[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
447(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-qfAx) 2017/05/23(火)13:08 ID:xE+KSMw8a(1) AAS
>>440
221系使用線区のほとんどで問題なのは、短編成も一因だと思う。
特に、環状線内の6両や、嵯峨野線や奈良線の4両はもう限界。
特に、休日の嵯峨野線とか、山手線よりも酷いと思う。
鉄博新駅ができたら、本当に破綻するぞ。
448(1): (ﾜｯﾁｮｲ f312-kLyQ) 2017/05/23(火)13:25 ID:8w82L9P10(2/2) AAS
>>447
先頭車化改造どころか中間車化改造が必要になる？
449(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-p4ir) 2017/05/23(火)13:56 ID:ou4MOx7ed(1) AAS
>>448
いや、網干のモハサハ220を持ってくるだけで解決する、、、と思う
450(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2a63-kJna) 2017/05/23(火)17:59 ID:1mf87xjv0(1) AAS
それにしても、287系の4両編成を1本多く、6両編成を1本少なくしなかったのは、なぜだろうね?そうすれば、683系が中途半端に余らずに済んだのに。部品取り車が必要だったのだろうか?
451(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0bd5-PZTw) 2017/05/23(火)18:23 ID:tUlF2pey0(1) AAS
>>450
>>437も書いているように、単に置き換え前の381系の所属数と合わせただけ
452: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-jKU2) 2017/05/23(火)18:59 ID:7mOPAhRjp(1) AAS
>>440
103なら朝ラッシュの5〜6本を6両にしなくても乗り切れる、とも考えられる。
コストを考えるとやらないわな。
453: (ｱｳｰｲﾓ MM2f-pzOJ) 2017/05/23(火)20:45 ID:2GQKbH0LM(1) AAS
>>451
波動用どころか保留車にすらならず
解体されたのはやたら早かった
454: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp03-kVoZ) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/23(火)20:57 ID:P+kdDB3Vp(2/2) AAS
汚物103系南蛮輸出キベンヌ
455: (ﾜｯﾁｮｲ 4601-bwHs) 2017/05/23(火)21:35 ID:NDwdtWIM0(1) AAS
殺電207系はJabotabek
456: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-jKU2) 2017/05/23(火)22:20 ID:kskpGIYGp(1) AAS
廃車されたサハ289は289になってから営業運転の実績ないんじゃない？
なら余計に「なんで289にしたの？」は残る。
457: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK27-jW6f) 2017/05/24(水)05:10 ID:kFlUptGvK(1) AAS
>>449
網干はどうする？
458: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp03-kVoZ) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/24(水)05:27 ID:6Uyba2Lpp(1/2) AAS
汚物113系要らない
459: (ﾜｯﾁｮｲ 8ad4-x38P) 2017/05/24(水)07:36 ID:Otb9IW9P0(1) AAS
>>411
ここで夢に終わった585系案が今になってまさかの復活の可能性とか
胸が熱くなるな(白目
460(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2a63-kJna) 2017/05/24(水)08:40 ID:82b5yzi50(1) AAS
>>451
>>437 は、287系製造と381系転属が終わった後のことを言っているのではないのか?
