[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part22 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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509(1): (ﾜｯﾁｮｲ b23c-rZyL [219.62.190.102]) 2017/01/13(金)21:51 ID:W/sMNqyr0(3/5) AAS
>>507
京橋で、準急が１番線に停車、２番線から特急が発車後、すぐに準急も１番線から発車。
上記の場合でも、準急が枚方市まで、特急に追いつかれることなく逃げ切るのは困難だろう。
昼間時ならともかく、夕ラッシュ時は、停車駅での乗降に時間がかかる。
>>508
3000系は座席が少ない、３扉である、天井に中吊り広告がある、ダブルデッカーが無い…
他社の車両と比較した場合は、3000系も優秀ではあるが、8000系と比較したら見劣りがする。
つまり、それだけ8000系の車内が極めて上質であるとも言える。
なのに、どうして有料座席のプレミアムカーに改造するのか。つくづく理解できない。
８両編成で、１両を有料座席にすると、残りの７両が混雑するのは明らかである。
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