[過去ﾛｸﾞ] /// 京急スレッド235 /// (1001ﾚｽ)
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217: 2010/09/20(月)13:04 ID:Eqe6n42v0(1) AA×
>>211


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217: [sage] 2010/09/20(月) 13:04:40 ID:Eqe6n42v0 >>211 その分久里浜にはたくさん8両がいるけど？ 8連と4連の本数って1000、2000、600、1500（1700）でほぼ同数じゃない？ これに加えて8連は2100があるし4連は大師線運用（待機要因）がある。 ただ8連は三崎口や京成まで行くから、そこで本数が必要になる。 急行に4連×2で大量に運用についたり、普通にも使用しているのを見ると 8両と4両のバランスは良く、逆に言うと快特をオール12両にする余裕はないと思う。 おそらく国際線開業で車内LEDのない2000は、羽田運用から離脱するだろうから そうすると急行は一部を6両か4連×2で補充になるでしょ。後者ならますます快特12両は難しい。 ラッシュ帯みたいに車庫を空にするほど使いきればいいんだろうけど そうもいかないんだよ。これはどこの会社も一緒だけど。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1284730879/217
その分久里浜にはたくさん両がいるけど？ 連と連の本数ってでほぼ同数じゃない？ これに加えて連はがあるし連は大師線運用待機要因がある ただ連は三崎口や京成まで行くからそこで本数が必要になる 急行に連で大量に運用についたり普通にも使用しているのを見ると 両と両のバランスは良く逆に言うと快特をオール両にする余裕はないと思う おそらく国際線開業で車内のないは羽田運用から離脱するだろうから そうすると急行は一部を両か連で補充になるでしょ後者ならますます快特両は難しい ラッシュ帯みたいに車庫を空にするほど使いきればいいんだろうけど そうもいかないんだよこれはどこの会社も一緒だけど

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