[過去ﾛｸﾞ] 東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 96 (1001ﾚｽ)
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236: 2011/10/30(日)02:35 ID:RDRoaV3q0(1/4) AAS
５分程度の遅れって全部がずれていて駅間の所要時間ってたいして変わっていない。
その程度の遅れが気になるのは春日部で野田線に乗り換え、
またはトブコ以北からの本数が少なくなる区間の利用者ってことか？
少しでも遅れると、春日部で野田線への乗り換えダッシュで危険な状態になる。
これさえ無くなれば多少遅れても、運転間隔と駅間の所要時間が大差なければ問題ない。
日々直のグダグダを急行線に持ち込んでは複々線の意味がないから、
北越谷で打ち切り間引きになるだけ。影響があるのは北越谷以北の急行通過駅利用者。
遅れや乱れで一番困るのが半直切り。
頻繁に直通が分断するのならば、直通を分断してそれぞれ押上折り返しになった方が使いやすい。
急行がすべて押上始発になればＺ線内の混雑が分散される。
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