[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
186(1): (ﾜｯﾁｮｲ d3a1-ndK9 [14.10.80.160]) 2017/03/18(土)06:31 ID:d896XF7X0(1/5) AAS
>>185
ＪＲなら計画当初から「片福連絡線」だから、少なくとも盲腸線にはならなかった。
片町線の盲腸を改良する以上に、福知山線"尼崎以東"の容量対策とか
大阪駅バイパスとかの使命があるから、中之島が過疎っててもあまり問題にならない。
逆に、京阪を梅田新道に延ばすなら単に都心延伸と複々線受け皿対策だから
最悪、北新地止まりでも問題にならない。
但し、府市が金出さず単独事業になるどころか市あたりは全力で妨害してきかねず
省1
197(1): (ﾜｯﾁｮｲ d3a1-ndK9 [14.10.80.160]) 2017/03/18(土)14:24 ID:d896XF7X0(2/5) AAS
京阪も、阪急と同じようにうまくやればよかっただけの話かもな。
・天満橋に深深度の狭軌地下駅を新設。本線と直通しないので谷町線の深度でok
・中之島線を改軌して天満橋新駅となにわ筋線に接続。なにわ筋線は難波・関空方面直通
・本線天満橋駅は中之島開業前の構造に戻す。Ｂ線普通は天満橋３・４番線折り返し
200(1): (ﾜｯﾁｮｲ d3a1-ndK9 [14.10.80.160]) 2017/03/18(土)19:05 ID:d896XF7X0(3/5) AAS
>>199
京阪が作ってあげた(な)中之島駅に全列車停車するなら、貴方の言うことが正しい。
そうじゃないなら、阪急のやり方もアリだと思った。
つか、梅北なんて全列車停めないわけないだろうに
宝塚線だかの分岐じゃなくて狂気新線作ってまで直通する阪急の狭軌に驚いた。
201(1): (ﾜｯﾁｮｲ d3a1-ndK9 [14.10.80.160]) 2017/03/18(土)19:09 ID:d896XF7X0(4/5) AAS
あと、バリアフリーで乗り換えとか言ってる時点で
京阪中之島駅の移設作り直しを意味するんだが、そこはわかってるかな？
204: (ﾜｯﾁｮｲ d3a1-ndK9 [14.10.80.160]) 2017/03/18(土)23:29 ID:d896XF7X0(5/5) AAS
>>202
何分の一か も差がつくかねえ？
そりゃ、ホームも改札も現在の地下躯体をそのまま使って一切掘り直ししないなら十分安上がりだけど
それで玉江橋南詰までの長すぎる徒歩動線が短くなるとはちょっと・・・。
ほんと、仮称玉江橋の名が泣くわ。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.029s