京阪電車スッレドPart159

[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレドPart159 (1001ﾚｽ)
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608(1): 2012/03/28(水)00:14 ID:/1yLu6e/0(1) AAS
>>607
2本つなぐ時の連結位置が固定されてしまったのは残念だ。
なんでそんな運用に制約が生じるような設計をしたんだろう？

615: 2012/03/28(水)10:59 ID:T93PE4Fb0(1/3) AAS
>>608
8連での運用が基本で分割して4連での運用もできるっていう発想なんだろ

第一次車は宇治線体質改善のために投入するから栓受けや幌枠は無駄になってるけど