287系製造前の時点では、福知山に183系、日根野に381系がいたが、福知山用の287系をあと1編成多く作っておけば、日根野→福知山の381系の転属があと1編成少なくて済み、日根野用の287系の製造をあと1本少なくできた。
そうすると、289系の基本編成を、京都と福知山に同数振り分けることができたので、ｻﾊが余らなかった。
461(1): (ｽｯﾌﾟ Sd8a-pPWp) 2017/05/24(水)10:22 ID:hgVDMGzUd(1) AAS
まあ、287設計時点で681,3の転用計画はまとまってなかったんだろうな。
まとまっていたら、定員なんかは極力683-2000に合わせただろうし。
鉄ヲタでさえしらさぎに681を回して683-2000を381置き換えに回す発想は無かったw
462: (ﾜｯﾁｮｲ 068c-PZTw) 2017/05/24(水)14:54 ID:IiowCjRV0(1) AAS
>>460
とりあえず287系に置き換えられる前の置き換え対象の運用数調べてから出直してらっしゃい
福知山にFA編成8本は無駄だし日根野にHC600編成5本は逆に足りない
>>461
既に683系2000番代の転用は決まってたけど、287系と683系では伝送系等色々と違ってそのままじゃ併結できないから
共通運用も組めないし、共通運用組めないなら最初っから揃える必要性はない、と考えた可能性もある
463(1): (ｱｳｱｳｴｰ Sac2-S6AR) 2017/05/24(水)19:43 ID:1zAUnfU6a(1) AAS
東日本だと基本1線区を集中置き換えやってそれから次の線区…だけどこっちはちょっとずつだからなあ。
225系なんか各線で並行してだし287系も結果的に分かれてしまっている。
464: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp03-kVoZ) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/24(水)20:42 ID:6Uyba2Lpp(2/2) AAS
汚物103系南蛮輸出キベンヌ
465(1): 安曇小太郎 「千葉翔也」 水野茜 「小原好美」 (JP 0H4f-i9PT) 2017/05/25(木)12:47 ID:zqnadWkuH(1/3) AAS
羽衣線は ２０５系 ４両編成で １駅区間なので 転換クロスシートの２２３系 ２２５系だと
乗降しにくいし 立ったり 座ったりしにくいので ロングシートの２０５系が妥当
奈良線の１０３系 全車高運転台 リニューアル車に取り換えてよ デジタル無線を付け替えて
466(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6b12-wkTy) 2017/05/25(木)13:04 ID:c+NA46zw0(1/2) AAS
>>465
羽衣支線自体にどんな車両が向いてるか？…なんて考えてるわけもない。
置き換えの目的はただひとつ、阪和線の車種統一…あとにも先にもこれだけ。
467: 加藤葉月 「朝井彩加」 (JP 0H4f-i9PT) 2017/05/25(木)13:05 ID:zqnadWkuH(2/3) AAS
山陰線 「京都口」 湖西線 草津線 データイムに６両編成
みやこ路快速 ６両編成 大和路快速 終日 ８両編成にするように ＪＲ西日本 お客様相談室にクレーム入れといたわ
468(1): 相麻菫 「悠木碧」 (JP 0H4f-i9PT) 2017/05/25(木)13:12 ID:zqnadWkuH(3/3) AAS
>>466 静岡地区の乗客の利用する区間は ２駅から５駅未満が多いから 乗り降りのしやすい ロングシート車を入れたくらいなのに
静岡地区に長距離客向けに １両だけ転換クロスシートを連結させて 指定席料金設定すればいいのに
それから 紀勢線 「御坊ー新宮」 ２２７系の１列 ２列 転換クロスシートの新車入れてほしいな
469: (ﾜｯﾁｮｲ 6b12-wkTy) 2017/05/25(木)15:02 ID:c+NA46zw0(2/2) AAS
>>468
静岡地区は痩せても枯れても東海道本線。
あと、5駅未満の利用が多いのに座席指定車かい？w
470: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp0f-KlC/) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/25(木)21:30 ID:hMJQeobep(1) AAS
汚物113系要らない
471(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp0f-CwuG) 2017/05/25(木)21:58 ID:4+USkEJDp(1) AAS
まず全角汚物 ID:zqnadWkuHいらない。
472(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKcf-moxp) 2017/05/26(金)00:31 ID:r7alLku3K(1) AAS
>>471
激しく同意
473: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp0f-KlC/) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/26(金)06:23 ID:wozqTmgop(1) AAS
汚物103系南蛮輸出キベンヌ
474(3): (ｵｯﾍﾟｹ Sr0f-vKMW) 2017/05/27(土)15:25 ID:znhauLtsr(1/2) AAS
>>463
223系以降の西日本はパッとしないね。
225系は東武と阪急並みに新車投入ペースが遅い！
