[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
532(1): (ｱｳｱｳｱｰ Sae6-S9sD) 2017/06/20(火)19:16 ID:rQf7JXeZa(2/2) AAS
ヂーゼルは候補外か
533: (ﾜｯﾁｮｲ aeaa-XLTH) 2017/06/20(火)19:18 ID:lTMUfeuU0(1) AAS
>>529
何年も使い続けるんだろ？吹田の匠の技で(´･ω･｀)
534: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spab-xoJG) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/20(火)20:06 ID:63P1yiASp(1) AAS
>>531
激しく同意
535: (ﾜｯﾁｮｲ 9e6c-g/RG) 2017/06/20(火)20:54 ID:9fPq0j9J0(4/5) AAS
みさき公園〜和歌山港
加太〜和歌山市
日根野〜新宮
和歌山〜五条
廃線まだ〜？
536: (ﾜｯﾁｮｲ d61b-xBpT) 2017/06/20(火)21:16 ID:2bHjamcV0(2/2) AAS
廃線をNG登録でスッキリ
537: (ﾜｯﾁｮｲ 9e6c-g/RG) 2017/06/20(火)21:17 ID:9fPq0j9J0(5/5) AAS
みさき公園〜和歌山港
加太〜和歌山市
日根野〜新宮
和歌山〜五条
廃線まだ〜？
538: (ﾜｯﾁｮｲ 2789-serP) 2017/06/20(火)21:17 ID:Of4L4Hgi0(1) AAS
>>529
何年か使って成功したら新造車作るつもりなんじゃないか？
539: (ﾜｯﾁｮｲ 3a79-6QY6) 2017/06/20(火)21:32 ID:hf+hvQ7v0(1) AAS
113/115に比べるとまだ新しいものの使い途に困る仕様だからねえ
とりあえずツアー商品用列車みたいで一安心
18乞食がいると興醒めだからな
540: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe6-ohRk) 2017/06/20(火)21:44 ID:UmrzHx+7K(1) AAS
まだ腐ってない24系25形が各地にあるぞ
九州の向こうはってDF200-7777牽引でどないや
541(1): (ﾜｯﾁｮｲ ef32-0Nc5) 2017/06/20(火)22:09 ID:VDf326e30(1/2) AAS
四国に入る可能性ある？＞117
松山まで行けるが。
542(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa33-Maot) 2017/06/20(火)22:15 ID:Sowui+Lxa(1) AAS
そもそも117系って伯備線行けるの？
543(1): (ﾜｯﾁｮｲ 53ec-VgqF) 2017/06/20(火)22:17 ID:UU7yMprx0(1/2) AAS
>>541
とりあえず高松までは入線実績がある
予讃線はJR化後に電化された観音寺以西への入線には
狭小断面トンネル対応パンタの搭載が必要なので
現状のままでは松山までは行けない
544: (ﾜｯﾁｮｲ 53ec-VgqF) 2017/06/20(火)22:21 ID:UU7yMprx0(2/2) AAS
>>542
西出雲までの入線や後藤への入場の実績があったはず
545: (ﾜｯﾁｮｲ 2769-QeqB) 2017/06/20(火)22:31 ID:lFAo9HO00(1) AAS
まさかの117系とは…
546: (ﾜｯﾁｮｲ aea2-yC+1) 2017/06/20(火)22:37 ID:lAFDE5ry0(1) AAS
とりあえず、改造と同時にメカ周辺も色々と改良されると良いが
547: (ﾜｯﾁｮｲ 57ea-1SyJ) 2017/06/20(火)22:45 ID:GF7rtbAg0(1) AAS
両端G車案がいなほGやリゾートしらかみのBOX席ににてるな。
ノビノビ席やら普通車の方がいいかも。
548: (ｽｯｯﾌﾟ Sdda-e/YO) 2017/06/20(火)22:55 ID:Rbv/KIqEd(1) AAS
>>532
瑞風だって実質山陰本線専用でしょ？
車重やら有効長の関係で。
549: (ﾜｯﾁｮｲ 56c1-QeqB) 2017/06/20(火)23:07 ID:Fmkieoey0(1) AAS
117 原色1番編成だな
550: (ﾜｯﾁｮｲ ef32-qr0K) 2017/06/20(火)23:36 ID:VDf326e30(2/2) AAS
>>543
なるほど・・・
285系は、パンタグラフ側を対応させているんだよね。
とりあえず、琴平までは可能性あるか。
