[過去ﾛｸﾞ] /// 京急スレッド235 /// (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
468(1): 有馬 ◆13wx.ARIMA [有馬] 2010/09/22(水)22:43 ID:3/5VqLG90(1) AAS
国鉄の5円使えるやつなら覚えてる。
初乗り30円だった頃
469: 2010/09/22(水)22:50 ID:zm5UNSHo0(1) AAS
黄色の縦型で面板に「京急線」
せいぜいこの辺からだな
470: 2010/09/22(水)22:55 ID:2wJlbpsN0(1) AAS
券売機更新は交換パーツが無いじゃない？
機械は使えても壊れて交換するパーツが無かったらそのままご臨終だろ。
あと新型券売機見て思ったのはボタンを押さなきゃ金もカードも入らない。
これは多分誤チャージ防止だと思う。
旧型券売機で先にお金を入れる。その後にＩＣカードを入れるとすぐカードが返却される。
客はチャージされたと思ってるが実はお金はまだ券売機に残っている。
そのお金は次の客が美味しくいただけるシステム。
省1
471: 2010/09/22(水)23:04 ID:+UirRpVc0(1) AAS
何だかんだ言っても ８００、２０００は賞を取った名車
472: 2010/09/22(水)23:05 ID:0mEMCwgz0(3/3) AAS
AA省
473(2): 2010/09/22(水)23:07 ID:n3hMv3Cg0(2/2) AAS
昔の券売機がWin2000Serverで動いていて
サポート切れでやむなく…だったりして。
2002年導入開始なら有り得ないとも言い切れない。。
474: 2010/09/22(水)23:09 ID:ilWzpDjz0(1) AAS
>>473
「昔」って・・・どんだけ新しい話だよｗ
475: 2010/09/22(水)23:15 ID:xgRaYZp80(1) AAS
券売機のキップでも、スタンプ押しのキップは各社味があったよな
476(5): 2010/09/22(水)23:16 ID:BrpHjsaW0(2/2) AAS
運賃表
当時は駅名が京急〜じゃなく京浜〜、
能見台はまだ谷津坂、逗子海岸も健在でした
画像ﾘﾝｸ[jpg]:beebee2see.appspot.com
ちなみに70円区間しか買えない券売機なんかもありました
画像ﾘﾝｸ[jpg]:beebee2see.appspot.com
画像は拾い物なのであしからず
477: 2010/09/22(水)23:20 ID:YbqkFe/E0(2/2) AAS
>>476
京浜逗子と逗子海岸で40円も違うのか・・・
478: 2010/09/22(水)23:24 ID:zerBNck40(1) AAS
>>476
403で見られない
479(1): 2010/09/22(水)23:44 ID:piGT1VQxO携(1) AAS
京急の現券売機はオムロン製だっけ？
部品とかのサポートってそんなに短いのか？
一部はPASMO導入時に入れかえてるから2006年製だぞ…
捨てるなら湘南モノにくれてやれｗ
480: 有馬 ◆13wx.ARIMA [有馬] 2010/09/22(水)23:48 ID:4RfYO/w40(1) AAS
実はそれが狙いだったりして…
481: 2010/09/23(木)00:01 ID:MmYMqLzzO携(1/2) AAS
>>476
この時から券売機の色、黄色だったんだ。
この次の世代のやつは神鋼電機のやつだったかな？？
482(4): 2010/09/23(木)00:25 ID:ner69CJy0(1/2) AAS
>>473
ネタにマジレスで申し訳ないが、
マイクロソフト系ＯＳやインテル系ＣＰＵを用いた鉄道系自動券売機は、日本に１台も無い。
世界中探しても多分無い。
自動券売機（and ジュース・タバコ等自動販売機）に使われているのは、主に組込チップ方式で、
「パーソナル・コンピューター」を使った自動券売機など存在しない。
483: 2010/09/23(木)00:26 ID:pKZ4QguC0(1/3) AAS
自動改札機は？
484(1): 2010/09/23(木)00:30 ID:8Rb6jwNe0(1) AAS
