾁｮｲ bfce-X7qj) 2017/06/26(月)21:23 ID:DPkaeOip0(2/2) AAS
>>726
大阪方面に向かうのは遠回りだろ。
白浜や関西空港から航空利用ならともかく。
732(1): (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-oVzK) 2017/06/26(月)21:46 ID:xMSApsEJa(2/2) AAS
そもそも新宮ってかなり人口少なかったような…
733: (ﾜｯﾁｮｲ 9fe9-q+YL) 2017/06/26(月)22:02 ID:ZZReXOgz0(1) AAS
少ないというより南紀の経済不振が深刻な説
734(1): (ｽﾌｯ Sdbf-IXSg) 2017/06/26(月)22:18 ID:cg+T0V8nd(3/3) AAS
>>722
さあ何が言いたいのでしょう？
とりあえず収支均衡の目安1500人/日をも下回る白浜〜新宮(1392人/日)のために振り子車や車体傾斜制御車の導入なんて絶望的だったでしょうね。
導入の判断は白浜以北(輸送密度8000人/日以上)にかかった訳でしょうが、
白浜以北だけなら適宜車体を傾斜させて走行できるのは白浜〜和歌山のみで時間短縮のメリットが薄いから287系でいいと判断されたのでしょう。
省2
735(1): (ｽﾌｯ Sdbf-idI6) 2017/06/26(月)22:35 ID:fu7FKou6d(1) AAS
>>667
最近の網干の225系の追加は、森ﾉ宮と奈良の103系の置き換えのためじゃないの?網干の221系が、奈良へ行ったから。
736(1): (ﾜｯﾁｮｲ d732-q/w5) 2017/06/26(月)23:08 ID:WICTbRzc0(1) AAS
新宮に昔住んでたけど、たまに変えると寂れ方に唖然とする。
映画「溺れるナイフ」見てくれ
徐福寿司、行ってやってくれ
737(1): (ﾜｯﾁｮｲ 37a5-6qw9) 2017/06/26(月)23:13 ID:QSlHiLlT0(1) AAS
>>736
でも南紀では大きい街だよ、延々山越えや海沿い走った後に着くと都会に見える、イオンもあるし・・・
738(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9f6d-OnTB) 2017/06/26(月)23:42 ID:ThLxTvyT0(1) AAS
>>735
モリの分は正確には含まれない。＜323系で撤退だから
221系24両分でナラで減ったのは４連４本だけ。
現状ナラ103系４連は、まだ１０本も残っているという＜NS415=HJ408 除く
まだまだホシの221系は必要なり。
739(1): (ﾜｯﾁｮｲ d79b-o1L0) 2017/06/27(火)00:44 ID:PbDxOV3U0(1/4) AAS
>>732
大阪市内に住んでる新宮出身者知ってるが関東人みたいなしゃべり方だった
740: (ﾜｯﾁｮｲ f76f-XubJ) 2017/06/27(火)01:16 ID:E9TMZLN+0(1) AAS
新宮はバイクツーリングで行く所
白浜から国道311号と168号で走れば2時間ぐらいあれば着く
途中に温泉や熊野本宮があるし
741: (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-q+YL) 2017/06/27(火)02:26 ID:UPBp+2l0a(1) AAS
和歌山ゴミだしね仕方ないよ
年間観光客数は大阪の隣なのに島根以下
通勤需要も観光需要も底辺レベルの負け組県
742(1): おんどれめぇ！ (ﾜｯﾁｮｲ d771-j4Yz) 2017/06/27(火)03:05 ID:s+mnMB0W0(1) AAS
灯台もと暮らしってやつやな
743: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-PjrX) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/27(火)03:48 ID:PVepPaxJp(1/5) AAS
汚物103系南蛮輸出キベンヌ
744(2): (ﾜｯﾁｮｲ bfc1-q/w5) 2017/06/27(火)06:13 ID:57bHErGL0(1/2) AAS
>>739
そう
新宮、熊野のイントネーションは関東風
孤立してて海から関東と交流があったから。
紀伊勝浦ー千葉勝浦 の例からも
745: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-PjrX) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/27(火)06:54 ID:PVepPaxJp(2/5) AAS
汚物105系南蛮輸出キベンヌ
746: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3b-lsRR) 2017/06/27(火)07:14 ID:Y9/2oysCK(1/2) AAS
>>742
｢灯台もと(下)暗し｣だろ。
747: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3b-lsRR) 2017/06/27(火)07:17 ID:Y9/2oysCK(2/2) AAS
>>734
逆に米子、松江、出雲が束になって新宮に負けてるようじゃ
まるで話になるまいさ。
748(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-ioPo) 2017/06/27(火)07:32 ID:IRkYDea6M(1) AAS
>>737
イオン新宮は数年前まで中部エリア所属だったな
今は近畿北陸の管轄になったが
749: (ｱｳｰｲﾓ MM9b-TvLA) 2017/06/27(火)07:50 ID:g45/p4caM(1) AAS
>>726
おおサンクス
あまり馴染みがないところだから知らなかったよ
750(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9fea-H8Dq) 2017/06/27(火)08:43 ID:1MNX4S8f0(1) AAS
>>744
似非関西弁アクセントといえば伊賀上野もだったような
751: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-PjrX) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/27(火)09:16 ID:PVepPaxJp(3/5) AAS
汚物201系南蛮輸出キベンヌ
752: (ﾜｯﾁｮｲ d79b-o1L0) 2017/06/27(火)13:21 ID:PbDxOV3U0(2/4) AAS
>>744
>>750
奈良の十津川・滋賀の湖東・丹波但馬なんかも
753(1): (ﾜｯﾁｮｲ d79b-o1L0) 2017/06/27(火)13:23 ID:PbDxOV3U0(3/4) AAS
>>748
滋賀(膳所)のマックスバリュは運営会社が東海だな
>>750
関西五年住んでて未だ旅行者扱いされる俺w
