[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part22 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
79: (ﾜｯﾁｮｲ a77b-ys8Q [153.136.92.219]) 2016/12/10(土)21:19:06.41 ID:KRAOBTPS0(1/2) AAS
府発行の統計年鑑だと、大阪府は平日の旅客流動調査
155: (JP 0H8d-Kv9d [210.232.14.162]) 2016/12/20(火)11:44:30.41 ID:YINN/xOEH(1/2) AAS
AA省
200(1): (ﾜｯﾁｮｲ a302-ixp8 [220.102.127.175]) 2016/12/26(月)23:18:06.41 ID:LbZliGsw0(1) AAS
昔に比べて終夜運転の利用客はかなり減ってる気がするなぁ
263: (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-plJ6 [182.251.248.7]) 2016/12/30(金)18:28:45.41 ID:j4+cmXNta(1) AAS
>>249
つまり、一流の電鉄会社から三流の電鉄会社に成り下がったって事だな。
338: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3f-J1im [NVk0RXP]) 2017/01/07(土)19:41:57.41 ID:CAI5BRjVK(1) AAS
>>336
それも言うなら｢洛楽通勤｣w
346(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7b02-vBGI [220.102.127.175]) 2017/01/08(日)23:04:58.41 ID:TmPbBptb0(1) AAS
緩急接続を無茶苦茶にしてまで、空いている洛楽をそこまで優遇する必要はない
412: (JP 0H3f-/PEf [210.232.14.163]) 2017/01/11(水)16:54:19.41 ID:Mr2GXJSSH(17/36) AAS
♪なーかーがーきーじぃまからー痛電はー走る♪あぁヲータークーをー乗ーせーてー
♪走ーるまーけいーはん、聖地へー(うぢむーしー)
486(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdd2-kkJw [49.98.172.18]) 2017/01/13(金)18:09:13.41 ID:QTUGh+Pqd(1) AAS
観光客向けの洛楽に観光客向けの8000系を充当しないのは意味が分からない
せっかく培った快速特急=8000系赤特急というイメージを損なって何がしたいのか
平日の快速特急も意味不明、この時間に観光需要なんてごくわずかだし、あったとしても特急で十分賄える
566: (ﾜｯﾁｮｲ df8c-dHfL [182.164.77.207]) 2017/01/14(土)13:45:39.41 ID:WFsUSYLS0(5/6) AAS
需要としてマニアックすぎるでしょ
それだったら、まだ学生目当ての方が理解できるわ
749(3): 498 (ﾜｯﾁｮｲ b6fd-l/of [121.85.186.186]) 2017/01/18(水)22:49:29.41 ID:9Au1qMdL0(1) AAS
２００３ダイヤでは準急が枚方市まで逃げ切った上で特急が５２分台で走っていた。
この程度までスピードアップできれば充分だろうけど、それができないのが今の京阪。
新型ＡＴＳでも３０秒も速くならないと思う。
927: (ｽﾌｯ Sd1f-AVdH [49.106.202.159]) 2017/01/23(月)08:10:43.41 ID:glaADtE2d(1) AAS
野江〜牧野 観光客皆無 住宅地として不人気 客が増える見込みなし
樟葉〜東福寺 観光客増加 ポンコツ街道以外ネガティブ要素なし トンクは川向こう
観光客の伸びは不確定要素が多いが、大阪府内の通勤客は確実に減る
あと15年ほどで団塊ジュニアが定年を迎えると、通勤需要は壊滅状態になる
京阪はどちらを育てたいかは想像がつく
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.032s