551(1): (ﾜｯﾁｮｲ 87d1-yC+1) 2017/06/20(火)23:52 ID:RvfeZg060(1) AAS
もうそろそろ117系は定期運用から退くのか？
552: (ﾜｯﾁｮｲ 3a79-6QY6) 2017/06/21(水)00:05 ID:isfLDsdk0(1) AAS
>>551
向日町の117って置き換え用の225が配備されるまでは生き残るんじゃないの？
553(1): (ﾜｯﾁｮｲ 56c1-QeqB) 2017/06/21(水)00:21 ID:rmUR85IR0(1/2) AAS
定期と、波動用
554(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK97-4bmG) 2017/06/21(水)00:27 ID:xh9aotABK(1) AAS
図では0番台だが比較的若年の100番台からの改造じゃないのか
555: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spab-xoJG) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/21(水)01:13 ID:KBZRCZ78p(1/5) AAS
35系客車追加はよ
556: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMaa-Awv5) 2017/06/21(水)01:56 ID:DWGnbk8XM(1) AAS
>>553
天理臨
557(1): (ｵｯﾍﾟｹ Srab-KvMy) 2017/06/21(水)02:28 ID:Efzt/aqEr(1) AAS
東海の100番台はもったいなかったな
京都でサンドイッチされてる３本用に６両もらえばよかったのに
558(1): おんどれめぇ！ (ﾜｯﾁｮｲ b371-hex1) 2017/06/21(水)04:59 ID:sNPzCN0q0(1) AAS
和歌山の117系は朝以外ニートしてるからそれ使うんじゃない？
559: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spab-xoJG) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/21(水)05:11 ID:KBZRCZ78p(2/5) AAS
>>557
それな
560(1): (ﾜｯﾁｮｲ 56c1-QeqB) 2017/06/21(水)06:24 ID:rmUR85IR0(2/2) AAS
>>558
代替車がないので、105系廃車も含めて、和歌山線廃線
561: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-uLxK) 2017/06/21(水)06:53 ID:xVek/kAjK(1/2) AAS
種はキトの３扉車化による捻出だろ。
562: (ｱｳｱｳｶｰ Sa33-Maot) 2017/06/21(水)08:39 ID:P0i1H85Qa(1) AAS
まあ117系6連ってことだから種車は京都車が濃厚かな
和歌山や岡山だと2編成必要になるし、下関の115系2扉車の中間車持ってきたりは…しないだろし
563: (ｽﾌｯ Sdda-a4Mn) 2017/06/21(水)09:15 ID:2+0nXxq2d(1/2) AAS
キト117は8編成4運用だし改造編成の捻出なんて余裕余裕
564: (ﾗｸｯﾍﾟ MM3b-P3Lj) 2017/06/21(水)09:19 ID:g+xrKVcWM(1) AAS
今朝のTVニュースでは、岡山の車両と言って
サソライナーの映像流してたけどガセかな？
565: (ｽﾌｯ Sdda-a4Mn) 2017/06/21(水)10:10 ID:2+0nXxq2d(2/2) AAS
そりゃ同型(or同型に見えるから)だもんね
ニュース関係者が鉄オタでないなら同型が京都などでも
走ってるとは知らないだろうし
566(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMaf-xBpT) 2017/06/21(水)10:30 ID:i1CdtzOcM(1/3) AAS
元新快速とどこも言及していない件
567: (ﾌﾞｰｲﾓ MMaf-xBpT) 2017/06/21(水)10:31 ID:i1CdtzOcM(2/3) AAS
>>554
100番台は下降窓のため0番台より腐食が進行。
568(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0bb1-G/8V) 2017/06/21(水)10:35 ID:JUqwm3Wo0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.kyoto-np.co.jp
