[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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232(1): (ﾜｯﾁｮｲ d3a1-ndK9 [14.10.80.160]) 2017/03/19(日)02:14 ID:Ozja/7LB0(1) AAS
Ｌ字にするまでは良いが、中之島線の場合はそのＬ字がでかすぎる。
中之島駅の仮称玉江橋を含めると名前だけは全て橋の名前がついているが
改札口まで考慮した実質の駅位置がどれもこれも橋と橋の中間地点。
これでは、橋(筋)の下を通る南北路線との乗り換えが便利になるはずもない。
それから、異常時の利用客滞留リスクについては
まずは滞留が心配になるくらいに平時の利用客が集まるような駅造るのが先決ね、としか
233: (ﾜｯﾁｮｲ 338c-zCXF [182.167.99.244]) 2017/03/19(日)06:17 ID:IT8WezEt0(1) AAS
>>232
そうなんだよ。
中之島駅には「大阪国際会議場前」っていう副称がついてるけど、
国際会議場があるのは堂島大橋南詰のあみだ池筋沿い。
なにわ筋から離れていることを自ら白状しているようなもんだ。
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