754: (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD3f-7LQj) 2017/06/27(火)15:17 ID:mCSFqvkeD(1) AAS
>>753
元々は光洋だったんだけどな。
755: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1b-3WV0) 2017/06/27(火)15:42 ID:m0lIniDfK(1) AAS
滋賀県内のマックスバリュは膳所だけが光洋運営だったから、数年前にリニューアルした際に他の滋賀県店舗と同じマックスバリュ中部管轄に組み入れられた
756: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-PjrX) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/27(火)15:50 ID:PVepPaxJp(4/5) AAS
汚物205系南蛮輸出キベンヌ
757: (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-q+YL) 2017/06/27(火)17:25 ID:s3xHAI8+a(1) AAS
県議会 高級列車の誘致について
外部ﾘﾝｸ[php]:www.tv-wakayama.co.jp
これぞ身の程知らずという
758: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-PjrX) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/27(火)18:37 ID:PVepPaxJp(5/5) AAS
汚物113系要らない
759(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-1/6S) 2017/06/27(火)20:15 ID:9WqKUPKjM(1) AAS
大阪発で紀勢西線で夕日を見て、深夜は新宮に留め置いて東線で朝日を見よう！とか？
実際に見えるのかは知らんけど。
760: (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-LrCH) 2017/06/27(火)20:54 ID:9e4D5c8Za(1) AAS
JR東海が首を縦に振れば紀伊半島一周もできる
761: (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-YDIC) 2017/06/27(火)21:03 ID:M9PRCUKBa(1) AAS
紀伊半島一週するにしても、名古屋通るのは嫌がりそうだからな
亀山から草津線へ抜けるルートならまだましなのかもしれんけと
762(1): (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-q+YL) 2017/06/27(火)21:07 ID:dw5eJRJoa(1) AAS
103系の魔改造列車を観光用として使う可能性の方が高いかも。
763: (ﾜｯﾁｮｲ 5791-VrWr) 2017/06/27(火)21:31 ID:sTSTQQqa0(1/2) AAS
紀伊半島一周できるるだけでいいじゃん
名古屋なんか行く必要ない
764(1): (ﾜｯﾁｮｲ 37a5-6qw9) 2017/06/27(火)21:32 ID:yTMzskFE0(1) AAS
117系でいいから懐かしの新宮夜行を再現してほしいなあ、夜の梅田の裏をぬけて、夜な夜な民家まばらな駅を通り、朝新宮着く前の東海岸をはしる時に朝陽が登る
765: (ﾜｯﾁｮｲ d79b-o1L0) 2017/06/27(火)21:47 ID:PbDxOV3U0(4/4) AAS
>>764
これが東ならリバイバルトレインとしてやるだろうな
766: (ｱｳｰｲﾓ MM9b-XvRp) 2017/06/27(火)22:31 ID:KqtD9A+uM(1) AAS
>>759
紀勢西線なんて言い方するムショ帰りのジジイを初めて見たが(ドン引き)
紀勢本線が既に全通している今その言い方は公式でも使われていないぞ
767(1): (ﾜｯﾁｮｲ bf1b-LrCH) 2017/06/27(火)22:53 ID:f4IOiEEH0(1) AAS
瑞風を機関車牽引客車にせず気動車にした理由に、将来的なJR東海エリアへの乗り入れもあると思う
JR東海には機関車運転できる乗務員いないし
768: (ﾜｯﾁｮｲ bfc1-q/w5) 2017/06/27(火)23:07 ID:57bHErGL0(2/2) AAS
除雪機をキハにしたのと同じ
東海を想定したものではない
769: (ﾜｯﾁｮｲ 5791-VrWr) 2017/06/27(火)23:44 ID:sTSTQQqa0(2/2) AAS
東海を説得して瑞風で行く紀伊半島一周２泊３日コースはよ
東海乗り入れの分は乗客が負担
770(1): (ｱｳｰｲﾓ MM9b-TvLA) 2017/06/28(水)00:33 ID:8h51mWwRM(1) AAS
東海もクルージングトレインを作ればいい
771(2): (ﾜｯﾁｮｲ 5791-VrWr) 2017/06/28(水)00:41 ID:izoE0sMZ0(1/2) AAS
東海はリニアでそれどころじゃない
772(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1b-3WV0) 2017/06/28(水)00:43 ID:jwCmsxYgK(1) AAS
東海はキハ85を2022年頃までは使い倒すらしい
773: (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-q+YL) 2017/06/28(水)02:01 ID:PbYNuPPba(1) AAS
スマベ借りてもう一回運行したらどうだい
ああいうのが分相応だと思うがな
774: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-PjrX) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/28(水)03:54 ID:8nQOVFEpp(1/8) AAS
>>770
激しく同意
>>771
リニア建設が終わってからで良い
775(1): (ｱｳｰｲﾓ MM9b-TvLA) 2017/06/28(水)07:51 ID:y3a/sTP2M(1) AAS
>>771
N700Aが1編成50億超だからクルージングトレインも同じくらいで入れられる
776: (ﾜｯﾁｮｲ 9fea-RXW2) 2017/06/28(水)08:33 ID:Wyf6Vq6f0(1) AAS
>>775
それがどーした？
東海の自社線内だけで運行するのなら、
50億投資するのに十分な価値のあるクルーズ･ルートが無いだろ。
名古屋発で伊勢･南紀方面、高山方面、御殿場･身延の富士山周辺、
どこも距離が短すぎてクルーズ･ルートとしては訴求力が弱い。
どーしても無いモノねだりしたいのなら、
省2
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