窓口処理機はwindowsだけどなｗ
485: 有馬 ◆13wx.ARIMA [有馬] 2010/09/23(木)00:32 ID:Y30aRal90(1/2) AAS
げえっ！チップ！
486: 2010/09/23(木)00:33 ID:ner69CJy0(2/2) AAS
雑色は「京急巣鴨」と呼ばれるほどジジババが多い。
横浜方面でうっかり12連快特の先頭（品川側）車両にでも乗ろうものなら、ジジババ連は京急蒲田で200ｍダッシュ？
487: 有馬 ◆13wx.ARIMA [有馬] 2010/09/23(木)00:34 ID:Y30aRal90(2/2) AAS
IDが京急エロ…
666 名無し野電車区 sage New! 2010/09/23(木) 00:11:44 ID:KQOZjyER0
>>652
報道じゃなくて記者の観測だろ
それから誤乗する客はどんなダイヤでも誤乗するから＞ＡＬＬ
488: 2010/09/23(木)00:46 ID:RD3XBheZ0(1/2) AAS
>>482>>484
PASMO使用開始時に、品川駅の券売機がフリーズしてたけど、
Windowsの画面（青の壁紙）が出てた気がする。
489: 2010/09/23(木)00:47 ID:cjuL5zvIQ(1) AAS
うむ
(´ｰ｀)｡o０オーメン
490(1): 2010/09/23(木)00:53 ID:vRYcwmp30(1/6) AAS
>>482
言い切ったねぇ
JR束の券売機(EV4)は電源ON/OFF時にWindowsの画面が出るけど、
あれはWindowsのフェイクですか。
491: 2010/09/23(木)01:46 ID:NALEZGuh0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
4+4が無くなるって断言しているけど・・・
492(2): 2010/09/23(木)01:55 ID:d408qXGt0(1) AAS
>>482
中の人だが機械はすべてwindowsで動いてるぞ
493(1): 2010/09/23(木)02:06 ID:09ElkWoP0(1) AAS
>>482
つーか組み込みにはOSが使われていないとでも思っているの？
494(1): 2010/09/23(木)02:11 ID:RD3XBheZ0(2/2) AAS
>>492
V8機って、使いやすいですか？
495(2): 2010/09/23(木)03:59 ID:N/04yRCR0(1/2) AAS
蒲田のホームに空港線専用の電光掲示板が設置されてたな。
まだ稼働はしてなかったけど。
496: 2010/09/23(木)05:24 ID:BvCY/tUQ0(1/3) AAS
そういえば昔京急の横浜駅にずらっと出札窓口が並んでいたのを記憶してる。
他の駅では券売機ばかりだったのに、なぜか横浜駅は券売機の数に比べて
有人窓口が多くて、最低区間の切符もそこで売っていた。
>>476の画像の時代よりずっと後の話。
497(1): 2010/09/23(木)06:21 ID:Q6grueUx0(1) AAS
横浜の有人出札はよく利用した。いつ頃まであったんだろう
498(1): 2010/09/23(木)08:07 ID:vRYcwmp30(2/6) AAS
>>495
1Fは稼働してるよ
5行もいらないのに、無駄なところに金かけてる
499(2): 2010/09/23(木)08:26 ID:soeJXLSg0(1) AAS
>>494
それって野菜ジュースだろww
>>495
地平ホームのは稼働していたよ
>>497
通勤快特と下り蒲田臨時停車の快特が消滅した頃
>>498
省2
500: 2010/09/23(木)08:28 ID:u5HB+aBb0(1) AAS
デハ500get
501: 2010/09/23(木)08:28 ID:+uDWmK4l0(1) AAS
>>476
お、これ見た記憶ある。
まだ、下に降りる階段途中にそば屋があった頃だよね。
502: 2010/09/23(木)08:34 ID:vRYcwmp30(3/6) AAS
>>499
>昔からずっとそこ
意味不明 何が言いたい？