これだと京都の１１７系っぽいこと書いてあるな
＞列車は湖西線や草津線などを走る１編成６両の車両を転用し、内外装を大幅に改修する。
569(1): (JP 0Ha6-2WTa) 2017/06/21(水)11:17 ID:7YlAlqa3H(1) AAS
てっきり交直流特急型（68ｘ）ベースかと思ったら117とは
もう北陸方面は敦賀まででいいということか
570: (ﾌﾞｰｲﾓ MMaf-xBpT) 2017/06/21(水)11:44 ID:i1CdtzOcM(3/3) AAS
>>569
2022年以降はJRじゃないし
571: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdda-6QY6) 2017/06/21(水)12:22 ID:/vy4Zingd(1) AAS
不定期列車の3セク乗り入れは信楽で大火傷負ってるからやりたくないだろ
572: (ﾜｯﾁｮｲ ba6d-k99x) 2017/06/21(水)12:53 ID:eYylkK5R0(1/2) AAS
岡山のE07〜09を考慮するとキトの100番台を本当に種車にするかね。
むしろこれを機会に100番台を岡山に集結させて213系含めた保守の共通化をし
０番台を集結させた方が堅実的。
もしや227系の後期導入で余る115-3500番台を・・それはないわｗ
573: (ｱｳｱｳｶｰ Sa33-QeqB) 2017/06/21(水)12:56 ID:yNTL43mWa(1) AAS
>>568
京都新聞だから読者に分かりやすいようにそう書いてるだけだろ
574: (ｱｳｱｳｵｰ Sa32-VLdI) 2017/06/21(水)13:07 ID:wycbdzzqa(1) AAS
>>560
賛成
575: (ｱｳｱｳｶｰ Sa33-h0xr) 2017/06/21(水)13:39 ID:CVH1jXhia(1) AAS
明確な価値、上位であるという確約がない限り関西では金を出してもらえない。
前者座席指定だからこそ近鉄特急は信頼を築いた。「まだ空いてるのに通路側になっとる」とか言われながらも、快速系電車だと立つか座るか分からないっていう変な不安を明確に打ち消せてるから利用されている。
普通列車はどうせ特急とは違うんだし、それこそ阪急と阪神は料金取ってへんでとか言われて比較された上に、支持もしてもらえない状況が目に浮かぶ。無駄な投資はしない方がまだいい。
576: (ﾜｯﾁｮｲ 4f6d-6QY6) 2017/06/21(水)15:08 ID:8JevCXdX0(1) AAS
一編成改造ってことは毎日運転ではないんだろうな
577(2): (ﾜｯﾁｮｲ bac1-yV4N) 2017/06/21(水)17:23 ID:KS7JTET+0(1) AAS
来年3月のダイヤ改正から、広島で227系の後期製造分が順次運用入りするため
広島配置の113系2000番台ATS-P付きが6編成余る
岡山117系はちょうど6編成（このうち100番台は3編成）なので
113系を広島から岡山へ転属して、快速サンライナーを113系化すれば岡山から117系の配置は無くなる
578: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-uLxK) 2017/06/21(水)17:31 ID:xVek/kAjK(2/2) AAS
>>566
今朝どこかのニュースで新快速時代の映像と共にその旨紹介してた。
…てか、西に元新快速でない117系はいないよ。
579: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spab-xoJG) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/21(水)17:38 ID:KBZRCZ78p(3/5) AAS
汚物103系南蛮輸出キベンヌ
580(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMaa-Awv5) 2017/06/21(水)17:38 ID:DuNvPnV0M(1) AAS
お前らのために庶民向け車両を仕立てるというのに叩かれる西、、、
581(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spab-xoJG) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/21(水)17:55 ID:KBZRCZ78p(4/5) AAS
>>580
酉の117系改造は良かったしかし221系にすべきだった
582: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdda-z2lp) 2017/06/21(水)19:03 ID:RkFv2lqld(1) AAS
