[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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1(1): 転載ダメ©2ch.net(２級) (ﾜｯﾁｮｲ 7e5b-aizu [111.103.201.58]) 2017/03/10(金)22:03 ID:MO1riLkU0(1/4) AAS
このスレッドでは、主に京阪電車のダイヤや車両計画について話し合いましょう。
対象路線は主に京阪本線、鴨東線、中之島線、交野線、宇治線、京津線、石山坂本線、鋼索線、京都市営地下鉄東西線です。
対象年代は全年代です。
過去のダイヤの評価や改良案、未来の運行条件の提案や妄想、パラレルワールドダイヤ案なども対象です。
予想、妄想、長文、団子、質問などなんでもＯＫです。
車両計画も長期的な視点で考えるダイヤということで、対象にしたいと思います。
投稿者のレベルは問いません。初心者歓迎です。
省1
2: (ﾜｯﾁｮｲ 7e5b-aizu [111.103.201.58]) 2017/03/10(金)22:04 ID:MO1riLkU0(2/4) AAS
過去スレ
23: 2chｽﾚ:rail
22: 2chｽﾚ:rail
21: 2chｽﾚ:rail
20: 2chｽﾚ:rail
19: 2chｽﾚ:rail
18：2chｽﾚ:rail
省24
3: (ﾜｯﾁｮｲ 7e5b-aizu [111.103.201.58]) 2017/03/10(金)22:05 ID:MO1riLkU0(3/4) AAS
京阪電車公式サイト
外部ﾘﾝｸ:www.keihan.co.jp
ツイッター京阪電車（電車・駅のご案内）【公式】
Twitterﾘﾝｸ:keihandensha
京阪電車【沿線おでかけ情報】(公式)
Twitterﾘﾝｸ:okeihan_net
関連スレ
省10
4: (ﾜｯﾁｮｲ 7e5b-aizu [111.103.201.58]) 2017/03/10(金)22:13 ID:MO1riLkU0(4/4) AAS
推奨NGワード
「敗京阪」「負京阪」「敗方市」「ウジむし」「ユーフォニアム」
推奨NGIP（NGNameに登録）は各自でやってくれ
5: (ﾜｯﾁｮｲ f27b-j8zu [125.203.134.110]) 2017/03/10(金)23:48 ID:71zQ+l170(1) AAS
「みんな撮ったか？」「カツカツ」「バリサク」「シチサン」
これらも推奨NGワードにいれてほしい
まともな議論の邪魔
6(1): (ﾜｯﾁｮｲ f68c-rCAo [121.84.202.228]) 2017/03/11(土)08:03 ID:oml22fQ+0(1/3) AAS
昼間時15分ヘッドダイヤ案
土曜・休日
特急 淀屋橋〜出町柳 4
急行 淀屋橋〜出町柳 4
準急 淀屋橋〜三条 4
普通 中之島〜萱島 4
特急は全てＰ車連結8000系 急行は主に3000系で運行
省9
7(2): (ﾜｯﾁｮｲ f68c-rCAo [121.84.202.228]) 2017/03/11(土)08:07 ID:oml22fQ+0(2/3) AAS
平日ダイヤ修正
平日
特急 淀屋橋〜出町柳 4
快急 淀屋橋〜出町柳 4
準急 淀屋橋〜出町柳 4
普通 中之島〜萱島 4
特急は全てＰ車連結8000系 快急は主に3000系で運行
省1
8(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-x82e [49.98.168.6]) 2017/03/11(土)09:02 ID:6k5wKvFCd(1/2) AAS
>>6>>7
却下。
まず、普通の本数が少なすぎる。
並行路線の谷町線が7.5分間隔になるから
中之島(淀屋橋)〜三条(出町柳) ４
中之島(淀屋橋)〜萱島 ４
これにより、準急も三条まで要らない。
省4
9: (ﾜｯﾁｮｲ 6607-kZ3p [49.251.192.13]) 2017/03/11(土)09:15 ID:o7II07pH0(1/5) AAS
>>8
>あと、特急の枚方市・樟葉は通過ね。
快急の停車駅も見直して、急行メインの方が良いかと。
ネタとしてもつまらない。
特急枚方市樟葉通過することが自爆行為であるという事がさんざんダイヤスレで言われているのが分からないのか？
これが理解できない輩は小学校の国語ならやり直したほうがいい。
10: (ﾜｯﾁｮｲ 6607-kZ3p [49.251.192.13]) 2017/03/11(土)09:17 ID:o7II07pH0(2/5) AAS
>>8
>あと、特急の枚方市・樟葉は通過ね。
快急の停車駅も見直して、急行メインの方が良いかと。
ネタとしてもつまらない。
特急枚方市樟葉通過することが自爆行為であるという事がさんざんダイヤスレで言われているのが分からないのか？
これが理解できない輩は小学校の国語からやり直したほうがいい。
11: (ﾜｯﾁｮｲ 6607-kZ3p [49.251.192.13]) 2017/03/11(土)09:21 ID:o7II07pH0(3/5) AAS
>>7
賛成。
休日もそのダイヤで良いかと。
ただ、複々線16本は少ないので、区間急行や普通を設定していいと思う
12(1): 8 (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-x82e [49.98.168.6]) 2017/03/11(土)09:35 ID:6k5wKvFCd(2/2) AAS
京阪間直通利用者としては、枚方市・樟葉停車が苦痛でしかない。
中書島・丹波橋停車はまだ許せる。
京都駅へ行くときは、丹波橋で近鉄に乗り換える。
JRは座れんし、阪急は嵐山へ行くときしか使わん。
13: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-Lh2o [NVk0RXP]) 2017/03/11(土)11:17 ID:3MPQW5msK(1/3) AAS
>>12
オマエさん個人が便利なのか苦痛なのかで列車体系が決まるわけじゃない。
タダの感想なら日記にでも書いとけ、カス。
14(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-51LW [126.236.200.250]) 2017/03/11(土)15:22 ID:UeM175gfp(1/5) AAS
さあ、またいつもの枚方市民が必死になってきましたよ。
これだから枚方停車が嫌われるということに早く気付けよな。
15(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-Lh2o [NVk0RXP]) 2017/03/11(土)15:30 ID:3MPQW5msK(2/3) AAS
生憎だが、オレは対岸民。
まぁ、たしかに時たま枚方市への特急停車の恩恵に預かっちゃいるけど、
少なくとも主観だけでそれを正当化するほどのバカではない。
16: (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-JEev [182.251.249.15]) 2017/03/11(土)16:15 ID:wuMS+TAla(1/2) AAS
>>15
オタ君頑張ったね。
17(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-51LW [126.236.200.250]) 2017/03/11(土)16:20 ID:UeM175gfp(2/5) AAS
まあ、いずれにせよ平日朝ラッシュ下りに8000をそのまま入れるのは誰の目にも明らか。
しかしそこがプレミアムカーの一番の稼ぎどころ。
そして朝ラッシュに車両を寝かせておくのは非効率の最たるもの。
最も合理的な解決策は枚方通過であることは間違いない。
ただ、それをすると快速特急と特急の間の種別が必要になる。
まだ「K特急」の幕はあるから手っ取り早くそうしてしまえば丸く収まる。
18: (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-JEev [182.251.249.18]) 2017/03/11(土)16:21 ID:/gQ9rBK9a(1) AAS
>>14
そんなに枚方停車が嫌なら、タクシーでも乗っとけ。
19: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-51LW [126.236.200.250]) 2017/03/11(土)16:21 ID:UeM175gfp(3/5) AAS
おっと、「平日朝ラッシュにそのまま入れるのに無理があることは明らか」。
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