そのせいで、岡山と下関の115系や105系が淘汰できず221系もアーバンネットワークの外の転属ができない。
東日本のローカルは新潟と高崎ですら国鉄型はかなりの少数派になり、E129と211系に変わった。
475(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0f-CwuG) 2017/05/27(土)15:49 ID:w4P/YwZEp(1) AAS
>>474
民営化後今年で30年。
一般的に車両の寿命はだいたい40年。
西日本の現時点での国鉄型残存率が3割程度。
置き換えペースは理論上順当。
他者比較ではなく落ち着いて物事考えろや。
476: (ｱｳｰｲﾓ MMcf-CH7B) 2017/05/27(土)16:02 ID:GLPKzC5wM(1) AAS
225系と227系と323系合わせたら結構なペースで入ってると思うけどな
477: (ﾜｯﾁｮｲ 0fce-0FXf) 2017/05/27(土)16:05 ID:j1lhqWxs0(1) AAS
227の分を全部225にして網干ほかに投入していれば今頃は221は京都と奈良に全部回せて関西から国鉄型は一掃されてたのかな
478: (ｵｯﾍﾟｹ Sr0f-vKMW) 2017/05/27(土)16:10 ID:znhauLtsr(2/2) AAS
ほとんどがロングの東日本の211系と違って221系は転換クロスだから、岡山と下関に入ればかなり歓迎されるよ。
479(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-0AIx) 2017/05/27(土)21:30 ID:5uEGfRzLM(1) AAS
貫通8連にして歯車比変えてフルロングにしてオレンジ塗って
環状線で使えば2連が各地へバラ蒔けたのにな
歯車比変えればまんま205系になるw
480: (ﾜｯﾁｮｲ 0fca-x3Jw) 2017/05/27(土)22:20 ID:r9gGr82r0(1) AAS
>>475
近い土俵の関西私鉄に比べたらかなり恵まれてるからねぇ
首都圏と比べるのはかなりナンセンス。
481: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp0f-KlC/) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/28(日)06:12 ID:w9eEwvMXp(1) AAS
>>474
激しく同意
>>475
束を見習い早急に酷鐵型を全て淘汰すべし まずは近畿車輛と川重を買収しろ
482(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-7igH) 2017/05/28(日)06:53 ID:SYizSn+VM(1) AAS
>>474
425対策
483: (ﾜｯﾁｮｲ 9f02-KR1m) 2017/05/28(日)07:00 ID:AD9mnZF30(1/2) AAS
>>482
425ってマジで西の経営や施策に対して口出し出来る権限あるのかと思う。
株主がああだこうだ言うなら分かるけど。
それとも425がかつての外国人株主ほど株式の保有があって口出し出来るようになったとか？
484(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9f46-lYDY) 2017/05/28(日)07:35 ID:b0OrBHOj0(1) AAS
経営陣が「４２５ガー」を口実に投資を渋っているだけ。
近畿圏も末端部から衰退し始めている訳だし。
485(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9f02-KR1m) 2017/05/28(日)08:40 ID:AD9mnZF30(2/2) AAS
>>484
>末端部から衰退
奈良県や和歌山県なんか県そのものが将来的に消滅自治体と化すだろうね。
特に奈良県なんか商業地としてはイメージド最悪、県民の人間性も底意地がド最悪で企業進出にしても好んで住もうという意識にはならん。
486: (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-x3Jw) 2017/05/28(日)10:36 ID:WgDTQrkWd(1) AAS
>>484
あんたの「投資」とやらが具体的に何の数値を指してるか知らんが少なくとも営業費用はここ数年増加傾向だが？
事故後遺族補償、安全対策をはじめ人件費の増加など目に見えないところでお金がかかってるというのはあるだろう
487: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-x3Jw) 2017/05/28(日)11:55 ID:56RE3xRWd(1) AAS
>>485
奈良県民に親でも殺されたの？
488: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-d0B7) 2017/05/28(日)20:28 ID:AIOgoMomK(1) AAS
間接的なものは別にして、425対策に掛かってる金なんて知れたもん。
489: (ﾜｯﾁｮｲ ef1e-yauO) 2017/05/28(日)20:44 ID:K5Tv2npt0(1) AAS
>>479
ウソ電で我慢しとけ
490: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp0f-KlC/) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/29(月)03:02 ID:zFAzPIfWp(1) AAS
207系体質改善PHS上げろ