古事記はわがままだからな
583(1): (ﾜｯﾁｮｲ a384-yC+1) 2017/06/21(水)19:05 ID:kiKwskU00(1) AAS
103系改造で十分だったｗ
584: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spab-xoJG) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/21(水)19:19 ID:KBZRCZ78p(5/5) AAS
>>583
イラネ
585: おんどれめぇ！ (ｽﾌｯ Sdda-hex1) 2017/06/21(水)20:10 ID:9cVZQXvFd(1) AAS
117系でいいよ
あんな着席通勤にも使えないニートレイン
586(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa33-pY6B) 2017/06/21(水)21:12 ID:+ptsSwKXa(1) AAS
下回りだけ使って車体載せ替えじゃねか？
587(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7a15-LlRF) 2017/06/21(水)22:25 ID:oc9b+4Zk0(1) AAS
>>587
下回り流用だけだったら、報道発表で「既存の電車を改造」って言い方しないと思う
客にとって重要なのは上の箱部分であって、そこが新造なら普通に新車と言うだろう
てか、イメージ図見た限りじゃまんま117だし
588(1): (ﾜｯﾁｮｲ ba6d-k99x) 2017/06/21(水)22:29 ID:eYylkK5R0(2/2) AAS
混雑時に使えない２扉だからこそなのに221系や113系で後から扉を埋めては
意味がないやろ。
>>577
（100歩譲って）０番台を手放しも100番台まで置き換えるのか？
あと113系においても０番台クハを残すか疑問が残る。
オカで30ＮモハでもＷパンタのは残りそうだが「クハ０番台・３０Ｎモハ」の
２編成も残しておくものかな。
589: (ﾜｯﾁｮｲ aea2-yC+1) 2017/06/21(水)23:39 ID:TpbeB+3V0(1) AAS
台車とかの一部パーツを残して後は鋼体含めて全て改造名義で新造ってのは485系とかで一杯あったけど
最近は既存鋼体を生かした改造にシフトしてる感じ
590(2): (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-N4O9) 2017/06/22(木)00:02 ID:RiKFWzj1r(1/3) AAS
西日本の魔改造代表作エーデルを超えるか
591: (ﾌﾞｰｲﾓ MM3b-X7qj) 2017/06/22(木)01:37 ID:U7kARvT/M(1) AAS
>>590
魔改造代表作はサンry
592(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9f6d-OnTB) 2017/06/22(木)02:27 ID:K0SpqEhr0(1/2) AAS
内装は間改造だけど外装は案外まんまだったりして。
半自動ドア開閉ボタン追加とデッキは設置は最低限してほしいところだな。
593: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp0b-PjrX) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/22(木)03:00 ID:tPSsb22Lp(1) AAS
>>586
時代錯誤なやり方
594: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3b-lsRR) 2017/06/22(木)04:57 ID:HzI+24XWK(1/2) AAS
>>592
塗装はどうなりますかな？
…｢新快速色｣ってことはないだろうけど。
595: (ｽｯﾌﾟ Sd3f-IXSg) 2017/06/22(木)05:44 ID:F/Qwg1i8d(1) AAS
>>577>>588
セキ115系の岩国以東運用撤退→糸崎以東運用分の車両が5運用分不足しそうなので、
その補充としてヒロのATS-P付き113系6編成がオカ転属しそうですね。
オカ117系は現状維持でしょう。
現状ではセキ115系の糸崎以東運用を糸崎で分断してつなげると5運用分になりますからね。
596(3): (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-N4O9) 2017/06/22(木)08:19 ID:RiKFWzj1r(2/3) AAS