503: 2010/09/23(木)08:55 ID:OLz/ztHh0(1) AAS
旧型券売機は液晶そのものやバックライトの寿命がそろそろだから限界だよ
物によっては黒い筋の目立つ機器もあったし
504: 2010/09/23(木)09:24 ID:sco6uN+S0(1) AAS
>>499
今までの白いのじゃなくて青色の新しいの設置されてるぞｗ
505: 2010/09/23(木)10:04 ID:dOYhzmqt0(1) AAS
＞「京急巣鴨」
一時期弘明寺を横浜の巣鴨にしようと躍起だっような気がする・・・
身代わり地蔵を奉納したり、弘明寺商店街とタイアップしてみたり
506: 2010/09/23(木)10:38 ID:zC+LlwVJ0(1/2) AAS
券売機は単にリース切れだったからじゃないの？
見た目はまだ使えるけど更新するよりは新しく入れたほうが安上がりだし
507(3): 2010/09/23(木)11:32 ID:5QyuQqx90(1) AAS
>>479
自動改札機もあげちゃえば。
Suicaを導入する計画はどうなったんだ。
それはいいとして道路やモノレールじゃなくて鉄道を敷設していたらどうなっていただろうか。
須賀線をまたぐ橋は架け替え工事が始まったようだが。
508(1): 有馬 ◆13wx.ARIMA [有馬] 2010/09/23(木)11:36 ID:TghxM1JaO携(1/2) AAS
>>507
元京急有料道路？
509(1): 2010/09/23(木)11:46 ID:k6ea/ANg0(1/4) AAS
>>508
狭軌線で建設してスカが乗り入れるか、
それしないで江ノ電と相直するか…。
510: ↑ 2010/09/23(木)11:47 ID:k6ea/ANg0(2/4) AAS
アンカまちがいた
>>507 ね
511: 2010/09/23(木)11:56 ID:PIv4zH9RO携(1) AAS
1243-1250ことでん譲渡ってマジ？
512: 2010/09/23(木)12:33 ID:pKZ4QguC0(2/3) AAS
なんで譲渡するの？
旧600の置き換え？
513: 有馬 ◆13wx.ARIMA [有馬] 2010/09/23(木)12:38 ID:TghxM1JaO携(2/2) AAS
いやあああああああっ(´；ω；`)
514(1): 2010/09/23(木)12:43 ID:zC+LlwVJ0(2/2) AAS
バーナー入ってバラされるよりはマシだな
515(1): 2010/09/23(木)13:05 ID:Kip/YBAE0(1/4) AAS
>>509
湘南深沢から江ノ島にかけて急勾配だらけで空転対策とかタイヘンそうな・・・
>>514
いまどきその解体方法はないだろｗ・・・
ロールケーキのごとく輪切り．
516: スカ ◆L1A.31eU7E 2010/09/23(木)13:09 ID:elRTb0jA0(1/2) AAS
>>515
あの場所でバーナー以外の設備で輪切りにする方法が知りたい。
517(1): 2010/09/23(木)13:36 ID:n9vBc6JJ0(1) AAS
京急2000のシートが置いてある専門学校ってどこですか？
518: 2010/09/23(木)13:41 ID:vRYcwmp30(4/6) AAS
東京観光専門学校
市ケ谷と飯田橋の間にある
519: 2010/09/23(木)14:25 ID:r6ih/gRoO携(1) AAS
>>418
遅レスだが・・・蒲田で普通に乗り換える人種は、ほとんどが沿線在住のプロ乗客の筈だから、
その心配は杞憂ではなかろうか・・・？。
雑色のジジババには気の毒だが。
520: 2010/09/23(木)14:27 ID:gxVl868h0(1/2) AAS
>>517
ゲロと小便まみれのシートなんて遠慮したい
521: 2010/09/23(木)14:36 ID:rN/k4cwRP(1) AAS
ダニーもいるな
522(2): 2010/09/23(木)14:45 ID:/Ohb/ZjJO携(1/2) AAS
京急は本線快特以外、全て羽田行で良いと思った。
523(1): 2010/09/23(木)14:53 ID:2F76++pe0(1/2) AAS
>>522
ｲｸﾅｲ(･A･)!!