491(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0fe2-yauO) 2017/05/31(水)12:15 ID:+CSXDzZ40(1/2) AAS
絶景の山陰線を駆ける、新観光列車の列車名とデザインについて
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp
伏字を列車名に使うのか
492(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-CH7B) 2017/05/31(水)12:30 ID:3wUMK3cpa(1) AAS
>>491
種車はJR四国から買うのかな？
493: (ｱｳｱｳｶｰ Sa8f-0req) 2017/05/31(水)12:46 ID:phYeY7zIa(1) AAS
>>492
元みすず潮彩では？
494: (ﾜｯﾁｮｲ 0fe2-yauO) 2017/05/31(水)13:09 ID:+CSXDzZ40(2/2) AAS
確かそうだったよね>元みすず潮彩改造
495: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp0f-cuGk) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/31(水)20:04 ID:J2nwMwnQp(1) AAS
>>492
死国にそんな余裕があるか？
496: (ｽｯﾌﾟ Sdbf-Ea1z) 2017/05/31(水)23:29 ID:uSKkX73Ad(1) AAS
九州に負けじと変な列車名を乱発しているがセンスが無い
497: (ｽﾌｯ Sd0a-0Ju6) 2017/06/01(木)12:17 ID:u778Gokzd(1) AAS
ここに書かれるしょうもない妄想よりもずっと良いよ
498: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp3d-inTZ) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/01(木)19:04 ID:57Mpv8tvp(1) AAS
521系増備まだ〜〜
499: 白木徹 「宮本充」 (ﾜｯﾁｮｲ 91eb-crzP) 2017/06/02(金)12:55 ID:ePxmiKnf0(1/3) AAS
>>471-472 お前らはいりません さようなら
500(2): 比良拓海 「田丸篤志」 (ﾜｯﾁｮｲ 91eb-crzP) 2017/06/02(金)14:55 ID:ePxmiKnf0(2/3) AAS
大阪環状線に３２３系増備するより 東海道線 山陽線 ２２１系を奈良線 湖西線 草津線 に転属し
奈良線の１０３系 湖西線 草津線の１１３系 １１７系を淘汰するために ２２５系１００番代を増備してよ
羽衣線は２０５系１０００番代は厳守です １駅区間に乗り降りのしにくい転換クロスシート運用は禁止です
501: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3d-ZUop) 2017/06/02(金)14:59 ID:Rq1rhsywp(1) AAS
全角数字キチガイ邪魔。
502(2): 鳥塚ヒロネ 「田所あずさ」 (ﾜｯﾁｮｲ 91eb-crzP) 2017/06/02(金)15:36 ID:ePxmiKnf0(3/3) AAS
山口線にSL用客車が新車投入しました 「３５系４０００番代です」
現在の１２系で運用している客車は 大井川鉄道に譲渡し 大井川鉄道のボロ車両を置き換えるべきよ
東武鉄道も JR西日本が製造した冷房付きの３５系客車と牽引用の電気機関車を造ればいいのに
東武鉄道も大手私鉄なんだから
503: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp3d-inTZ) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/02(金)19:46 ID:XHEvZmKLp(1) AAS
>>502
賛成
504: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-yp0d) 2017/06/02(金)19:55 ID:F88H9TFRd(1) AAS
電気機関車とかいらんやろ
電車で押したり引いたりすればええねん
505: (ﾜｯﾁｮｲ 91d1-0Ju6) 2017/06/02(金)21:13 ID:f/hK8RlM0(1) AAS
客車にモーターつければおk
506: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK25-WqLi) 2017/06/03(土)03:50 ID:VDCS0PboK(1) AAS
>>502
中古だけどターンテーブルまで、しかも二ヶ所も新設したんだ。
この上｢客車まで｣はいくらなんでも酷ってもの。
507: (ｱｳｰｲﾓ MMa1-Z69W) 2017/06/03(土)08:33 ID:wl/sloOqM(1) AAS
客車も老朽化してるから70000系投入で余る20000系を使えばいい
508: (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-Iixo) 2017/06/03(土)10:03 ID:pflzA4yxa(1) AAS
まあ東武の大樹は客車を8000系の魔改造で充当なんて予想もあったけどね。
509: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp3d-inTZ) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/03(土)15:31 ID:Oy3XtsGLp(1/3) AAS
