[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part22 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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876(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Taza [1.79.39.215]) 2017/01/21(土)21:01 ID:num+ZSHId(1/2) AAS
川重で今13000系作ってるけど
中間車の連結器は廻り子式連結器なんだな
先頭車も廻り子式連結器にして永久連結器と
種類を2つに減らしたらいいのに
どうせ他の私鉄と違って増解結しないんだし

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882: (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Taza [1.79.39.215]) 2017/01/21(土)22:38 ID:num+ZSHId(2/2) AAS
>>877
検査や組み換えで牽引車を使うんだろうけど
その時にアタッチメントを少なくとも3種類用意しないといけないから
車庫や工場内では減らすとメリット出てきそう

>>879
そうか故障した時用にアタッチメントを用意しておかないといけないんだったな
さすがに大正時代のネジ式連結器みたいに
省2

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