524(1): 2010/09/23(木)14:55 ID:2F76++pe0(2/2) AAS
うわー、あげちまった
ｽﾏﾝorz
525: 2010/09/23(木)14:57 ID:qD6mK3x80(1) AAS
>>507
自動改札も新しくなるらしいじゃん
国際タ駅は新型らしいよ
526: 2010/09/23(木)15:08 ID:RlRmo0Qu0(1) AAS
空港乗り入れ前は、京急も空港専用車両を導入するんだろうなと思いこんでた。
527: 2010/09/23(木)15:29 ID:TFUJ8/UjP(1) AAS
蒲田の羽田専用案内今日見たら２Fホームのも動いてたぞ
528: 2010/09/23(木)15:45 ID:VQPYeFUDO携(1/2) AAS
空港線は邪魔だから大師線方式でいいと思った
529(1): 2010/09/23(木)15:50 ID:2ZBiTQKli(1/2) AAS
1502の黄金町発の上りに間に合わなかった場合、1548になっても蒲田を脱せないことがわかり涙目な俺
530(1): 2010/09/23(木)15:51 ID:CSbyL566P(1) AAS
来年の1/3のエア快に期待
531: 2010/09/23(木)15:52 ID:pKZ4QguC0(3/3) AAS
上り線逆走に期待
532: 2010/09/23(木)15:55 ID:2ZBiTQKli(2/2) AAS
すまん、>>529は羽田に向かう話のことね。
つぎから躊躇せず横浜からバス乗ることにします(^ω^)
533(2): 2010/09/23(木)16:24 ID:/psqmBit0(1) AAS
京急って、いつからあんなに停車に時間かけるようになったの？
いわゆるしょんべんブレーキ。
534: 2010/09/23(木)16:47 ID:VQPYeFUDO携(2/2) AAS
>>533
運転席から「チッーン」て音がするようになってから
チンチン電車みたいでボロい
535: 2010/09/23(木)16:52 ID:v5GkFvOWO携(1) AAS
>>524 こいつ気持ち悪いなw
536(1): 2010/09/23(木)17:00 ID:7e6ivScW0(1/3) AAS
同じ京三製作所製でも、C-ATSじゃなくて
東急で導入しているようなタイプのATCだったら良かったのかな？
537: 2010/09/23(木)17:16 ID:/Ohb/ZjJO携(2/2) AAS
ATCを導入する金はないだろ。
538(1): 2010/09/23(木)17:38 ID:k6ea/ANg0(3/4) AAS
どこの会社でもＡＴＳよりＡＴＣの方が優れている事は分かっているが地上設備
車上設備に金が余分に掛かる
同じＣ−ＡＴＳを導入している一号線乗り入れ各社でも京急以外は上手く使って
（使えて）いるが
539(1): 2010/09/23(木)17:43 ID:F40vPiIW0(1/3) AAS
>>533
ダイヤに余裕を持たせたからじゃない？回復運転の時は、ブレーキングも変わるし。
横浜駅の下りの進入が遅いのは、C-ATSのせい。第三場内信号機外方B点で、75km/k照査を受けるから（45km/hの曲線の事前制限）。
>>536
京三のD-ATCで、京王に導入しているタイプは最悪。C-ATSの出来がすばらしく思える。
540(2): 2010/09/23(木)18:15 ID:182hyiEmO携(1/2) AAS
何で品川でたら圏外になるんだよ〜
541(2): 2010/09/23(木)18:19 ID:N/04yRCR0(2/2) AAS
地下なんだから仕方ないだろｗ
542: 2010/09/23(木)19:33 ID:LP7K5M5d0(1) AAS
>>530
何に期待？
543(1): 2010/09/23(木)19:44 ID:LnqiCwsyO携(1) AAS
>>540
新馬場や鮫洲の辺りがやたらと圏外になりやすいよな。
青物横丁は大丈夫なのに。
544(1): 2010/09/23(木)19:52 ID:82xgj5gb0(1) AAS
2100が性能いいとか・・・利用客からすればアッソ〜だしｗ
2ドアでクロスシートの邪魔者としか思われていない
545: 2010/09/23(木)20:07 ID:k6ea/ANg0(4/4) AAS
みんながそう思っているわけではない。
勝手に決めつけるな。
546(1): 2010/09/23(木)20:33 ID:182hyiEmO携(2/2) AAS
>>541
ごめん 川崎方面の事なんだが
547(2): 2010/09/23(木)20:49 ID:NphfiYBb0(1) AAS
>>544
全ての一般利用者が
「う〜む、このクロスシートの2100形電車は乗降時間もかかるし、
8連単独でA快特運用につくとはダイヤの邪魔者だな」
なんて思ってるとでも？
斬新な意見をありがとう。
548: 2010/09/23(木)20:59 ID:/T+JlWg+O携(1) AAS
雨降花をBGMにした旧1000の動画に感動した
あれは泣ける
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 453 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.030s