束式の大樹は1800系を併結すれば良かった
510(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-yp0d) 2017/06/03(土)16:00 ID:uaodJtJRd(1) AAS
大樹つながり（東堂塾）で大樹の愛車の50090系連結したらええねん
511: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp3d-inTZ) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/03(土)16:06 ID:Oy3XtsGLp(2/3) AAS
>>510
イラネ
512: (ｵｯﾍﾟｹ Sr3d-cKO3) [ sage] 2017/06/03(土)16:52 ID:gnyNTLSJr(1) AAS
そろそろスレチ
513: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp3d-inTZ) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/03(土)21:47 ID:Oy3XtsGLp(3/3) AAS
汚物103系南蛮輸出キベンヌ
514: (ﾌﾞｰｲﾓ MM8e-GYTP) 2017/06/07(水)11:31 ID:Y+PS4ZoUM(1) AAS
殺人電車207系さっさとJabotabek
515: (ｱｰｸｾｰ Sx71-VtAm) 2017/06/08(木)20:50 ID:KmgYqRZ5x(1) AAS
7月15日から紀勢線（和歌山〜和歌山市駅）でICカード乗車券が利用可能になります!:JR西日本
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp
516(1): (ﾜｯﾁｮｲ a3e8-yC+1) 2017/06/15(木)01:28 ID:UGdfCs+d0(1) AAS
【JR西】683系W31編成 構内試運転
外部ﾘﾝｸ:2nd-train.net
683-0基本編成未リニューアルはW32のみに
517: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spab-xoJG) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/15(木)02:29 ID:OxMP/QOEp(1/2) AAS
>>516
乙！御苦労大儀である
518: (ﾜｯﾁｮｲ 8b74-A7eE) 2017/06/15(木)04:13 ID:cCur6vHW0(1) AAS
W33だけJRマーク位置違うね
519(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa33-pY6B) 2017/06/15(木)20:06 ID:2JlykoSQa(1) AAS
>>500
奈良はどーせ221系かき集めて103系淘汰だろな。
520: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spab-xoJG) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/15(木)20:14 ID:OxMP/QOEp(2/2) AAS
>>519
熱烈歓迎
521(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa33-yb8y) 2017/06/17(土)00:28 ID:f28VJr3Ta(1) AAS
奈良は次期中期経営計画で221系(一部転属)以外を置き換え予定
他は
・N700A順次導入
・広島地区ATS-DW 使用開始と近畿エリア導入検討(無線式)
・湖西線、和邇駅折り返し設備整備
・おおさか東線北区間 開業
・ICOCAエリア順次拡大(甲南〜柘植など)
省1
522: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spab-xoJG) [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/18(日)11:04 ID:6R9t4S2Np(1) AAS
>>521
奈良は225系か？
523: (ﾜｯﾁｮｲ 27a5-FyNN) 2017/06/20(火)17:45 ID:J0u+BR4M0(1) AAS
安価な長距離列車を既存の電車から改造で作るらしいが、種車は何になるだろう、余ってて車齢が若そうな
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
524: (ｽｯｯﾌﾟ Sdda-NFrx) 2017/06/20(火)17:58 ID:RwWbtRz8d(1) AAS
117系
525: (ﾜｯﾁｮｲ 9e6c-g/RG) 2017/06/20(火)18:27 ID:9fPq0j9J0(1/5) AAS
日根野〜新宮、和歌山〜五条廃線まだ〜？
526: (ﾜｯﾁｮｲ 0b21-G/8V) 2017/06/20(火)18:36 ID:PxHpLPMS0(1) AAS
６両編成って書いてあるから京都の１１７系のどれかだろうね
527: (ﾜｯﾁｮｲ 9e6c-g/RG) 2017/06/20(火)18:39 ID:9fPq0j9J0(2/5) AAS
日根野〜新宮、和歌山〜五条廃線まだ〜？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 475 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.022s