>>592
117の2ドアは真ん中に寄ってるからデッキ付けるん難しい気がするなあ
東海373みたいなパーテーションになると思う
597: (ﾜｯﾁｮｲ ff6f-o1L0) 2017/06/22(木)08:54 ID:KIAtonxT0(1) AAS
>>581
3ドアの車両を使えと？w
598(3): (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-O2cv) 2017/06/22(木)09:28 ID:L7jx/Ofur(1) AAS
103系6連にトイレ設置と真ん中1両を自販機車に改造して、18キッパー専用隔離列車に充当で十分なのにね。
599: (ﾌﾞｰｲﾓ MM1b-X7qj) 2017/06/22(木)10:08 ID:/x+Iidn3M(1) AAS
>>598
走るスラム街まんまやなw
600: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0b-PjrX) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/22(木)10:32 ID:PXEpzrkUp(1) AAS
>>598
いいなそれ
601: (ﾜｯﾁｮｲ 97a0-CL6C) 2017/06/22(木)11:49 ID:+CB3RipR0(1) AAS
>>596
構想図にチャンとパーテーションが描かれてるがな。
602: (ﾜｯﾁｮｲ 9f6d-OnTB) 2017/06/22(木)12:13 ID:K0SpqEhr0(2/2) AAS
>>596
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp
313-8000のような誤魔化しのようなヤツは付けて欲しくないな＜デッキ
キト車でトイレは現状223-2000〜の大型になっているから大幅改造はなさそう。
運転室の後側にあるスペースがどうなるか気になるところ。
603: (ｽﾌｯ Sdbf-mGZj) 2017/06/22(木)12:17 ID:Zc5OQEaFd(1) AAS
ドア直動ボタン付きとサッシを40Nタイプはしてほしいな
604: (ﾜｯﾁｮｲ 9f15-z+KB) 2017/06/22(木)12:21 ID:LDewSrRc0(1) AAS
>>596
373が西や東の車両だったらな・・・117なんて使わなかったろうに
ホームライナーとローカル特急だけには勿体無い万能性だ
東だとE257、西だと681・683・287がそのポジになるんかね
605: (ｽﾌｯ Sdbf-o29w) 2017/06/22(木)12:43 ID:mXiRujfKd(1/2) AAS
>>598
こういう乞食がいるから今回の列車もツアー商品専用な訳で
606(1): (ｽﾌｯ Sdbf-o29w) 2017/06/22(木)12:45 ID:mXiRujfKd(2/2) AAS
>>590
どう考えても代表はトワイライトEXP用の24系客車だろ
607: (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-N4O9) 2017/06/22(木)13:18 ID:RiKFWzj1r(3/3) AAS
>>606
トワイライトは魔改造と言うより神改造だな
608: (ｽｯﾌﾟ Sd3f-IXSg) 2017/06/22(木)13:18 ID:IXNWcAfmd(1) AAS
クロ117とかクロ116とか出現するのか。
609(1): (ﾜｯﾁｮｲ ffa2-LvKX) 2017/06/22(木)13:30 ID:SAd70Oh90(1) AAS
フリースペース車も、下手したらモハシになりそうな予感
610: (ﾌﾞｰｲﾓ MM1b-X7qj) 2017/06/22(木)13:44 ID:TiKscVriM(1) AAS
>>609
モラ117ww
611: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-q/w5) 2017/06/22(木)14:54 ID:9bcOQfYjd(1) AAS
株主総会、前座の事業紹介ビデオは面白かった。
やまぐち用展望車も紹介されてたよ。
612(1): (ﾜｯﾁｮｲ b76d-AU9i) 2017/06/22(木)16:41 ID:Y4EVUqK20(1) AAS
旧型客車新製とか117系活用もいいんだが
42001ってもう走れんの？客寄せはできそうな気がするんだが。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 390 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.018s